BaiãoMotorSports 2009 Quad Race REGULAMENTO GERAL

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1 BaiãoMotorSports 2009 Quad Race REGULAMENTO GERAL INTRODUÇÃO A Praça D aventura, empresa que organiza a prova de Quad Race, elaborou o presente regulamento de forma a estabelecer um conjunto de procedimentos gerais e específicos para a prova de Quads, inserida no BaiãoMotorSports. 1. CLASSES: Classe 1 (Q1) Quads c/ cilindrada superior a 400cc 2T ou 4T Classe 2 (Q2) Quads c/ cilindrada até 400cc 2T ou 4T 2. NÚMEROS DE COMPETIÇÃO: - Os números de competição dos pilotos são fixos. - As cores dos fundos das placas serão: Q1 Fundo Branco com números pretos Q2 Fundo Preto com números brancos 3. CIRCUITO: 3.1. A prova disputar-se-á num circuito com uma extensão de 700 metros e com largura nunca inferior a 10 metros em 100% da sua extensão. Todo o circuito é

2 construído com materiais naturais e artificiais, (areia; terra; pneus) não tendo saltos É proibido circular em sentido contrário ao da prova sob pena de desclassificação Quer durante os treinos, quer no decorrer da corrida, é absolutamente interdito circular fora do itinerário, devendo os pilotos seguir a pista indicada pelas setas e bandas de plástico. Qualquer infracção a estas disposições implicará uma penalização mínima de 1 volta, a qual poderá ser agravada pelo Júri da Prova, em caso de reincidência Os pilotos deverão observar e cumprir escrupulosamente a sinalética efectuada por os fiscais de pista através de bandeiras As provas serão disputadas pelo sistema de Mangas de Apuramento com repescagens até à Grande Final por classes com 10 a 15 minutos (A definir na reunião com os pilotos) Na Manga da Super Final Elite, só participarão os 5 primeiros classificados de cada classe e realizarão 15 minutos de prova mais 2 voltas (A definir na reunião com os pilotos). 4. PILOTOS E EQUIPAS: 4.1. São admitidos pilotos federados e não federados, com idade mínima de 16 anos, sendo no entanto obrigatória a autorização do encarregado de educação, no caso de menores de 18 anos Cada equipa será composta por um piloto, no mínimo Qualquer atitude desleal, incorrecta ou fraudulenta da parte de um concorrente ou de qualquer um dos membros da equipa, será julgada pelo Júri da Prova, que decidirá sobre a penalização a aplicar podendo ir até à desclassificação. 5. VEÍCULOS ADMITIDOS: 5.1. Serão admitidos motociclos de tipo Quads ou Moto 4 distribuídos pelas seguintes classes: - Q1 cilindrada superior a 400cc 2T ou 4T - Q2 cilindrada até 400cc 2T ou 4T 5.2. Os veículos deverão, obrigatoriamente, estar em conformidade com as normas de segurança Os pilotos poderão utilizar dois quads nas mangas que compõem a prova, mas nunca poderão utilizar os dois quads na mesma manga. Se o piloto já estiver no pré-parque (pré-grelha), na grelha de partida ou já no decorrer de uma manga e se deslocar ao parque de concorrentes, já não poderá retornar á pista nessa manga, sob pena de desclassificação. O segundo quad apresentado, por um piloto, às verificações técnicas, poderá ser utilizado por um ou mais pilotos que possuam apenas um quad, desde que, autorizados para o efeito pelo possuidor do mesmo e em conjunto informem o Director da Prova aquando da referida permuta.

3 6. INSCRIÇÃO: 6.1. DATA LIMITE Q1 Q2 ATÉ DIA 23 DE JULHO NO DIA 24 DE JULHO IDENTIFICAÇÃO: 7.1. A organização deverá fornecer, a cada equipa, dois autocolantes com o número da prova e duas pulseiras para dois assistentes. O piloto deverá ter o nº de participante na moto, em local visível Desde a entrada do veículo na pré-grelha até final da prova, as placas deverão estar visivelmente colocadas Em caso de o autocolante se danificar, o piloto deve avisar o mais rapidamente possível o Director da prova. 8. APLICAÇÃO E INTERPRETAÇÃO DO REGULAMENTO: 8.1. O Director de Prova é responsável pela aplicação do regulamento durante toda a prova Qualquer reclamação sobre esta aplicação ou qualquer caso não previsto serão estudados pelo Conselho de Disciplina da prova, único detentor do poder de decisão A reclamação terá de ser feita por escrito e apresentada ao Director da Prova até ao final da mesma, acompanhada do pagamento de 20 euros. O Conselho disciplinar reunirá até ao final da prova e o resultado da reclamação será comunicado ao piloto ou reclamante pelo director de prova. 9. VERIFICAÇÕES: 9.1. As verificações administrativas terão lugar conforme o Programa da Prova. O local exacto de realização das verificações, assim como o horário de convocação dos concorrentes serão posteriormente divulgados Até ao momento das verificações administrativas, os pilotos concorrentes poderão, livremente, substituir os veículos inscritos por outro da mesma classe informando sempre o secretariado Só as equipas aprovadas nas verificações administrativas podem apresentarse, com o seu quad munido das suas placas com os números na pré-grelha da prova Em qualquer momento da prova, poderão ser efectuadas verificações complementares. O concorrente é responsável, durante toda a prova, pela conformidade técnica do seu veículo com a sua inscrição da própria moto. O facto de apresentar um veículo na inscrição e outro na prova, leva-o imediatamente á desclassificação da prova.

4 10. TREINOS: Haverá uma sessão de treinos livres para a Q1 e Q2 com a duração de 1h30min. Será formada uma pré-grelha para os treinos e entrarão em pista grupos de 10 pilotos que circularão durante 10min. Depois de efectuarem os primeiros 10min poderão ir para o fim da pré-grelha e efectuar mais 10min, até se esgotar o tempo dos treinos livres. 11. BRIEFING: É obrigatória a presença de todos os pilotos no briefing com o Director de Prova, a realizar no horário e local previsto no programa da prova. A não comparência implica a participação recusada e a desclassificação da prova. 12. CORRIDA: Formação da grelha de partida: O acesso dos quads à pista será permitido durante o intervalo de tempo definido no Programa da Prova Qualquer quad que se atrase na saída do parque fechado para a pista alinhará no final da grelha de partida Procedimentos de partida: Todos os Quads deverão estar dentro da zona de espera (Pré-Grelha) cinco minutos antes da partida. O não cumprimento desta regra implica a sua não participação na corrida (Manga) respectiva Logo após o fecho da pré-grelha os pilotos sairão, um a um, para a pista para a realização de uma volta de reconhecimento (facultativa) e de seguida, alinhar na grelha de partida. Nota: a posição dos pilotos na grelha para as mangas é determinada em função do sorteio no briefing da prova, sorteio esse realizado sempre em função dos cabeças de série presentes na prova O Director da Prova mostrará uma bandeira verde no momento em que todos os pilotos estão na sua ordem sobre a sua linha de partida. Seguidamente será mostrado o placard indicando que faltam 30s, depois 5s para a partida. Durante os seguintes 5 segundos a grelha vai cair e só aí os pilotos poderão partir para a sua manga Decorridos 2 minutos sobre o momento da partida, qualquer veículo que continuar imobilizado na grelha de partida será rebocado para a zona de assistência pela organização, não podendo o quad voltar á pista na referida manga Sinalização Bandeiras: a) Bandeiras de uso exclusivo do Director de Corrida ou do seu adjunto: Bandeira de Chegada (xadrez). Bandeira Azul apresentada quando se aproxima um quad mais rápido. Bandeira Vermelha - apresentada imóvel pelo Director de Corrida. Indica que todos os pilotos devem cessar a corrida imediatamente e voltar às suas zona de assistências ou ao local que lhes for indicado pelos comissários. Bandeira Preta indica a exclusão imediata da prova.

5 b) Bandeiras utilizadas nos postos de vigilância. Bandeira amarela - sinal de perigo Fixa: Conduza com precaução e dentro dos seus próprios limites. Não ultrapasse. Existe um incidente num dos lados da pista. Agitada: Abrande de imediato. Não ultrapasse. Prepare-se para se desviar ou seguir uma trajectória não usual. Há um incidente na pista. Em qualquer dos casos, apenas poderá ultrapassar após ter passado o local onde está exibida uma bandeira verde, assinalando o final da zona de perigo. Qualquer infracção ao disposto acima será punida da seguinte forma: Penalização 1ª INFRACÇÃO 1 volta 2ª INFRACÇÃO E SEGUINTES 2 voltas (por cada) Interrupção da corrida Se, por razões de força maior, for necessário parar a corrida, o Director de Prova (ou o Director Adjunto) exibirá uma bandeira vermelha na zona da meta, devendo os restantes postos, a partir desse momento, exibirem bandeiras vermelhas imóveis Após a sinalização ter sido efectuada, todos os pilotos deverão cessar a corrida imediatamente, reduzir a velocidade e dirigir-se para a grelha de partida ou para o parque fechado, de acordo com as instruções dos comissários, sendo interdita a entrada na zona de assistências O processo a seguir para a nova partida variará em função do número de voltas disputado ou o tempo de prova decorrido até que o sinal de paragem da corrida tenha sido dado: i) Menos de duas voltas completadas - Falsa partida; a partida original será considerada nula e de nenhum efeito; - Os quads deverão dirigir-se à grelha de partida retomando a sua posição inicial na grelha; ii) Mais de duas voltas completadas e menos de 75 % de corrida - A grelha de partida para a continuação da manga será definida em função da classificação da 1ª manga na penúltima passagem pela meta; - O tempo de corrida da manga complementar será o tempo que faltam da 1ªmanga. - Apenas os quads que fizeram parte na partida inicial e que não tenham desistido entretanto, oficialmente, e que tenham podido aceder à nova grelha de partida, poderão alinhar na partida para a manga complementar; - Serão repetidos todos os procedimentos de partida. iii) Mais de 75 % - Caberá ao Director de Prova definir os procedimentos a adoptar, os quais serão comunicados às equipas com a maior brevidade possível Paragem no circuito Qualquer piloto forçado a parar dentro do circuito deverá fazê-lo, de forma, a que o seu quad não constitua um obstáculo ao normal desenrolar da corrida.

6 12.6. Chegada A chegada será assinalada pela exibição, na linha de meta, de uma bandeira xadrez A corrida terminará, decorrido o tempo mais 2 voltas sobre a partida, no momento em que um veículo passar, pela primeira vez, na linha de meta Os veículos serão classificados segundo o número de voltas completas efectuadas ao circuito, deduzidas eventuais penalizações. Entre aquelas que tenham cumprido o mesmo número de voltas, o desempate será feito pela ordem da última passagem pela linha de meta Só serão classificados os pilotos que: Efectuem a sua última passagem pela meta durante o período compreendido entre o final da corrida e o início da corrida, com o respectivo quad movido pelos seus próprios meios. Entende-se por próprios meios a utilização dos meios de locomoção do próprio quad (conjunto motor, caixa, transmissão e rodas). Que tenham completado um número de voltas igual ou superior a 50% das realizadas pela equipa vencedora (arredondado para o número inteiro imediatamente inferior caso este último seja um número ímpar) Após a chegada, os pilotos deverão, de imediato, dirigir os seus quads directamente para o Parque Fechado, sem efectuarem qualquer volta suplementar e respeitando as indicações dos Comissários Qualquer veículo que, tendo terminado a corrida nas condições anteriormente expressas e não possa aceder ao Parque Fechado pelos seus próprios meios, será rebocado para esse local por um veículo da organização, ou por outro concorrente que tenha terminado a prova, não sofrendo o piloto, por esse motivo, qualquer penalização. 13. ASSISTÊNCIA: Cada equipa poderá ter consigo no máximo 2 elementos (fora os pilotos), sendo: 1 Responsável da equipa 1 Mecânico/Assistente Estes indivíduos terão de ser inscritos sem custos, para terem acesso à zona de prova Durante o decorrer dos treinos e da corrida, cada equipa será responsável pelo comportamento dos seus assistentes. Qualquer infracção será punida com penalizações. 14. CARBURANTE: O reabastecimento dos veículos, durante os treinos e a corrida, será efectuado apenas na Zona de Assistência A organização tem que providenciar meios de segurança, tais como, bombeiros e extintores, para actuar rapidamente em caso de incêndio.

7 15. RECAPITULAÇÃO DAS PENALIZAÇÕES: Participação recusada Atraso às verificações iniciais (mais de 30 minutos) Não conformidade do veículo nas verificações iniciais Não comparência no Briefing Penalização 1ª INFRACÇÃO 1 volta 2ª INFRACÇÃO 2 voltas 3ª INFRACÇÃO E SEGUINTES (POR CADA)Desclassificação Desclassificação Circulação em sentido contrário ao da prova Ausência de uma marca de identificação Fraudes relativas às marcas de identificação Ajuda exterior fora da Zona de Assistência da Manga em Questão Penalizações em voltas Ultrapassagem com bandeiras amarelas: 1ª infracção 1 volta Reincidência - por cada 2 voltas Comportamento incorrecto dos elementos credenciados: 1ª infracção 1 volta 2ª infracção 2 voltas Penalizações à discrição do Júri da Prova: 1ªAtitude desleal, incorrecta ou fraudulenta. 16. CLASSIFICAÇÃO: As classificações das Mangas da Corrida serão afixadas no Quadro Oficial de Afixação, de acordo com o horário previsto no Programa da Prova O prazo para apresentação de reclamações sobre estas classificações será de 10 minutos após a afixação das mesmas. 17. RECLAMAÇÕES PROTESTOS: Qualquer reclamação deve ser feita por escrito e entregue ao Director de Prova acompanhada do valor de 20 Euros, valor este que não será devolvido seja qual for a deliberação pelo conselho disciplinar As reclamações devem ser apresentadas nos seguintes moldes: a) Até 20 minutos após a chegada do último concorrente, se a reclamação se referir a um quad ou concorrente; b) Até 10 minutos após a publicação dos resultados, se a reclamação se referir aos resultados; c) A deliberação da reclamação pelo Conselho Disciplinar será exposta 10 minutos após esta ter sido apresentada.

8 18. PRÉMIOS: Os montantes indicados, em 18.4, são em Euros e nenhuma dedução é autorizada Aos três primeiros classificados de cada classe serão atribuídos troféus na cerimónia do pódio O local e a hora da entrega dos prémios monetário será entregue no final da e deve-se efectuar após a homologação dos resultados oficiais Tabela de prémios monetários individual e por classificação será a seguinte: Q2 Q1 elite 1º º º º º º º 80 8º Os pilotos que não se apresentem na cerimónia de entrega de prémios perdem o direito aos mesmos. 19. EQUIPAMENTO: Todos os pilotos devem estar equipados obrigatoriamente com: Capacete de protecção adequado e homologado; Vestuário de protecção de material resistente apropriado e cobrindo a totalidade dos membros; Luvas e óculos; Botas próprias para a competição A partida pode ser recusada a um piloto que não se apresente devidamente equipado. 20. SEGURANÇA MÉDICA: É obrigatória a presença de duas ambulâncias, estando uma delas equipadas com meios de imobilização e reanimação cardio-respiratória. 21. AJUDA EXTERIOR Está proibida qualquer ajuda exterior, excepto a assistência normal recebida nas zonas oficiais de assistência. A expressão Ajuda Exterior significa toda a acção que implique um contacto com o motociclo, levada a cabo por qualquer pessoa que não seja o piloto, um outro piloto ainda em prova ou um agente oficial especializado no exercício das suas funções.

9 22. CASOS OMISSOS: Todos os casos omissos neste regulamento, apelos ou dúvidas na sua interpretação, serão julgados e resolvidos pelo Conselho disciplinar de prova.