Chery Celer hatch e sedã nacionais vão à pista; veja

Transcrição

1 Uol - SP 15/04/ :02 Chery Celer hatch e sedã nacionais vão à pista; veja Da Redação Chery Celer é o primeiro carro de uma marca chinesa a ser produzido no Brasil; na configuração hatch, compacto parte de R$ na versão FL, a básica, e vai a R$ na FL Act Fabricado em Jacareí (SP), Celer tem índice de nacionalização em 35%; meta da Chery é ultrapassar 50% ainda neste ano Chery quer vender pelo menos 10 mil unidades do Celer em 2015; é uma meta até modesta, mas que já representa crescimento de mais de 400% em relação a 2014, quando o modelo foi responsável por emplacamentos Celer hatch continua equipado com motor Acteco flex de 1,5 litro, recalibrado para render 109/113 cavalos de potência (a rpm) e 14,3/15,5 kgfm de torque (a giros), sempre na sequência gasolina/etanol

2 Transmissão, por enquanto, continua só manual de cinco marchas; fabricante quer lançar versões com outro tipo de câmbio no futuro, mas tenta fugir do automatizado; em vez disso, tentará desenvolver trem-de-força com caixa CVT Com 4,19 metros de comprimento e 2,53 m de entre-eixos, Celer oferece ótimo espaço interno para as pernas; apesar de homologado para cinco ocupantes, os 1,68 m de largura só dão conforto se houver até duas pessoas no banco de trás Celer nacional foi reestilizado em relação ao que vinha da China, ficando com visual um pouco mais arrojado na dianteira Repare como os faróis foram afilados e ganharam vértices mais angulosos; grade está menor e com discretas divisórias trapezoidais, o que destaca a insígnia da marca; aplique da tomada de ar do parachoque englobou luzes de neblina

3 Na traseira, novo Celer se diferencia pela presença mais marcante de vincos na tampa do porta-malas e para-choque; lanternas estão modernizadas e refletores foram reposicionados quase na altura do escapamento Repare como a base de cada uma das lanternas agrega seis pontos de LED; é algo ainda pouco habitual para o segmento, mas que já nasce com pinta de ultrapassado: moda agora é usar filetes contínuos Configuração sedã do Chery Celer custa R$ na versão FL, e R$ na FL Act Visto assim, de frente, nem dá para diferenciar o Celer sedã do hatch: visual dianteiro é o mesmo Terceiro volume é disposto de forma proporcional na traseira, sem deixar impressão de que as rodas são pequenas

4 impressão de que as rodas são pequenas demais No Celer sedã, lanternas traseiras são bipartidas e têm formato horizontalizado; pontos de LED desaparecem Grande sacada do Celer sedã está na tampa do porta-malas, que incorpora o vidro traseiro, tal qual um cupê Rodas de liga leve aro 15 só existem na versão Act; Celer básico vem com rodas de mesmo diâmetro, porém de aço Acabamento no interior do Celer é honesto, mas não passa disso; compacto ainda abusa do plástico duro Volante tem visual um tanto ultrapassado e é muito grande, o que atrapalha a

5 e é muito grande, o que atrapalha a ergonomia de quem dirige Quadro de instrumentos oferece velocímetro e conta-giros com um interessante contorno hexagonal; gráficos do computador de bordo digital são simples, e iluminação laranja não é a ideal para enxergar informações com clareza Celer vem de fábrica com rádio, MP3 e USB; versão Act acrescenta... CD Player; seria um ótimo pacote nos anos 2000 Moderno mesmo é o sistema multimídia i- Connect, munido de tela tátil, conexão com smartphones e tudo que uma central dos tempos atuais precisa ter; item será vendido apenas como opcional, por R$ Todas as versões do Celer terão com arcondicionado manual; opção digital para a versão de topo não cairia mal

6 Câmbio manual ganhou engates mais curtos e justos, mas ainda é um tanto ruidoso e impreciso Todos os elementos mostrados nesta imagem são de plástico, mudando apenas textura e tom Banco do motorista é um pouco duro e curto demais; regulagem do altura para o motorista ajuda a aumentar conforto