CATÁLOGO EQUIPAMENTO DA OFICINA

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1 CATÁLOGO EQUIPAMENTO DA OFICINA

2 EQUIPAMENTO DA OFICINA No constante e crescente esforço de apoiar a própria rede de Concessionários e Ofi cinas Autorizadas na actividade de reparação dos veículos das marcas Lancia, Fiat, Alfa Romeo, Abarth e Fiat Professional, o Technical Services desenvolveu o presente catálogo. Este nasce da convicção de que a produtividade da ofi cina e, em geral, a efi ciência do serviço de assistência estão ligadas não só ao suporte técnico e aos instrumentos que o Technical Services constantemente coloca à sua disposição mas também à qualidade das ferramentas genéricas utilizadas. Para isso, o Service Engineering, a entidade técnica cuja missão é desenvolver os suportes de assistência para garantir uma cada vez melhor qualidade da reparação, seleccionou para si, em colaboração com todos os Mercados, as melhores empresas no sector das ferramentas de ofi cina. Os produtos inseridos em catálogo, em conformidade com as normas de reparação defi nidas pelo Service Engineering, foram escolhidos tendo bem presente a necessidade de oferecer ferramentas com uma elevada relação qualidade/preço. Com base num acordo com a Fiat Group Automobiles, o pessoal de venda dos fornecedores seleccionados estará à disposição da rede de assistência autorizada para lhe oferecer às melhores condições do mercado não só os produtos descritos, mas também serviços exclusivos. Como, por exemplo, fi nanciamentos facilitados, cursos de formação e, quando necessário, soluções técnicas personalizadas. Com o apoio do pessoal de campo sempre à sua disposição, o Technical Services deseja que o presente catálogo possa ajudá-lo a alcançar o sucesso no complexo mundo das ferramentas de ofi cina. Technical Services Manager Fiat Group Automobiles S.p.A. MARCELLO FANTONI Service Engineering Manager Fiat Group Automobiles S.p.A. MARCO COCCHIA

3 EQUIPAMENTO DA OFICINA

4 ASSISTÊNCIA AOS PNEUS TS1026 Autocentrante capaz de bloquear jantes até 22 pelo exterior. Pode bloquear as jantes em liga quer pelo exterior quer pelo interior, sem danifi cá-las, graças a protecções de plástico especiais (fornecidas de série) a aplicar nas cunhas. Com a simples pressão de um botão obtém-se simultaneamente o duplo movimento da cabeça porta-ferramentas relativamente à jante (elevação e recuo) e o bloqueio da mesma quer na horizontal quer na vertical. O eixo hexagonal vertical é de 38 mm para ter a máxima rigidez da cabeça das ferramentas nas fases de montagem e desmontagem. Torre de ferramentas com perfi s redesenhados para um funcionamento ideal em qualquer tipo de pneu e jante. Um encaixe em material plástico na parte inferior do defl ector da torre garante a protecção das jantes em liga durante as fases de desmontagem/montagem do pneu. Desmonta-pneus automático Desmonta/monta-pneus automático com haste basculante Equipamento Alavanca de pneus Filtro-nebulizador Série de 4 protecções das cunhas para jantes em liga (ant. / post.) Bainha de plástico para pá do destalonador Bainha de plástico para alavanca de pneus Manual de instruções de utilização 38 TS1026 Abertura do autocentrante (< >) Força do destalonador (pá) (10 bar) Nm Abertura da pá do destalonador 320 mm Diâmetro máximo da roda 1060 mm Largura máxima da roda 3 12 Pressão de funcionamento 10 bar Nível de ruído em funcionamento 70 db (A) Motor de uma velocidade 0, V - 50/60 Hz - 3 Ph Binário máx. do autocentrante Nm Peso da máquina 225 kg

5 Desmonta-pneus automático Desmonta/monta-pneus automático com haste basculante com sistema de enchimento tubeless TS1027 Autocentrante capaz de bloquear jantes até 22 pelo exterior e com dupla velocidade de rotação. Pode bloquear as jantes em liga quer pelo exterior quer pelo interior, sem danifi cá-las, graças a protecções de plástico especiais (fornecidas de série) a aplicar nas cunhas. Os bicos de enchimento, posicionados nas guias, seguem automaticamente o diâmetro da jante para garantir sempre as melhores condições de entalonamento dos pneus tubeless. Com a simples pressão de um botão obtém-se simultaneamente o duplo movimento da cabeça porta-ferramentas relativamente à jante (elevação e recuo) e o bloqueio da mesma quer na horizontal quer na vertical. O eixo hexagonal vertical é de 38 mm para ter a máxima rigidez da cabeça das ferramentas nas fases de montagem e desmontagem. Torre de ferramentas com perfi s redesenhados para um funcionamento ideal em qualquer tipo de pneu e jante. Um encaixe em material plástico na parte inferior do defl ector da torre garante a protecção das jantes em liga durante as fases de desmontagem/montagem do pneu ASSISTÊNCIA AOS PNEUS TS1027 Abertura do autocentrante (< >) Força do destalonador (pá) (10 bar) Nm Abertura da pá do destalonador 320 mm Diâmetro máximo da roda 1060 mm Largura máxima da roda 3 12 Pressão de funcionamento 10 bar Nível de ruído em funcionamento 70 db (A) Motor de duas velocidades (2V) 0,9/1,2 kw V - 50 Hz - 3 Ph Binário máx. do autocentrante Nm Peso da máquina 240 kg Equipamento Alavanca de pneus Filtro-nebulizador Série de 4 protecções das cunhas para jantes em liga (ant. / post.) Bainha de plástico para pá do destalonador Bainha de plástico para alavanca de pneus Manual de instruções de utilização 39

6 ASSISTÊNCIA AOS PNEUS TS1028 Desmonta-pneus super-automático universal para jantes de 12 a 28 concebido para facilitar ao máximo a desmontagem e a montagem de todos os tipos de pneus, em particular para as coberturas rígidas, pneus rebaixados e super-rebaixados de nova concepção estudados para o esvaziamento limitado (run fl at), tais como: Good-Year RunOnFlat, Pirelli Eufori@, Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Dunlop DSST. Tecnologia LEVER-LESS, aplicada na torre de ferramentas, que elimina de forma defi nitiva o esforço físico do operador, mantendo inalterados quer o procedimento quer os movimentos de trabalho na desmontagem do pneu Sistema de bloqueio universal com disco de apoio. Comando multifunções para o destalonamento dinâmico através de dois discos telescópicos. Motor de duas velocidades moduláveis automaticamente com sistema IP (Increased Power System). Rebatimento da coluna do pneu. Dispositivo do pneu de elevação da roda KwL 28 de série. Grupo fi ltro-nebulizador fornecido. Desmonta-pneus super-automático 40 Equipamento Puxador de bloqueio da roda sobresselente Série de cones de centragem da roda Par de pinças PPT de compressão de talões anti-patinagem Kit de encaixes de plástico para torre de ferramentas Pincel para lubrifi cante de talões Manual de instruções de utilização TS1028 Diâmetro da jante 12/28 Velocidade de rotação do autocentrante 6 15 rpm Diâmetro máximo da roda 1080 mm Largura máxima da roda 15 Pressão de funcionamento 10 bar Nível de ruído em funcionamento 70 db (A) Motor eléctrico ( IP System) 0.75 kw - 50/60 Hz Alimentação 1 Ph - 200/230 V Peso da máquina (com elevador da roda) 400 kg

7 Equilibrador TS1031 Equilibrador de elevadas prestações com unidades de elaboração por microprocessador (16 bits) e software de nova concepção. Monitor a cores LCD 19 ou 17 (A pedido) Dispositivos ultra-sónicos de medição da excentricidade radial e da descentragem lateral. Memória compact-fl ash para actualização SW. Teclado com número reduzido de teclas. Lançamento automático da protecção da roda. Procura automática da posição (RPA). Introdução automática dos dados da roda. 7 programas especiais para jantes em liga: ALU standard, ALU P. Programa Planos móveis (em ALU P). Programa Peso escondido (em ALU P). Programa Divisão de peso (movimento) Programas OPT para a optimização do silêncio de marcha. Programas de utilidade geral: Calibragem, Serviço, Diagnóstico. Protecção da roda incorporada. ASSISTÊNCIA AOS PNEUS TS1031 Alimentação 100/230 V - 50/60 Hz - 1 Ph Peso da máquina (sem acessórios) 160 kg Diâmetro da jante 1" 30" Largura da jante 1,5" 20" Largura máx. da roda (com protecção) 600 mm Diâmetro máx. da roda (com protecção) 1117 mm Nível de ruído em serviço < 70 db (A) 49

8 ASSISTÊNCIA AOS PNEUS TS1032 Equilibrador com visor LCD de elevadas prestações com unidades de elaboração por microprocessador (16 bits) e software de nova concepção. Visor retroiluminado com elementos gráficos HD. Memória compact-fl ash para actualização SW. Teclado com número reduzido de teclas. Lançamento automático da protecção da roda. Procura automática da posição (RPA). Introdução automática dos dados da roda. 7 programas especiais para jantes em liga: ALU standard, ALU P. Programa Planos móveis (em ALU P). Programa Peso escondido (em ALU P). Programa Divisão de peso (movimento) Programas OPT para a optimização do silêncio de marcha. Programas de utilidade geral: Calibragem, Serviço, Diagnóstico. Protecção da roda incorporada. Equilibrador 50 TS1032 Alimentação 100/230 V - 50/60 Hz - 1 Ph Peso da máquina (sem acessórios) 160 kg Diâmetro da jante 1" 30" Largura da jante 1,5" 20" Largura máx. da roda (com protecção) 600 mm Diâmetro máx. da roda (com protecção) 1117 mm Nível de ruído em serviço < 70 db (A)

9 Equilibrador TS1033 Equilibrador digital computorizado, com unidade de elaboração com microprocessador. Visor digital luminoso com duplo ecrã e teclado integrado. Duplo botão de lançamento. Travagem automática de fi m de ciclo. Introdução manual dos dados da roda. 7 programas especiais para jantes em liga: ALU standard, ALU P. Programa Planos móveis (em ALU P). Programa Peso escondido (em ALU P). Programas OPT para a optimização do silêncio de marcha. Programas de utilidade geral: Calibragem, Serviço, Diagnóstico. Protecção da roda a pedido. ASSISTÊNCIA AOS PNEUS TS1033 Alimentação 100/230 V - 50/60 Hz - 1 Ph Peso da máquina (sem acessórios) 140 kg Diâmetro da jante 1" 23" Largura da jante 1,5" 20" Largura máx. da roda (com protecção) 510 mm Diâmetro máx. da roda (com protecção) 925 mm Nível de ruído em serviço < 70 db (A) 51

10 ASSISTÊNCIA AOS PNEUS 62

11 EQUIPAMENTO DA OFICINA DINÂMICA DO VEÍCULO

12 DINÂMICA DO VEÍCULO TS1036 Alinhamento de rodas computorizado, com 4 detectores wireless com 8 sensores CCD. Unidade central sobre rodas que integra o monitor LCD (disponível a pedido entre uma gama completa de acessórios) e com alojamento fechado para PC e impressora. Sistema integrado de recarga nos detectores, com baterias recarregáveis, repondo o detector no fl anco do móvel e durante a utilização dos cabos de emergência (fornecidos). Indicação de carga no painel de comandos. Teclas para avanço rápido do procedimento no painel de comandos do detector. Semáforos de indicação da tolerância dos ângulos medidos, posicionados na extremidade de cada detector para poderem ser visíveis pela posição de regulação. Câmaras CCD com campo de medição ±25. Regulação dos ângulos com cursores gráfi cos e indicações coloridas. Regulação da curva de convergência. Animações (a pedido): ecrãs animados que ilustram os procedimentos de regulação. Compensação de deformações (ROC) de impulso, de rodas elevadas e de uma única roda. Base de dados: cerca de veículos divididos por áreas geográfi cas e sempre actual. Alinhamento das rodas Equipamento CD ROM de programa Conjunto de 4 cabos de emergência Dispositivo de bloqueio da direcção Dispositivo de pressão do pedal do travão Manual de instruções de utilização Campos de medição Convergência total Semi-convergência Camber Incidência Inclinação do cavilhão Ângulo de viragem Tensão de alimentação (std) Potência absorvida Baterias dos detectores de rádio TS mm ± 48 ± 24 ± 10 ± 30 ± 30 ± Vac/50-60 Hz/1 Ph 500 W 7.2 Vcc ma 64

13 Bancada de teste dos travões, suspensões e desvios Bancada de teste das suspensões Cabinado de medição Bancada de teste de desvio Bancada de teste dos travões TS1039 Diâm. máx. da roda 960 mm Larg. máx. da roda 20 Peso máx. da roda 65 kg Precisão ± 1 g Alimentação 230V 50 Hz 1 ph Motor 0,2 kw Velocidade 180 rpm Peso 130 kg TS1039 Cabinado de medição compacto, essencial e ergonómico: possui uma base inteligente para a realização de linhas de controlo multifunções, normalmente operativos nos Centros da Motorização Civil para a revisão dos veículos de massa não superior a 3,5 T. Monitor a cores LCD: suporte indispensável para a execução dos programas. Software em ambiente Windows XP: a precisão do grafi smo permite uma notável legibilidade mesmo a grande distância. Bloco de rolos de teste dos travões para veículos e furgões: com corpo único, potência 4 kw, tensão 400 V / 3 Ph / 50 Hz. Rolos sobreelevados para uma melhor contenção do veículo durante o teste. Células de medição de tipo extensiométrico de grande precisão, fi a- bilidade e de elevada resistência às sobrecargas. Equipado com motores autofrenantes. Bancada de teste das suspensões ST-NX: foi concebido para verifi car o estado de efi cácia das suspensões do veículo medindo a sua aderência segundo o método EUSAMA. O método EUSAMA (EUropean Shock Absorber Manufacturers Association) já é o mais difundido e standardizado a nível mundial. Na versão em linha de controlo, os valores são visualizados no monitor do cabinado da bancada de teste dos travões. A bancada pode ser instalada quer em fossas quer em pavimento sobreelevado. Motores: 2x3 kw - Capacidade: 3000 kg à passagem Peso máx. mensurável: 2500 kg Bancada de teste de desvio: placa oscilante que mede, dinamicamente à passagem, o DES- VIO dos veículos. Devido à sua reduzida espessura, a placa oscilante pode ser fi xada directamente no pavimento (com específi cas rampas de subida e descida, opcionais) ou encaixada ao nível do pavimento. A placa é alimentada com corrente de baixa tensão. Capacidade: 2 T (cabo de ligação de 15 m). DINÂMICA DO VEÍCULO 67

14 EQUIPAMENTO DA OFICINA SIMPESFAIP S.p.A. Sede Legal: Via San Martino 3/A Correggio (RE) Italye Escritórios e Estabelecimento: Via DInazzano, Prato di Correggio (RE) Italy