CAMPEONATO ESTDUAL DE MOTOCROSS 2010 REGULAMENTO GERAL

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1 CAMPEONATO ESTDUAL DE MOTOCROSS 2010 REGULAMENTO GERAL 01. Título e Generalidades O Campeonato Estadual de Motocross é realizado pela Federação de Motociclismo do Estado de Rondônia Pilotos Licenças A participação nos eventos será restrita aos portadores de licença válida da CBM / FMR para o ano de Números de largada Os pilotos utilizarão números de acordo com reserva junto a FMR sendo que os pilotos que tem numeração no ranking da CBM têm prioridade no uso dos mesmos. O numero 01 (um) de cada classe, será reservado ao campeão de 2009 da respectiva classe. O campeão de cada classe não é obrigado usar o número 1, ainda assim o número ficará reservado à ele. É obrigatório usar pelo menos 01 (um) número de largada dorsal, que deve ser legível e de material durável. Classe Cor do Fundo Cor do Número 65/85cc Fundo Branco Números Pretos MX2/MX3 Fundo Preto Números Brancos MX Estreante Fundo Preto Números Brancos Força Livre Nacional Fundo Azul Números Brancos Da participação de pilotos estrangeiros em equipes A participação de pilotos estrangeiros em equipes, esta sujeita à apresentação dos documentos abaixo enumerados: - Visto de trabalho temporário ou permanente, conforme art. 41, item II do decreto 2.574, de 29/04/98. - Apólice de seguro esportivo, conforme código esportivo da Federação Internacional de Motociclismo (FIM). - Autorização da federação de origem permitindo a participação no campeonato, válida para Contrato, registrado, de trabalho, ou de prestação de serviço e/ou de patrocínio, em conformidade com o artigo 354 da Consolidação das Leis do Trabalho. - Contrato de trabalho, ou de prestação de serviço e/ou patrocínio, de 02 (dois) pilotos brasileiros, nas mesmas condições de proporcionalidade, em conformidade com o artigo 354 da Consolidação das Leis do Trabalho. Licença de Filiação Nacional Válida para o ano de Motocicletas e classes Motocicletas Categorias e grupos de motocicletas As motocicletas estão divididas em categorias que devem ser observadas para todos os eventos. Em todas as categorias o gate deverá ser formado com no mínimo 05 (cinco) motos.

2 Escolha da Motocicleta Serão permitidos no máximo, 02 (duas) motos para cada piloto. Os pilotos podem trocar de motocicleta entre e durante os treinos, porém devem efetuar a troca dentro da zona de espera (parque fechado), de modo que nunca tenham 02 (duas) motocicletas dentro do circuito ao mesmo tempo Classes As classes reconhecidas para o Campeonato Estadual de Motocross são as seguintes: 65/85cc: motos 2T de 59cc até 105cc e motos 4T de 75cc até 150 cc. Pilotos homens até 15 anos e mulheres até 17 anos; Força Livre Nacional: motos nacional acima de 150cc, pilotos de que não ficaram entre os cinco primeiros colocados na Categoria MX2 nos anos de 2008 e MX Estreante: não poderão participar desta categoria: o campeão da Categoria MX Estreante no ano de 2009; O(s) campeão(ões) da Categoria F230 nos anos de 2005, 2006, 2007, 2008 e 2009; Os cinco primeiros colocados nas Categorias MX2 e MX3 nos anos de 2005, 2006, 2007, 2008 e MX3: motos 2T de 100cc até 250 cc e 4Tde 175 cc ate 450 cc. Pilotos Homens nascidos até o ano de 1975 e mulheres nascidos até o ano de 1989; MX2: motos 2T de 125 cc ate 150 cc e 4Tde 175 cc ate 250 cc. Pilotos de 13 a 55 anos; Após iniciar a participação no campeonato, caso o piloto desista e/ou se desfilie da FMR/CBM, ele somente poderá retornar ao Campeonato de 2010 na mesma classe. Os responsáveis pelos pilotos menores de idade que forem participar do Campeonato Estadual de Motocross terão que apresentar uma autorização judicial, isentando a FMR e os organizadores locais de quaisquer complicações que vir a acontecer durante a temporada de Todos os pilotos devem estar cientes que o motociclismo é um esporte de alta exigência aeróbica, por tanto, ficam todos alertados para a necessidade de se submeterem regularmente a exames médicos para verificação se estão em condições da prática esportiva. Os pilotos menores de 18 (dezoito) anos deverão apresentar um Termo de Responsabilidade (conforme modelo da FMR, firmado em conjunto com o seu responsável legal). 02. Percurso O percurso deverá ser homologado pela FMR. Para a classe 65/85cc. o percurso poderá ser alterado. 03. Oficiais Os oficiais serão nomeados pela direção da FMR; As ações serão interpretadas pelos oficiais responsáveis de acordo com os regulamentos específicos da FMR, CBM ou FIM; aquelas consideradas como antidesportivas, ou em desacordo com os interesses do esporte ou do evento em questão, estão sujeitas a sanções disciplinares previstas pelo Código Brasileiro de Justiça Disciplinar e Desportiva Presidente do Júri, Membros do Júri O Presidente e os Membros do Júri serão nomeados pela Comissão de Motocross e Supercross da FMR. Se um membro do Júri estiver impossibilitado de comparecer ao evento a tempo, o Presidente do Júri deverá nomear um substituto.

3 03.2. Diretor de Prova Será nomeado pela Comissão de Motocross e Supercross da FMR. 04. Regulamento Suplementar O Regulamento Suplementar deve estar de acordo com o modelo oficial da Comissão de Motocross e Supercross da FMR Condições de Inscrição Para o Campeonato Estadual de Motocross 2010, as inscrições devem ser feitas no sábado do evento a partir das 14:00 horas e no domingo das 07:30 horas as 09:00 horas. Valor das Inscrições: 65/85cc R$ 10,00 Força Livre Nacional R$ 20,00 MX2 R$ 30,00 MX Estreante R$ 20,00 MX3 R$ 20, Linha de largada Serão permitidos, no máximo, 30 (trinta) pilotos para largar em cada bateria. 05. Treinos Durante os treinos, cada piloto poderá utilizar somente as motocicletas examinadas e aprovadas na inspeção técnica sob o seu respectivo nome e numero de largada - no máximo 02 (duas). Uma motocicleta só pode ser apresentada na inspeção técnica com o nome de um piloto que irá utilizá-la. Em caso do traçado ser alterado durante o curso do evento, todos os pilotos terão a possibilidade de dar, no mínimo, 01 (uma) volta de inspeção no novo traçado. Durante os treinos serão proibidas largadas coletivas. Os treinos são proibidos no período de uma hora que antecede a largada da corrida da mesma classe, salvo a ocorrência de permissão dada pelo diretor de prova por razões específicas Dia anterior a competição - Treinos livres Os horários dos treinos livres serão informados no Regulamento Suplementar de cada etapa. A critério da Direção de Prova os pilotos inscritos e aprovados na inspeção técnica, em uma determinada classe poderão ser distribuídos em grupos. É proibida a troca de grupos durante os treinos. Caso o número de pilotos inscritos e aprovados seja impar, o grupo "A" ficará com um piloto a mais que os outros grupos Dia da competição - Treino livre de largada Uma sessão de treino livre de largada de cinco 03 (três) minutos poderá ser organizada para cada uma das classes. Os horários dos treinos livres de largada serão informados no Regulamento Suplementar de cada etapa Dia da Competição - Treinos Cronometrado (Warm-Up) Uma sessão de treinos cronometrados será organizada para todos os pilotos inscritos.

4 Todos os pilotos devem tomar parte no(s) treino(s) cronometrado(s), sendo que o piloto deverá completar no mínimo, 01 (uma) volta completa em relação ao ponto de chegada. Os horários dos treinos cronometrados serão informados no Regulamento Suplementar de cada etapa. O resultado do(s) treino(s) cronometrado(s) decidirá(ão) a participação dos pilotos reservas. O tempo dos pilotos que terminarem suas voltas até 05 (cinco) minutos após o término do treino será considerado. Em caso de empate no melhor tempo, o segundo melhor tempo será considerado. Os horários dos treinos cronometrados serão informados no Regulamento Suplementar de cada etapa Resultado do(s) treino(s) cronometrado(s) Os resultados do(s) treino(s) cronometrado(s) devem ser homologados pelo Júri de prova Seleção de Pilotos A seleção dos 30 (trinta) pilotos que irão participar da largada acontecerá após o(s) treino(s) cronometrado(s) do dia da competição e somente 02 (dois) pilotos reservas serão apontados para uma eventual participação na prova. O piloto ganhador da "Pole Position" será o piloto mais rápido nos treinos cronometrados independente do grupo a que pertence. A decisão final quanto à substituição de um ou mais pilotos será tomada 10 (dez) minutos antes do horário da largada de cada prova estabelecido no Regulamento Suplementar, independentemente dela ocorrer, ou não, no horário previsto. 06. Silêncio nos boxes O silêncio nos boxes deve ser respeitado entre 22:00 e 06:00 horas, na noite anterior à competição. 07. Apresentação dos pilotos Uma breve apresentação dos pilotos é permitida, caso haja tempo. 08. Provas Programa das Provas Todos os eventos devem ser organizados em: - Duas baterias para a classe MX2/MX3 de 20 (vinte) minutos mais 02 (duas) voltas. - Duas baterias para a classe Força Livre Nacional de 15 (quinze) minutos mais 02 (duas) voltas. - Uma bateria para a classe 65/85cccc de 10 (dez) minutos mais 02 (duas) voltas para cada etapa. - Uma bateria para a classe MX Estreante de 10 (dez) minutos mais 02 (duas) voltas para cada etapa. Os horários de largada de cada prova serão informados no Regulamento Suplementar de cada etapa. Cada bateria acumula pontos independentes para o Campeonato Estadual de Motocross Para efeito da etapa, o campeão será aquele que tiver mais pontos na etapa, havendo empate será adotado o critério da pontuação na última bateria Procedimento de Largada O procedimento a ser aplicado na zona de espera, antes de cada largada, será o seguinte:

5 05 (cinco) minutos antes da largada, a zona de espera é fechada: todas as motocicletas devem estar na zona de espera, e a penalidade para esta violação é a exclusão da bateria a ser realizada, independentemente da largada ocorrer, ou não, no horário estabelecido no Regulamento Suplementar. 05 (cinco) minutos antes da Largada: após um sinal, permanecerão na zona de espera apenas os pilotos e 01 (um) mecânico por piloto. Após a decisão do Diretor de Prova de que a prova deve iniciar-se e após um sinal, os pilotos deverão deixar a zona de espera, para o procedimento de largada e alinhamento no gate de largada. O mecânico deverá permanecer na zona de espera até que a largada seja efetuada. A ordem de largada dos pilotos no gate para a prova é determinada pelo melhor tempo do treino cronometrado. Não é permitida uma segunda fila no Campeonato Estadual de Motocross, devendo o Gate de largada possuir 30 (trinta) posições. Após o piloto tomar sua posição no gate de largada, ele não pode mudar de posição, voltar à zona de espera ou receber assistência antes da largada. Se o piloto tiver um problema mecânico no gate de largada, ele deverá aguardar por assistência após a largada ter sido efetuada. Após a largada ele poderá receber assistência de seu mecânico apenas em sua posição. A penalidade para esta violação do regulamento é a exclusão da bateria que está sendo realizada. Uma largada coletiva será feita com os motores ligados. O comissário levantará uma bandeira verde, momento a partir do qual os pilotos estão sob seu controle, até que todos os pilotos estejam sobre a linha de largada. Quando todos os pilotos estiverem sobre a linha de largada, o comissário levantará uma placa com "15 segundos", durante os 15 (quinze) segundos. No final dos 15 (quinze) segundos, ele levantará uma placa com "5 segundos" e o gate irá desarmar entre 05 (cinco) e 10 (dez) segundos depois de mostrada a placa de "5 segundos". A FMR irá designar uma pessoa para controlar o momento de liberação do gate de largada. Um obstáculo deve ser instalado atrás do gate de largada para impedir que os pilotos se afastem do gate de largada. É proibido o uso de qualquer artifício, que não o original, para ligar a motocicleta no Gate de largada. No gate de largada, o uso de qualquer dispositivo de ajuda de largada pelos pilotos é proibido, com exceção da categoria 65/85cc. A área em frente ao gate de largada será restrita e será preparada de modo consistente, dando condições tão iguais quanto possíveis para todos os pilotos. Ninguém, exceto os oficiais e fotógrafos, será autorizado a permanecer nesta área, e nenhum tratamento da área é permitido. Ninguém, exceto os pilotos, oficiais e fotógrafos, está autorizado a permanecer na área atrás do gate de largada. Os pilotos estão autorizados para tratar esta área, contanto que nenhuma ferramenta seja usada ou assistência externa seja fornecida Largadas Falsas Todas as largadas falsas serão indicadas por 01 (uma) bandeira vermelha agitada. Os pilotos deverão retornar para a zona de espera e a nova largada acontecerá assim que possível Reparos e Substituições Os pilotos terão a possibilidade de reparar a motocicleta e substituir o silencioso na zona de reparos da pista durante a prova.

6 09. Parada de uma prova O Diretor de Prova tem o direito, sob sua própria iniciativa, por razões urgentes de segurança, ou caso de força maior, paralisar uma prova prematuramente ou cancelar uma parte ou todo o evento. Se uma prova é interrompida até que a segunda volta tenha sido completada uma nova largada será realizada imediatamente, sendo a troca de motocicleta proibida. Se uma prova é interrompida depois da segunda volta e a qualquer momento durante a primeira metade do tempo previsto de prova, haverá uma nova largada completa, com a participação dos pilotos que ainda estiverem na prova. Os pilotos retornarão para os boxes e a nova largada acontecerá em, no mínimo 15 (quinze) minutos após a paralisação da prova. As mudanças de motocicletas serão permitidas. A escolha final deve ser feita até 10 (dez) minutos antes da nova largada. Os pilotos reservas podem participar na nova largada se um ou mais participantes estiverem inaptos a participarem ou foram excluídos pelo Diretor de Prova. O Diretor de Prova pode excluir um ou mais pilotos de participarem da nova largada, no caso de serem julgados culpados pela paralisação da prova. Se uma prova é paralisada apos transcorrida a primeira metade do tempo previsto de prova, a prova será considerada completa. A ordem de chegada será baseada na colocação dos pilotos na volta anterior a que a bandeira vermelha foi mostrada. O (s) piloto(s), indicado (s) pelo Diretor de Prova como responsável (is) pela bandeira vermelha, será (ão) colocado (s) atrás dos demais pilotos, tendo completado um número igual ou maior de voltas. Exceto em caso de uma falsa largada, uma prova pode ser recomeçada somente uma vez. Se for necessário ser dada largada por mais de uma vez, e se 15 (quinze) minutos não tiverem sido transcorridos, a prova será considerada nula e inválida. 10. Assistência exterior, corte de percurso Qualquer assistência externa no percurso é proibida durante o(s) treino(s) cronometrado(s) e a(s) prova(s) a menos que seja efetuado por um comissário designado pelo organizador para garantir a segurança. A penalidade pela violação desta regulamentação é a exclusão da prova. Exceto para a classe 65/85cc. Tomar atalhos no percurso é proibido. O piloto poderá devolver a(s) posição(s) ganha de forma irregular. Caso não aconteça a penalidade será a exclusão da respectiva sessão de treino cronometrado ou prova. Penalidades adicionais poderão ser aplicadas pelo Júri. 11. Pit stop (zona de reparos) Ao lado da pista haverá uma área que deve ser reservada para reparos durante a prova. As únicas pessoas autorizadas a ficar nesta área específica são os mecânicos, que podem fazer reparos ou ajustes nas motocicletas durante as provas, o sinalizador e os representantes das equipes. Qualquer parte da motocicleta, exceto o chassi, pode ser modificada, ajustada ou substituída.

7 O reabastecimento deve ser feito com o motor desligado. Os pilotos, ao entrar na zona de reparos, devem parar antes de retornar para a pista. A violação a esta determinação resultará em exclusão da prova. Um piloto que entrar nos boxes com a motocicleta durante a prova não será autorizado a retornar àquela prova. Comunicação através de rádio com os pilotos não será permitida. 12. Sinais oficiais Os sinais oficiais devem ser dados por meio de bandeiras medindo aproximadamente 750 mm X 600 mm, como segue: Bandeira Significado Vermelha, Agitada Parada Imediata, Obrigatória para todos Preta Piloto indicado deve parar no Pit Stop Amarela, Fixa Perigo, Dirigir devagar Amarela, Agitada Perigo Imediato, Devagar, Não Ultrapassar Azul, Agitada Atenção dê passagem Branca com cruz vermelha Pessoal ou veículo de serviço médico na pista Verde Pista Livre para a largada da bateria Xadrez (Preto e Branco), Agitado. Fim de Prova ou Treino A bandeira verde só poderá ser utilizada por um oficial de largada durante o procedimento de largada. A bandeira azul deve ser usada por oficiais de sinalização suplementares, especializados para esta bandeira somente. A idade mínima dos oficiais é 15 (quinze) anos. 13. Ultrapassagem ou desrespeito a bandeira amarela O piloto que for flagrado desrespeitando a sinalização de bandeira amarela será penalizado com a devolução da(s) posição(s) ganha(s). Caso não aconteça de forma instantânea o piloto será desclassificado. 14. Travessia das linhas de controle O momento em que uma motocicleta atravessa uma linha de controle será registrado quando a parte mais avançada dela atravessar a linha. 15. Controle técnico e verificações O controle técnico será realizado observando as condições que a FMR possui para realizálas, e deverá ser efetuado de acordo com os procedimentos estabelecidos no Regulamento Técnico de Motocross da CBM. O horário da vistoria está estabelecido no Regulamento Suplementar do evento Teste Anti-Doping e de Álcool O teste antidoping e de álcool podem ser efetuados de acordo com o Código Médico e regulamentações do C.O.B. Um piloto com o teste positivo será excluído de todo o evento. Penalidades adicionais poderão ser impostas. 16. Resultados O vencedor de uma prova é o piloto que atravessar a linha de chegada em primeiro lugar. Um piloto não será classificado se ele: a) - Não tiver completado 3/4 (três quartos) do número total de voltas completadas pelo vencedor.

8 Se 3/4 (três quarto) do número de voltas não corresponder a 1 (um) número inteiro, então o resultado será arredondado para o próximo número inteiro. Todos os resultados devem ser homologados pelo Júri. O vencedor da prova será o piloto que somar maior número de pontos na(s) 02 (duas) bateria(s). Em caso de empate o critério para desempate é o de melhor posição de chegada na segunda bateria. 17. Pontuação para o Campeonato Estadual de Motocross Não haverá descarte de pontos, em nenhuma das classes e modalidades. Cada prova válida marcará pontos independentes para o campeonato. O critério de desempate para o campeonato é o maior numero de vitórias em baterias seguido pela melhor colocação na ultima etapa. Os pontos serão atribuídos para o Campeonato Rondoniense de Motocross em cada bateria válida como segue: 01º Lugar - 25 Pts 06º Lugar - 15 Pts 11º Lugar - 10 Pts 16º Lugar - 5 Pts 02º Lugar - 22 Pts 07º Lugar - 14 Pts 12º Lugar - 9 Pts 17º Lugar - 4 Pts 03º Lugar - 20 Pts 08º Lugar - 13 Pts 13º Lugar - 8 Pts 18º Lugar - 3 Pts 04º Lugar - 18 Pts 09º Lugar - 12 Pts 14º Lugar - 7 Pts 19º Lugar - 2 Pts 05º Lugar - 16 Pts 10º Lugar - 11 Pts 15º Lugar - 6 Pts 20º Lugar - 1 Pto 18. Protestos Os protestos contra pilotos, motocicletas e atitudes antidesportivas deverão ser feitos por escrito, pelo piloto ou chefe de equipe, e entregues ao Diretor de Prova, até 30 (trinta) minutos após a chegada do primeiro colocado. Protestos contra resultados deverão ser feitos por escrito pelo piloto e entregues ao Diretor da Prova até 30 (trinta) minutos após a divulgação do resultado final. Os protestos devem ser individuais e por item e cada protesto deverá ser acompanhado de uma taxa no valor de R$ 500,00 (quinhentos reais). Os protestos serão avaliados pelo Júri da Prova e, no caso de sua procedência, o valor será devolvido ao reclamante; em caso contrário, reverterá a favor da FMR; ou, no caso de reclamação técnica 50% (cinqüenta por cento) para a equipe da moto contra a qual foi feita a reclamação. Não cabem protestos contra as decisões das autoridades da prova. Conforme estatutos da CBM, FMR e Código disciplinar da FIM para recurso da decisão do Júri da Prova o reclamante deverá encaminhar seu recurso ao Tribunal de Justiça da Federação no prazo de 05 (cinco) dias e acompanhado do valor de 10 (dez) salários mínimos. Casos omissos serão decididos pela Diretoria de Motocross e Supercross da FMR e Presidência da FMR a luz da legislação da CBM, FIM e princípios gerais de direito. 19. Cerimônia de entrega de prêmios Os 05 (cinco) primeiros colocados em cada bateria, deverão se dirigir ao podium após o término de todas as baterias, sem conceder entrevistas, ou qualquer outro ato que provoque atraso na premiação. O piloto deverá se apresentar para a premiação utilizando uma vestimenta condizente. O piloto que não comparecer a cerimônia de entrega de prêmios perde o direito aos mesmos, inclusive os prêmios em Dinheiro. Os pilotos com direito a ajuda de custo também deverão comparecer até ao local de pagamento. Não será admitido o recebimento da premiação por terceiros. Os menores de idade deverão se apresentar acompanhados dos pais ou responsável legal para o recebimento do prêmio em dinheiro. Os valores dos prêmios não retirados serão revertidos ao caixa da FMR. 20. Ajuda de custo e premiação

9 20.1. Moeda Todos os valores são pagos em Reais. Eles são valores líquidos e nenhuma dedução é permitida. As ajudas de custo serão pagas na secretaria de prova. Os pagamentos deverão ser realizados em Cheque ou Dinheiro Troféus Os 05 (cinco) primeiros colocados de cada etapa deverão ser premiados com troféus no podium Valores por etapa Categoria MX2: 1 Lugar 500,00 2 Lugar 450,00 3 Lugar 400,00 4 Lugar 350,00 5 Lugar 300,00 Premiação do 06 ao 10 colocado R$ 300,00 Premiação do 11 ao 15 colocado R$ 200,00 Categoria 65cc: Ajuda de custo aos 5 primeiros colocados R$ 100,00 Categoria 85cc: Ajuda de custo aos 5 primeiros colocados R$ 100,00 Categoria Força Livre Nacional 1 Lugar 250,00 2 Lugar 220,00 3 Lugar 180,00 4 Lugar 150,00 5 Lugar 100,00 Premiação do 06 ao 10 colocado R$ 50,00 Categoria MX Estreante Ajuda de custo aos 5 primeiros colocados R$ 100,00 Categoria MX3 As Categorias MX2 e MX3 serão realizadas em conjunto nas mesmas baterias, porém a premiação em dinheiro será realizada pela ordem de chegada ao término da prova e a premiação em troféus será feita separada em cada categoria. 21. Código disciplinar Das infrações contra pessoas Das Ofensas Físicas Art. 1 - Praticar vias de fato: Contra pessoa vinculada à entidade ou associação por fato ligado ao motociclismo. PENA: suspensão de trinta (30) a cento e oitenta (180) dias; Art. 2 - Contra membro de órgão ou poder do Conselho Técnico Desportivo Nacional, de entidade e da Justiça Desportiva, por fato ligado ao motociclismo.

10 PENA: suspensão de um (1) a dois (2) anos e eliminação na reincidência; Art. 3 - Contra diretor de prova ou auxiliar em função. PENA: suspensão de sessenta (60) a trezentos e sessenta (360) dias; na reincidência, de trezentos e sessenta (360) a setecentos e vinte (720) dias, até eliminação. Art. 4 - Para os efeitos do disposto no Art. 3, o diretor de prova e os auxiliares são considerados em função desde a escalação até o término do prazo fixado para a entrega dos documentos do evento na entidade. Art. 5 - As vias de fato, quando praticadas por diretor de prova ou auxiliar em função, observado o disposto no artigo anterior, serão punidas com a pena de noventa (90) a trezentos e sessenta (360) dias de suspensão Das Ofensas Morais Art. 1 - Ofender moralmente pessoa vinculada à associação ou entidade, por fato ligado ao motociclismo. PENA: suspensão de dez (10) a noventa (90) dias. Art. 2 - Manifestar-se de forma desrespeitosa, ou ofensiva, contra membros do Conselho Técnico Desportivo Nacional (CTDN), do Conselho Regional de Desportos (CRD), dos poderes das entidades dirigentes e da Justiça Desportiva, ou ameaça-los de mal injusto e grave. PENA: suspensão de trinta (30) a cento e oitenta (180) dias. Parágrafo único Quando a manifestação for feita por meio da imprensa, rádio ou televisão, a pena será de sessenta (60) a trezentos e sessenta (360) dias. Art. 3 - Atribuir fato inverídico a membros ou dirigentes do Conselho Técnico Desportivo Nacional (CTDN), do Conselho Regional de Desportos (CRD), das entidades dirigentes e da Justiça Desportiva. PENA: suspensão de sessenta (60) a cento e oitenta (180) dias. Art. 4 - Manifestar-se de forma desrespeitosa, ou ofensiva, contra a associação, membros dos seus poderes ou contra diretor de prova, em razão de suas atribuições. PENA: suspensão de trinta (30) a cento e vinte (120) dias. Art. 5 - Ofender moralmente diretor de prova ou auxiliar em função. PENA: suspensão de dois (2) a cinco (5) eventos, quando o autor for atleta, ou de vinte (20) a sessenta (60) dias, quando forem outros os autores. Parágrafo único Para os efeitos deste artigo, aplica-se o disposto no artigo Das Infrações relativas à Competição Das Infrações dos Atletas Art. 1 - Proceder, desleal ou inconvenientemente durante a competição. PENA: suspensão de um (1) a dois (2) eventos e multa. Art. 2 - Reclamar, por gestos ou palavras, contra as decisões da direção de prova. PENA: suspensão de um (1) a três (3) eventos e multa. Art 3 - Desrespeitar, por gestos ou palavras, o diretor de prova ou seus auxiliares. PENA: suspensão de um (1) a quatro (4) eventos ou multa. Art. 4 - Praticar ato violento. PENA: suspensão de um (1) a dois (2) eventos ou multa. Parágrafo único Se da jogada resultar lesão ao adversário que o impossibilite de prosseguir no evento, a pena será de suspensão de dois (2) a seis (6) eventos. Art. 5 - Praticar ato de hostilidade contra o adversário. PENA: suspensão de um (1) a três (3) eventos ou multa. Art. 6 - Praticar vias de fato contra companheiro de equipe ou componente de equipe adversária. PENA: suspensão de dois (2) a quatro (4) eventos.

11 Parágrafo único Se da infração resultar lesão corporal grave, a pena será de suspensão de trinta (30) a noventa (90) dias. Art. 7 - Tentar impedir, por qualquer meio, o prosseguimento de um evento. PENA: suspensão de cento e vinte (120) a trezentos e sessenta (360) dias. Art. 8 - Participar de rixa, conflito ou tumulto, durante o evento. PENA: suspensão de dois (2) a quatro (4) eventos. Art. 9 - Assumir atitude contrária à disciplina ou à moral desportiva, em relação a componente de sua representação, representação adversária ou de espectador. PENA: suspensão de um (1) a quatro (4) eventos e multa. Art Dar ou transmitir instruções a atletas dentro da pista ou nas linhas limítrofes, durante o evento; assumir em praças de desportos, atitude inconveniente ou contrária à disciplina ou à moral desportiva. PENA: multa a ser definida pelo Júri de Prova ou suspensão de vinte (20) a sessenta (60) dias. 24. Da participação em corridas Art. 1 - É vedada a participação dos Pilotos Filiados a FMR em competições não oficiais da FMR, salvo se, com autorização prévia da direção da FMR. PENA: multa e suspensão de 01 (uma) a 03 (três) provas oficiais. A aplicação da pena e sua severidade fica a critério do Conselho Disciplinar da FMR, levando-se em consideração os antecedentes do piloto que infringir esta norma. 25. Multas As multas terão o valor inicial de R$ 200,00 (duzentos reais) para primeira aplicação e em caso de reincidência o valor será o dobro da última multa aplicada. Este regulamento entra em vigor a partir de sua publicação. REINALDO SELHORST Presidente da FMR