MANUAL DE INSTALAÇÃO E OPERAÇÃO

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1 MANUAL DE INSTALAÇÃO E OPERAÇÃO

2 Novas versões do manual são disponibilizadas em: Dúvidas? Acesse: Versão do manual v0.05

3 Condicionador de sonda Wideband Digital Parabéns por adquirir um produto de extrema qualidade e importância para o acerto do seu motor. O condicionador de sonda banda larga (WIDEBAND) é um item essencial para atingir os melhores resultados de economia e desempenho, possuindo a precisão e velocidade necessária para analisar a mistura ar e combustível em todas as situações de funcionamento do motor. Os LEDs frontais indicam os status do módulo. As informações detalhadas também são transmitidas para a ECU conectada via Rede CAN para melhor análise de funcionamento. LED Verde Amarelo Vermelho Apagado Módulo desligado Aquecimento OK! Sem erros! Piscando lento Ligado, sem comunicação com a ECU Aquecendo, sonda fria --- Piscando rápido Ligado, comunicando com a ECU Aquecendo, quase pronto Aceso --- Sonda aquecida! Erro na sonda ou módulo em processo de atualização O módulo possui duas maneiras de saída do sinal de sonda lambda, sendo eles: Saída digital Rede CAN PANDOO Os valores de lambda são transmitidos em altíssima velocidade e precisão para a ECU PANDOO pelo protocolo de comunicação Rede CAN. Escala da saída digital via Rede CAN 0,59 Lambda 1,30 Lambda Saída analógica Fio amarelo com tarja preta Em módulos que não possuem a Rede CAN, utilize o fio AMARELO com tarja PRETA, que é uma saída analógica 0-5 Volts e informa o valor de lambda através da escala Escala da saída analógica 0 5 Volts 0,20 Volts 0,65 Lambda 4,80 Volts 1,30 Lambda 3

4 Cuidados necessários na instalação da sonda lambda Instale a sonda lambda obedecendo a distância e o ângulo para o posicionamento no escape. Desta maneira você obtém a melhor leitura do sinal e evita que líquidos ou sujeiras se acumulem na ponta da sua sonda, aumentando a vida útil e evitando que ela danifique. Lembre-se de manter o chicote elétrico afastado do calor proveniente dos gases do escapamento. Evite instalar a sonda em escapamentos verticais. Distância recomendada para a instalação da sonda ASPIRADO TURBO Entre 15 e 20 centímetros após a junção dos gases do coletor de escape Entre 15 e 20 centímetros após a saída do caixa quente da turbina Exemplo de instalação em um escapamento horizontal. 4

5 Guia de instalação Recomenda-se a instalação por um técnico qualificado, evitando assim danificar o produto ou a sonda lambda utilizada. Observe o esquema elétrico para ligar corretamente cada fio do chicote, respeitando a utilização de rele e fusível, separados da ECU. O produto vem com dois chicotes, sendo um para a alimentação e comunicação do condicionador e outro para a conexão direta com a sonda lambda. Conector A 8 vias Pino Cor do Fio Ligação Observações 5 Vermelho Conectado ao 12 Volts da bateria, acionado por relé 12 Volts póschave Relé com fusível de 10A. Não utilize o mesmo relé que alimenta a ECU. 2 Preto Negativo da bateria Deve ser ligado direto ao polo negativo da bateria 3 Preto com listra branca Aterramento de potência Deve ser ligado no chassi do veículo ou no bloco do motor 1 Amarelo com listra preta Saída analógica 0-5 Volts (Linear) 0,20 Volts = 0,65 lambda 4,80 Volts = 1,30 lambda 4 8 Verde com listra amarela Azul com listra amarela CAN_L CAN_H Conectar apenas entre módulos PANDOO. NÃO CONECTAR NA REDECAN ORIGINAL DO VEÍCULO. 6 Não conectado 7 Não conectado Vista traseira do conector ATENÇÃO: Nunca efetue emendas no chicote de conexão com a sonda lambda wideband, pois isso poderá causar erros de leitura. 5

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7 Versão do condicionador LSU 4.2 ou LSU 4.9 Para saber o modelo do seu condicionador wideband basta ligá-lo com a alimentação 12 Volts e observar as telas iniciais. CUIDADO: Não conecte uma sonda 4.9 no seu condicionador 4.2! CUIDADO: Não conecte uma sonda 4.2 no seu condicionador 4.9! ATENÇÃO: Verifique a compatibilidade do seu condicionador e sua sonda lambda para não danificá-los caso o modelo do seu condicionador seja diferente. Caso tenha dúvidas, entre em contato com o nosso suporte técnico. 7

8 Configurações na ECU Rede CAN Menu da Rede CAN na sua ECU PANDOO. Aqui é o ponto de partida para acessar todas as configurações necessárias para o seu condicionador de sonda. Menu principal Wideband digital Menu com todas as funções referentes aos módulos condicionadores de sonda. Setup Configura a quantidade de wideband digitais instaladas e conectadas na Rede CAN. A Wideband digital tentará se comunicar com a ECU, e caso obtenha sucesso, o LED VERDE piscará rápido. Se a comunicação não ocorrer, a ECU emitirá um alerta visual e sonoro, informando que não foi possível se comunicar com o condicionador WIDEBAND DIGITAL. Reconfigure Reordena os condicionadores, por ordem de conexão, a sonda de cada cilindro para facilitar a análise dos valores de sonda individuais por cilindro. 8

9 Check Aqui você consegue uma melhor análise sobre o funcionamento do condicionador. Ao selecionar a opção Identificar, todos os LEDs do condicionador piscam por alguns instantes. Serial Mostra o número de série e versão de software de todos os condicionadores de sonda conectados. Tabela de erros informados pelo condicionador Erro Status Observação 0 "Sem comunicação" Não há comunicação entre a ECU e o condicionador de sonda digital. Verifique os cabos da rede CAN se estão conectados corretamente. (CAN_H com CAN_H e CAN_L com CAN_L) 1 "Desconectada" Há comunicação com o condicionador de sonda via rede CAN, porém o condicionador não está reconhecendo a sonda wideband. Possivelmente a sonda está danificada. Teste outra sonda. 2 "Heater curto BAT" Verifique o terra de potência. 3 "Heater curto GND" Verifique o 12 Volts do sistema de aquecimento da sonda. 4 "Baixa tensão BAT" O condicionamento deve ser efetuado com no mínimo 9 Volts. 5 "Sinal curto GND" Sonda com defeito ou chicote da sonda em curto com o negativo. 6 "Sinal curto BAT" Sonda com defeito ou chicote da sonda em curto com a bateria. 7 ~ 10 "Comunicação SPI" Falha de comunicação com o circuito interno que condiciona a sonda. 11 "Não aquece" Tentando aquecer a sonda por muito tempo e não aquece. 12 "Terra de potência" Terra de potência, aquecedor da sonda, não conectado ou danificado. Se o erro persistir, provavelmente sua sonda já está com a cerâmica ou sistema de aquecimento danificado, teste outra sonda nova para ter certeza do problema. Lembre-se que estas sondas wideband são muito sensíveis e devem ser manuseadas com muito cuidado e manter a ponta protegida sempre que estiver fora do escapamento. 9

10 Entenda como escolher o valor de lambda para o seu motor Para se obter o melhor rendimento do motor, é necessário efetuar o ajuste do mapa de injeção de acordo com o objetivo de potência e economia. Mas, para isso deve-se compreender o valor de lambda que é lido, como segue abaixo: Lambda menor que 1.00 = mistura rica, ou seja, existe combustível que não foi queimado nos gases do escapamento combustível em excesso; Lambda maior que 1.00 = mistura pobre, ou seja, existe oxigênio que não foi queimado nos gases do escapamento falta combustível; Lambda igual a 1.00 = mistura estequiométrica, representando a medida mais equilibrada da mistura de ar e combustível, ou seja, não existe sobra de oxigênio ou combustível. ATENÇÃO: Não significa que para o melhor desempenho do motor seja necessário o valor de lambda manter-se em 1,00. Isto porque o excesso de combustível em situações de extrema potência serve para refrigerar o motor, evitando o superaquecimento. A máxima potência é atingida com misturas levemente ricas. Segue abaixo uma tabela com uma sugestão do melhor valor de lambda para se obter a máxima potência, lembrando que esses valores podem variar em função do motor e nível de preparação, entre outros parâmetros. Os valores aqui sugeridos servem apenas como referência. Tabela como sugestão para auxiliar no acerto do motor Motor Combustível Máxima potência Gasolina 0,86 a 0,90 Aspirado Etanol 0,84 a 0,86 Metanol 0,80 a 0,84 Gasolina 0,82 a 0,88 Turbo (Baixa pressão) Etanol 0,80 a 0,85 Metanol 0,76 a 0,82 Gasolina 0,80 a 0,82 Turbo (Alta pressão) Etanol 0,74 a 0,80 Metanol 0,68 a 0,78 Se o objetivo é a máxima economia, recomenda-se manter o valor lambda próximo de 1,00 porém apenas em situações de baixa e média carga do motor, NUNCA EM PLENA CARGA, sob risco de danificar o motor em função da mistura pobre. 10

11 Garantia Limitada Este módulo está coberto pela garantia legal e garantia adicional contra defeitos de fabricação. A garantia legal compreende o período inicial de 90 (noventa) dias, além deste período a fábrica oferece uma garantia adicional compreendendo um período total de 3 (três) anos. A garantia somente tem validade se o produto for instalado e utilizado em conformidade com este manual de instruções e não pode ter sido aberto ou violado. Qualquer dano causado pela incorreta utilização do produto, não estão cobertos por esta garantia. Quando for necessário solicitar a garantia, o produto deverá ser entregue diretamente na fábrica, portanto entre em contato para receber instruções de envio ou entrega do produto para análise de garantia. Essa análise será feita por nosso departamento de assistência técnica. A manutenção ou conserto será gratuito para casos que se enquadrem na garantia contra defeitos de fabricação, porém as despesas de envio e retorno do produto para análise de garantia correm por conta do cliente. Caso o problema encontrado não esteja coberto pela garantia contra defeitos de fabricação, informaremos o custo do conserto que deverá ser aprovado antes de ser executado. A garantia cobre apenas defeitos de fábrica, desta forma, quando um módulo é queimado por um curto-circuito, erro de instalação, uso incorreto de bicos injetores, pancadas, perfurações, entre outras causas externas, esse módulo perderá totalmente a garantia. A utilização deste produto implica na total concordância com os termos desta garantia e instruções descritas neste manual e exime o fabricante de qualquer responsabilidade sobre a utilização incorreta do produto. AVISO: Este produto deve ser instalado apenas por pessoas capacitadas e com experiência em módulos de injeção programáveis. Existe o risco de danificar o motor de forma irreversível se forem feitas programações no módulo não coerentes com o motor em uso. 11

12 Novas versões do manual são disponibilizadas em: Dúvidas? Acesse: Versão do manual v0.05