CPV Clube dos Pilotos Virtuais

Transcrição

1 1.A CPV é uma companhia aérea virtual sem qualquer fim lucrativo ou ligação com qualquer companhia aérea real, que tão somente utiliza os simuladores de voo Microsoft Flight Simulator 2004 e Microsoft Flight Simulator X, X Plane 9 para unir pessoas em torno de um passatempo comum, que é voar virtualmente. 2.Ao piloto da CPV é compulsório o voo online em conformidade com as normas de navegação VFR e IFR Rede de voos online utilizada pela CPV : VATSIM BRASIL E SERVIDORES DO VCARS ; 2.2. Nos voos realizados na CPV, o piloto deve utilizar, obrigatoriamente, o software ou sistema homologado para o registro das atividades; 3. A CPV mantém em sua relação de aeronaves e destinos tantos quantos sejam necessários para atender às suas expectativas operacionais; 4. Para inscrição na CPV, o candidato deve proceder da seguinte maneira: 4.1. Dirigir-se ao respectivo local de inscrição no site e informar correta e verdadeiramente todos os campos obrigatórios; O candidato que efetuar sua inscrição estará manifestando expressos conhecimento e aceitação de todo o disposto no presente e deverá aguardar de retorno de um representante da VA, que o guiará no restante do processo de admissão; A inatividade por 30 dias após a confirmação de inscrição será punida com o desligamento; Jumpseat fica a cargo do Piloto (custo), exceto eventos Uso do crachá é obrigatório para o piloto conectado no TeamSpeak Vatsim e CPV, a partir do envio do crachá o piloto tem o prazo máximo de 3 dias para colocar o mesmo no Avatar do TS, caso o crachá não seja colocado no prazo máximo de 3 dias por parte do piloto o mesmo tera seu acesso do VAFS bloqueado por parte da CPV e somente sera desbloqueado após análise da Presidencia e Conselho da CPV Em voo é obrigatório o Piloto estar conectado no TeamSpeak da CPV e Vatsim, caso o piloto se recuse a conectar no TeamSpeak o caso será encaminhado para a Presidencia e Conselho para avaliação e medidas cabiveis.

2 ORGANIZAÇÃO INTERNA 5. A CPV tem seu gerenciamento / administração feito pelo conselho que é formado pelos fundadores e ex-presidentes e vices. O corpo administrativo da CPV é composto por: 5.1. Presidente 5.2. Vice Presidente; 5.3 O conselho não deverá influenciar na administração da empresa, o mesmo só entrara em ação quando época de troca (eleição de cada ano.) de presidência e vice ou convocado de forma escrita por de comum acordo de 03 pilotos ou mais, exceto os cargos de diretoria. 5.4 O Conselho deverá ter um Presidente do Conselho eleito após a eleição de presidência da V.A que é todo dia de cada ano. 5.5 O Presidente do Conselho em reunião e em comum consentimento dos demais membros do conselho poderá demitir algum conselheiro que venha faltar com as obrigações éticas e comportamental. PLANO DE CARREIRA 6. O piloto, ao ingressar na CPV, aceitará, tacitamente, a seguinte carreira: 6.1. PT 6.3. PP 6.4. PPO 6.5 Comandante Regional 6.6. Comandante Internacional 6.7. Comandante Sênior 6.8. Comandante Instrutor Sênior Demais políticas da carreira estão estabelecidas em local específico no site.

3 OPERAÇÕES DE VOO 8. Para fins de registro de qualquer voo realizado na CPV, será, obrigatoriamente, utilizar o VAFS / VCAS; 8.1. O piloto flagrado em voo online sem a utilização do software homologado de registro dos voos estará sujeito às penalidades previstas no presente; 9. Os vôos podem ser de livre escolha do piloto desde que não seja realizado na madrugada acima de 6 horas de voo consecutivas, caso o piloto queira realizar voo longo na madrugada o mesmo terá sempre o segundo sábado do mês para realizá-lo, caso o piloto não respeita essa regra a CPV descontará as horas de voo somadas durante o voo de madrugada fora do dia especificado nesse item. 10. A inatividade não justificada e superior a 45 dias será necessária a realização de uma prova de conhecimentos de aviação para avaliar a aptidão de retorno das atividades Considera-se contar o vôo e as horas de vôo a partir do momento do envio do plano de vôo O registro de piloto na CPV com inatividade superior a 90 dias somente será mantido se houver justificativa expressa no local a que se refere o item supra sequente ao anterior. 11. Todos os demais itens inerentes às operações são encontrados na área restrita, bem como por meio de NOTAM emitidos por membros da administração. 12. O candidato a piloto na CPV, quando contratado, voará aeronave certa, devendo, pois, nela constituir sua carreira A mudança de patente forçará, pois, a realização de exames a critério da administração da companhia, sendo vedado aproveitamento geral inferior a 100 de média de rating conforme VAFS / VCAS É obrigatório o piloto que estiver voando estar conectado no TS da CPV e VATSIM com voz habilitada no TS da CPV O símbolo atual da CPV é a " " ou seja qualquer elaboração de texturas, camisetas, bonés, logotipos etc... será reprovada caso não tenha o símbolo.

4 13.1 O Presidente atual da V.A tem total direito de destituir do cargo o Vice-Presidente e renomear substituto para o cargo de Vice Presidente desde que o mesmo tenha conduta inadequada ou duvidosa e que traga risco para a V.A O Presidente e o Vice tem total direito de rebaixar de cargo qualquer piloto que se demonstrar inapto para estar voando com a sua respectiva patente O Presidente e o Vice tem total direito de destituir do cargo qualquer supervisor de Divisões Civil e Militar, desde que o mesmo tenha conduta inadequada ou duvidosa e que traga risco para a V.A Os pilotos tem que respeitar os cargos dentro da V.A conforme patente de cada piloto Os Pilotos com patente maior deverá dar exemplo de conduta para as patentes menores Caso haja desinteligência entre pilotos o caso deverá ser levado para apreciação do Presidente, Vice e Conselho Os Pilotos jamais poderão voar em 2 V.A's, se caso o piloto for flagrado voando em duas V.A's o mesmo será desligado automaticamente da CPV sem prévio aviso Caso Piloto se desligue por conta própria da V.A o mesmo não terá direito de retorno para V.A Para desligamento da V.A por qualquer motivo o Piloto deverá informa por o seu desligamento, caso queira voltar deverá mandar para V.A informando sua intenção de voltar sujeito a aprovação do Conselho, não será obrigatório o Piloto voltar com a mesma patente, o mesmo poderá voltar com patente rebaixada Na ausência do Presidente o Vice Presidente assume os poderes da V.A Na ausência do Presidente e do Vice Presidente o Presidente do Conselho assume os poderes da V.A Os Pilotos jamais poderão criar canais de comunicação em sites de relacionamento em nome da CPV, Exemplo:. FaceBook, Twitter, Youtube entre outros, pena de desligamento da V.A e solicitação de exclusão do canal criado Área reservada para bate papos e brincadeiras dentro do TS é a Sala Área de Lazer / Boteco, Sob pena de advertência, no caso da 3 Advertência o piloto será desligado da V.A A padronização do nome em nosso TS será da seguinte forma <Patente> <Nome> <CPV XXXX>.

5 16.1 Casos omissos ao estatuto o conselho deverá se reunir para apreciação, aprovação e inclusão do tema Sobre a conduta no TS, a área livre para conversas e brincadeiras no TS é na sala de lazer / boteco O Piloto para concorrer ao cargo de Piloto do mês e Piloto do Ano os voos do mesmo tem que ser registrados no VAFS O Piloto para voar no CROSB (contar voos na Vatsim Brasil) fica sobre responsabilidade do Presidente e para ser retirado do CROSB é somente sob pedido formal escrito enviado para e- mail da CPV e podendo ter o pedido negado. (cpv.pilotos@gmail.com) 17. Sobre a CPVI.(Tropa de Elite CPV ) Regras para ingressar na CPVI. 1. O piloto para ingressar na CPVI terá que ser no mínimo Comandante Internacional reconhecido pelo VAFS e aprovado pela Presidência e convidado pelos Staff's da CPVI e realizar voos acompanhado pelo membro da Staff da CPVI sob aprovação do mesmo. 2. No decorrer dos voos o Piloto terá conhecimento sobre fraseologia aeronáutica em inglês. 3. Avaliação de vôos a ser aprovada pelo instrutor da CPVI: a) Rating médio do Piloto conforme VAFS deverá ser no mínimo exceto quando houver problemas de conexão. b) Requerido 12 horas de vôo por mês. c) Requerido 2000 passageiros por mês. d) Requerido libras de carga por mês. 4. As rotas utilizadas na CPVI começa sempre com as siglas VM.<Número da rota>

6 18. Divisão Militar. 1. Para ingressar na Divisão Militar o Piloto deverá ter no mínimo 50 horas de voo na Divisão Civil conforme VAFS. 2. No caso o Comandante for realizar voos na Divisão Militar o mesmo deverá alterar seu nome no TS conforme sua Patente na Militar no fim da operação Militar o Comandante deverá voltar a patente da Aviação Civil no TS. 3. Promoção dos Comandantes da Militar somente poderá ser promovida mediante aprovação do Comandante da Divisão Militar. 4. As regras da Militar poderão ser alteradas sem aviso prévio conforme necessidades da Divisão. 5. Participar do esquadrão com conduta exemplar 6. Todos os vôos devem ser registrados no sistema da CPV (VAFS) ou programa autorizado 7. Não é permitido vôos que não contarem na lista de vôos do sistema 8. Na sala do TS da divisão é obrigatório usar sua identificação 9. Usar aeronave conforme sua capacitação 10. Obedecer ao controle e não discutir com o mesmo via fonética ou chat 11. Sempre respeitar seu superior e usar fraseologia militar 12. Não terá tolerância quem usar como game será eliminado da divisão 13. Usar rotas de vôos que constam no sistema

7 DIREITOS 1. Ser promovido quando alcançar as metas estabelecidas 2. Ser respeitado como subordinado sem palavrões 3. Ser condecorado com medalhas por feitos relevantes 4. Para ingressar no esquadrão ter no mínimo 50 horas de vôo nas VA s registradas que tenha contagem de horas Ex:. VATSIM, IVAO, VAFS. 5. Conforme regulamento ser promovido em virtude de medalhas conquistadas PATENTES E PROMOÇÕES 1. O piloto começa no esquadrão com a patente de aspirante nível 2 cumprindo á 1ª missão passa a nível 1 sendo sua identificação (1Asp-Maychelcpvxxxx) 2. Passa a 2º tenente cumprindo avaliação pelo seu superior com 05 missões e uma medalha de serviços relevantes sua ident. (2ºTen-Av...CPVxxxx) 3. Passa a 1º tenente Av. cumprindo 07 missões e duas medalhas sendo uma serviços relevantes e uma mérito sua ident. (1ºTen-Av...CPVxxxx 4. Passa a capitão aviador com 15 missões e três medalhas e 1 missão secreta indicada pelo seu superior sua ident. (Cap-Av...CPVxxxx) 5. Passa a Major Aviador com 25 missões e cinco medalhas sua ident. (Maj-Av...CPVxxxx) 6. Passa a Tenente Coronel Aviador com 31 missões seis medalhas sendo uma medalha Santos Dumont sua ident. (Ten-Cel Av...CPVxxxx 7. Passa a Coronel Aviador com 32 missões sete medalhas e duas Santos Dumont sua ident.(cel-av...cpvxxxx 8. Passa a Brigadeiro com todas as missões do Coronel com diferencial de ter cinco missões especiais e 20 medalhas tendo todas as medalhas fornecidas pelo esquadrão 9. Somente as missões serão validas com RATING acima de 100 e toque ao solo MENOS de 650, quando terminar missão completa mandar pelo formulário a CPV com data do ultimo vôo Esse estatuto foi elaborado e aprovado pelo Presidente, Vice-Presidente e Conselheiros. Revisão 1.3 Estatuto entrará em vigor em 02/02/2013, podendo ser alterado sem aviso prévio em reuniões internas composta por conselho, presidente, vice e diretoria para discussão e aprovação do tema.