MANUTENÇÃO DA CARROCERIA/PINTURA

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1 14 MANUTENÇÃO DA CARROCERIA/PINTURA As recomendações a seguir servem para prevenir danos resultantes das influências do meio ambiente as quais o veículo está sujeito. Considerações Gerais Existem alguns cuidados gerais que devem ser observados na lavagem da carroceria: Lavar a carroceria ao abrigo do sol; Não lavar a carroceria se as chapas estiverem quentes, pois o resfriamento rápido das chapas pode provocar uma retração muito rápida do verniz, ocasionando trincas da tinta, o mesmo acontece para temperaturas muito baixas. Em qualquer um dos dois casos aconselha-se esperar que as superfícies cheguem na temperatura recomendada; Utilizar água isenta de sólidos para que não ocorra riscos na pintura; no caso de reaproveitamento de água de lavagem é necessário a remoção dos sólidos por meio de filtros; Utilizar água com ph neutro (entre 6 e 7); pode-se verificar o ph usando um potenciômetro ou até mesmo papel indicador universal. Utilizando como temperatura máxima 40ºC e a carroceria deve ser molhada abundantemente. A água deve estar livre de desengraxante Se utilizar Shampoo, é conveniente que tenha um PH entre 6-8 e que enxague a seguir com muita água; Se forem utilizados detergentes, que sejam não alcalinos com um PH entre 6-8, é conveniente que não tenham soda cáustica para evitar acelerações fortes de corrosão;

2 O polimento orienta-se fazê-lo quando terminar o Inverno e a cada 6 meses. A carroceria deverá estar totalmente seca e limpa. Utilizar produtos de escasso poder abrasivo. Colocar uma pequena capa em toda a superfície com um pano fino. Quando tiver secado (cinco a dez minutos), irá proceder à sua secagem com outro pano limpo, esfregando até limpar a superfície. As ceras e abrilhantadores utilizados não devem ter silicones. Esta operação não deve ser feita debaixo de sol nem a temperaturas superiores a 40ºC; Nunca limpar a carroceria a seco; Não utilizar em caso algum, produtos agressivos como: gasolina, petróleo, tricloroetileno, álcool, água sanitária muito forte, etc., para a limpeza da pintura ou das peças de plástico. Teto E fundamental que se faça a lavagem do teto por primeiro pois o teto contém pontos de acúmulo de impurezas e sal e que podem causar o desgaste físico da pintura, resultando na aceleração da corrosão. Outro risco está quando o veículo é exposto à ambientes agressivos com alto índice de poluição, e que possuem dispersos no ar dióxido de enxofre, gás carbônico e óxidos de nitrogênio, que reage com a umidade do ar e com a água da chuva, resultando no fenômeno conhecido como chuva ácida. Caso o veículo opere no litoral ou em regiões onde o mesmo possa sofrer a ação de sal e da areia, deve-se lavá-lo completamente, com água e sabão neutro após a sua utilização, seguindo as orientações deste informe. Os excrementos de pássaros devem ser limpos imediatamente com Shampoo ou detergente neutro e água em abundância, pois sua acidez é bastante agressiva à pintura; Pequenos danos, como batidas de pedra, riscos profundos, etc., devem ser imediatamente reparados para não comprometerem a pintura;

3 Insetos aderidos na carroceria devem ser limpos com Shampoo ou detergente neutro e água morna; o mesmo procedimento deve ser feito quando a pintura ficar manchada decorrente da deposição de resinas vegetais de árvores. Frente do veículo Os cuidados com a limpeza dos componentes da frente do veículo requerem uma atenção especial, pois há itens que necessitam de cuidados específicos, e por ser uma região de acúmulos de impurezas e sal, deve-se lavar com água e sabão neutro após a utilização, seguindo as orientações deste informe. Limpeza dos faróis/lanternas Limpar apenas com esponja ou pano limpo; Não utilizar esponja de aço, escovas de cerdas duras, materiais ásperos ou sujos com areia ou terra; Utilizar apenas água e sabão neutro (lente); Não utilizar substâncias à base de álcool, alvejantes, solventes ou qualquer outro produto com abrasivos, pois podem danificar os materiais plásticos do farol; Nunca toque nas áreas espelhadas do farol, pois pode-se causar manchas devido à existência de gordura, suor, acidez, já existentes naturalmente nas mãos e a performance do farol será prejudicada; Recomendamos não jogar água com pressão (com aparelho de alta pressão) na parte traseira dos faróis, onde se encontram as lâmpadas e os protetores de borracha. Caso seja inevitável, proteger os protetores de borracha, soquetes e respiros para evitar a entrada de água indesejada no interior do farol. Para choques e Tampa dianteira superior Para a limpeza da região, proceder da seguinte maneira:

4 Limpar apenas com esponja ou pano limpo; Não utilizar esponja de aço, escovas de cerdas duras, materiais ásperos ou sujos com areia ou terra; Utilizar apenas água e sabão neutro; Não utilizar substâncias à base de álcool, alvejantes, solventes ou qualquer outro produto com abrasivos; Seque com um pano e certifique-se que os cantos e mecanismos estejam livres de humidade. Limpeza externa carroceria/pintura A conservação e manutenção da pintura da carroceria consistem na lavagem e no polimento, cuja frequência depende das condições do ambiente de uso do veículo. As instruções que seguem foram elaboradas com o intuito de conservar e prolongar a qualidade da pintura das carrocerias. O processo de lavagem pode ser feito de duas maneiras: manual ou automática, mas as etapas destes processos são muito semelhantes e cada uma tem sua importância: 1- Pré-Lavagem Consiste na aplicação de um jato de água em toda a carroceria, suficientemente forte para remover as sujeiras provenientes de poeira, grãos de areia, etc., que possam danificar a pintura na etapa de escovação. 2- Aplicação do shampoo e detergente (não alcalinos e com ph entre 6-8) Após a remoção das impurezas, deve-se então fazer a aplicação do shampoo ou detergente de limpeza (líquido ou em espuma) com a posterior escovação de toda a carroceria do veículo.

5 Se utilizar Shampoo, é conveniente que enxague a seguir com muita água. Se forem utilizados detergentes, que sejam não alcalinos com um PH entre 6-8, é conveniente que não tenham soda cáustica para evitar acelerações fortes de corrosão. 3- Escovação Esta escovação pode ser manual ou automática. Processo manual: orienta-se que a lavagem manual seja feita com um pano macio ou vassoura/escovão contendo cerdas macias para a escovação ou então deve-se utilizar vassouras de esponja. Processo automático: é fundamental que haja manutenção e conservação do equipamento de lavagem. Se não houver uma verificação periódica na geometria do equipamento, pode ocorrer uma pressão excessiva do rolo sobre a carroceria, ocasionando riscos e arranhões, tanto na carroceria quanto nos vidros do veículo; o contrário também pode ocorrer, ou seja, se os rolos não exercerem uma pressão mínima sobre a carroceria, a lavagem fica comprometida. Se as cerdas dos rolos estiverem impregnadas de impurezas, elas podem se desgastar, diminuindo muito sua eficiência, além de arranhar a pintura da carroceria. 4- Enxágue Finalmente após a escovação, a carroceria é enxaguada com água (lava jato para enxague manual), removendo o excesso de Shampoo ou detergente. A carroceria pode ser enxugada, utilizando um jato de ar ou um pano macio. Parte inferior do veículo Na parte inferior do veículo, é aplicada uma proteção anti-corrosão. Para uma correta manutenção da proteção (igualmente necessário para a manutenção da garantia) deve-se realizar as operações seguintes:

6 Limpeza anual da parte inferior do piso do veículo (após a estação de inverno). A limpeza é efetuada com uma solução aquosa com PH entre 6,7 e 7,5. Caso seu veículo circule por estradas com ambiente salino ou excrementos de animais, a parte inferior do piso do veículo deve ser limpa com essa solução aquosa. Os restos não devem permanecer aderidos à parte inferior do veículo por mais de 7 dias. Se a parte inferior do piso do veículo apresentar sinais de corrosão (independentemente da sua causa), deve-se reparar a falha, com a maior brevidade possível, numa oficina autorizada e nunca deixar que passem 3 meses após a sua aparição. Lembre-se que o veículo circula por estradas com pedriscos soltos, onde a parte inferior do seu veículo é constantemente exposta ao impacto das pedras, que podem danificar a proteção aplicada; portanto, a parte inferior do veículo que apresente danos por impactos não está coberta pela garantia. Para remoção de piche, salpicos de asfalto e manchas de óleo aderidos à pintura, eliminar o mais rápido possível. Não raspar nem utilizar gasolina ou tira manchas para tecidos, utilizar produtos especiais, como por exemplo: MP3264 REMOVEDOR DE PICHE e lavando a seguir a área afetada, com posterior polimento; Limpeza dos vidros e guarnições de borracha: Proceder da seguinte forma: 1- Os vidros deverão ser limpos de preferência com produtos à base de álcool ou amoníaco. Na falta destes, pode se empregar água à base de sabão comum, esfregando-se os vidros com uma flanela, até ficarem limpos. 2- Quando o veículo possuir janelas de correr, limpar as canaletas dos vidros com um pincel, após aplicar um pouco de talco industrial ou pó de grafite. (a cada 6 meses)

7 3- Limpar as guarnições de borracha utilizando um pano embebido em silicone líquido ou líquido composto de partes iguais de álcool e glicerina. Eliminação de grafites: A eliminação de grafites não deve ser realizada com dissolventes, dado que não é o procedimento correto e porque são muito agressivos para a pintura de origem. Recomenda-se a utilização de produtos específicos para a eliminação de grafites. Existe um grande número de produtos no mercado, como por exemplo: AGS 21 de Trion Tensid A.B. Manutenção da zona do motor: Rever a cada 6 meses o estado da vedação da zona do motor. Verificar se encontre colada à carroceria corretamente e que não se tenha descolado. Verificar que não se tenha deformado nem reaquecido por causa do calor gerado pelo motor. Para a limpeza do motor, não utilizar produtos abrasivos que possam danificar a vedação. Utilizar limpadores com PH entre 6,5 e 7,5. Limpar e retirar todos os produtos (óleo, massa ou similares) que possam estar colados ou impregnados. Conservação da carroceria 1- Lave o veículo periodicamente e guarde-o em local coberto. 2- Caso o veículo operar no litoral ou em regiões onde o mesmo possa sofrer a ação de sal, da areia ou em ambientes agressivos com alto índice de poluição que possuem dispersos no ar dióxido de enxofre, gás carbônico e óxidos de nitrogênio, deve-se lavá-lo completamente, com água e sabão neutro após a sua utilização. 3- Fazer polimento completo a cada 06 meses.

8 Filtro de ar tarado a 8 bars com chave de passo e purga RMSA Corpo plástico. Elementos metálicos de aço tratado. Características: - A função do filtro é reter as impurezas líquidas ou sólidas presentes no ar comprimido. - Este dispositivo combina em uma só unidade as funções de filtragem e separação do condensador e pressão tarada a 8 bars. - Purgar RMSA, é uma purga semi-automática. Funcionamento: fecho por pressão contra mola, quando deixa de haver pressão abre e faz a descarga.