RT-9003 / RT-9004 / RT-9005 / RT-9006 /RT-9007 / RT-9008 RT-9050

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1 MÓDULOS REITRON CÓDIGOS : RT-9003 / RT-9004 / RT-9005 / RT-9006 /RT-9007 / RT-9008 RT-9050

2 MODELOS RT-9003 RT-9004 RT-9005 RT-9006 RT-9007 RT-9008 RT

3 ATENÇÃO: O mesmo defeito que causou a queima do módulo anterior pode causar a queima deste outro módulo também. Por isso leia atentamente este manual. Este Módulo tem as mesmas características de funcionamento do módulo original, porém alguns recursos a mais como: Aumento do limite do giro, programação da chave codificada e alteração do ponto sem ajuda do computador. 01- INSTALANDO O MÓDULO 1 - Desligue a bateria antes de fazer as ligações. 2 - Instale o módulo com muita atenção às ligações e as cores dos fios. 3 - Após instalar o módulo, funcione o Jet e confira a voltagem da bateria. 02- CONFERINDO A VOLTAGEM DA BATERIA 1 - Ligue o voltímetro nos pólos da bateria. 2 - Funcione o Jet e acelere a mais ou menos RPM 3 - A voltagem da bateria deve ficar entre: 13,7 e 14,5 Volts. (14,5 Volts é o máximo). 4 - Se a voltagem ultrapassar 14,5 Volts indica que o retificador do Jet está queimado, e deve ser substituído imediatamente, caso contrário, queimará o módulo. 5 - Se a voltagem não subir nada, está com defeito também no retificador, estator ou na estalação elétrica INFORMAÇÕES ADICIONAIS E ste mód ulo tem funções q ue ajudam a identificar defei tos q ue possam ocor rer no Jet. 1 - Identifica tensão elevada da bateria. Caso o retificador do Jet est eja danificado (não regulando a voltag em da bateria ) o mód ulo apaga o mo tor quando, acelerando o Jet ultrapassa a voltag em máxi ma permitida. 2 - Identifica falta de sinal do sensor de ponto (Bobina de pulso). Caso dê part ida po r 3 segundo s e o mód ulo der um bip, é porq ue n ão e stá receben do si nal do sensor de pon to. (Bob ina de pulso). 3 - Desliga automaticamente em 30 minutos se esquecer a chave no lugar. 4 - Quando der um toque no botão de partida, liga o painel por 10 segundos. 5 - Quando der 3 toques no botão de partida sem a chave no lugar dá um bip a cada toq ue seguinte avisan do q u e a chave n ão está no lugar PROGRAMANDO A CHAVE CODIFICADA Obs.: O módulo vem de fábrica sem código, funcionando com qualquer chave. 1 - Retire a chave codificada do lugar. 2 - Pressione o botão de programação existente no módulo até ouvir o primeiro bip. 3 - Após ouvir o bip retire o dedo do botão e dê um toque no botão de partida, ouvirá outro bip. 4 - Coloque a chave codificada no lugar, ouvirá outro bip. 5 - Retire a chave, e dê um toque no botão de programação. Ouvirá um bip longo confirmando. - Caso queira desprogramar a chave, repita o processo sem colocar a (s) chave (s). - Caso perca a chave e queira cadastrar outra, basta repetir o processo. - O módulo aceita até cinco chaves diferentes ao mesmo tempo, para cadastrar mais de uma chave, basta repetir o processo colocando e retirando todas as chaves antes de confirmar

4 05 - MUDANDO A LIMITAÇÃO DO GIRO DO MOTOR Obs.: O módulo vem de fábrica limitando em RPM podendo ser alterado de 200 em 200 RPM até RPM. Para alterar a limitação, siga as instruções abaixo. 1 - Retire a chave codificada do lugar. 2 - Pressione o botão de programação até ouvir o segundo bip. 3 - Dê toques no botão de partida de acordo com a tabela abaixo. Ouvirá um bip a cada toque. 4 - Após colocar o número de toque desejado, dê um toque no botão de programação. Ouvirá um bip longo confirmando. Obs.: Para alterar novamente, basta repetir o processo lembrando que sempre começa com RPM. TABELA DE LIMITAÇÃO 01 BIP = RPM 05 BIPs = RPM 09 BIPs = RPM 13 BIPs = RPM 02 BIPs = RPM 06 BIPs = RPM 10 BIPs = RPM 14 BIPs = RPM 03 BIPs = RPM 07 BIPs = RPM 11 BIPs = RPM 15 BIPs = RPM 04 BIPs = RPM 08 BIPs = RPM 12 BIPs = RPM 16 BIPs = RPM ATENÇÃO: Qualquer alteração no modo original, é de total responsabilidade do cliente. 06- COLOCANDO O MOTOR NO PONTO CERTO DE IGNIÇÃO Obs.: O módulo vem de fábrica com o n ( 1 ), o grau 0 (zero), podendo ser adiantado ou atrasado de acordo com a tabela abaixo. Cada Jet tem um número na carcaça do motor (Foto 01) que vai de 1 a 8. Esse número corresponde ao ponto de ignição. Se o número no motor for 1 não é preciso modificar, pois ele já está no ponto. Foto Retire a chave codificada do lugar. 2 - Pressi one o botão de programação até ouvir o terce iro bip. 3 - Dê toques no botão de partida de acordo com o número no motor. Ex.: Se o número no motor for 5, dê 5 toques no botão de partida, se for 6 dê 6 toques, se for 4 dê 4 toques. Ouvirá um bip a cada toque. 4 - Após colocar o número correto, dê um toque no botão de programação. Ouvirá um bip longo confirmando. 5 - Caso queira alterar novamente, repita o proce sso lembra ndo que sempre com eça co m o n Caso o motor não apresente um bom rendimento, experimente colocar um número acima ou abaixo do número do motor. Pois o m otor p ode ter alter ado o ponto origi nal, c aso te nha sido desmont ado ou te nha ou tros problemas. ATENÇÃO : Observe bem a tabela de correção de ponto, e note que a diferença entre o n 1 e o n 2 é muito grande. Preste m uita atenç ão po is se o n no motor fo r 8 e coloca r o n 2, isso pode ocasionar sério s p roblem as no motor. TABELA DE CORREÇÃO DO PONTO DE IGNIÇÃO Nº DO MOTOR ADIANTAR ATRASAR CORREÇÃO EM GRAUS 3º 2º 1º 0º 1º 2º 3º 4º - 3 -

5 07 - CONFERINDO O PONTO COM A LÂMPADA DE PONTO Obs.: Só é necessário conferir o ponto com a lâmpada, se o motor não apresentar um bom rendimento. Para conferir o ponto de ignição do motor com a lâmpada de ponto é necessário um relógio comparador. 1 - Parafuse um arame no furo sobre o volante da turbina do Jet e apontado para o volante (Foto 02). 2 - Retire as velas e instale o relógio comparador em um dos cilindros. 3 - Coloque o pistão completamente em cima. 4 - Gire o volante no sentido contrário ao funcionamento do motor 3,4 mm no relógio comparador. 5 - Faça uma marcação com uma caneta no volante, na direção do arame (Foto 03). 6 - Instale as velas, coloque a lâmpada no cabo da vela em que estava o relógio comparador. 7 - Funcione o Jet, aponte a lâmpada para a marcação. Note que na marcha lenta a mais ou menos RP M a marca ção não fica no alinhamento do ara me. (Foto 04). Ace lere lentamente até R PM, observa ndo que a marca ção no volante vai movime ntar até f icar fren te a frente co m a ponta do ara me, (Fotos 05). 8 - Caso a marcação não fique na mesma direção do arame, é porque o motor está fora do po nto. Para colocar o motor no ponto certo, modifi que o número adianta ndo ou atrasa ndo de acordo co m a tabela de corre ção de ponto (Pág. 2). Foto 02 Foto 03 Foto 04 Foto

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