RALLY GUIDE 2 30 de Outubro a 1 de Novembro de 2014

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1 RALLY GUIDE 2 30 de Outubro a 1 de Novembro de

2 ÍNDICE INTRODUÇÃO E BOAS VINDAS 3 HISTÓRIA 4 EVOLUÇÃO DA PROVA 5 PALMARÉS 7 ORGANIZAÇÃO 8 PROGRAMA DA PROVA 11 INSCRIÇÕES 13 SEGURO 21 SUPER ESPECIAL SSS 1 22 PARQUES DE ASSISTÊNCIA REABASTECIMENTOS 22 IMPRENSA 22 ALOJAMENTO / RESERVAS 23 MAPA DE CONTROLOS 24 ONDE VER SEGURANÇA GENERALIDADES

3 INTRODUÇÃO / BOAS VINDAS Caros amigos, Depois de uma condigna comemoração das "Bodas de Prata", que ainda retemos na nossa memória, quero apresentar a todos as Boas Vindas à 28ª edição da Baja Portalegre 500, em mais uma organização do Automóvel Club de Portugal (ACP). Para trás ficam 27 anos de um historial ímpar, com um palmarés onde figuram os nomes mais sonantes da modalidade, quer nas duas quer nas quatro rodas, e que transmite uma credibilidade apenas ao alcance dos grandes eventos. O ACP tem procurado aumentar de uma forma contínua os motivos de interesse das suas provas, não regateando esforços para que, ano após ano, o nível desportivo e organizativo de uma prova de referência no TT mundial, como é a Baja Portalegre 500, possa atingir o patamar máximo da sua visibilidade. Como em outros anos, a prova continua a fazer parte do calendário da Taça do Mundo de Ralis de Todo-o- Terreno, encerrando a competição da Federação Internacional do Automóvel (FIA) e, como vem já sendo habitual, deverá ser decisiva para a atribuição dos títulos, o que reforça não só a projeção internacional da competição, como trará aquela cidade alentejana os maiores nomes internacionais do todo o terreno. Não podemos deixar de agradecer uma vez mais o apoio dos nossos habituais patrocinadores Câmara Municipal de Portalegre, BP, Hertz e ACP Mediação de Seguros e ainda a colaboração das Câmaras Municipais de Abrantes, Alter do Chão, Avis, Crato, Fronteira, Gavião, Monforte, Nisa, Ponte de Sôr e Sousel, bem como à Dão Sul e Fonte Viva. Contamos ainda com a importante colaboração e apoio da Guarda Nacional Republicana, dos Corpos de Bombeiros do Distrito de Portalegre e também das Juntas de Freguesias de Chança, Comenda, Cunheira, Monte da Pedra e Sousel, e também com o apoio da revista Motojornal, Ibermedia, IGEO, SNB, Federação Portuguesa de Caçadores, Jornal A Bola e Rádio Portalegre (104,5). Para além dos apoios institucionais, voltamos a dispor da fundamental colaboração de todos os elementos da organização e da especial deferência dos proprietários das herdades atravessadas, numa colaboração que tem sido imprescindível e é a única razão da longevidade e sucesso da prova. Esperamos, pois, que nos honre com a sua presença na 28ª Baja Portalegre 500. Carlos Barbosa Presidente do ACP 3

4 HISTÓRIA Breve História da Baja de Portalegre A Baja de Portalegre foi a primeira competição de todo-o-terreno organizada em Portugal, em Junho 1987, com base na cidade de Portalegre. De facto, o Clube Aventura, liderado por José Megre, um ex-piloto do Rally Dakar, tinha idealizado esta prova desde 1983, no entanto demorou cerca de 4 anos a concretizar esta ideia, desde que obteve ajuda e autorização das autoridades locais. O Dr. Miranda Calha, então membro do Governo e atualmente Deputado da Assembleia da Republica, apoiou diretamente esta iniciativa. Foi em 1982 que começaram as atividades de todo-o-terreno não competitivas em Portugal, e também pela mão de José Megre que, juntamente com alguns amigos formou o Clube Todo-o-Terreno. Tendo participado no Paris-Dakar em 1982, 83 e 84 como um dos pilotos de fábrica da UMM, José Megre teve um enorme sucesso quando lançou a primeira Baja de Portalegre com o seu amigo, sócio e navegador do Dakar, Pedro Vilas Boas. Efetivamente cerca de 100 carros e mais de 100 motos participaram na primeira Baja de Portalegre, então chamada Rali Maratona de Portalegre Finicisa. A prova decorreu num circuito de 400km, percorrido duas vezes sem quaisquer interrupções. Fortes chuvas e muita lama tornaram a prova num enorme desafio para os pilotos, carros e motos. A segunda e a terceira edição viram o número de inscritos duplicados, mas foi na 4ª edição que foram atingidos os máximos de 250 carros e as 450 motos, que se mantiveram vários anos, depois da memorável edição de 1989 em que apenas 10% dos participantes conseguiu chegar ao fim da prova! Desde o primeiro ano, a prova das motos foi internacional, e disputada pelos melhores pilotos de Todo-o- Terreno do Mundo, tais como Serge Bacou, Thierry Charbonnier, Gilles Lalay, Stéphane Peterhansel, David Castera, Cyril Esquirol, Richard Sainct, Alain Perez, Thierry Magnaldi, entre outros. No entanto, só em 1995 e 1996 é que um piloto estrangeiro venceu a Baja de Portalegre (Richard Sainct e Alain Perez, respetivamente). 4

5 EVOLUÇÃO DA PROVA 1987 Realizou-se a primeira edição da prova sob o nome de Rali Maratona de Portalegre Finicisa. Nas motos, a prova era aberta à participação de 2 pilotos, tal como na Baja da Califórnia Nesta 2ª edição, o percurso teve 2 voltas sem interrupções, num circuito com 400 km A prova foi disputada numa única volta, num percurso de 500 km de extensão. A prova decorreu sob o nome 500 km Cerveja Sagres Portalegre Nas motos, a participação passou a ser só para um piloto ª Baja Galp 500 Portalegre Mudança do nome da prova, numa edição onde só se disputaram 182 km, em 2 Sectores Seletivos, fruto das más condições atmosféricas que se fizeram sentir na prova Baja Porta da Ravessa 500 Portalegre Entrada da Adega Cooperativa do Redondo que, a par da Câmara Municipal de Portalegre, foi dos principais patrocinadores da prova. Abandono do esquema tradicional de prova em linha, sendo esta dividida em 2 sectores seletivos com uma neutralização entre eles A prova não foi pontuável para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno (Auto) Na edição deste ano foi introduzido o sistema de 3 sectores seletivos, sendo o primeiro disputado após a realização do prólogo. A edição deste ano não contou para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, mas candidatou-se à então criada Taça FIA de Bajas Já com o estatuto de prova Taça FIA de Bajas, Portalegre regressou ao Campeonato Nacional com o estatuto de Prova Joker A 17ª Baja Anta da Serra 500 Portalegre continuou com o esquema de 3 sectores seletivos. Dois SS no sábado e um terceiro SS, ao qual se chamou Epilogo, no domingo A presença do piloto escocês Colin McRae, numa Nissan Pick Up, levou a Portalegre a presença de espectadores (segundo dados da Guarda Nacional Republicana). 5

6 2005 Com a presença das equipas oficiais da VW (Carlos Sainz, Bruno Saby, Jutta Kleinschmidt e Mark Miller) e da Mitsubishi (Hiroshi Masuoka e Luc Alphand), a prova foi disputada sobre péssimas condições meteorológicas, com a vitória a ser entregue ao francês da Mitsubishi. Nas motos a vitória foi para Mário Patrão. Nos Quads o triunfo pertenceu a Rui Fernandes Alinharam 114 Autos, 127 Motos e 84 Quads. Domínio do espanhol Marc Blazquez. Nas motos, Mário Patrão foi o mais rápido e nos Quads seria Luis Engeitado 2007 Numa prova disputada sem chuva e com muito pó, destaque para a terceira vitória de Miguel Barbosa, desta vez ao volante de um BMW X5, e ainda para o domínio de António Maio e Vítor Santos em Moto e Quads, respetivamente Estreia mundial do novo Mitsubishi Racing Lancer que, através de Stéphane Peterhansel e Jean Paul Cottret, dominou a prova. Vitoriosos também António Maio (Moto) e Rui Mendes (Quad), numa prova onde à partida alinharam 90 autos, 87 motos e 57 Quads Quarta vitória para Filipe Campos (Auto) e Mário Patrão (Moto) em Portalegre Vitória para o Polaco Krysztof Holowczyc (Auto) e António Maio (Moto) ª edição da Baja de Portalegre, com a participação de mais de 600 concorrentes, uma justa homenagem à 1ª prova de Todo-o-Terreno que se realizou em Portugal A estreia da Baja de Portalegre na Taça do Mundo de Bajas (FIM). Vitorias para Miroslav Zapletal/Maciek Marton (Auto), António Maio (Moto), Roberto Borrego (Quad), David Além (UTV) e João Guilherme (Buggy) Vitórias para: Krystof Holowczyc / Andreas Schulz (Auto), Mário Patrão (Moto), André Carita (Quad), Nuno Tavares (UTV) e a dupla António Ferreira / Hélder Barbosa (Buggy) 6

7 PALMARÉS Ano Auto Moto Quad UTV Buggy 1987 Bayona / Costa Marques / Carvalho 1988 Tucha / Castro Lopes / Lopes 1989 Almeida / Almeida João Lopes 1990 Guedes / Choças António Lopes 1991 Almeida / Silva António Lopes 1992 T.Breyner / Baptista António Lopes 1993 T.Breyner / Baptista Carlos Crespo 1994 Vassalo / Caiado Paulo Marques 1995 Garcia / Janela Richard Sainct 1996 Campos / Figueiredo Alain Perez 1997 Godinho / Jesus Miguel Farrajota 1998 Campos / Figueiredo Ruben Faria 1999 Vassalo / Condenso Ruben Faria 2000 Sousa / Silva Luis Serra Paulo Barbosa 2001 Campos / Figueiredo Paulo Gonçalves Mário Reis 2002 Barbosa / Ramalho Luis Serra Vítor Santos 2003 Barbosa / Ramalho Sandro Marcos Jordi Saborit 2004 McRae / Thorner Mário Patrão João Lopes 2005 Alphand / Picard Mário Patrão Rui Fernandes 2006 Blazquez / Mercader Mário Patrão Nelson Caxias 2007 Barbosa / Ramalho António Maio Vitor Santos 2008 Peterhansel / Cottret António Maio Rui Mendes António Val 2009 Campos / Baptista Mário Patrão Humberto Pinto Jorge Monteiro 2010 Holowczyc / Fortin António Maio Roberto Borrego Esteves / Amado Val / Carvalho Campos / Baptista Zapletal / Marton Holowcyzc / Schulz António Maio António Maio Mário Patrão Roberto Borrego Roberto Borrego André Carita Jorge Monteiro David Além Nuno Tavares Porêlo / Porêlo J. Guilherme Ferreira / Barbosa 7

8 ORGANIZAÇÃO Contactos: Secretariado De 2ª a 6ª feira Das 10H00 às 18H00, até dia 28 de Outubro (3ª Feira) Automóvel Club de Portugal Rua General Humberto Delgado, Prior Velho acpmotorsport@acp.pt Responsáveis Telefone Fax Secretariado Gabinete de imprensa Vanda Marcelo Maribel Cascão Miguel Fonseca acpmotorsport@acp.pt miguel.fonseca@acp.pt Centro de Operações do Rali (Rally Headquarters) De 29 de Outubro a 1 de Novembro PORTALEGRE NERPOR Nota: Será instalado um secretariado avançado no início e no final dos sectores seletivos. Contactos e horários a informar posteriormente. Oficiais da Prova Auto Comissão Organizadora Presidente Vice-Presidentes Carlos Barbosa Mário Martins da Silva João Jordão Colégio de Comissários Desportivos Presidente Comissário FIA Comissário FPAK Secretária do Colégio Ziad Jamous Manuel Vidal Horácio Rodrigues Carla Almeida Observadores e Delegados Técnicos Observador FIA Observador FPAK Delegado Técnico FIA Delegado Técnico FPAK Raymond Johansson Pedro Cordeiro Lionel Carre Carlos Barros 8

9 Oficiais Diretor de Prova Diretores de Prova Adjuntos Responsável da Segurança Supervisor do Percurso Secretária do Evento Secretária Comissário Técnico Chefe Comissários Técnicos Médico Chefe Coordenador CP S Relações com a Imprensa Responsável pela Cronometragem Logística do Evento Responsável pelo Parque de Assistência Pedro Almeida Jaime Santos Orlando Romana Jaime Santos Orlando Romana Vanda Marcelo Maribel Cascão Daniel Ribeiro Nuno Azevedo Carlos Correia Jorge Nogueira Pedro Barradas Diamantino Nunes Miguel Fonseca Mário Bandeira Mª de Fátima Carvalho Nuno Santos Ricardo Portugal Relações com os concorrentes Franco da Silva Filipe Gaivão Oficiais da Prova Moto / Quad / UTV / Buggy Comissão Organizadora Presidente Vice-Presidentes Carlos Barbosa Mário Martins da Silva João Jordão Júri da Prova Presidente do Júri Membro do Júri FMP Membro do Júri ACP Secretária do Júri José Rita José Clemente Nuno Caldeira Virginie Hargitai 9

10 Delegados Técnicos Delegado Técnicos FMP José Clemente José Deitado Oficiais Diretor de Prova Diretor de Prova Adjunto Responsável da Segurança Supervisor do Percurso Responsável pelo Percurso Comissário do Ambiente Secretária do Evento Secretária Logística do Evento Comissários Técnicos Médico Responsável Responsável pela Cronometragem Coordenador do Parque de Assistência (NERPOR) Orlando Romana Nuno Caldeira Jaime Santos Orlando Romana Jaime Santos Vanda Marcelo Maribel Cascão Vanda Marcelo Nuno Santos José Deitado José Miranda Pedro Corrula Eduardo Botelho Eduardo Rovisco José Figueira Pedro Barradas Mário Bandeira Mª de Fátima Carvalho Ricardo Portugal Relações com os concorrentes Nuno Caldeira 10

11 Federações Representadas FEDERATION INTERNATIONAL DE L AUTOMOBILE 8, Place de la Concorde Paris France Tel.: Fax: FEDERAÇÃO PORTUGUESA DE AUTOMOBILISMO E KARTING Rua Fernando Namora, 46 C/D Lisboa Tel.: Fax: de Outubro (quarta-feira) Fornecedores de Equipamentos Obrigatórios GPS / GSM geral@cronobandeira.com Sentinel ertf@competition.com PROGRAMA DA PROVA PROGRAMA AUTO 10h00/20h00 Acreditação das equipas Junto ao Estádio 30 de Outubro (quinta-feira) FEDERATION FEDERAÇÃO MOTOCICLISMO INTERNATIONALE PORTUGAL DE MOTOCYCLISME Route Calçada de Marquês Suisse, 11 de Abrantes, 1295 Mies 40-2º Switzerland Dto. Tel.: Lisboa Portugal Fax: Tel.: Fax: h00/21h30 Abertura do secretariado Nerpor 08h00/17h00 Acreditação das equipas Junto ao Estádio 08h00/16h00 Entrega do equipamento de segurança (GPS/GSM e Sentinel) Nerpor 09h00/16h00 Verificações administrativas Entrega do Road Book 1ª Etapa Nerpor 10h00/17h00 Verificação técnica Nerpor 13h00/16h30 Reconhecimento da super especial Nerpor 18h30 1ª reunião do colégio de comissários desportivos Nerpor 19h00 Publicação da ordem e hora de partida para a 1ª etapa Nerpor 20h00 Briefing com diretor de prova e o organizador Nerpor 11

12 31 de Outubro (sexta-feira) 07h30/20h30 Abertura do secretariado Nerpor 14h00 Partida da 1ª Etapa Nerpor 14h30 Cerimónia de partida / Partida SSS1 15h00* Chegada da 1ª Etapa Nerpor 15h00 / 19h00 Entrega do Road Book - 2ª etapa Nerpor 17h00 Conferência de imprensa Escolha da posição de partida para 2ª etapa pelos dez primeiros Gabinete de Imprensa classificados na Super Especial 19h00 Publicação da lista de partida para a 2ª etapa Nerpor 1 de Novembro (sábado) ~ 06h00/21h00 Abertura do secretariado HQ (Nerpor) 06h45 Partida da 2ª Etapa Nerpor 11h55 Partida da 3ª secção Nerpor 16h05* Chegada da 2ª Etapa Nerpor 17h00 Cerimónia de pódio HQ 17h30 Verificação técnica final Nerpor 17h30 Conferência de imprensa HQ 19h30 Publicação da classificação final provisória HQ 20h30 Distribuição de prémios HQ * Hora estimada PROGRAMA MOTO 29 de Outubro (quarta-feira) 10h00/20h00 Acreditação das equipas Nerpor 30 de Outubro (quinta-feira) 08h00 Abertura do secretariado Nerpor 08h00/17h00 Acreditação das equipas Nerpor 09h00/15h00 Verificações administrativas Nerpor 09h30 / 15h30 Verificações técnicas Nerpor 13h00/16h30 Reconhecimento da Super Especial (SS1) 17h30 1ª Reunião do Júri da Prova Nerpor 18h30 Publicação da lista de admitidos à partida Nerpor 19h00 Briefing com Diretor de Prova e o Organizador Nerpor 21h30 Encerramento do secretariado Nerpor 12

13 31 de Novembro (sexta-feira) 07h35 Abertura do secretariado Nerpor 08h05 Partida da 1ª Etapa Nerpor 09h00 Cerimónia de partida / Partida SS1 09h05* Chegada do SS1 11h05* Chegada da 1ª Etapa Nerpor 16h00 Conferência de imprensa Nerpor 17h00 2ª Reunião do Júri da Prova Nerpor 18h00 Publicação dos resultados da SS1 e lista de partida para a 2ª Etapa Nerpor 20h30 Encerramento do secretariado Nerpor 1 de Novembro (sábado) 07h30 Abertura do secretariado Nerpor 07h55 Partida da 2ª Etapa Nerpor 09h15 Partida do SS2 Nerpor 14h00* Chegada do SS2 14h30* Chegada da 2ª Etapa Nerpor 16h00 Cerimónia de pódio Nerpor 17h15 Conferência de imprensa Nerpor 18h00 3ª Reunião do Júri da Prova 19h00 Publicação da classificação final provisória Nerpor 20h30 Distribuição de prémios Nerpor 22h00 Encerramento do secretariado Nerpor * Hora prevista INSCRIÇÕES Datas de Abertura e Encerramento 25 de Agosto 2014 Abertura das inscrições 10 de Outubro 2014 Encerramento das inscrições a preço reduzido 17 de Outubro 2014 Encerramento definitivo das inscrições Procedimentos de Inscrição Para se inscreverem na Baja Portalegre 500, os interessados deverão preencher a ficha de inscrição disponível em e enviá-la para o secretariado do evento, acompanhada do pagamento da taxa de inscrição ou do comprovativo da transferência bancária à ordem do Automóvel Club de Portugal. As inscrições deverão ser enviadas para: AUTOMÓVEL CLUB PORTUGAL ACP MOTORSPORT R. General Humberto Delgado, Prior Velho 13

14 A Baja Portalegre 500 conta para: Autos Taça do Mundo FIA de Ralis de Todo-o-Terreno 2014 Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno 2014 Taça Nacional de Todo-o-Terreno 2014 Desafio Total Mazda Veículos Admitidos Grupo e classe Veiculo T1.1 T1 4x4 Gasolina T1.2 T1 4x4 Gasóleo T1.3 T1 4x2 Gasolina T1.4 T1 4x2 Gasóleo T2.1 T2 Gasolina T2.2 T2 Gasóleo T3.1 T3 T3.2 Ligeiro Será estabelecida uma Categoria de 2 Rodas Motrizes no interior do Grupo T1. Será estabelecida uma classificação especial para os veículos Gasóleo. Haverá uma classificação "Solo" destinada às equipas compostas por um único condutor. A classificação reservada para as equipas femininas, incluirá apenas as equipas em que os dois elementos sejam do sexo feminino. Evento Nacional Veículos admitidos a) Categoria Nacional (T1 / T2 / T3 / T8) - Conforme regulamento FPAK Os concorrentes desta categoria efetuam a totalidade da prova e partirão com um intervalo mínimo de 5 minutos (1ª etapa) e 20 minutos (2ª etapa) relativamente ao último concorrente da prova FIA. É obrigatório o uso do Sentinel e do GPS-GSM. Será estabelecida uma Categoria de 2 Rodas Motrizes no interior do Grupo T1. Será estabelecida uma classificação especial para os veículos Gasóleo. Haverá uma classificação "Solo" destinada às equipas compostas por um único condutor. A classificação reservada para as equipas femininas, incluirá apenas as equipas em que os dois elementos sejam do sexo feminino. 14

15 b) Taça Nacional TT - Conforme regulamento FPAK para o grupo T8 e T0 As viaturas deverão apresentar-se em conformidade com as Prescrições de segurança do Regulamento técnico de todo o terreno para o grupo TO e T8. - Capacete: homologação mínima, conforme comunicado nº 032/2014 da FPAK - Hans (dispositivo de retenção de cabeça aprovado pela FIA): uso recomendado - A utilização do sistema de localização GPS / GSM é obrigatória. Os concorrentes efetuam apenas as duas primeiras secções (SSS1 e SS2) e partirão após os concorrentes da Promoção M, com um intervalo mínimo de 5 minutos. c1) Categoria Promoção M - Viaturas TT conforme regulamento FPAK para a categoria T8 e cujos concorrentes e pilotos devem cumprir os seguintes requisitos: Não estar inscrito no Campeonato Nacional de Todo o Terreno 2014 Não ter participado em qualquer prova anterior do Campeonato Nacional de Todo o Terreno Os concorrentes desta categoria efetuam a totalidade da prova e partirão após os concorrentes da Categoria Nacional. c2) Categoria Promoção B - Conforme regulamento FPAK para o grupo T8-B Os concorrentes desta categoria efetuam apenas as duas primeiras secções (SSS1 e SS2) e partirão após os concorrentes da TNTT. Classes Motos A Baja Portalegre 500 conta para: Motos Campeonato Nacional Open de Todo-o-Terreno 2014 Classes Motos M 0 Motos 2T até 50 cc (TT1 FMP) M 1 Motos 2T De 50 cc a 175 cc (TT1 FMP) Motos 4T até 250 cc (TT1 FMP) M 2 Motos 2T +175cc até 280cc (TT2 FMP) Motos 4T + 250cc até 450cc (TT2 FMP) M 3 Motos 2T + 280cc (TT3 FMP) MP Motos 4T Promoção FMP + 450cc (TT3 FMP) Classes Quads Q1 (4T) Q2 (2T) Q3 QP (Promoção FMP) (TT Quad FMP) (conforme regulamento FMP) Quads utilitários 4x4 (conforme regulamento FMP) 15

16 Classes UTV-Buggy UB 1 (UTV / Buggy) U 2 (UTV) B 3 (Buggy) UB P (Promoção FMP) (conforme regulamento FMP) (conforme regulamento FMP) (conforme regulamento FMP) (conforme regulamento FMP) Será criada uma classificação especial para as concorrentes femininas, em Moto, Quad e UTV/Buggy. CATEGORIA VETERANOS (Moto/Quad) A categoria Veteranos é reservada a pilotos com idade igual ou superior a 40 anos. Os pilotos interessados em concorrer nesta categoria deverão fazer a devida menção no Boletim de Inscrição, sem a qual a sua inscrição na Classe Veteranos não será considerada. Esta categoria realiza a totalidade da prova. Classes VM Veterano Moto (1 piloto) + 40 anos VQ Veterano Quad (1 piloto) + 40 anos CATEGORIA VETERANOS ESPECIAL (Moto/Quad) É obrigatória a participação de dois pilotos por Moto/Quad. A soma das idades dos dois pilotos deve ser igual ou superior a 85 anos. Esta categoria realiza a totalidade da prova. Classes VEM Veterano Especial Moto (2 pilotos) + 85 anos VEQ Veterano Especial Quad (2 pilotos) + 85 anos CATEGORIAS PROMOÇÃO BAJA (realizam apenas parte da prova) CATEGORIAS: CATEGORIA ACP Master 50 (um ou dois pilotos) Categoria destinada a pilotos (um ou dois) com idade igual ou superior a 50 anos, com moto ou quad de qualquer idade. Esta categoria só realiza o prólogo e um sector seletivo com cerca de 200 km. Pontuam para a Classic Baja as motos que se enquadrem no respetivo regulamento técnico. Classes ACPM 50 MOTO - um ou dois pilotos 50 anos ACPQ 50 QUAD um ou dois pilotos 50 anos CATEGORIA CLASSIC BAJA (Moto/Quad) Categoria reservada a Motos e Quads fabricados até 1995 (inclusive) Para efeitos de classificação será criado um handicap que adiciona o resultado entre a diferença do ano de fabrico da moto e o ano de realização da prova, traduzido em segundos, à idade do piloto e o resultado final será traduzido em segundos (1 ano corresponde a 1 segundo). O valor encontrado será subtraído ao tempo final obtido pelo concorrente. 16

17 Esta categoria só realiza o prólogo e um sector seletivo com cerca de 200 km. Classes Motos até 1990 CB 1 Motos 2T até 50 cc CB 2 Motos 2T mais de 50 cc até 125 cc e motos 4T até 250cc CB 3 Motos 2T mais de 125 cc e motos 4T mais de 250cc CBQ 1 (Quad) (cilindrada livre) Classes Motos de 1991 a 1995 CB 4 Motos 2T até 50 cc CB 5 Motos 2T mais de 50 cc até 125 cc e motos 4T até 250cc CB 6 Motos 2T mais de 125 cc e motos 4T mais de 250cc CBQ 2 (Quad) (cilindrada livre) CATEGORIA PRÉ CLASSIC BAJA (Moto/Quad) Categoria reservada a Moto ou Quads fabricadas entre 1996 e 2000 Esta categoria só realiza o prólogo e um sector seletivo com cerca de 200 km. Classes Motos de 1996 a 2000 CB 7 Motos 2T até 50 cc CB 8 Motos 2T mais de 50 cc até 125 cc e motos 4T até 250cc CB 9 Motos 2T mais de 125 cc e motos 4T mais de 250cc CBQ 3 (Quad) (cilindrada livre) TROFEU HONDA XR Categoria destinada a motos da marca Honda, modelo XR. As motos devem apresentar-se com silhueta de origem. Esta categoria só realiza o prólogo e um sector seletivo com cerca de 200 km. Pontuam para a Classic Baja as motos que se enquadrem no respetivo regulamento técnico. Classes TXR 1 TXR 2 TXR 3 TXR 4 Motos até 250cc Motos XR 400cc Motos de 500cc a 600cc Motos XR 650cc CATEGORIA MAXI BAJA SERIE (MBS) Categoria reservada a motos do segmento Trail ou Maxi-Trail. Os concorrentes desta categoria encontram-se sob a tutela do presente Regulamento. Condições de participação: As motos do segmento trail / aventura, identificadas na revista Moto Jornal (os modelos, que não constem da referida lista, serão analisados pela Comissão Organizadora, contudo não serão aceites motos, que embora se assemelhem a modelos Trail ou que derivem de modelos designados como tal, tenham sido desenvolvidos pelos construtores e comercializados para competição). As motos, embora classificadas como Trail, para serem aceites na prova, terão que ter cilindrada igual ou superior a 500 cc, ou 100 cc para a classe MBS 4. As motos terão que ter uma autonomia mínima de 80 km. 17

18 As motos devem apresentar-se de origem, à exceção das suspensões, escape (desde que dentro dos limites legais), pneus, proteções e banco, que poderão ser substituídos ou alterados. Podem ser retirados os indicadores de direção, pousa pés do passageiro, painel de instrumentos e porta-bagagem e outros elementos que em nada beneficiem o comportamento dinâmico da moto. Se uma qualquer moto não cumpre na totalidade os requisitos referidos para definição Trail, mas que possa de alguma forma enquadrar-se nesta categoria, o interessado na sua inscrição deve consultar a organização e colocar a questão á apreciação da comissão técnica. MBS 4, classe aberta a motos do segmento Trail, com mais de 100 cc e menos de 500 cc, homologadas para 2 passageiros. O que não é explicitamente autorizado no referido regulamento, é proibido. Esta categoria só realiza o prólogo e um sector seletivo com cerca de 200 km. Pontuam para a Classic Baja as motos que se enquadrem no respetivo regulamento técnico. Classes MBS 1 MBS 2 MBS 3 MBS 4 Motos do segmento trail de 500 cc a 700 cc Motos do segmento trail de 700 cc a 1000 cc Motos do segmento trail + de 1000 cc Motos do segmento trail + de 100 cc CATEGORIA MAXI BAJA COMPETIÇÃO (MBC) Categoria reservada a motos do segmento Trail ou Maxi-Trail. Os concorrentes desta categoria encontram-se sob a tutela do presente Regulamento. Condições de participação: Motos provenientes de produção em serie com alterações utilizando material proposto pelo fabricante para competição, ou versões de marca para competição cliente. Motos protótipos. Motos que de alguma forma, por motivos de alterações, não se enquadrem na Categoria anterior (MBS). As motos terão que ter cilindrada igual ou superior a 500cc. As motos terão que ter uma autonomia mínima de 120 km. Se uma qualquer moto não cumpre na totalidade os requisitos referidos para definição Maxi Baja Competição, mas que possa de alguma forma enquadrar-se nesta categoria, o interessado na sua inscrição deve consultar a organização e colocar a questão á apreciação da comissão técnica. Esta categoria só realiza o prólogo e um sector seletivo com cerca de 200 km. Pontuam para a Classic Baja as motos que se enquadrem no respetivo regulamento técnico. Classes MBC 1 Motos do segmento trail + de 500 cc CATEGORIA LADIES BAJA (Moto /Quad) Categoria reservada a senhoras. Existirão duas classes, Moto e Quad, sem limite de cilindradas. Esta categoria só realiza o prólogo e um sector seletivo com cerca de 200 km. Pontuam para a Classic Baja as motos que se enquadrem no respetivo regulamento técnico. 18

19 Classes LBM 1 LBQ 2 Moto (cilindrada livre) Quad (cilindrada livre) CATEGORIA CINQUENTINHA Categoria destinada a motociclos com cilindrada até 50 cc, fabricados a partir de 1995 (inclusive), aberta a pilotos com mais de 14 anos com licença desportiva. Esta categoria só realiza o prólogo e um sector seletivo com cerca de 200 km. Pontuam para a Classic Baja as motos que se enquadrem no respetivo regulamento técnico. Classes CTA Moto até 50 cc e fabricadas desde 1995 (inclusive) Para todas as categorias: As motos devem ter autonomia para no mínimo 80 km. Os concorrentes destas categorias encontram-se sob a tutela do presente Regulamento. Para as categorias PROMOÇÃO BAJA, podem ser utilizados pneus de motocross com um máximo de 1,3 mm de piso. Ainda nas classes PROMOÇÃO BAJA, os pilotos podem ser portadores de uma licença regional de uma prova, emitida pela FMP. A fim de confirmarem as classes da Federação de Motociclismo de Portugal e as exigências técnicas para cada motociclo, os pilotos devem consultar o Regulamento do Campeonato Nacional Open de Todo o Terreno, art.º 31. Inscrições Auto Evento FIA Para mais informações consultar regulamento Moto / Quad / UTV / Buggy Até 10 Out. Após 11 Out. até 17 Com a publicidade obrigatória e complementar da Organização (em 2 painéis de 50x52 cm) * * Sem a publicidade complementar da Organização (agravamento da taxa em 60%) * * Aluguer do Sentinel Unik2 (1) Aluguer do GPS/GSM (1) Kit Sentinel Unik2 = 140 Os concorrentes deverão efetuar as respetivas cauções nas verificações administrativas, que lhes serão devolvidas no final da prova mediante a devolução dos equipamentos em perfeito estado de conservação e funcionamento (250 para GPS GSM e para Sentinel). * No sentido de apoiar a participação dos concorrentes nacionais (detentores de licença desportiva emitida pela FPAK) na Baja de Portalegre, os patrocinadores do evento assumem o pagamento de 500 do valor de inscrição. Os sócios beneficiam de um desconto de 45, exceto classes promoção. 19

20 Incluído: Seguro de Responsabilidade Civil contra terceiros 1 placa de Assistência Placas de Assistência Extra Camião Auto / Van. 250 Evento Nacional Categorias Até 11 Out. Após 11 Out. Nacional (T1 / T2 / T3)* Nacional (T8)* Promoção M TNTT e Promoção B Sem a publicidade complementar da Organização = agravamento da taxa em 60% Nota: Os sócios do Automóvel Club de Portugal (PILOTO OU CO-PILOTO) beneficiarão de um desconto de 45 no valor de inscrição, exceto as classes promoção. Incluído: Seguro de Responsabilidade Civil contra terceiros 1 placa de Assistência Placas de Assistência Extra Camião Auto / Van. 250 * Exclusivamente para os concorrentes das Categorias Nacionais Aluguer do Sentinel Unik2 (1) 100 Compra do Kit de instalação (novo modelo) 140 Aluguer do GPS/GSM 100 (2) Kit Sentinel Unik2 = 140 É obrigatório o depósito das seguintes cauções, sob a forma de cheques (um por cada caução), a entregar nas verificações administrativas: GPS-GSM Sentinel Unik2 250 à ordem de Cronobandeira Lda à ordem do ACP 20

21 Inscrições Moto / Quad / UTV / Buggy Inscrição Sistema de Localização de Total Concorrentes GPS / GSM (1) Inscrição Moto / Quad UTV - Buggy Veterano Veterano Especial Promoções Baja ACP Classic Baja Pré Classic Honda XR Maxi Baja Series Maxi Baja Comp Ladies Baja Cinquentinha Pagamento Todos os pagamentos serão efetuados: Por cheque à ordem de AUTOMOVEL CLUB PORTUGAL (ACP) e enviado para: Automóvel Club de Portugal ACP MOTORSPORT R. General Humberto Delgado, Prior Velho Por transferência bancária (obrigatório o envio do comprovativo de transferência) Nome da Conta Automóvel Club de Portugal Banco BPI Nº conta NIB A inscrição será considerada nula se não for acompanhada da respetiva taxa de inscrição. SEGURO A taxa de inscrição inclui o prémio de seguro garantindo a responsabilidade civil do automóvel e da moto, quad, UTV ou Buggy do assegurado, e do concorrente relativo a eventuais acidentes que venham a ocorrer durante a realização da prova. A apólice de seguro estará válida desde o início da prova até à sua conclusão. Companhia de Seguros: Fidelidade-Mundial, SA Largo do Calhariz, Lisboa Portugal Tel Fax

22 SUPER ESPECIAL SSS 1 A participação na Super Especial é obrigatória para todos os concorrentes, com a equipa completa. A Super Especial será realizada nos arredores da Cidade de Portalegre, no dia 31 de Outubro e poderá ser reconhecida conforme programa da prova, a pé, de bicicleta, de acelera, ou Quads com cilindrada inferior a 100cc. Parques de Assistência Auto Localização 30 de Outubro a 1 de Novembro NERPOR (Portalegre) Haverá uma única zona de assistência, situada na Nerpor, onde a assistência é possível nas seguintes alturas: Serviço A Após partida da 1ª etapa 00h10 Serviço B Após a chegada da 1ª etapa 03h00 ** Serviço C Após partida da 2ª etapa 00h10 Serviço D Após SS2 00h20 * tempo máximo Após o SERVIÇO D existirá um Reabastecimento de 20 minutos seguido de um Reagrupamento de no mínimo 10 minutos. ** Os reabastecimentos são permitidos no parque de reabastecimento, único, situado junto à também única Zona de Assistência localizado na NERPOR, e nas estações de serviço próximas deste local. É proibido o reabastecimento nos Sectores de Ligação, Sectores Seletivos e no Parque de Assistência. Zonas de Assistência Moto Localização 30 de Outubro a 1 de Novembro NERPOR (Portalegre) No sábado, dia 1 de Novembro, no decorrer da 2ª etapa, irão existir 4 ou 5 zonas de assistência. A localização das zonas de assistência (ZA) e/ou zonas de abastecimento (GÁS), as quais distarão no máximo 85 km entre si, será indicada durante o Briefing. A distância para cada zona de assistência estará assinalada ao longo do percurso por meio de placas, de 10 em 10 km, indicando o número de quilómetros, em decrescendo, a percorrer até à próxima zona de assistência. IMPRENSA / MEDIA Os pedidos de acreditação devem ser enviados até 17 de Outubro Documentos exigidos (Sem estes documentos qualquer acreditação será recusada): Formulário de Acreditação preenchido Nome (s) e cargo do (s) jornalista (s) que deverá fazer a cobertura do evento. Um pedido formal de acreditação redigido pelo Diretor da Publicação/Agência ou Chefe de Redação e assinado por um deles. 22

23 e fax Fotocópia do Cartão de Jornalista de cada um dos jornalistas que vai cobrir o evento. Contactos Gabinete de Imprensa: ACP Motorsport Rua General Humberto Delgado, Prior Velho Tel Fax press.motorsport@acp.pt ALOJAMENTO / RESERVAS As reservas de alojamento podem ser feitas através de: ACP Viagens Tel.: (+351) Fax: (+351) Para mais informações contactar: geral@acp-viagens.pt 23

24 MAPA DE CONTROLOS AUTO 1ª ETAPA - Sexta, 31 de Outubro CH LOCALIZAÇÃO SS km Ligação Total km km Tempo 1º carro 0 PARTIDA 1ª Etapa / Serviço IN 0,00 0,00 14:00 Serviço A (NERPOR) 00:10 0A Serviço OUT 0,00 0,00 14:10 1 CH Partida SSS1 7,07 7,07 00:15 14:25 SS1 SSS1 PARTIDA 5,52 14:30 1A SSS1 STOP 5,52-14:35 1B CHEGADA 1ª Etapa - Serviço IN 6,71 6,71 15:00 00:25 Serviço B (NERPOR) 5,52 13,78 19,30 03:00 * 1C Serviço OUT - Parque Fechado IN 18:00 1ª Etapa totais 5,52 13,78 19,30 2ª ETAPA - Sábado, 1 de Novembro CH LOCALIZAÇÃO SS km Ligação Total km km Tempo 1º carro 1D PARTIDA 2ª Etapa / Serviço IN 0,00 0,00 06:45 Serviço C (NERPOR) 00:10 1E Serviço OUT 0,00 0,00 06:55 2 CH Partida SS2 7,07 7,07 00:15 07:10 SS2 SS2 PARTIDA 200,52 07:15 2A SS2 STOP 200,52-09:45 2B Serviço IN 5,86 5,86 00:15 10:00 Serviço D (NERPOR) 200,52 12,93 213,45 00:20 2C Serviço OUT - Reabastecimento IN 0,00 0,00 10:20 2D Reabastecimento OUT / Reagrupamento IN 0,00 0,00 00:20 10:40 Secção 1 Secção 2 2E Reagrupamento OUT / Partida 3ª Secção 11:55 3 CH Partida SS3 26,10 26,10 00:30 12:25 SS3 SS3 PARTIDA 248,11 12:30 3A SS3 STOP 248,11-15:45 3B CHEGADA 2ª Etapa 5,86 5,86 00:20 * 16:05 2ª Etapa totais 448,63 44,89 493,52 TOTAIS SS Ligação Total % SS 1ª Etapa - SSS1 5,52 13,78 19,30 28,6% 2ª Etapa - SS2 / SS3 448,63 44,89 493,52 90,9% Total 454,15 58,67 512,82 88,6% * Tempo Máximo, entrada por avanço autorizada Secção 3 24

25 MOTO 1ª ETAPA - Sexta, 31 de Outubro CH LOCALIZAÇÃO SS km Ligação Total km km Tempo 1ª Moto 0 PARTIDA 1ª Etapa 08:35 1 CH Partida SSS1 7,07 7,07 00:20 08:55 SS1 SSS1 PARTIDA 5,52 09:00 1A SSS1 STOP 5,52-09:05 1B CHEGADA 1ª Etapa 7,17 7,17 1ª Etapa totais 5,52 14,24 19,76 03:00 11:05 Secção 1 2ª ETAPA - Sábado, 1 de Novembro CH LOCALIZAÇÃO SS km Ligação Total km km Tempo 1ª Moto 1C PARTIDA 2ª Etapa 07:55 2 CH Partida SS2 26,10 26,10 01:15 09:10 SS2 SS2 PARTIDA 387,81 09:15 2A SS2 STOP 387,81-14:00 2B CHEGADA 2ª Etapa 5,86 5,86 2ª Etapa totais 387,81 31,96 419,77 00:30 14:30 Secção 2 TOTAIS SS Ligação Total % SS 1ª Etapa - SSS1 5,52 14,24 19,76 27,9% 2ª Etapa - SS2 387,81 31,96 419,77 92,4% Total 393,33 46,20 439,53 89,5% Tempo Máximo, entrada por avanço autorizada 25

26 ONDE VER ZE 1 Portalegre ( N / W) Localização: Próximo do centro de exames de Portalegre (IP2). Características: Passagem de água, seguida de salto a anteceder a chegada. Acessos: Próximo de Portalegre, junto ao IP2 (km 179), acesso a pé (300m). Estacionamentos junto ao IP2, seguir as indicações ZE1 Horas de passagem 31/10 Prólogo: 1ª Moto 09h00 / Mini Baja 11h30 / 1º Auto 14h30 1/11 Inicio da Prova: Auto SS2 07h15 / Motos Promoção Baja 10h45 / Classic Baja, Maxi Baja, Troféu Honda XR, Ladies Baja, ACP 50 10h45 Final da prova: Auto SS2 09h45 / Auto SS3 15h45 / Moto 14h00 / Classic Baja, Maxi Baja, Honda XR, Ladies Baja, Master 50 13h10 26

27 ZE 2 Crato ( N / W) Localização: Próximo das Piscinas. Características: Início da prova para as Motos e Autos no SS3, zona espetáculo, em parte artificial, com cerca de 3 km. Esta zona permite vários locais de boa visibilidade para boas sequências. Acessos: De Portalegre ou Ponte de Sor, pelo IC13, e seguir direção Crato e Aldeia da Mata. Horas de passagem 1/11: 1ª Moto 09h15 / 1º Auto SS3 12h30 ZE 3 Monte da Pedra / Crato ( N / W) Localização: Campo de futebol de Monte da Pedra. Características: Zona artificial com um gancho, algumas curvas e um salto. Acessos: Existem vários acessos a esta localidade, desde o IP2, por Gafete seguir as indicações Monte da Pedra. Desde Portalegre, via Crato, seguir as indicações para Monte da Pedra. Na povoação seguir as indicações ZE3. Horas de passagem 1/11: 1ª Moto (km 20) 09h30 / 1º Auto SS3 (km 20) 12h45 ZE 4 Comenda / Gavião ( N / W) Localização: Próximo da povoação da Comenda, junto ao parque de merendas. Características: Passagem de linha d agua, Ribeira da Venda, boa visibilidade desde a ponte. Um pouco antes deste espaço existe um outro com maior visibilidade em pista rápida e também técnica, embora sem a ribeira. Acessos: Vindo de norte, A23 ou N118, siga direção Comenda. Vindo do sul, pelo IP2, siga direção Gavião. Horas de passagem 1/11: 1ª Moto (km 38) 09h40 / 1º Auto SS3 (km 38) 12h55 ZE 5 Termas da Fadagosa de Nisa ( N / W) Localização: Junto ao IP2, próximo da barragem do Fratel. Características: Zona artificial com várias características da prova. Boa visibilidade. A Câmara Municipal de Nisa realizou um excelente trabalho para permitir ao público um local agradável com apoios de bares e estacionamento fácil. Acessos: Vindo de norte, pelo IP2 e após passagem pela Barragem do Fratel, virar à esquerda direção Monte Claro / Albarrol. Mais 2 km e está na ZE5. Quem vem de sul, seguir pela IP2 em direção à A23 / Barragem do Fratel e virar à esquerda, direção Monte Claro / Albarrol / Nisa. Mais 400 metros, virar à direita para estrada secundária. 400 metros depois está nos estacionamentos da ZE5. Horas de passagem 1/11: 1ª Moto (km 60) 09h55 / 1º Auto SS3 (km 60) 13h15 27

28 ZE 6 Quinta da Margalha / Gavião ( N / W) Localização: Quinta da Margalha. Características: Zona artificial com algumas curvas e um salto. Este ano por motivos logísticos esta zona será mais curta que o habitual. A zona espetáculo coabitara com uma Zona de Assistência Moto, sendo o acesso a esta zona, algo condicionado, sobretudo para os automóveis. Acessos: Vindo de norte, pela A23, sair para Mouriscas ou Portalegre ( IP2 ), e seguir as indicações para Gavião (EN 118). Próximo desta localidade, seguir pela EN 244 para Ponte de Sôr e um pouco mais à frente seguir direção Vale da Vinha. A ZE encontra-se imediatamente a seguir ao desvio. Vindo de sul por Ponte de Sôr seguir pela EN244 para Gavião, antes da povoação seguir direção Vale da Vinha. Já próximo do local seguir indicações ZE6. Horas de passagem 1/11: 1ª Moto (km 85) 10h15 / 1º Auto SS3 (km 85) 13h30 ZE 7 Foros do Arrão / Ponte de Sôr ( N / W) Localização: Junto ao Campo de futebol dos Foros, próximo da EN 243. Características: Zona artificial com boa visibilidade a partir do campo de futebol. Piso arenoso, bons acessos e com certeza um bom espetáculo. Acessos: de Lisboa por Coruche e Mora, e em Montargil seguir pela esquerda direção Chamusca e Foros do Arrão (EN 243). Percorre a povoação e encontrará indicações da ZE7. O Acesso desde Abrantes não é possível pela EN 367, deverá na Bemposta, seguir por Chaminé, Agua Travessa e Gorjão. Horas de passagem 1/11: 1ª Moto (km 142) 10h55 / 1º Auto SS3 (km142) 14H10 ZE 8 Ponte de Sor ( N / W) Localização: Zona Industrial. Características: Zona artificial com boa visibilidade. Piso arenoso, bons acessos. Acessos: Próximo de Ponte de Sor, seguir as indicações para Zona Industrial e ZE8. Horas de passagem 1/11: 1ª Moto (km 175) 11h20 / 1º Auto SS3 (km175) 14H35 ZE 9 Seda / Alter do Chão ( N / W) Localização: Ribeira de Seda (estrada de Seda para Vila Formosa ou Vale Barqueiros). Características: Mítica passagem da Ribeira de Seda. Boa visibilidade. Acessos: Vindo de sul, Avis, seguir estrada nacional 370, direção Alter do Chão, atenção que esta estrada está condicionada antes da aldeia de Seda. Vindo de Norte, de Ponte de Sor ou Alter do Chão, seguir direção Galveias e Avis, EN 370. A estrada nacional 370 encontra-se condicionada próximo da povoação de Seda. A estrada de Figueira e Barros ou de Vale de Seda para Benavila encontra-se fechada ao trânsito. Na povoação de Seda seguir as indicações ZE9. 28

29 Horas de passagem 1/11: 1º Auto SS2 (km 40) 07h45 / 1ª Moto Promo (km 40) 10h50 / 1ª Moto (km 228) 11h55 ZE 10 Benavila / Avis ( N / W) Localização: À saída de Benavila para Figueira e Barros. Características: Zona artificial com algumas curvas. Boa visibilidade. Acessos: Vindo de sul, Avis, seguir estrada nacional 370, direção Alter do Chão / Benavila. Vindo de Norte, de Ponte de Sor, seguir direção Galveias e Avis. Vindo de Alter do Chão, segue por Fronteira ou Figueira e Barros, direção Avis. A estrada nacional 370 encontra-se condicionada próximo da povoação de Seda. A estrada de Figueira e Barros ou de Vale de Seda para Benavila encontra-se fechada ao trânsito. Na povoação de Benavila seguir as indicações ZE10. Horas de passagem 1/11: 1º Auto SS2 (km 65) 08H00 / 1ª Moto Promo (km 65) 11h10 / 1ª Moto (km 251) 12h10 ZE 11 Sousel ( N / W) Localização: Junto ao antigo campo de futebol. Características: Zona artificial com algumas curvas e um salto. Boa visibilidade num ponto elevado. Acessos: Vindo de sul, pela A6, sair para Estremoz e seguir direção Sousel pela EN 245 ou pelo IP2. Em Sousel, seguir direção Avis e Figueira e Barros. À saída de Sousel encontra a ZE. Vindo de Portalegre pelo IP2, seguir direção Sousel e as indicações acima referidas. Na povoação seguir as indicações ZE11. Horas de passagem 1/11: 1º Auto SS2 (km 117) 08H40 / 1ª *Moto Promo (km 117) 12h00 / 1ª Moto (km 304) 12h50 ZE 12 Fronteira ( N / W) Localização: Zona Industrial. Características: Percurso das 24 Horas em sentido inverso. Boa visibilidade num ponto elevado. Acessos: Vindo de sul, pela A6, sair para Estremoz e seguir direção Portalegre, próximo de Monforte seguir direção Fronteira. Vindo de Portalegre pelo IP2, após Monforte seguir direção Fronteira. Na povoação seguir as indicações ZE12. Horas de passagem 1/11: 1º Auto SS2 (km 140) 08H55 / 1ª Moto Promo (km 140) 12h20 / 1ª Moto (km 325) 13h05 29

30 SEGURANÇA NAS ZONAS ESPETÁCULO COLOQUE-SE ATRÁS DA REDE VERDE 30

31 GENERALIDADES Regras de Trânsito Limites Máximos de Velocidade (1) Localidades e áreas habitadas Estradas com uma faixa de rodagem IC (Itinerário complementar) IP (Itinerário principal) Vias com duas faixas de rodagem Autoestrada 50 km/h 90 km/h 90 km/h 90 km/h 100 km/h 120 km/h (1) Exceto nos casos em que esteja indicada uma velocidade inferior Em Portugal, conduz-se pela direita O incumprimento dos limites de velocidade máxima pode resultar, para além de uma sanção pecuniária, na apreensão da carta de condução (para os condutores oriundos da Comunidade Europeia) É expressamente proibido conduzir em Portugal com uma taxa de alcoolemia igual ou superior a 0,5 g/l. Para além de sanções pecuniárias, as autoridades podem ordenar a apreensão imediata do veículo. É obrigatória a utilização do cinto de segurança em quaisquer circunstâncias por parte dos condutores e passageiros. É proibido o uso de telemóveis por parte do condutor. Estações de Serviço A maioria das estações de serviço funciona entre as 08h00 e as 24h00. Nas principais localidades, auto estradas e vias com duas faixas de rodagem, as estações de serviço estão abertas 24 horas por dia. Localidade Morada Horário Portalegre Galp Av. da Extremadura Espanhola 07h00 / 00h00 Portalegre Cepsa Av. da Extremadura Espanhola 07h00 / 23h00 Portalegre Portalegre Ponte de Sor Galp Av. D. Nuno Álvares Pereira Prio Av. Francisco Fino BP Av. Liberdade (N244) 07h00 / 22h00 07h00 / 23h00 24h00 Gavião Repsol Alameda 25 de Abril 08h00 / 21h00 Fronteira Galp Fronteira 08h00 / 21h00 31

32 Preço de Combustíveis Tipo Preço Diesel 1,39 Gasolina 95 1,62 Gasolina 98 1,76 Aluguer de Automóveis É possível alugar um veículo em quase todas as localidades e no Aeroporto de Lisboa. Condições obrigatórias É necessário ser portador do Bilhete de identidade (cidadão da EU) ou de um passaporte válido, da carta verde, bem como ter idade superior a 25 anos. O seguro é obrigatório. Companhias Contactos HERTZ EUROPCAR Clima Em Outubro, o clima em Portalegre é húmido, com algum arrefecimento noturno. Podem ocorrer alguns períodos de instabilidade: são frequentes manhãs de nevoeiro darem lugar a tardes solarengas, ou chuviscos alternados com períodos de sol forte. Assim, é aconselhável ter algumas peças mais quentes para os dias com temperaturas baixas. Para outras informações, consultar Nascer Pôr do sol DIA NASCER DO SOL POR DO SOL 30 de Outubro, 5ª Feira 06h55 17h30 31 de Novembro, 6ª Feira 06h56 17h29 1 de Novembro, Sábado 06h58 17h28 Bancos LOCALIDADE BANCO TELEFONE Portalegre Caixa Geral de Depósitos Portalegre Santander Portalegre BPI Fronteira Caixa Geral de Depósitos Gavião Caixa Geral de depósitos Horários de funcionamento: 2ª a 6ª feira: 08h30 15h00 32

33 Cartões de Crédito e Caixas Multibanco A maioria dos estabelecimentos aceita cartões de crédito. As caixas Multibanco (ATM) estão identificadas com as letras MB. Números de Emergência TELEFONE SOS Nacional 112 Centro Informação Intoxicações HOSPITAL Portalegre HOSPITAL Abrantes Centro de Saúde Portalegre GNR PSP Táxis LOCALIDADE TELEFONE Portalegre Portalegre Portalegre Distâncias Localidades Lisboa Portalegre Portalegre Castelo de Vide Portalegre Crato Portalegre Monforte Portalegre Alter do Chão Portalegre Gavião Portalegre Estremoz Portalegre Sousel Portalegre Elvas Portalegre Caia (fronteira espanhola) Distâncias 230 km 20 km 23 km 30 km 34 km 56 km 57 km 58 km 64 km 67 km Reboques LOCALIDADE TELEFONE ACP Reboques Reboques Oscar Reboques Branquinho

34 DESCOBRIR PORTALEGRE Portalegre é a capital do Norte Alentejano. Esta bela cidade tem muito para oferecer não só no que respeita a recursos naturais onde se insere a Serra de S. Mamede mas também em termos de património cultural, edificado e gastronómico. Terra de planície e montanha oferece percursos pedestres onde se podem descobrir paisagens maravilhosas com recantos que convidam ao descanso e à paz, ou nos levam a desfrutar de momentos cheios de adrenalina através da prática de desportos radicais. No percurso da Serra é obrigatório fazer uma paragem no Miradouro de Santa Luzia para apreciar a magnífica vista sobre a cidade. Já na cidade, impõe-se a Sé Catedral e o Castelo, marcos de outros tempos que não deixam ninguém indiferente. Num passeio pelo centro histórico podem apreciar-se as casas brasonadas, os conventos, as igrejas e os museus, os cafés antigos, participar da agitação da rua de comércio tradicional e descansar numas das esplanadas ou bares da Praça da República, ponto de encontro de tertúlia e convívio dos estudantes que animam a cidade. Os jardins da cidade, com os seus espelhos de água, refrescam no Verão e ajudam a suportar o frio do Inverno. São locais ideais para reflexão e passeio. Se gosta do que é autêntico então é imprescindível visitar o Mercado Municipal, Sábados ou Quartas feiras de manhã, pois irá encontrar os melhores enchidos, queijos, doces, bolos e frutas da região. Com cerca de 15 mil habitantes Portalegre é uma cidade segura, com excelente qualidade de vida onde o tempo, que vale ouro, é aproveitado ao máximo. Da cultura ao desporto, da gastronomia ao lazer, aqui encontra tudo para passar bons momentos. Onde Comer Com uma gastronomia muito rica, repleta de ervas aromáticas e segredos ancestrais, os restaurantes da região oferecem-lhe pratos tradicionais deliciosos: migas de batata com entrecosto, sopa de cação, tomatada, feijoada de lebre, etc., acompanhados com os bons vinhos da região de Portalegre fazem da refeição um momento de grande prazer. Para terminar saboreie um doce conventual e sinta-se no céu! PORTALEGRE PONTE DE SOR O Tarro O Lusitano Grelhados do Bonfim Fabrica do Arroz A Gruta Solar do Forcado ALTER DO CHÃO Tapas (Mercado Municipal) Páteo Real Escondidinho Caldeirão de Sabores AVIS Álvaro (Urra) Taberna da Muralha Convívio Pizza & Grill Tomba Lobos FRONTEIRA Fonte Nova CRATO Prior do Crato SOUSEL O Recanto O Alentejano O Lagarteiro GAVIÃO Casa Marinheiro

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