CORRIDA DO AEROPORTO. Medição Efectuada Por João Cândido. 23 de JUNHO de 2016

Transcrição

1 CORRIDA DO AEROPORTO Medição Efectuada Por João Cândido 23 de JUNHO de 2016

2 INDICE Capa Índice Pág. 1 Pressupostos Pág. 2 Cálculos da 1ª e 2ª medição + alterações de percurso + acertos... Pág. 3/10 Relatório técnico Pág. 11/12 Localização partida/meta/kms do percurso+ coordenadas Pág. 13/14 Descrição do percurso escrito Pág. 15 s do percurso Pág. 16/24 Fotos partida km 1 e meta.. Pág. 25 Fotos km 3/4/5/6.... Pág. 26 Fotos km 7/8/9 meta Pág. 27 Base de calibragem Pág. 28 Altimetria.. Pág de 29

3 PRESSUPOSTOS A medição da corrida do Aeroporto teve por base os seguintes pressupostos: Nos passeios interiores e/ou zonas para estacionamento de viaturas serão colocadas grades, fitas ou outros obstáculos, que interditem aos Atletas a sua utilização. Durante a competição o trânsito será cortado. Durante a competição nas zonas onde se entra em contramão a estrada esta devidamente assinalada com a indicação do sentido da corrida. Durante a competição os atletas não podem utilizar os passeios e/ou zonas para estacionamento de viaturas, se por esse facto resultar qualquer vantagem para os próprios. Durante a competição não existirão viaturas estacionadas, ou outros obstáculos na parte interior das curvas. 2 de 29

4 CÁLCULOS 1ª MEDIÇÃO DATA: PROVA: CORRIDA DO AEROPORTO B.C Base Calibragem 300 HORA: HORA: 300 Partida Chegada Diferença Partida Chegada Diferença 1ª ª ª ª ª ª ª ª Média 3446,000 Const.pré cal ,153 MÉDIA 3446 TEMPERATURA: Const.pós cal ,153 TEMPERATURA: Constante do dia 11498,153 Utilizar só Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno Partida P KM 2 Total Parcial Avançar Recuar , ATE/PISTA 504,86 DATA: PROVA: CORRIDA DO AEROPORTO B.C Base Calibragem 300 HORA: HORA: 300 Partida Chegada Diferença Partida Chegada Diferença 1ª ª ª ª ª ª ª ª Média 3446,000 Const.pré cal ,153 MÉDIA 3446 TEMPERATURA: Const.pós cal ,153 TEMPERATURA: Constante do dia 11498,153 Utilizar só CálculadosMarcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno Partida Total Parcial Avançar Recuar , PARTIDA DOS 400 M(META) ATÉ A LINHA QUE SE FAZ UMA LINHA RETA PARA A RUA 3 de 29

5 MEDIÇÃO PONTOS NA PISTA + km 4/10 DA ENTRADA DA PISTA PONTO( A /B) ATÉ A ZONA DE BALANÇO DOS 4X100M -38,67 METROS DA ZONA DE BALANÇO DOS 4X100M ATÉ A META ( 400 M ) ,00 METROS DO PONTO C AO PONTO D ,30 METROS TOTAL NA PISTA / 38, ,30+93,92 = 266,89 METROS DO KM 2 ATÉ AO PONTO D = 771,75 M 1000 M 771,75 M = 228,25 METROS / 2624 DÍGITOS FICOU A FALTAR 2624 DÍGITOS PARA O KM 3. PARTIU-SE COM DIGITOS. CHEGADA COM DIGITOS. DATA: PROVA: CORRIDA DO AEROPORTO B.C Base Calibragem 300 HORA: HORA: 300 Partida Chegada Diferença Partida Chegada Diferença 1ª ª ª ª ª ª ª ª Média 3446,000 Const.pré cal ,153 MÉDIA 3446 TEMPERATURA: Const.pós cal ,153 TEMPERATURA: Constante do dia 11498,153 Utilizar só Cálculados Marcados Metros Metros 1ª Depois do retorno KM Total Medição Avançar Recuar , , ,02 4 de 29

6 MEDIÇÃO CONTAS PÓS CALIBRAGEM DATA: PROVA: CORRIDA DO AEROPORTO B.C Base Calibragem 300 HORA: HORA: 300 Diferenç Partida Chegada a Partida Chegada Diferença 1ª ª ª ª ª ª ª ª Média 3446,000 Const.pré cal ,153 MÉDIA 3440,25 TEMPERATURA: Const.pós cal ,968 TEMPERATURA: Constante do dia 11488,560 Utilizar só Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno Partida Total Parcial Avançar Recuar , , EN.PIS , DATA: PROVA: CORRIDA DO AEROPORTO B.C Base Calibragem 300 HORA: HORA: 300 Partida Chegada Diferença Partida Chegada Diferença 1ª ª ª ª ª ª ª ª Média 3446,000 Const.pré cal ,153 MÉDIA 3440,25 TEMPERATURA: Const.pós cal ,968 TEMPERATURA: Constante do dia 11488,560 Utilizar só Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno P.D Total Parcial Avançar Recuar KM , de 29

7 MEDIÇÃO CONTAS PÓS CALIBRAGEM DATA: PROVA: CORRIDA DO AEROPORTO B.C Base Calibragem 300 HORA: HORA: 300 Partida Chegada Diferença Partida Chegada Diferença 1ª ª ª ª ª ª ª ª Média 3446,000 Const.pré cal ,153 MÉDIA 3440,25 TEMPERATURA: Const.pós cal ,968 TEMPERATURA: Constante do dia 11488,560 Utilizar só Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno 400M Total Parcial Avançar Recuar P.C , Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno KM Total Parcial Avançar Recuar , , , , , , META , Total da 1ª medição (9881,38 m) Partida até a entrada da pista-2506,93 m A/B ,67 m B/400 m ,00 m 400 m/c ,98 m C/D ,30 m D/Km ,40 m Km 3/Meta ,10 m 6 de 29

8 SEGUNDA MEDIÇÃO DATA: PROVA: B.C Base Calibragem 300 HORA: HORA: 300 Partida Chegada Diferença Partida Chegada Diferença 1ª ª ª ª ª ª ª ª Média 3446,000 Const.pré cal ,153 MÉDIA 3440,25 TEMPERATURA: Const.pós cal ,968 TEMPERATURA: Constante do dia 11488,560 Utilizar só Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno Partida Total Parcial Avançar Recuar , , E.EST , Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno 400 M Total Parcial Avançar Recuar P.C , Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno SA.EST. 0 SAIDA EST. Total Parcial Avançar Recuar KM , de 29

9 SEGUNDA MEDIÇÃO PROVA: B.C Base Calibragem 300 HORA: HORA: 300 Partida Chegada Diferença Partida Chegada Diferença 1ª ª ª ª ª ª ª ª Média 3446,000 Const.pré cal ,153 MÉDIA 3440,25 TEMPERATURA: Const.pós cal ,968 TEMPERATURA: Constante do dia 11488,560 Utilizar só Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno Partida KM 3 Total Parcial Avançar Recuar , , , , , , META , Total da 2ª medição (9881,65 m) Partida até a entrada da pista-2504,06 m A/B ,67 m B/400 m ,00 m 400 m/c ,72 m C/D ,30 m D/Km ,31 m Km 3/Meta ,59 m 8 de 29

10 ALTERAÇÃO DE PERCURSO PERCURSO PROPOSTO M PERCURSO MEDIDO(MENOR) 9881,38 M FALTA AO PERCURSO 118,62 M= 1363 DIGITOS Depois do km 6 (dentro do parque das conchas ) Mediu-se de A/B A B Digitos partida Digitos chegada 2055 Digitos totais Percurso Alternativo B A Digitos partida Digitos chegada 2661 Digitos totais Percurso ganhou 2661 Dígitos 2055 Dígitos 606 Total Em falta Dígitos ganhos 757 Dígtos ainda em falta 2ª Alternativa B A/B A Pelo lado esquerdo(azul) Dígitos partida Dígitos chegada 2624 Dígitos totais Dígitos percurso novo 2624 Pelo lado direito(amarelo) Dígitos percurso antigo Dígitos partida total ganho Dígitos chegada 2003 Dígitos totais 9 de 29

11 ALTERAÇÃO DE PERCURSO total ganho nos dois percursos 1º percurso 606 Dígitos 2º percurso 621 Dígitos total 1227 Dígitos faltava ao percurso 1363 Dígitos menos 1227 Dígitos total em falta 136 Dígitos 11,84 metros acerto na partida 11,84:2= 5,92 metros/68 Dígitos acertos finais Partida recua 5,92m / 68 Dígitos km 1 recua 5,92 m+0,82m=6,74m /77 Dígitos km 2 recua 5,92m+1,64m=7,56m /87 Dígitos km 3 recua 5,92m+2,28m=8,20m / 94 Dígitos km 4 recua 5,92m+0,82m=6,74m /77 Dígitos km 5 recua 5,92m+1,64m=7,56m /87 Dígitos km 6 recua 5,92m+2,46m=8,38m / 96 Dígitos km 7 alteração de percuso / medição de um ponto comum aos dois percursos 1261 Dígitos Dígitos -606 Dígitos do 1º percurso = 655 Dígitos avnça /655 Dígitos depois deste acerto faz-se o acerto do km recua 5,92m+3,37m=9,29m / 107 Dígitos km 8 recua 5,92m+4,20m+106,80m=116,92m / 1343 Dígitos km 9 recua 5,92m+5,02m+106,80m=129,56m / 1353 Dígitos meta coincide com a partida O km 8 e o km 9 tem + o 1º e o 2º percurso dentro do parque que são 106,80 m O km 7 tem o acerto do 1º percurso dentro do parque que é 56,75 m 10 de 29

12 RELATÓRIO TÉCNICO 1.ASSUNTO: Relatório técnico da corrida do Aeroporto. 2.EQUIPA DE MEDIDORES: Foi nomeado pela Federação Portuguesa de Atletismo o medidor de grau Nacional João Cândido. 3.BASE DE CALIBRAGEM: A base de calibragem utilizada foi construída de novo dentro das instalações do Aeroporto. É de 300 metros. 4.PERCURSO: A) Distância a distância a obter seria de 10000m. B) TRAJECTÓRIA DE MEDIÇÃO: A medição iniciou-se no ponto de partida que coincide com a chegada. A medição seguiu o mesmo percurso e trajectórias que os atletas efectuarão no dia da corrida. Para esta medição respeitaram-se os critérios descritos nos Pressupostos. C) ITINERÁRIO: A prova foi medida seguindo a trajectória descrita nas páginas:15 a 24. D) RESULTADOS DA MEDIÇÃO: Após a medição obtiveram-se os seguintes respectivamente. resultados : 9881,38 metros e 9881,65 metros E) ACERTOS: Para efeitos de medição utilizou-se o trajecto mais curto. Ficando assim o trajecto mais curto em 118,62m. 11 de 29

13 RELATÓRIO TÉCNICO Dentro do parque das conchas fizeram-se duas alterações ao percurso inicial. Com as alterações ganhouse 1227 Dígitos, ficando ainda a faltar 136 Dígitos/11,84 m para que o percurso tivesse os m. Atrasou-se a partida metade de 11,84 m= 5,92 m ficando assim o percurso completo. F) ITINERÁRIO DEFINITIVO: O percurso medido foi considerado. G) CONCLUSÕES: O retorno foi corrigido depois de se efectuar os cálculos da pós calibragem. Os acertos foram efectuados com a bicicleta calibrada. A partida e a chegada são coincidentes. A medição e respectivo acerto permitem concluir que a prova tem a distância de 10000m. A partida e a meta estão com prego e anilha no solo,os quilómetros estão assinalados com tinta no solo. 5.OUTROS: A maior diferença de altitude é entre a partida e o km 1 e no regresso entre o km 9 e a meta. Facilidade de comunicação entre o medidor e a organização. Acompanhou a medição o Sr. Luís Dias. 12 de 29

14 LOCALIZAÇÃO DOS KMS DO PERCURSO + COORDENADAS MARCA ARTÉRIA COORDENADAS ALTITUDE LOCAL PARTIDA Entre o edifício dos CTT e o terminal de carga aérea. 38º N 009º W KM 1 No eixo central. 38º N 009º W KM 2 KM 3 KM 4 Na Av. Kruz Abecassis Viaduto Na Av. Dr. José Salvado Sampaio. Jardim Maria da Luz Ponces de Carvalho. 38º N 009º W 38º N 009º W 38º N 009º W 104 m 5,87 m da linha da passadeira 13,40 da tampa de esgoto 13,83 da tampa ACOS 200 K. 124 m Na entrada da rotunda dos corvos. 1,85 m do alinhamento da placa de identificação de rotunda dos corvos e eixo central. 117 m Alinhado com o a umbreira da porta 38C/38D. 2,11 m a seguir ao poste de iluminação. 117 m 5,38 m depois da entrada do viaduto (na parte superior do viaduto). 112 m 13,71 m antes do túnel metálico no Jardim. KM 5 Rotunda dos Corvos. 38º N 009º W 118 m 3,33 m antes do traço continuo que fica antes do semáforo. KM 6 Rua Arnaldo Ferreira, 38º N 009º W 108 m 12,20 m depois da garagem nº 4 i. 13 de 29

15 LOCALIZAÇÃO DOS KMS DO PERCURSO + COORDENADAS MARCA ARTÉRIA COORDENADAS ALTITUDE LOCAL KM 7 Parque das Conchas. 38º N 009º W 101 m 5,07 m depois do poste nº Alinhado com a estaca (primeira oliveira depois do poste). KM 8 Eixo central. 38º N 009º W KM 9 Eixo central. 38º N 009º W META Entre o edifício dos CTT e o terminal de carga aérea. 38º N 009º W 113 m 1,35 m depois da placa de identificação (Eixo central/av. Eugénio de Andrade). 111 m Sentido 2 Circular/Lumiar. 12,88 m da segunda tampa de esgoto que fica antes do poste de Iluminação m 5,87 m da linha da passadeira 13,40 da tampa de esgoto 13,83 da tampa ACOS 200 K. 14 de 29

16 DESCRIÇÃO DO PERCURSO Partida no terminal de carga do Aeroporto segue até à rotunda acesso ao terminal vire á direita até rotunda da Av. Eugénio de Andrade Av. Eugénio de Andrade virar à direita para o eixo central eixo central até ao cruzamento com Av. Nuno Kruz Abecassis - virar à esquerda para Av. Nuno Krus Abecassis - segue até rotunda de acesso à pista Prof. Moniz Pereira vire na segunda à direita para rua João Amaral entra na pista Prof. Moniz Pereira - dá 1 volta na pista Prof. Moniz Pereira sair para Rua João Amaral virar à direita para passagem superior de acesso ao parque da Alta de Lisboa efectue o circuito do parque - saída para Av. Nuno Krus Abecassis vire à direita para eixo central virar à direita para Av. Eugénio de Andrade na rotunda virar à esquerda para a rua Arnaldo Ferreira -Parque das Conchas efectue o circuito do parque das Conchas - saída para Av. Eugénio de Andrade virar à direita para eixo central no sentido 2ª circular - retorno no final do eixo central (passadeira) eixo central sentido norte virar à direita na Av. Eugénio de Andrade virar à direita para a rotunda de acesso ao terminal de carga virar à esquerda para o terminal de carga do Aeroporto onde está instalada a Meta. 15 de 29

17 NOTAS DO PERCURSO 1 Partida : Com direcção a rotunda da entrada do parque de estacionamento. Vira á direita para o eixo central. 2 D E Na rotunda segue em frente sentido do trânsito. 3 No final do eixo central vira á esquerda no sentido do trânsito. 16 de 29

18 NOTAS DO PERCURSO 4 Entrada em contramão na Av. kruz Abecassis. 5 No final da Av. Kruz Abecassis entrar na rotunda no sentido do trânsito. 6 Na Rua João Amaral virar a esquerda e entrar no portão de acesso ao Estádio Professor Moniz Pereira. 17 de 29

19 7 NOTAS DO PERCURSO A/B=38,67 M B/META=120 M META/C=63,86 M C/D=44,30 M A-ENTRADA NA PISTA / B-ZONA DE BALANÇO DOS 4X 100 / C-LIMITE DA CURVA,ENTRADA EM RETA PARA A SAIDA DA PISTA D-INICIO DO MURO DE CIMENTO 8 Ponto A Entrada na pista marcada no chão com tinta branca.(foto em sentido contrário ao da corrida) 9 Ponto B Linha da zona de balanço dos 4 x de 29

20 NOTAS DO PERCURSO 10 Meta (provas na pista).. 11 Ponto C 12 Ponto c na entrada da zona de balanço do lançamento do dardo, marcado com tinta branca. 19 de 29

21 NOTAS DO PERCURSO 13 Ponto C Ponto D. Saída para a rua. Ponto D 14 Na saída do estádio virar a direita para o passeio pedonal. 15 Saída do estádio ate a saída do Parque 20 de 29

22 NOTAS DO PERCURSO 16 Rua Kruz Abecassis virar a direita para o eixo central. Rotunda dos Corvos, sentido do trânsito No eixo central virar a direita para a Av. Eugénio de Andrade 21 de 29

23 NOTAS DO PERCURSO 19 Na Av. Eugénio de Andrade entrar em contramão na rotunda e virar a esquerda para a rua Arnaldo Ferreira. 20 No final da Rua Arnaldo Ferreira entrar no parque das conchas. Circuito dentro do parque das conchas. 21 Saída do parque 22 de 29

24 NOTAS DO PERCURSO 22 Saída do parque das Conchas virar a direita para a Av. Eugénio de Andrade. 23 Na Av. Eugénio de Andrade virar a direita para o eixo central. 24 No eixo central,nos semáforos virar a esquerda e passar para o outro lado do eixo central.. 23 de 29

25 NOTAS DO PERCURSO 25 No eixo central virar a direita para a rua Eugénio de Andrade. 26 Na Av. Eugénio de Andrade virar a direita na rotunda ate a próxima rotunda no sentido do trânsito entrar no parque do aeroporto ate a meta. Partida e Meta de 29

26 FOTOS /PARTIDA /META /KM 1/KM 2 PARTIDA PARTIDA 13,83m 5,87 m 13,40m KM 1 KM 2 25 de 29

27 FOTOS /KM 3 /KM 4 /KM 5 /KM 6 KM 3 PARTIDA KM 4 KM 5 KM 6 26 de 29

28 FOTOS /KM7 /KM 8 /KM 9/META KM 7 PARTIDA KM 8 KM 9 META 27 de 29

29 BASE DE CALIBRAGEM PONTO A PONTO B Ponto A Frente ao 6º lugar do parque de estacionamento que fica ao lado do edifício dos CTT. Com prego e anilha no pavimento. Coordenadas 38º46,098 N 009º08,802 O Altitude 105 m. Ponto B 4,70 da tampa das águas pluviais, que fica frente ao armazém da Grandforce(cargo importação). Com prego e anilha no pavimento. Coordenadas 38º46,252 N 009º08,743 O Altitude 105 m. A base de Calibragem foi construída de novo dentro do Aeroporto de Lisboa. Ponto B 28 de 29

30 PARTIDA KM 1 KM 2 KM 3 KM 4 KM 5 KM 6 KM 7 KM 8 KM 9 META ALTIMETRIA de 29