TAJAX INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA. BERÇO METÁLICO PARA TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE BOBINAS DE AÇO APRESENTAÇÃO E ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA DE PRODUTO Modelo 2 JUATUBA, ABRIL DE 2016
1. INTRODUÇÃO Localizada na cidade de Juatuba MG, a TAJAX INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA fabrica equipamentos para a indústria de mineração, construção civil e transportes há 20 anos, buscando sempre a satisfação de nossos clientes através de produtos cada vez mais tecnológicos e eficientes. Esse documento é uma apresentação e especificação técnica dos Berços Metálicos para transporte de bobinas rodoviários, desenvolvidos e fabricados pela TAJAX, com alta resistência mecânica e durabilidade. 2. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Figura 1 - Berço Metálico fabricado pela TAJAX, composto por duas sapatas e duas travessas O Berço Metálico é composto por 02 sapatas unidas por 02 travessas com comprimentos reguláveis e travamento eficiente, possibilitando transporte seguro de bobinas com ajuste para diversos comprimentos e diâmetros. Sua estrutura é predominantemente fabricada por processos seriados de conformação mecânica, evitando soldas nos componentes, que são regiões susceptíveis a falhas durante as solicitações de trabalho. A capacidade máxima deste produto é de 30 toneladas e a largura máxima da bobina é de 2000mm.
3. CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO Os Berços Metálicos são fabricados em aço estrutural, além de serem pintados com esmalte sintético para evitar corrosão. Toda a área do berço que entra em contato com a bobina de aço é revestida com borracha, melhorando a aderência e evitando possíveis danos à superfície das boninas. 3.1 COMPONENTES 3.1.1 CHAPA PRINCIPAL As sapatas do Berço Metálico TAJAX possuem uma chapa estrutural inteiriça fabricada por processos de conformação mecânica, realizado sem soldagem, o que garante maior resistência mecânica e mais segurança ao produto durante as solicitações. Figura 2- Chapa estrutural das Sapatas do Berço Metálico Rodoviário 3.1.2 CHAPA INFERIOR Na chapa inferior das sapatas são conformados sobressaltos que funcionam como pés para o berço, garantindo melhor aderência do mesmo ao assoalho do caminhão. Figura 3 - Chapa inferior das Sapatas do Berço Metálico Rodoviário
3.1.3 TRAVESSAS As sapatas são travadas entre si por 02 travessas de aço com 2000 mm de comprimento cada, dispensando a utilização de solda na fabricação destas peças. Estas travessas possuem furos equidistantes que viabilizam travamento das sapatas em comprimentos variados, sendo no máximo 2000mm. Figura 4 - Travessa de travamento das Sapatas do Berço Metálico Rodoviário 3.1.4 SAPATAS As sapatas são compostas por componentes que garantem a resistência mecânica necessária, como a dobra superior da chapa estrutural e o reforço estrutural interno, além da borracha e das travas de segurança que são fixadas nelas. Reforço Interno Cada sapata possui reforços triangulares de aço estrutural, garantindo resistência e robustez ao equipamento. Figura 5 - Reforço interno da sapata do Berço Metálico
Dobra superior da chapa estrutural Cada uma das sapatas possui uma dobra na parte superior da chapa estrutural, responsável pela sustentação da carga de tração na mesma. Figura 6 Dobra superior da chapa estrutural da sapata Alça para transporte da sapata As alças para transporte das sapatas são embutidas e conformadas na própria chapa da sapata, com fácil acesso e sem quinas vivas, evitando acidentes. Este tipo de alça descarta a utilização das antigas alças soldadas, que se soltam ou amassam rapidamente. Figura 7 - Alça para transporte da sapata, conformado na própria chapa de aço
Borracha Toda a área da sapata que entra em contato com a bobina de aço é coberta por uma borracha única. Esta borracha possui lonas de aço ou nylon em seu interior, o que lhe garante uma elevada resistência à tração e ao desgaste. o Fixação da Borracha A borracha é fixada à sapata por um processo de prensagem e solda. Primeiramente, a borracha é colocada dentro de um perfil de aço em formato U com 04 furos com quinas vivas, conforme imagem abaixo. Depois, esse perfil é prensado, garantindo a penetração do aço na borracha. Logo depois, o conjunto borracha e perfil U é soldado na sapata. Este processo de prensagem com penetração garante uma fixação extremamente resistente da borracha ao aço. Além disso, diferentemente das fixações com parafusos e rebites, neste tipo de fixação, não há o risco de arranhar as bobinas de aço. Figura 8 - Perfil U com quinas vivas internas para travamento da borracha Figura 9 - Borracha prensada pelo perfil U
Trava de segurança As travessas são travadas por um trinco com retorno por mola. Esta mola garante que a travessa esteja sempre travada, eliminando o risco de o trinco soltar durante o transporte devido à trepidação ou de ocorrer erro humano na hora do travamento. Além disso, a mola é coberta por um tubo de PVC flexível, que garante a sua proteção. Figura 2 Trava de segurança com retorno por mola
Carimbo (opcional) Caso seja solicitado pelo cliente, os berços podem ser identificados com carimbos do logotipo da empresa compradora, a fim de evitar furtos e facilitar a identificação. Além disso, os berços também podem ser numerados, o que melhora o controle de manutenção dos berços e a logística de transporte. Figura 3 - Carimbo do logotipo da empresa compradora e da numeração da peça