Locomotivas. Gilberto Felipe Pinho

Transcrição

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2 Agenda Motivação Introdução Classificação a Vapor Diesel Elétricas Outros tipos Transporte Ferroviário no Brasil 2

3 Motivação Visita à América Latina Logística; 3

4 Introdução O que é uma locomotiva? 4

5 Comparativo -Facilidade de troca -Flexibilidade -Segurança -Ruído -Eficiência -Confiabilidade -Necessidade de dar meia volta com o trem 5

6 Introdução Origem do transporte ferroviário : Trilhos de pedra na Grécia (600 A.C.); Trilhos de madeira na Alemanha (séc. XVI). 6

7 Cassificação: Força Motriz Vapor Diesel Elétrica Híbrida Mecânico Convencional Elétrico GTEL Célula Combustível 7

8 a Vapor Máquinas à vapor surgem no séc. XVII; 1º motor comercialmente viável: séc. XVIII (Newcomen) Revolução Industrial; James Watt aumenta a eficiência em 75%; 1784 Escócia Primeiro protótipo; 1804 Reino Unido Locomotiva comercial; 8

9 a Vapor 9

10 a Vapor 10

11 a Vapor 11

12 a Vapor 12

13 a Vapor 13

14 a Vapor 14

15 a Vapor 15

16 a Vapor 16

17 a Vapor 17

18 a Vapor 18

19 a Vapor 19

20 a Vapor 20

21 Diesel 1892 Invenção do Motor Diesel; 1912 Expiração da patente; 21

22 Diesel Problemas: Motores grandes e pesados; Transmissão mecânica para múltiplas rodas; 22

23 Diesel Começaram a avançar nas pesquisas após a WWI; Substituíram definitivamente as a Vapor após a WWII; 23

24 Diesel-Mecânico 24

25 Diesel-Elétrico 25

26 Elétricas Segunda metade do séc. XIX - primeiras tentativas (anteriores às Diesel); Thomas Edison possuiu a patente de uma Locomotiva Elétrica; 26

27 Elétricas 27

28 Elétricas Baterias ineficientes e os elevados custos de eletrificação das ferrovias inibiram o desenvolvimento; 28

29 Elétricas No fim do séc. XIX voltou a receber incentivo como transporte urbano; 29

30 Elétricas Continuou seu desenvolvimento no séc. XX; Amplamente utilizada no transporte de passageiros; 30

31 Elétricas Continuou seu desenvolvimento no séc. XX; Amplamente utilizada no transporte de passageiros; 31

32 Elétricas Custo da infraestrutura faz com que somente ferrovias de uso constante sejam eletrificadas; 32

33 Elétricas No Japão, todas as linhas são eletrificadas; O recorde de velocidade para trens é detido por um TGV; 33

34 Elétricas Inicialmente eram utilizados motores de corrente contínua; Quando a tecnologia dos motores de corrente alternada foi melhor dominada, tornaram-se a escolha preferencial; 34

35 Outros tipos GTEL Gas Turbine Eletric Locomotive; Célula Combustível; Gasolina; MAGLEV; 35

36 No Brasil Incentivos sem resultados entre 1828 e 1850; Pioneiro: Barão de Mauá ; Ligação entre a Baía de Guanabara e a Raiz da Serra de Petrópolis; 36

37 No Brasil ,1 km ,7 km km km km km km km km Problemas decorrentes da expensão: Diferentes bitolas; Traçados sinuosos; Pequenas ferrovias espalhadas pelo território; 37

38 No Brasil 1922 Primeiro trecho eletrificado; 2011 Somente 1121 km ligados à rede; 38

39 No Brasil Entre 1957 e 1971 Estatização e unificação; Década de 90 Privatização; 39

40 No Brasil Entre 1957 e 1971 Estatização e unificação; Década de 90 Privatização; 40

41 No Brasil 41

42 No Brasil Projetos futuros: Trem de Alta Velocidade Rio-São Paulo; Apresentado em 2008, já sofreu vários atrasos; Nenhuma empresa interessou-se pelo projeto; Edital adiado para outubro deste ano. 42

43 Dúvidas? 43

44 Referências en.wikipedia.org; howstuffworks.com; rffsa.gov.br; all-logistica.com.br; railway-technical.com; 44

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