Chris Cintos de Segurança

Transcrição

1 Chris Cintos de Segurança Cinto sub abdominal (2 pontos) x Cinto de tres pontos com retrator 1 Elaborado por: Jose Celso Mazarin Abril/2009

2 Cintos de Segurança a de 3 pontos x Sub abdominal Objetivo Apresentar as diferenças de performance entre as duas alternativas e suas consequências no que diz respeito a proteção ao ocupante Conteudo Resultados de testes comparativos (fisico e virtual) Requisitos da norma européia ECE R16 Comentários sobre a performance de cada alternativa Finalidade Conscientizar os membros da Comissão de Segurança Veicular da AEA para a importancia do cinto de tres pontos mesmo na posição central do banco traseiro, visando a elaboração de uma proposta a ser encaminhada aos órgãos competentes recomendando a obrigatoriedade do cinto de tres pontos em todas as posições do veiculos categoria M1. 2

3 Teste ECE R16 Cadeira sobre o Sled com Dummy TNO 10 3

4 Cintos de Segurança a de 3 pontos x Sub abdominal Testes Comparativos (com base na norma ECE R16) Metodologia de teste sumarizada: Teste com sled 50 Km/h, manequim TNO de 75 Kg e pulso de aceleração trapezoidal de 30 G por 20 ms. Força a no Cadarço Posição: Pelvis [N] Força a no Cadarço Posição: Tórax T [N] Deslocamento do Pelvis [mm] Deslocamento do Torax [mm] Cinto Sub Abdominal (##) 150 >500 Cinto Retratil 3 pontos (##)- Não há mediçao de força por não haver retençao pelo cadarço 4

5 Teste ECE R16 Cinto de Segurança a de 3 Pontos 5

6 Teste ECE R16 Cinto de Segurança a Sub Abdominal 6

7 Requisito Legal Norma Européia ECE R16 (Vigencia( Out/2002) 7

8 Virtual Test - Pulso de Desaceleração baseado na ECE R16 Cinto de Segurança a de 3 Pontos Comentários Retençao do torax Cabeça não atinge regiião dos bancos dianteiros Minização das solicitações no pescoço Menor desaceleração 8 da cabeça

9 Virtual Test - Pulso de Desaceleração baseado na ECE R16 Cinto de Segurança a Sub Abdominal Comentários Não há retençao do torax Cabeça atinge região dos bancos dianteiros Severas solicitações no pescoço Maior desaceleração 9 da cabeça

10 Cintos de Segurança 3 pontos x Sub abdominal Comentários sobre a proteção ao ocupante adulto 3 Pontos Sub abdominal Norma européia para veiculos cat. M1 Proteção ao tóraxt Aceita Sim Não aceita Não Carga no pelvis Menor Maior Deslocamento do ocupante (para frente) Interferencia com bancos dianteiros (comprometimento na ação a do air bag) Menor Não 10 Maior Pode ocorrer

11 Cintos de Segurança 3 pontos x Sub abdominal Comentários sobre a proteção ao ocupante adulto 3 Pontos Sub abdominal Desaceleração da cabeça Lesão no pescoço Menor Menor Maior Maior Probabilidade de uso indevido do cinto (cadarço o sobre partes moles do abdomen) Permite bascular o encosto traseiro Só ocorre se ocupante usar clips ou algo para bloquear o movimento do cadarço Sim Grande chance de ocorrer, pois ajuste do cadarço o depende de ação a do ocupante. Sim 11

12 Cintos de Segurança 3 pontos x Sub abdominal Questionamento Proteção ao ocupante adulto Porque exigir cintos de 3 pontos nas posições laterais do banco traseiro e não exigir o mesmo nivel de proteção na posição central? Porque o passageiro do banco central deve contar com um nivel de proteção menor que os passageiros das posições laterais? Porque incrementar a proteção aos ocupantes dos bancos frontais com air bag, sem garantir proteção adequada aos ocupantes do banco traseiro? 12

13 Cintos de Segurança de 3 pontos x Sub abdominais Proteção a Criança Existem cadeirinhas, aprovadas pela NBR e pelo INMETRO, que se recomenda fixá-las na posição central do banco traseiro, pelos motivos abaixo listados: Reduz o risco da cabeça da criança, num impacto lateral, colidir contra a porta ou lateral do veiculo. Reduz o risco da cabeça da criança colidir contra o banco dianteiro, pois existe o vão livre entre os bancos dianteiros. Possibilita ao condutor ou passageiro do banco dianteiro ter maior acesso visual ou tátil a criança, por exemplo, para verificar se ocorreu abertura do fecho da cadeirinha. Dificulta o acesso ao acionamento dos vidros e maçanetas, pela criança. Em caso de capotamento, propicia menor risco da cabeça da criança ser atingida pelas deformações laterais do teto do veiculo. 13

14 Cintos de Segurança de 3 pontos x Sub abdominais Conclusões O cinto de segurança de 3 pontos é o equipamento adequado e recomendado para todas as posições do veiculo, inclusive para o ocupante do banco traseiro, posição central. 14