Os BENEFÍCIOS do SINGLE WINDOW

Transcrição

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2 Introdução

3 Os BENEFÍCIOS do SINGLE WINDOW

4 BENEFÍCIOS do Setor Privado na Operação em SINGLE WINDOW 1 ANUÊNCIAS mais RÁPIDAS 2 REDUÇÃO dos CUSTOS 3 PREVISIBILIDADE das REGRAS BENEFÍCIOS 4 5 RACIONALIDADE CONFIABILIDADE na aplicação dos das RECURSOS INFORMAÇÕES 6 TRANSPARÊNCIA

5 PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA PR Luiz Inácio Lula da Silva Presidente CASA CIVIL Dilma Rousseff Ministro de Estado Chefe SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS - SEP Pedro Brito Ministro de Estado Chefe SUBSECRETARIA DE PLANEJAMENTO E DESENVOLVIMENTO PORTUÁRIO-SPL Fabrizio Pierdomênico Subsecretário DEPARTAMENTO DE SISTEMAS DE INFORMAÇÕES PORTUÁRIAS-DINP Luis Resano Diretor COORDENAÇÃO-GERAL DE GESTÃO DA INFORMAÇÃO-CGINF Luiz Hamilton Coordenador-Geral

6 ANTECEDENTE HISTÓRICO RECENTE DA GESTÃO PORTUÁRIA Ministério dos Transportes MINISTRO Lei nº , de 5 de setembro de 2007 PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS SECRETÁRIO EXECUTIVO FACILITADORA SEGES SECRETARIA DE GESTÃO DOS PROGRAMAS DE TRANSPORTES DEPTA DEPARTAMENTO DE PROGRAMAS DE TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS DEPTA (Status: DIRETORIA) CGPAQ COORDENAÇÃO-GERAL DE PROGRAMAS CGPAQ RECONHECIMENTO DA IMPORTÂNCIA DO SETOR PORTUÁRIO

7 Projeto

8 ANTECEDENTES HISTÓRICOS ENTRAVES NOS PORTOS Levantamento das Rotinas de Exportação PORTOBRÁS Empresa de Portos do Brasil SA CENTRO DE ATENDIMENTO AO CLIENTE CAC Guichê Único (Integração Física) MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES MT SISPORTOS SISTEMA INTEGRADO DOS PORTOS SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS SEP PORTO SEM PAPEL Janela Única (Integração Eletrônica)

9 Projeto PORTO SEM PAPEL -PSP SISTEMAS QUE CONSTITUEM O PROJETO PORTO SEM PAPEL 1 CONCENTRADOR DE DADOS PORTUÁRIOS 2 CARGA INTELIGENTE - CADEIA LOGÍSTICA INTELIGENTE 3 SISTEMAS GOVERNAMENTAIS Área Meio 4 SISTEMAS OPERACIONAIS Área Fim 5 VTMS Vessel Traffic Management Systems (Sistemas de Gestão de tráfego de Navio) 6 SISTEMA DE AVALIAÇÃO DE DESEMPENHO (Indicadores)

10 2 CARGA INTELIGENTE CADEIA LOGÍSTICA INTELIGENTE SALA DE CONTROLE MONITORAMENTO DE CARGA CONTEINERIZADA NO NAVIO EM TRÂNSITO MONITORAMENTO DE CARGA NO TERMINAL COMPONENTES ESSENCIAIS DO CONTÊINER INTELIGENTE EQUIPAMENTO DE COMUNICAÇÃO GRANELEIRO

11 5 VTMS Vessel Traffic Management Systems (Sistema de Gestão de tráfego de Navios)

12 Anuentes Intervenientes Permanentes

13 CONCENTRADOR DE DADOS PORTUÁRIOS Situação ATUAL ANUENTES Permanentes

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15 CONCENTRADOR DE DADOS PORTUÁRIOS Situação PROPOSTA JANELA DUV ÚNICA DUV DUV DOCUMENTO ÚNICO VIRTUAL

16 A Secretaria Especial de Portos da Presidência da República (SEP), a Companhia Docas do Estado de São Paulo (CODESP), administradora do Porto de Santos, e o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) se reúnem amanhã (29/10), na

17 Indicadores Conhecer e comparar a eficiência dos portos brasileiros; Contribui para medir o Índice de Desempenho Logístico meta 5.1 dos Indicadores de Objetivos de Governo estabelecido no Plano Plurianual

18 Avaliação da competência e qualidade do serviço Alta/Muito alta Rodovia Ferrovia Transporte aéreo Transporte marítimo Agencias aduaneiras Qualidade/padronização de inspeções Agencias de saúde 16,6% 4,76% 36,36% 25% 21,43% 4,35% 4,35% Fonte:

19 Razão dos atrasos Armazenagem compulsória Inspeção pré-embarque Transbordo marítimo Atividades criminais (roubo de carga) Solicitação de pagamentos informais Sempre/quase sempre 19,05% 22,73% 13,64% 7,69% 16,67% Fonte:

20 PLANEJAMENTO PORTUÁRIO ISPS-CODE / ISO SEP/PR Secretaria Especial de Portos JANELA ÚNICA * ISPS-CODE THE INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CODE Código Internacional de Segurança e Proteção de Navios e Instalações Portuárias ISO Certificação da Cadeia Logística

21 Considerações para a elaboração do projeto

22 Estudo da Recomendação 33 United NationsCentre for TradeFacilitation andelectronicbusiness (UN/CEFACT) Modelos Básicos: Autoridade única Sistema único para coleta e disseminação das informações Sistema automático de transações

23 Fatores chaves sugeridos na Recomendação 33 - Vontade política - Agencia líder - Parceria entre Governo e setor Privado - Limites claros do projeto e seus objetivos - Uso amigável e acessível - Ambiente legal - Padrões internacionais - Identificação de possíveis obstáculos - Modelo financeiro - Promoção e marketing - Divulgação

24 Caminhos adotados - SEP assume a coordenação - Identificação das Agências parceiras - Acordo de Cooperação com as Agências - Definição do desenvolvedor - Reuniões para conhecer o processo de cada Agência - Homologação da modelagem

25 Projeto PORTO SEM PAPEL -PSP CRONOGRAMA DE AÇÕES CONCENTRADOR DE DADOS E PORTAL DE INFORMAÇÕES PORTUÁRIAS I II III FORMALIZAÇÃO DE CONVÊNIOS INÍCIO 08 ABRIL 2009 DESENVOLVIMENTO 12 meses 08 ABRIL 2010 CONCLUSÃO TREINAMENTO OPERACIONAL 4/6 meses HOMOLOGAÇÕES CERTIFICAÇÕES OPERAÇÃO INICIAL 12 meses 08 ABRIL 2011 INÍCIO DA FASE AUTO SUSTENTADA ACOMPANHAMENTO E ASSESSORAMENTO À GESTÃO E HOMOLOGAÇÃO

26 Treinamento

27 Fonte: Banco Mundial, 2009.

28 Operações Portuárias ÁGEIS, INTEGRADAS, SEGURAS, CONFIÁVEIS, COMPETITIVAS, e TRANSPARENTES

29 Luis Fernando Resano Secretaria Especial de Portos Diretor de Sistema de Informações Portuárias Tel: (61) Cel: (61)