Equipamento multifunção de controlo e protecção de 2 bombas trifásicas/monofásicas Controlo mediante transductor de pressão 4-20 ma

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1 V10-PRESS INSTRUCÇÕES DE INSTALAÇÃO E USO Equipamento multifunção de controlo e protecção de 2 bombas trifásicas/monofásicas Controlo mediante transductor de pressão 4-20 ma

2 OFF 1 2 RESET O AUT RESET O AUT OFF 1 RESET O AUT 2 RESET O AUT OFF 1 2 RESET O AUT RESET O AUT Descrição Geral Equipamento para controlo e protecção de duas bombas com alternância automática mediante transductor 4-20mA. Trifásico e monofásico. Bitensão 230/400 Vac. Comutação automática das bombas em caso de avaria ou desactivação de uma de las. Relé electrónico de sobrecarga e falta de fase. Interruptor geral de corte. Magnetotérmicos. Circuito de comando de contactores a 24Vac, isolado galvanicamente da rede mediante transformador. Dupla protecção do circuito de comando em primário e secundário do transformador. Comutadores MAN-O-AUT por bomba. Pilotos de TENSÃO E NIVEL BAIXO. Pilotos de ARRANQUE e SOBRECARGA por bomba. Detecção de falta de água em aspiração mediante Boia ou Pressostato (seleccionáveis Entrada REMOTE (protegida até 400V). Detecção de caudal Zero mediante detector de fl uxo. Sistema de anti-bloqueio das bombas seleccionáveis Relés de saída do alarme geral (falha de bombas, nível baixo, falha de pressão ou falha do transductor). Elementos de comando a 24Vdc para maior segurança. Display Led de 3 dígitos para mostrar a pressão ou informação adicional. Instalação Montagem sobre uma parede suporte. Antes de abrir o equipamento, o Interruptor Geral deve estar em posição DESLIGADO OFF. Página 2

3 Configuración frontal Piloto ligado Piloto intermitente Piloto desligado A Comutador MAN-0-AUT. MANUAL: Produz o arranque forçado da bomba, permanecendo únicamente a protecção térmica. O tempo máximo contínuo do arranque manual é de 15 seg. PARAGEM 0 (RESET): não permite o arranque baixo em qualquer circunstância. Também restabelece o alarme da bomba ou silencia a sirena durante 4 minutos. AUTOMÁTICO: O equipamento funcionará segundo los controlos e protecções estabelecidos. B Piloto Vermelho: ALARME MOTOR. Indica uma falha térmico do motor. C Piloto Verde: ARRANQUE MOTOR. liga quando a bomba está em marcha. Se o funcionamento manual do piloto pisca, indica que a marcha é forçada (pos. MAN). D Piloto Ámbar: NIVEL BAIXO. liga-se quando falta água na aspiração. E Piloto Verde: TENSÃO. Ilumina-se quando existe tensão de alimentação. F Display LED: Indica-nos a pressão em bares do sistema. G Interruptor geral. Só se pode accionar se o equipamento estiver fechado. Ao por em posição, liga-se o piloto correspondente (ponto E). H Selecção detecção nível baixo. I Selecção controlo externo. J Ajuste calibre sensor. K Ajuste retardo de parada. MANUAL 0 RESET AUTOMÁTICO A INTERIOR DA TAPMA H I J K Página 3

4 AUTO-CSULTA: Colocando ambos os comandos na posição 0 vai-nos mostrando frequentemente os ajustes do equipamento: Pressão máxima (PHI), Pressão mínima (PLo), Atraso da paragem da bomba principal (dtp), Atraso da paragem da bomba auxiliar (dta), Calibre do transductor seleccionado (Sen) e Versão do fi rmware (VEr). Esta função permite-nos consultar os ajustes internos do equipamento sem ter de o abrir. Configuração interior A Fusíveis de comando (2 Amp 5x20) e (0.1 Amp 6x32) B Magnetotérmicos. C Interruptor Geral. D Contactores. E Transformador. F Conector cinta plana. G Ajuste Pressão alta e Pressão baixa. H Ajuste da Intensidade máxima. I Bornes de comando. J Conexão do transductor de pressão. K Borne da selecção de tensão. Página 4

5 Conexionado Recomenda-se fazer as conexões mediante terminais adequados. É MUITO IMPORTANTE colocar o ponte de selecção da tensão na posição adequada (ver. aparelho CFIGURAÇÃO INTERIOR, ponto K ). Instalação trifásica Instalação monofásica Página 5

6 Conexão do transductor de pressão com saída 4-20 ma Conectamos um transductor de pressão a dois fi os do tipo 4-20 ma. Esta entrada está protegida contra curto-circuitos e mudança de polaridade. A malha deve conectar-se á terra. Detecção de Nível Baixo Boia. Seleccionar a posição A no selector situado na parte traseira do painel frontal. Detém as bombas se faltar água na aspiração. A boia deve abrir o contacto na posição nível baixo. Pressostato. Seleccionar a posição B no selector situado na parte traseira do painel frontal. Não permite trabalhar se a pressão de entrada é demasiado baixa. O pressostato deve fechar o seu contacto com pressão baixa (tipo usual). Página 6

7 Controlo Externo REMOTE para activar/desactivar o sistema. Seleccionar a posição C no selector situado na parte traseira do painel frontal. Contacto Frchado: funcionamento normal. Contacto aberto: sistema detido. Aviso: se não se utiliza esta entrada, o selector deve colocar-se na posição D. Detector de fluxo. Seleccionar a posição D no selector situado na parte traseira do painel frontal. Sirena Exterior O diagrama indica um exemplo de conexão de uma sirena exterior. Um dos fi os de conexão deve passar através do relé de saída do alarme. Página 7

8 Ajuste do equipamento AVISO: Para poder abrir a tampa do equipamento é imprescindível colocar o interruptor geral na posição OFF. Uma vez aberta, para realizar os ajustes necessitamos, deve girar o eixo do próprio interruptor e colocá-lo na posição. Durante este ajuste, o quadro estará em baixa tensão, por tanto, é imprescindível tomar todas as precaucões possíveis para evitar tocar nas zonas onde possa existir risco. Uma vez efectuado o ajuste dvemos voltar a girar o eixe do interruptor geral até á posição OFF para poder fechar de novo a tampa. Ajuste interactivo Quando movemos algum dos comandos de ajuste de Pressão Máxima o calibre do Transductor, e display mostra-nos piscando o seu valor numérico. Selecção de modelo do transductor de pressão utilizado É muito importante seleccionar o calibre do transductor utilizado mediante o comando que está por traz da tampa do equipamento. Ao girar o comando vai nos indicando no display que calibre estamos a seleccionar. Ajuste das pressões (exemplo) Pressão máxima (PHI) Pressão mínima (PLo) O sistema deixa sempre um espaçoo como mínimo de 0,2 bar entre os níveis PHI e Plo. PRECAUÇÃO. Tenha cuidado quando ajustar a pressão máxima PHI. Se ajustar uma pressão muito mais alta das quais as bombas são capazes de dar, o sistema nunca se vai deter. Página 8

9 Ajuste dos atrasos da paragem Mediante este comando, situado na parte traseira da tampa, pode-se ajustar o atraso nas paragens das bombas. O tempo que aparece na janela ao ajustar, corresponde ao tempo da paragem da bomba principal ou da manutenção (dtp). O atraso da paragem da bomba auxiliar ou de apoio (dta) é proporcional ao anterior. Posição A máximo Ao mínimo Atraso bomba principal dtp 5 seg. 180 seg. Atraso bomba auxiliar dta 3 seg. 30 seg. Ajuste de Intensidade O ajuste da intensidade pode-se efectuar se o motor se encontra conectado ao equipamento, já que de outro modo, se activará o alarme por falta de carga. Assim, ao regular uma bomba, deve-se manter a outra em posição 0, já que saltou o alarme da bomba, a outra bomba arrancaría para sustitui-la. Antes de iniciar o ajuste devemos levar o comando de intensidade até o máximo. Sequência de Ajuste da Intensidade Esta sequência devemos realiza-la para cada uma das bombas. Uma vez realizados todos os ajustes podemos voltar a girar o interruptor geral até á posição 0. Só assim é que se pode voltar a fechar o equipamento. Piloto ligado Piloto intermitente Piloto desligado Página 9

10 Funcionamento Paragem por pressão máxima (selector em posição C ) Quando a pressão cai por baixo da pressão ajustada em PLo (pressão mínima) activa-se a bomba principal (manutenção). Se a pressão permanece por baixo do ajuste PLo, a bomba auxiliar (apoio) arrancará também, depois de um leigeiro atraso. Ao superar a pressão ajustada em PHI (pressão máxima) a bomba auxiliar vai deter-se do seu atraso de paragem (dta). Só se a pressão permanecer por cima del valor PHI, também se detendrá a bomba principal, depois do seu atraso de paragem (dtp). Paragem por detecção de caudal zero (selector em posição D ) Neste modo de funcionamento é possível instalar um detector de fl uxo (fl uxostato) no colector de saída das bombas. Desta forma pode-se detectar quando existir caudal zero e, por tanto, deter las bombas. No menú de AUTO-CSULTA, o primeiro parâmetro que vai aparecer será FLU, sendo o seu valor o tempo de inibição do detector de fl uxo. Arranque Quando a pressão baixa por baixo do ajuste PLo, a bomba principal arrancará. Se a pressão não subir, também arrancará a bomba auxiliar. Tempo de inibição FLU Enquanto arranca uma das bombas, começa um tempo de inibição, durante o qual não se considera o estado do detector de fl uxo. Durante este tempo de inibição, damos tempo para qua a água bombeada seja capaz de activar o detector de fl uxo. Este tempo é ajustável e coincide com o tempo ajustado no atraso da paragem da bomba Principal (5-180 seg.). Página 10

11 Paragem normal Enquanto a pressão vai subindo, o caudal vai diminuindo. Quando as bombas alcançam a sua presaão máxima, o caudal é zero (já não se bombeia). Nese momento, o detector de fl uxo desactiva-se e as bombas Detém-se, depois dos seus respectivos atrasos de paragem. Paragem incorrecta Uma vez decorrido o tempo de inibição depois do arranque, o detector de fl uxo tem que estar activado. Se não ocurrer isto e a pressão está ainda por baixo da ajustada em Plo, o sistema detém-se, indicando a mensagem Prs Err. Isto é devido a que, o equipamento tenha detectado que o sistema não é capaz de bombear água. Atenção: Para trabalhar deste modo, é crítica a elecção do modelo das bombas. A pressão de paragem coincide com a pressão máxima que sejam capazes de entregar as bombas. Detecção de Nível Baixo na aspiração Se é detectado nível baixo/pressão baixa, o piloto de nível baixo ligar-se e as bombas detêm-se. Quando o nível da água se restabelece, o piloto piscará durante 6 segundos e despois as bombas poderão arrancar de novo. Detecção de tubagem danificada. Se uma das bombas está em marcha mais de 1 minuto e não consegue subir a pressão acima de 20% da pressão mínima (Plo) aparecerá a mensagem Err Prs e o sistema detém-se. O sistema pode voltar-se a activar depois de revistar a instalação e passar qualquer um dos comandos pela posição RESET. Página 11

12 Protecção térmica das bombas No caso de sobrecarga ou falha de fase numa das bombas, vai produzir-se o salto térmico da dita bomba, em 7 segundos. Durante estes 7 segundos, o piloto de alarme piscará em intermitente. Alívio de bombas por alarme Em caso de falha térmico da bomba base, a outra passará a aliviá-la Saída do alarme (Terminais A e B do borne de comando Activar-se-á o alarme, fechando o seu contacto, quando se produz uma falha por nível baixo, defeito do transductor, falha de pressão, ou bem, uma falha térmica numa das bombas. Consiste numa saída de contacto livre de tensão N.O. Ver CFIGURAÇÃO INTERIOR, ponto I, bornes A e B. Anti-bloqueio das bombas Se a bomba se ligar em estado automático, o equipamento vai aplicar-se um segundo de marcha cada 23 horas de inactividade, evitando assim o bloqueio e deterioração em periodos longos de repouso. Página 12

13 Especificações Voltagem 230/400 V~ seleccionáveis Variações de tensão admissível +10% -15% Intensidade máxima 12 Amp (por bomba) AC3 Ajuste de sobrecarga 1-13 Amp Ajuste de baixacarga Fijo <0,5 Amp Transductor de pressão Tipo 4-20 ma, dos fi os Calibre do transductor 6, 10, 16, 25 y 40 bar. Precisão ±0,1 bar (±0,2 bar transd. de 40 bar) Conexão entrada (potência) Directa ao interruptor Conexão saída (motores) Directa ao contactor 4 mm² Fixação Mural por forquilhas de sujeição Peso aprox. 3,7 Kg Localização de avarias Problema Causa Solução O equipamento não funciona e o piloto de tensão permanece desligado, memso despois de ter alimentado o equipamento. O aparelho funciona mas o contactor não chega a activar-se. Salta o alarme do motor. O controlo de Nivel Baixo não funciona bem. Fusível de comando fundido. Incorrecta conexão da entrada. Falha de uma fase. Tensão excessiva de alimentação. Erro na selecção da tensão. Ajuste de sobreintensidade demasiado baixa ou crítico. Erro nas fases de entrada. Consumo anormalmente excessivo do motor. Baixo consumo do motor <0,5 A. Selecção de modo incorrecta. Substituir o fusível correspondente. Conectar correctamente. Comprovar o estado das fases. Medir e comprovar a tensão da rede. Comprovar a selecção. Revistar o consumo do motor e ajustar a intensidade. Comprovar a presença das três fases. Revistar o motor. A bomba está sobrecarregada. Revistar a bomba. Verifi car a selecção. O display mostra Err-Prs. Não se pode subir a pressão. Revistar a instalacção hidráulica. O display mostra Err-Sen O transductor não está conectado. Corrente do transd. <2 ma. Conectar o transductor 4-20 ma. Revistar o transductor. Página 13

14 DECLARAÇÃO C.E. DE CFORMIDADE COM AS DIRECTIVAS DE BAIXA TENSÃO E COMPATIBILIDADE ELECTROMAGNÉTICA. TOSCANO LINEA ELECTRÓNICA, S.L. declara que o equipamento citado no presente folheto está conforme com as disposições da directiva BAIXA TENSÃO modifi cada (Directiva DC 2004/108/CE) e COMPATIBILIDADE ELECTROMAGNÉTICA modificada (Directiva DC 2006/95/CE) e as legislações nacionais que lhe são aplicáveis. Também estão conforme com as disposições do projecto e as seguintes normas europeias harmonizadas: NF EN / EN / EN TOSCANO LINEA ELECTRÓNICA, S.L. Autovía A-92, Km. 6, Alcalá de Guadaíra - SEVILLA - ESPAÑA Tfno Fax / info@toscano.es Línha de Serviço (Portugal) Empresa certifi cada ISO9001:2000 por Bureau Veritas