DEPARTAMENTO ESTADUAL DE KART - FAUESC

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2 40º CAMPEONATO CATARINENSE DE KART 2016 REGULAMENTO DESPORTIVO / TÉCNICO DE PROVAS ETAPA LITORAL A FEDERAÇÃO DE AUTOMOBILISMO DO ESTADO DE SANTA CATARINA - FAUESC, de acordo com o CODE SPORTIF INTERNATIONAL DE LA FIA CDI, o REGLEMENT INTERNATIONAL DE KARTING RIK/CIK, CODIGO DESPORTIVO DO AUTOMOBILISMO CDA 2016, REGULAMENTO NACIONAL DE KART RNK 2016 e este Regulamento Particular com a supervisão do Departamento Estadual de Kart realizara a Etapa Final do 40º CAMPEONATO CATARINENSE DE KART 2016, conforme abaixo: 1 ETAPA FINAL 1.2 Local: Penha SC Período: 11 a 13 de Novembro 1.4 Kartodromo: Beto Carrero 1.5 Extensão da pista: 1260 m 1.6 Sentido da pista: Anti horário 2.1. CATEGORIAS: Piloto Mirim de Kart PMK Piloto Cadete de Kart PCK Piloto Junior Menor de Kart PJMK Piloto Junior de Kart PJK Piloto Novato de Kart - PK Piloto Graduado de Kart - PGK Piloto Sênior B de Kart - PSK-B Piloto Sênior A de Kart - PSK-A Piloto Super Sênior de Kart - SS F 4 CBA Graduados até 38 anos incompletos; Sênior acima de 38 anos TAG Os Pilotos que optarem pela Categoria SUPER SENIOR, serão enquadrados no RNK Art. 7, ou seja, nascidos antes de 1972; DEPARTAMENTO ESTADUAL DE KART - FAUESC

3 Obs. Os pilotos que tiverem participação anterior na categoria SS podem permanecer nesta categoria. 3. DA INSCRIÇÃO: 3.1 A disputa deste campeonato será aberta a todos os Pilotos portadores da Cédula Desportiva Nacional CBA 2016, e pilotos estrangeiros com autorização da ASN de origem. 3.2 Será obrigatória a apresentação na secretaria do Evento da Cédula Desportiva 2016 e/ou Recibo da emissão de renovação do Cadastro CBA, bem como, o Recibo do comprovante de pagamento da Pré Inscrição. Obs.: O Recibo de emissão da Cédula Desportiva tem validade de 30 dias. 3.3 Inicio das inscrições: 10 / 10 / 2016 site: 40º CAMPEONATO CATARINENSE DE KART (Jorge Garcia WS ) 3.4 Pagamento da taxa de inscrição no valor conforme quadro abaixo: CATEGORIA VLR. INSCRIÇÃO DESCONTO Pré Insc. VALOR *+1 lt.motul MOTOR DEPOSITO ATÉ 09/011 MOTOR CARBURADOR PMK / PCK 200,00 25% 150,00 300,00 450,00 Alugado Próprio PJMK 400,00 25% *380,00 800, ,00 Alugado Próprio PK 500,00 25% *450,00 800, ,00 Alugado Próprio PSK-A, B, SS 500,00 25% *450,00 800, ,00 Alugado Próprio F 4 CBA (G/S) 500,00 25% 370,00 430,00 800,00 Alugado Próprio PJK 400,00 25% 450,00 0,00 450,00 Próprio Próprio PGK 500,00 25% 450,00 0,00 450,00 Próprio Próprio F 4 SULCAT 334,00 25% 250,00 0,00 250,00 Próprio Próprio TAG 500,00 25% 370,00 0,00 370,00 Próprio Próprio A Pré Inscrição somente será efetiva desde que comprovada junto a FAUESC pelo envio de copia da Ficha de Inscrição e Comprovante do deposito para o e mail: financeiro@fauesc.org.br CONTA DE DEPOSITO Banco : Brasil Agencia: : Conta Corrente : FAUESC : CNPJ : / (João Luiz Cel WS ) 3.5 A pré inscrição será encerrada no dia 04 de Novembro, após este prazo somente na Secretaria de Prova a partir de 11 de Novembro sem desconto Na Secretaria além da(s) assinatura(s) do termo de responsabilidade será obrigatória a apresentação Cédula Desportiva Nacional 2016;

4 3.5.2 Com o pagamento do valor da inscrição o piloto terá direito ao uso de: a) Uma vaga na área de Box para barraca, (b) (c) (e) Uma (01) credencial de Piloto, Duas (02) credenciais de Parque Fechado, Uma vaga no estacionamento de carros e uma vaga no estacionamento de caminhões A distribuição das áreas de Box será procedida de acordo com a ordem de chegada das Equipes com a inscrição e confirmação do pagamento, sendo proibida a cobrança de qualquer taxa adicional. 3.6 Será obrigatória no ato de confirmação da inscrição, o deposito em CAUÇÃO de R$ 50,00, para a retirada de um (01) Jaleco, identificação para (auxiliar de pista) adentrar aos locais predeterminados de boxes e pista, valor será devolvido com a devolução no encerramento das atividades dia 13/09/ O piloto poderá inscrever-se em mais de uma categoria, desde que atenda as exigências de cada uma delas. 3.8 Em sendo a Inscrição um contrato entre os promotores e adquirentes da participação no Evento, a falta deste na competição, não significara que a mesma seja obrigatoriamente devolvida. 3.9 LOJAS/ MOTORHOME/ BOX ESPECIAL: Será cobrado pelo período o valor de R$ 500,00, com o fornecimento de luz e água. 4 DAS ATIVIDADES: 4.1 NA pista em que se realizarão as provas serão proibidos treinos ou qualquer outra atividade salvo de aluguel (kart outdoors), a partir do dia 6/11 a 10/11/ PROGRAMAÇÃO: Será editada a PROGRAMAÇÃO OFICIAL, sendo uma prévia dos acontecimentos conforme quadro abaixo (sujeita alterações): 11/11/ :30 às 13:00 hrs Categorias da manhã - Treinos cronometrados Duas sessões 15 min. com motores alugados 13:00 as 17:30 Categorias da tarde - Treinos cronometrados Duas sessões 15 min. com motores Alugados 12/11/2016 7:30 Categorias da manhã - Sorteio de Motores 8:00 Warm Up, Tomada de Tempo, 1ª e 2ª Baterias 12:00 Categorias da tarde - Sorteio de motores Seqüência Warm Up, Tomada de Tempo, 1ª e 2ª baterias 13/11/2016 7:30 8:00 Seqüência Categorias da manhã - Sorteio motores Warm Up / 3ª Bateria, Pódio

5 10:00 Seqüência Categorias da tarde Sorteio de motores Warm Up, 3ª Bateria, Pódio 5 - DO NÚMERO DE PARTICIPANTES: 5.1 O numero de participantes por bateria será de no máximo 36 karts por categoria. 5.2 Se este numero for superior a 36 concorrentes, os treinos livres e a Tomada de Tempo serão realizadas conforme sorteio inicial formando grupos 1 e Se o numero de participantes for superior a seis (06) inscrições Na Categoria MIRIM, os Treinos, TOMADA DE TEMPO e BATERIAS será desagrupada da Categoria CADETE, valendo todas as normas estabelecidas no RNK 2016 para a categoria. 6. CLASSIFICAÇÃO / PONTUAÇÃO: 6.1. Os Pilotos inscritos concorrerão à seguinte pontuação: Classificaçã o Bateria Única Etapa Xanxere Etapa Final 1ª. Bateria Etapa Final 2ª Bateria Etapa Final 3ª Bateria Descarte Total 1º 30 pts 30 pts 30 pts 30 pts 2º 28pts 28pts 28pts 28pts 3º 27 pts 27 pts 27 pts 27 pts 4º 26 pts 26 pts 26 pts 26 pts 5º 25 pts 25 pts 25 pts 25 pts E assim sucessivamente até completar a pontuação dos participantes de cada categoria Os pilotos que participarem da Etapa Única em Xanxere terão os pontos obtidos nesta etapa, somados aos pontos obtidos nas 03 (três) baterias da Etapa Final conforme quadro acima item 6.1., 6.3. Será obrigatório o descarte do Pior Resultado obtido em qualquer das 4 (quatro) baterias realizadas; A Bateria da qual o Piloto não participou será considerada pontuação zero (0) para o descarte; Não será permitido, descartar o resultado por desclassificação relativa à atitude antidesportiva ou por item técnico Serão declarados Campeões e demais classificações sucessivas, os pilotos que obtiverem o maior numero de pontos no somatório das quatro (04) baterias depois de aplicado o descarte Serão contemplados com o pódio do 1º ao 5º colocado, bem como, receberá o troféu de Pole Position o melhor resultado obtido na TOMADA DE TEMPO.

6 6.8. CAMPEÃO e VICE de cada Categoria estarão automaticamente classificados para a 6ª COPA DE KART DAS FEDERAÇÕES CBA. 7 - CRITÉRIO DE DESEMPATE: 7.1. O critério de desempate será o melhor resultado obtido Na TOMADA DE TEMPOe, em caso de empate o melhor resultado da 3ª bateria. 8 DO ACESSO À PISTA: 8.1 Somente terão acesso à pista para qualquer atividade, os karts equipados com o sensor da cronometragem, fixado como determina o RNK Receberá sinalização com bandeira preta, o piloto cujo kart estiver em desacordo com esta determinação. Poderá ser exigida uma caução referente ao sensor de cronometragem. 8.2 A organização deverá fornecer jalecos para cada kart, de cores diferentes para cada categoria e somente um por kart. Nesse caso, os empurradores identificados terão a obrigação de empurrar qualquer conjunto que necessitar e que estiver mais próximo do que outro empurrador, sob pena de punição ao piloto que o empurrador representar. 8.3 No momento do lançamento dos karts para a volta de apresentação será permitida a presença, no "grid" de largada, de mais um empurrador para cada kart. Assim que os pilotos iniciarem a volta de apresentação, somente poderão permanecer na pista os empurradores que estiverem trajando os jalecos fornecidos pela organização. 8.4 Será terminantemente proibida à entrada de auxiliares com carrinho na pista, sem a devida autorização dos Comissários. 9 - DO USO DO BOX: 9.1 Os karts deverão ser levados aos boxes exclusivamente por meio de transporte manual ou de carrinhos apropriados. 9.2 Será expressamente proibido o trafego de karts com o motor em funcionamento nos boxes. A inobservância desta proibição implicara em penalidade conforme o RNK. 9.3 Será proibido fazer funcionar o motor no interior da área dos boxes e parque fechado Para aquecimento poderão ser acionados os motores no pré-grid, 03 (três) minutos antes da atividade de pista da categoria, com autorização dos comissários. 9.4 Mecânicos, auxiliares, chefes de equipes, etc., somente poderão ingressar e/ou permanecer na área dos boxes, usando calçado fechado. 10 DA MANUTENÇÃO: 10.1 Na constatação de avaria técnica durante as atividades de pista, a direção de prova sinalizara ao piloto através da bandeira preta com circulo laranja. Independentemente da apresentação da bandeira, o piloto devera proceder conforme descrito abaixo:

7 Treinos livres ou de aquecimento o piloto deverá conduzir seu kart ao parque de manutenção, para que seu time efetue o devido reparo ou caso não consiga fazê-lo por seus próprios meios, e se for do interesse do time, o responsável devera solicitar a direção de prova, autorização para a retirada do kart, sem a utilização de carrinho de transporte. A autorização será concedida apenas se a direção de prova julgar seguro o procedimento: Tomada de tempo O piloto deverá conduzir seu kart ao parque fechado para a pesagem. Caso não consiga fazê-lo, devera retirá-lo da pista, para que o resgate lhe conduza ao parque fechado ao final da atividade. OBS: Não será permitida qualquer manutenção durante a tomada de tempo e no "grid" de largada Baterias ou provas O piloto deverá conduzir seu kart ao parque de manutenção, por seus próprios meios, e sem nenhum tipo de auxilio externo, onde seu time efetuara o reparo, que não poderá incluir a troca do chassi e/ou motor. Caso ele consiga sanar a avaria na pista, com a devida segurança, e sem se valer de qualquer forma de auxilio externo, ele poderá continuar na prova. Se o problema não for sanado, o kart devera ser colocado em local seguro, e somente retirado ao final das atividades, apos a autorização da direção de prova A desobediência ao disposto no item 10.1 implicara na aplicação de penalidades ao piloto infrator, conforme artigo 18 do RNK, a critério dos comissários desportivos A desobediência ao disposto nos itens e implicara na exclusão ou desclassificação do piloto infrator O kart levado ao abastecimento não poderá sofrer qualquer tipo de manutenção, salvo quando autorizado por um Comissário Técnico Caso haja necessidade de manutenção ou troca de componentes nos chassis ou motores lacrados, só poderá ser feita com autorização do comissário técnico O funcionamento de motores no interior do Kartodromo só será permitido durante as atividades programadas. 11 DOS PNEUS: 11.1 Poderão ser utilizados para os treinos do dia 11/11, pneus de livre escolha do Piloto desde que homologados pela CBA; 11.2 Para Tomada de tempo, baterias de Sábado, Warm Up e Bateria de Domingo, os pneus poderão ser NOVOS ou USADOS, desde que aceito pela Comissão Técnica. Os mesmos serão identificados (lacrados) montados pelos times no Parque Fechado e entregues em capa ou espeto a organização para a guarda conforme horário estabelecido na Programação; Também deverá ser entregue um (01) Jogo de pneus de chuva de igual forma novo e/ou usado desde que aceito pela Comissão Técnica.

8 OBS: Os pneus NOVOS, deverão obrigatoriamente ser adquiridos no local do evento com o vendedor oficial do Campeonato, e serão entregues no Setor de Pneus com o devido comprovante para o lacre e guarda Para a tomada de tempo baterias, os karts deverão ser encaminhados ao Parque Fechado, nos horários previstos, sem os pneus. Apos o ingresso dos karts, os pneus serão retirados do deposito, para a respectiva montagem. Ao termino da tomada de tempo e baterias de Sábado, apos a devida liberação pelo Comissário Técnico, os pneus serão obrigatoriamente devolvidos ao deposito, devidamente acondicionados em embalagens apropriadas ou espetos, antes da retirada dos karts do Parque Fechado No Domingo serão retirados para o Warm Up e Bateria Final conforme horários estabelecidos na Programação. Qualquer procedimento contrário ao acima estabelecido implicara na punição do piloto, e os pneus não mais serão validos para a utilização na tomada de tempo, nas baterias ou nas provas para as quais estiverem destinados Caso o piloto venha a utilizar em seu kart pneu de outro concorrente, ambos serão eliminados da competição, independentemente de outras sanções A CBA, FAU e Clube Organizador não terão qualquer responsabilidade, civil ou criminal, em função da qualidade dos pneus fornecidos pelos fabricantes para as competições. Essa responsabilidade será única e exclusiva do fabricante dos mesmos Para as Categorias Junior e Graduados, os pneus serão amarelo e para as demais Categorias vermelho (homologados CBA). 12 DO COMBUSTIVEL / ABASTECIMENTO: 12.1 Categorias PMK, PCK, o combustível será 12 Litros gasolina Podium, devendo ser entregue com o devido comprovante; 12.2 Para a categoria F 4 CBA, o combustível será 20 Litros gasolina Podium, devendo ser entregue com o devido comprovante 12.3 Para as demais categorias o combustível será 25 Litros gasolina Podium, devendo ser entregue com o devido comprovante. OBS: A mistura será na ordem de gasolina x óleo 2T Motul na proporção 25: O abastecimento de combustível será na seguinte ordem por categoria e atividade: Sábado 12/11, todas as categorias serão abastecidas para a Tomada de Tempo e completados os tanques para a 1ª e 2ª baterias; Domingo 13/11, o tanque será drenado para o abastecimento do Warm Up e 3ª Bateria Tanto na tomada de tempo quanto nas baterias, os karts deverão ser conduzidos ao Parque Fechado de Abastecimento com seus tanques e mangueiras completamente vazios, onde será fornecido o combustível, conforme determina o Regulamento Nacional

9 de Kart RNK 2016, na quantidade determinada pela organização do evento tanto na tomada de tempo quanto em cada bateria Será de responsabilidade da equipe, apresentar o kart para abastecimento em tempo hábil para a formação do pré-grid Serão proibidos sob pena das sanções previstas: Usar combustível que não seja o fornecido pelos organizadores, ou adulterar o mesmo Retornar com o kart ao Box, depois de abastecido A permanência no Parque Fechado apos o abastecimento e montagem de pneus, de qualquer pessoa, que não seja da Direção de Prova, da Comissão Técnica e/ou da Comissão Desportiva, ou de pessoas credenciadas para parque fechado com a liberação da direção de prova. 13 DA TOMADA DE TEMPO: 13.1 Será obrigatória a utilização pelos concorrentes de sensores fornecidos por empresa de Cronometragem credenciada pela FAUESC, durante todo o evento. Será obrigatória pela equipe de cronometragem a divulgação dos tempos dos treinos livres, e de todas as atividades oficiais em pista A sessão de tomada de tempo será de dez minutos para cada Categoria, agrupadas ou não Somente participarão dos TREINOS OFICIAIS os Pilotos inscritos e com os equipamentos (karts) devidamente identificados (placa/números) RNK Art. 42 item 42.1 e 42.2; e sensores instalados Aos pilotos que não comparecerem ao abastecimento no horário previsto, não será permitido à tomada de tempo, devendo os mesmos alinhar após o ultimo piloto classificado pela tomada de tempo, obedecida a ordem do sorteio Os concorrentes que não conseguirem completar pelo menos uma volta terão as suas posições no "grid" determinadas por sorteio, logo apos o ultimo piloto classificado pela tomada de tempo. 14 DAS BATERIAS: 14.1 O Campeonato terá nesta etapa, três (03) baterias, obedecendo ao seguinte número de voltas: Categoria 1ª Bateria 2ª Baterias Bateria Final MIRIM CADETE JUNIOR MENOR JUNIOR NOVATOS GRADUADOS SENIOR A

10 SENIOR B SUPER SENIOR F 4 Graduados/Sênior F 4 Sul Catarinense TAG INDUMENTÁRIA RNK 2016 Art. 8 Obs.: Categorias Mirim, Cadete e Junior Menor, obrigatório o uso da pescoceira. 16 DA LARGADA: 16.1 A largada poderá ser: Por sinal luminoso Por bandeira Todos os demais itens referentes aos equipamentos (Chassi, motores, escapamento etc.) a vistoria técnica cumprirá fielmente o que determina o REGULAMENTO NACIONAL DE KART RNK 2016, descritos em seus Artigos específicos: CAPÍTULO VIII- DAS GENERALIDADES VÁLIDO PARA TODAS AS CATEGORIAS e, CAPÍTULO IX DAS ESPECIFICAÇÕES DE CADA CATEGORIA. DA VISTORIA TÉCNICA: 17 RELAÇÃO: 17.1 As relações de coroa e pinhão serão as seguintes: (a) Mirim Pinhão 20 Coroa até 66 (b) Cadete Pinhão 20 Coroa até 66 (c) Júnior Menor Pinhão 10 Coroa até 72 (d) Júnior Pinhão 10 Coroa até 72 (e) Novatos Pinhão 10 Coroa até 74 (f) Graduados Pinhão 10 Coroa até 74 (g) Sênior A Pinhão 10 Coroa até 76 (h) Sênior B Pinhão 10 Coroa até 76 (i) Super Sênior Pinhão 10 Coroa até 76 (j) F4 Grad - Sr Pinhão 13 Coroa 41 Passo 428 (relação de moto) MOTORES ALUGADOS: Acompanha os motores alugados: (a) 125 cc. Mesa, curva, flange com palheteiro;

11 (b) F4 CBA Mesa, curva, bomba, embreagem e filtro de ar; (c) Mirim Cadete Mesa, curva, bomba, embreagem e filtro de ar; 17.3 O kart poderá ser vistoriado a qualquer momento do evento, antes, durante e depois de treinos livres e da tomada de tempo e/ou da prova, por quem de direito, podendo ser impedido de participar no primeiro caso, excluído no segundo e desclassificado no terceiro. Os pilotos cujos karts estiverem em desacordo com as especificações técnicas de suas categorias sofrerão as penalidades pertinentes, previstas no Artigo 18 deste regulamento Qualquer exame procedido no kart não tornará válida qualquer irregularidade existente no mesmo, e que porventura vier a ser constatada até o final da competição Após o termino da tomada de tempo e de cada bateria, os motores e chassis poderão ser lacrados, ficando a disposição dos Comissários Técnicos para serem vistoriados a qualquer momento, mesmo que já tenha sido procedida a divulgação dos resultados das baterias Na área destinada à vistoria técnica, somente a presença do piloto será permitida. Será proibida a permanência de mecânicos e auxiliares, salvo quando solicitada Cada piloto poderá utilizar dois chassis para todo o evento, devendo os mesmos ser lacrados pelos Comissários Técnicos, antes de sua utilização no Evento. O uso destes equipamentos (chassi e motor), sem o devido lacre dos Comissários Técnicos, importará na sua imediata desclassificação do Campeonato. Caso haja necessidade de manutenção ou troca de componentes nos equipamentos lacrados, deverá ter autorização do comissário técnico. 18. DAS PENALIDADES RNK Cap. IV Art DAS RECLAMACOES RNK Cap. VI Art DOS PRAZOS RNK Art DAS RECLAMAÇÕES DESPORTIVAS / TECNICAS RNK Art REGULAMENTO: O presente regulamento foi elaborado pelo DEPARTAMENTO ESTADUAL DE KART FAUESC, que poderá ser alterado por ADENDO justificando-se a alteração até a data do evento, ficando terminantemente proibidas à utilização total ou parcial das Normas Técnicas e Desportivas, nomenclaturas e referencias nele contidas, em competições que não tenham a supervisão da CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO ou de suas filiadas. 23. DAS DISPOSIÇÕES FINAIS RNK Cap. XI A CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO, a FAUESC, o AUTOMOVEL CLUBE DE PENHA e KARTODROMO BETO CARRERO, os Patrocinadores envolvidos no evento, eximem-se de toda e qualquer responsabilidade civil ou penal, por infrações, danos materiais e/ou pessoais cometidas ou acidentes causados durante os treinos e provas. Essa responsabilidade será exclusivamente

12 daquele(s) que a(s) tiver (em) cometido ou daquele(s) que tiver (em) se envolvido em acidente(s) ou ainda de seu(s) representante(s) legal (is). 24. DOS CASOS OMISSOS: Os casos omissos serão julgados pelos Comissários Desportivo-Técnicos nas datas do evento, podendo ser alterado o Regulamento por Adendo se assim entendido, ou desde que se tenham unanimidade dos Pilotos da Categoria na(s) mudança(s) a ser procedida(s). FLORIANÓPOLIS - SC, 07 de Outubro de Almir Batistti Petris PRESIDENTE