Concepção e Fabrico Assistido por Computador. Relatório Final - Projecto de um Yate em SolidWorks

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Mauro Rodrigues Ventura
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1 Concepção e Fabrico Assistido por Computador Relatório Final - Projecto de um Yate em SolidWorks Augusto Leite Ferreira Barata da Rocha Dezembro 2004

2 Índice 1 - Introdução (pág. 3) 2 - Fases do Trabalho (pág. 6) Digitalização da Planta (pág. 7) Desenho em AutoCad das Linhas Mestras do Barco (pág. 8) Desenho em AutoCad das Cavernas (pág. 9) Desenho em SolidWorks dos Planos e das Cavernas (pág. 10) Construção do Modelo Sólido do Barco (pág. 11) Desenho em SolidWorks de Componentes do Barco (pág. 17) Montagem em SolidWorks dos Componentes no Casco (pág. 27) Obtenção de Imagens do SolidWorks (pág. 28) 3 - Conclusão (pág. 32) 2

4 - Desenho em SolidWorks dos Planos e das Cavernas (pág. 10) 2.5 - Construção do Modelo Sólido do Barco (pág. 11) 2.

3 1- Introdução Este relatório descreve o trabalho realizado no âmbito da disciplina de Concepção e Fabrico Assistido por Computador. O trabalho consistiu em desenhar em AutoCad e SolidWorks o casco, o convés e alguns componentes de um Veleiro de Competição da classe IMS 500 (International Measuring System), com as seguintes características: 1 - Comprimento = 12,465 Metros 2 - Boca = 3,671 Metros 3 - Calado = 2,621 Metros 4 - Modelo BH Arquitecto Murray & Assoc. 6 - Construtor Bashford Esta embarcação, da qual sou membro da tripulação (skipper), disputa os campeonatos nacionais de IMS em Portugal e em Espanha. 3

(International Measuring System), com as seguintes características: 1 - Comprimento = 12,465 Metros 2 - Boca = 3,671 Metros 3 - Calado = 2,621 Metros 4 -

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6 2 - Fases do Trabalho Partindo de uma planta de arquitectura com as características principais do barco, as fases necessárias para desenhar o barco completo foram as seguintes: 1 - Digitalização da Planta 2 - Desenho em AutoCad das Linhas Mestras do Barco 3 - Desenho em AutoCad das Cavernas 4 - Desenho em SolidWorks dos Planos e das Cavernas 5 - Construção do Modelo Sólido do Barco 6 - Desenho em SolidWorks de Componentes do Barco 7 - Montagem em SolidWorks dos Componentes no Casco 8 - Obtenção de Imagens do SolidWorks Apresentam-se de seguida desenhos representativos de cada uma destas fases. 6

Desenho em SolidWorks dos Planos e das Cavernas 5 - Construção do Modelo Sólido do Barco 6 - Desenho em SolidWorks de Componentes do Barco 7 -

7 2.1 - Digitalização da Planta 7

8 2.2 - Desenho em AutoCad das Linhas Mestras do Barco 8

9 2.3 - Desenho em AutoCad das Cavernas Definição das distâncias entre cavernas para definição de planos no SolidWorks e levantamento dos perfis das cavernas em cada um dos planos. Dado que a geometria das cavernas não está totalmente definida na planta, partiu-se das medidas conhecidas (altura e largura de cada caverna) e estimou-se a forma geométrica do perfil. K J I H G F E D C B A Sta 0 K J I H G F E D C B A Definição da forma geométrica de cada caverna 9

Dado que a geometria das cavernas não está totalmente definida na planta, partiu-se das medidas conhecidas (altura

10 9

11 2.4 - Desenho em SolidWorks dos Planos e das Cavernas 10

12 2.5 - Construção do Modelo Sólido do Barco Função Loft - foi através desta função que começaram a aparecer as primeiras partes sólidas do barco. O loft permitenos criar volume entre dois ou mais sketchs. O convés do Barco foi a primeira parte a ser realizado. 11

13 Detalhe da execução do Loft da página anterior 12

14 O trabalho já com todos os Lofts efectuados. 13

15 Função Mirror - Criar a outra metade do barco. 14

16 Função Cut-Extrude, Extrude e Fillet - Utilizou-se a função cut-extrude para fazer a forma da popa e para fazer o poço do barco, o extrude para os bancos e o fillet para arredondar todas as arestas. 15

17 Por fim, no casco, foram desenhados pequenos pormenores como os triângulos antiderrapantes, o buraco da roda do leme, o suporte da mesma, os repetidores, a bussola e a entrada do barco. Todas estas operações foram feitas com as funções cut-extrude, extrude e fillet. 16

mesma, os repetidores, a bussola e a entrada do barco.

18 2.6 - Desenho em SolidWorks de Componentes do Barco Pormenor de componentes já posiçionados em várias vistas, escondendo o casco com a função hide. 17

19 Roda do leme Para fazer a roda do leme foi utilizada uma nova função chamada Revolve que permitiu fazer o aro exterior da roda de leme. 18

20 Função Revolve que permitiu fazer o aro exterior da roda de leme. 19

21 Quilha 20

22 Leme 21

23 Molinete Pequeno Molinete Grande 22

24 Varandim Normal Varandim Dianteiro Varandim Traseiro 23

25 Para fazer os varandins utilizou-se uma nova função chamada sweep que permitiu fazer os tubos do varandim. 24

26 Alboi Entrada Repetidores Mastro Vaus do Mastro 25

27 Mastro Retranca 26

28 2.7 - Montagem em SolidWorks dos Componentes no Casco Casco e Componentes Através do Assembly juntaram-se os Componentes ao Casco. Para as colocar nas devidas posições 27

29 2.8 - Obtenção de Imagens do SolidWorks 28

30 29

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32 31

33 3 - Conclusões Este trabalho permitiu desenhar em 3D um veleiro de competição. Partindo de uma planta de arquitectura, desenharam-se as cavernas em vários planos, para de seguida construir o sólido. A função Loft é particularmente bem indicada para este caso, se bem que algumas dificuldades foram encontradas, que obrigaram a fazer o casco com vários Lofts. Com efeito, se se pretender fazer passar o sólido por todos os Sketchs das cavernas, muitos erros aparecem. O inconveniente de dividir em vários Lofts é que não se consegue garantir a tangência entre eles... No entanto, com pequenos ajustes nos Sketchs foi possível obter uma forma razoável do casco. Este foi sem dúvida o elemento mais difícil de modelar. Os restantes componentes do barco são de uma dificuldade mais reduzida. Este trabalho permitiu explorar vários aspectos do SolidWorks. O aluno Augusto Leite Ferreira Barata da Rocha 32

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