Série 3,5 / 4,0 4,5 / 5,0 t CX50 EMPILHADEIRAS A DIESEL E GASOLINA A Fábrica Tochigi de Utilitários Komatsu recebeu os certificados Sistema de Gestão da Qualidade ISO 9001 e Sistema de Gestão Ambiental ISO 14001. Para informações sobre outros implementos e opcionais, consulte o seu revendedor Komatsu. As características e especificações poderão apresentar variações de acordo com os diferentes países e regiões. Entre em contato com o seu representante Komatsu para confirmar as informações referentes aos detalhes da máquina em sua região. As empilhadeiras apresentadas neste catálogo podem conter equipamentos opcionais instalados. Os produtos Komatsu, bem como suas especificações, estão sujeitos a alterações sem notificação prévia. Os valores relacionados ao desempenho indicados neste catálogo representam valores nominais obtidos sob condições normais de operação. Komatsu Utility Co., Ltd. FORKLIFT COMPANY Escritório central 2-4-1, Shiba-koen, Minato-ku, Tokyo 105-0011, Japan URL: http://www.komatsu-utility.com Fax: +81-3-3433-3120 Formulário No. BR-CX50-001-ENG Impresso no Brasil 0408-1-05Shi EMPILHADEIRAS
Características Peso Pneus Dimensões Desempenho Acionamento Outros Reduzindo Custos Operacionais com 1.2 Modelo Designação do Fabricante FD40ZYT-10 FD35YT-10 FD40YT-10 FD45YT-10 FD50AYT-10 FG40ZT-10 FG35T-10 FG40T-10 FG45T-10 FG50AT-10 1.3 Fonte de alimentação Elétrica, Diesel, Gasolina, GLP, Cabo Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina 1.4 Tipo de Operação Sentado Sentado Sentado Sentado Sentado Sentado Sentado Sentado Sentado Sentado 1.5 Capacidade Nominal Q Capacidade Nominal kg 4000 3500 4000 4500 5000 4000 3500 4000 4500 5000 1.6 Centro de carga c Centro de Carga Nominal mm 500 600 600 600 600 500 600 600 600 600 1.8 as Distância da Tecnologias carga x Centro do Eixo Dianteiro até Inovadoras a Face Garfo mm 540 Komatsu 575 580 590 575 540 575 580 590 575 1.9 Base da roda y mm 1800 2000 2000 2000 2000 1800 2000 2000 2000 2000 2.1 Peso de Serviço kg 5700 5755 6235 6820 7260 5685 5740 6215 6800 7240 2.2 A associação de motores altamente avançados Dianteiro ao exclusivo sistema kg hidráulico 8860 desenvolvido pela 8100Komatsu capacita 8905 a nova 9935 10805 8530 8080 8885 9915 10785 Carregado 2.2.1 série CX50 a atingir uma significativa redução Traseiro nos custos totais kgcom operações, 1140 proporcionando 1155 um desempenho superior 1330 de 1385 1455 1155 1160 1330 1385 1455 Carga sobre o Eixo 2.3 trabalho. Nossas máquinas Dianteiro kg 2250 2545 2545 2760 2870 2215 2525 2525 2735 2850 Descarregado de perfil inovador representam um grande desafio ao conceito convencional de empilhadeiras. 2.3.1 Traseiro kg 3450 3210 3690 4060 4390 3470 3215 3690 4065 4390 3.1 Tipo de penus Pneumático Pneumático Pneumático Pneumático Pneumático Pneumático Pneumático Pneumático Pneumático Pneumático 3.2 Dianteiro 250-15-16PR(l) 8,25-15-12PR(l) 300-15-18PR(l) 300-15-18PR(l) 300-15-18PR(l) 250-15-16PR(l) 8,25-15-12PR(l) 300-15-18PR(l) 300-15-18PR(l) 300-15-18PR(l) Tamanho do pneus Equipadas com motor tecnologicamente avançado, que alia baixo nível de consumo 3.3 Empilhadeiras a Traseiro Diesel 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-14PR(l) 3.5 Número de rodas Dianteiras / traseiras à alta (x=tração) performance. 2X/2 2X/2 2X/2 2X/2 2X/2 2X/2 2X/2 2X/2 2X/2 2X/2 3.6 Bitola Dianteira b10 mm 1115 1115 1115 1115 1115 1115 1115 1150 1150 1150 3.7 Bitola Traseira b11 Equipadas com motor eletronicamente mm 1120 controlado, que possui 1120 um sistema catalítico 1120 de 1120 1120 1120 1120 1120 1120 1120 4.1 Ângulo Empilhadeiras Inclinação a Gasolina α/β Para frente / para trás degrau 6/12 6/12 6/12 6/12 6/12 6/12 6/12 6/12 6/12 6/12 3 vias para atender às mais recentes regulamentações sobre emissão de poluentes. 4.2 Altura do Mastro Baixado h1 Mastro de 2 Estágios mm 2100 2105 2105 2205 2205 2100 2105 2105 2205 2205 4.3 Elevação Livre Padrão h2 Mastro Padrão 2 Estágios, a partir do Solo mm 155 155 160 145 145 155 155 160 145 145 4.4 Altura de Elevação Padrão h3 Mastro Padrão 2 Estágios, a partir do Solo mm 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 4.5 Altura do Mastro Estendido h4 Mastro Padrão 2 Estágios mm 4130 4130 4130 4130 4345 4130 4130 4130 4130 4345 4.7 Altura do Protetor Superior h6 mm 2210 2250 2250 2250 2250 2210 2250 2250 2250 2250 4.19 Comprimento com Garfo Padrão l1 O sistema mm CLSS 4025 contribui com 4155 o Baixo Consumo 4220 de 4270 5 4025 4155 4220 4270 5 4.20 Comprimento até a Face do Garfo l2 mm 2955 3085 3150 3200 3185 2955 3085 3150 3200 3185 4.21 Largura nos pneus b1 Simples Combustível mm e 1350 Alta Produtividade 1350 1450 1450 1450 1350 1350 1450 1450 1450 4.22 Componentes do garfo s/e/l Espessura / Largura / Compto. A carga mm hidráulica é detectada 50 X 150 X automaticamente 1070 50 X e 150 apenas X 1070 a quantidade 55 apropriada X 150 X 1070 55 X 150 X 1070 55 X 150 X 1220 50 X 150 X 1070 50 X 150 X 1070 55 X 150 X 1070 55 X 150 X 1070 55 X 150 X 1220 4.23 Classe do Transportador do Garfo ISO 2328, TIPO A/B/no de óleo é fornecida através Classe de 3, Auma bomba de Classe cilindrada 3, A variável. Este Classe sistema 3, A Classe 3, A Classe 4, A Classe 3, A Classe 3, A Classe 3, A Classe 3, A Classe 4, A 4.24 Largura do Transportador do Garfo b3 elimina mm a perda de óleo 1190 hidráulico e reduz a carga 1190 do motor. 1190 1190 1270 1190 1190 1190 1190 1270 4.31 m1 Sob o mastro mm 140 145 145 145 145 140 145 145 145 145 Vão Livre em relação ao Solo 4.32 m2 No centro da base da roda mm 175 225 Nenhuma perda de óleo 220hidráulico CLSS 220 220 175 225 220 220 220 4.33 Corredor de Empilhamento com Ast Com estrado de 1000 (C) x 1200 (L) mm 4190 4375 resulta em: 4420 4 4645 4190 4375 4420 4 4645 Sistema Sensor de 4.34 Ângulo Reto* Ast Com estrado de 1200 (C) x 800 (L) mm 4320 4505 Operação suave dos 4550 implementos Carga Central Fechado 4610 4645 4320 4505 4550 4610 4645 4.35 Raio de Giro Wa mm 2580 2730 A elevação torna-se 2770 possível a 2820 2850 2580 2730 2770 2820 2850 5.1 Velocidade de Deslocamento Economia Carregado, 1ª Máx. / 2ª de 8% km/h 18,0/- 18,0/- baixas rotações do 18,0/- motor 14,5/23,0 18,0/- 18,0/- 18,0/- 18,0/- 15,5/23,0 14,5/23,5 (avante) Descarregado, 1ª / 2ª km/h 19,0/- Levemente Carregado 18,5/- 18,5/- 15,0/24,0 15,0/24,0 19,0/- 19,0/- 19,0/- 16,5/24,0 15,5/24,5 no Consumo de 5.2 Velocidade de Elevação Carregado Combustível Descarregado mm/s mm/s 460 460 460 455 455 5.3 Velocidade de Descida Carregado mm/s 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 Descarregado Reservatório mm/s 500 500 Válvula 500 500 500 500 500 500 500 500 5.6 5.8 Grau de Rampa Máxima Carregado, 1,5 km/h, 3 min em média % 29 29 26 29 28 28 25 25 26 25 Força Máxima na Barra de Tração Carregado, 1,5 km/h, 3 min em média de knóleo hidráulico 25 25 de controle 25 31 31 24 24 24 28 28 5.10 Freio de Serviço Operação / Tipo Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico 5.11 Freio de Estacionamento Operação / Controle Bomba Manual de deslocamento / Mecânico variável Manual Sem / excesso Mecânico de óleo Manual / Mecânico Manual / Mecânico Manual / Mecânico Manual / Mecânico Manual / Mecânico Manual / Mecânico Manual / Mecânico Manual / Mecânico 5.12 Sistema Direcional Tipo FHPS FHPS FHPS FHPS FHPS FHPS FHPS FHPS FHPS FHPS 6.4 Bateria Voltagem / Capacidade em uma média de 5 horas V/ah 12/64 12/64 12/64 12/64 12/64 12/38 12/38 12/38 12/38 12/38 Fabricante NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN 7.1 Modelo S4D95LE-3 S4D95LE-3 S4D95LE-3 S4D95LE-3 S4D95LE-3 EBT-TB45-1A* EBT-TB45-1A* EBT-TB45-1A* EBT-TB45-1A* EBT-TB45-1A* Sistema hidráulico anterior 7.2 Saída Nominal, rede SAE kw 58,8 58,8 58,8 58,8 58,8 62,5 62,5 62,5 62,5 62,5 Fortemente Carregado 7.3 Rotação RPM min-1 Uma quantidade 2350 fixa de óleo é 2350 2350 2350 2350 2400 2400 2400 2400 2400 7.3.1 Torque Máx., rede SAE Nm@min-1 fornecida da 286@1600 bomba de engrenagens e o excesso 4-3260 de óleo é de 4-3260 óleo de 4-3260 4-3260 4-3260 6-4478 6-4478 6-4478 6-4478 6-4478 286@1600 286@1600 286@1600 286@1600 272@1600 272@1600 272@1600 272@1600 272@1600 7.4 Nº de Anterior cilindros / cm 3 Reservatório Válvula 7.6 Capacidade do reservatório de Diesel FD50A-10 hidráulico controle Ltr devolvido ao 76reservatório de 98 98 98 98 98 98 98 98 98 8.2 Dados Pressão dos testes de realizados Alívio Implemento pela Komatsu, em comparação com o modelo óleo hidráulico. Isto resultava Bomba de engrenagens bar 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 8.2.1 FD50A-8. Capacidade Os resultados Reservatório podem variar de acordo com as condições de operação. em aumento da carga do motor. Excesso de óleo Hidráulico Ltr 55 72 72 72 72 55 72 72 72 72 8.7 Transmissão TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW Sistema Hidráulico Komatsu e NOVO Diesel reduzem o Consumo de Combustível A fim de minimizar as perdas hidráulicas e reduzir a carga do motor, a nova série CX50 adotou o sistema hidráulico CLSS, uma tecnologia de eficácia comprovada desenvolvida pela Komatsu para equipar as máquinas de construção civil e utilitários. O compacto motor de 3,3 litros destaca-se pelo desempenho superior e alcança um nível de consumo de até 8% menor. Custos Operacionais Reduzidos (Diesel) Os freios a disco em banho de óleo, vedados, são capazes de suportar cerca de 10.000* horas sem manutenção, eliminando freqüentes substituições das sapatas de freio. Os reduzidos custos de manutenção e a economia de resultam em uma diminuição de custos operacionais totais da ordem de 4% sobre oito anos de utilização. * São necessárias a verificação e a substituição de óleo periódicas. É recomendada a utilização do óleo de motor da Komatsu. Custo operacional (Custos acumulados durante 8 anos) Adotando-se o modelo FD50A-8 como base (100%). Custos de Custos de manutenção do freio Máx. 8% de economia Máx. 36% de economia Custo operacional total (*Imagem) Anterior Diesel FD50A-10 1º ano 3º ano 4º ano 8º ano Aprox. 4% de economia (8 anos) Dados dos testes realizados pela Komatsu, em comparação com o modelo FD50A-8. Horas de operação: 5 h/dia, 25 dias/mês (Total: Aprox. 1500 h/ano). Intervalos de manutenção de acordo com a recomendação do fabricante. O cálculo de custo é baseado nos preços de mercado japonês. Os resultados podem variar de acordo com as condições de operação. Carga máxima e altura total do mastro pela altura de elevação (mastro de visão livre de 2 estágios, centro de carga de 600 mm / * centro de carga de 500 mm) Altura máxima do Capacidade de carga (kg) Altura total [Baixado/Estendido**] (mm) garfo (mm) Modelo FD(G)40Z* FD(G)35 FD(G)40 FD(G)45 FD(G)50A FD(G)40Z* FD(G)35/40 FD(G)45 FD(G)50A 3000 4000 3500 4000 4500 5000 2100/4130 2105/4130 2205/4130 2205/4355 3500 4000 3500 4000 4500 5000 2350/4630 2355/4630 2455/4630 2455/4845 4000 4000 3500 4000 4500 5000 2650/5130 2655/5130 2755/5130 2755/5345 4300 4000 3500 4000 4500 5000 2800/5430 2805/5430 2905/5430 2905/5645 4500 4000 3500 4000 4500 5000 2900/5630 2905/5630 3005/5630 3005/5845 4700 3700 2800 4000 4000 4000 3050/5830 3055/5830 3155/5830 3155/6045 5000 3700 2800 4000 4000 4000 3200/6130 3205/6130 3305/6130 3305/6345 5500 2600 2100 3200 3200 2900 3450/6630 3455/6630 3555/6630 3555/6845 6000 1900 1600 2400 2400 2200 3700/7130 3705/7130 3805/7130 3805/7345 Curva da capacidade de carga Capacidade (kg) Centro da carga (mm) Centro da carga (mm) Centro da carga (mm) Centro da carga (mm) Centro da carga (mm) 2 11
Produtividade e Confiabilidade superiores para satisfazer às operações mais exigentes Freios a Disco em Banho de Óleo para suportar as Condições de Trabalho mais Severas O freio a disco em banho de óleo é vedado com óleo para bloquear a penetração de poeira, provendo características de durabilidade, resistência à água e à corrosão. A frenagem suave e estável confere Produtividade e Confiabilidade às exigentes operações. Alto Nível de Produtividade Tempo de Ciclo Superior Os modelos a diesel adotam um compacto motor de 3,3 litros com o avançado sistema hidráulico CLSS para atingir uma elevada produtividade e um tempo de ciclo de primeira classe. O modelo do motor a gasolina também atinge um ciclo superior. A Nova Série CX50 atinge elevada produtividade, equivalente à Série CX anterior. Anterior 5,9 l Velocidade de Elevação (Carregado) Tempo de ciclo Consumo de Diesel FD50A-10 Gasolina FG50A-10 455 mm/s mm/s Velocidade de Deslocamento (Sem carga) Diesel FD50A-10 Gasolina FG50A-10 24,0 km/h 24,5 km/h 3,3 l Diesel FD50A-10 Velocidade de elevação Dados dos testes realizados pela Komatsu, em comparação com o modelo FD50A-8. Os resultados podem variar de acordo com as condições de operação. Um Sistema de Arrefecimento que proporciona Elevada Estabilidade na Frenagem O resfriador de óleo do freio faz circular o óleo no sistema de freio a disco em banho de óleo. Este mecanismo assegura a frenagem estável sob uma pesada carga de trabalho e impede a deterioração da força de frenagem decorrente de elevadas temperaturas do óleo. Freio a disco em banho de óleo Bomba de óleo Resfriador de óleo do freio Uma Válvula Amortecedora aumenta a Sensibilidade do Freio A exclusiva válvula amortecedora Komatsu possibilita uma força de frenagem controlada que reflete precisamente a pressão no pedal do freio. O resultado é uma melhora substancial no comportamento do freio. Consegue-se sempre uma frenagem firme. Evita-se o superaquecimento dos freios. Impede-se a parada brusca ao frear. O tempo de máquina parada e os custos de manutenção são reduzidos. O sistema CLSS possibilita a Elevação a Baixas Rotações do O CLSS torna possível a elevação da carga em ajustes finos de altura sem aumentar a rotação do motor. Rotação do motor reduzida nos seguintes casos: Ajuste fino da altura do garfo Elevação das pontas dos garfos antes da partida Ajuste fino do deslocamento lateral Impossível de elevar Anterior (FD40-10, Sem carga) 80 mm/s O sistema CLSS possibilita vantagens como: Deslocamento suave durante a operação hidráulica Produtividade superior alcançada também quando equipada com implementos Redução no consumo de em até 8% (Diesel) Direção Totalmente Hidrostática permite uma Capacidade Excelente de Manobra O mecanismo FHPS (Direção Hidráulica Totalmente Hidrostática) facilita a direção totalmente estacionária assim como as operações em ziguezague, utilizando a direção de diâmetro reduzido. O sistema possui uma capacidade superior de resposta, de modo que o operador pode elevar ou posicionar flexivelmente a carga mesmo em locais estreitos. Série CX50 Diesel Gasolina/GLP CLSS (Sistema Sensor de Carga Central Fechado) Freio a disco em banho de óleo a Diesel com emissão equivalente às normas EPA Tier 2/ EU Estágio II - a Gasolina em conformidade com a norma EPA Tier 2 - Turbo-alimentador - Sistema catalítico de 3 vias - Radiador de ampla capacidade Estrutura flutuante dupla Novo assento do operador com suspensão Volante da direção de concepção compacta Coluna da direção reclinável Alavanca elétrica de controle de sentido de deslocamento avante/à ré Interruptor combinado (aciona sinal de seta e faróis) Indicador do mecanismo de retorno automático Estribo totalmente aberto Porta-papéis no capô do motor Porta-luvas no painel de controle Painel de medidores Horímetro (6 dígitos) Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor Indicador de temperatura do óleo do conversor de torque Indicador do nível de Luz do intertravamento do sistema de elevação - Luz de alerta da pressão do óleo do motor Luz de alerta do nível de carga da bateria Indicador da posição neutra Alarme sonoro de alerta da pressão do fluido de freio Luz de alerta do elemento do purificador de ar Luz de alerta do nível de Luz de alerta do nível do líquido de arrefecimento Luz de alerta do nível do eletrólito da bateria Luz de alerta da presença de sedimentos - Indicador de intensidade da luminosidade das luzes e faróis - Alternador de ampla capacidade Sistema automático de luminescência rápida - Mecanismo de segurança em neutro Fusível automático Bateria de baixa manutenção Mecanismo de desligamento da chave de partida - Farol dianteiro de halogênio Luzes traseiras de combinação Alarme sonoro de marcha à ré Sistema de Detecção da Presença do Operador Sedimentador com bomba de escorva - Purificador de ar tipo ciclone (duplo elemento) Freio de estacionamento com botão de liberação Direção totalmente hidrostática Função sincronizadora do botão direcional Lonas de freio isentas de amianto Chave de desligamento para bloqueio do sistema de elevação Tapete do assoalho Alça auxiliar Protetor superior com conduítes dianteiros/traseiros Espelho retrovisor central de angulação ampla Espelhos retrovisores (par) Capô do motor com blindagem sólida Painel do piso de fácil remoção Tampa do radiador de fácil remoção Trava do capô do motor Tanque de expansão do radiador Tampa de resina do painel de controle Pontos para colocação do macaco Deslocamento Medidores Indicadores de segurança Componentes elétricos Mecanismos Exterior Equipamentos principais : Padrão : Opcional : Não disponível 4 9
Projeto Avançado prioriza a Segurança e o Conforto Mecanismos de Segurança Altamente Eficazes Sistema de Detecção da Presença do Operador (Diesel: Opcional / Gasolina: Padrão) O Sistema de Detecção da Presença do Operador incorpora uma função de intertravamento de Elevação/Deslocamento. Esta é uma função de segurança para desativação dos mecanismos de deslocamento e elevação quando o operador não está ocupando corretamente o assento. Um alarme sonoro dispara se o operador deixar o assento durante o deslocamento. Quando o operador deixa o assento, o OPS (Sensor de Presença do Operador) é ativado Operação Confortável e Livre de Fadiga Mesmo ao Longo de Muitas Horas de Operação Estrutura com Dupla Flutuação para Reduzir as Vibrações Um exclusivo mecanismo de amortecimento duplo de vibração diminui a trepidação no compartimento do operador, volante da direção, alavancas de controle e no mastro. Quaisquer vibrações transmitidas pelo motor ou pela superfície de rodagem são rapidamente absorvidas pelo mecanismo, que é conveniente ao operador e à carga. Suspensão da cabina A cabine inteira é isolada do chassi. Assento com Suspensão que Eleva o Nível de Conforto no Trabalho O luxuoso assento com suspensão caracteriza-se pela aperfeiçoada resistência à vibração, além de reduzir a carga sobre o corpo. *A função de intertravamento somente desengata a tração, e não aplica os freios automaticamente. * Sistema de Detecção da Presença do Operador: atende à norma ISO3691-1 Luz de intertravamento da elevação no painel de controle Trem de força flutuante O motor e a suspensão são isolados do chassi. Alarme do Freio de Estacionamento Espelho Retrovisor Central de Angulação Ampla para facilitar a Visão Traseira Facilidade ao Entrar e Sair da Máquina Encosto reclinável em seis estágios Deslizamento longitudinal de 170 mm Botão de ajuste da almofada do assento Cinto de segurança retrátil Uma alavanca de freio tipo dupla ação impede o seu manuseio involuntário Função de Segurança em Neutro para Impedir uma Partida Repentina O motor não pode ser acionado a não ser que a chave F-R (Avante - Ré) esteja na posição de neutro. Indicador de neutro de rápida visualização Protetor Superior Aprimorado Conforme Normas ISO para Proteção do Operador Mecanismo de Segurança que impede a partida do motor sem que o pedal de freio esteja pressionado Alça auxiliar de dimensões ampliadas Projeto aperfeiçoado do capô do motor e do estribo Ar Limpo do Escapamento graças ao Sistema Catalítico de 3 Vias (Gasolina) O sistema catalítico de 3 vias promove a purificação das emissões de óxido de nitrogênio (NOx), hidrocarbonetos (HC) e monóxido de carbono (CO). Mais Conforto na Inversão de Deslocamento Evitando a Exposição ao Ar Quente/Gás de Escapamento O modelo conta com duas saídas de ar do contrapeso nos lados direito e esquerdo, enquanto a saída de gás do escapamento está posicionada em um ponto inferior, evitando assim que o operador fique exposto ao ar quente proveniente do radiador ou aos gases desprendidos pelo escapamento durante o deslocamento em marcha à ré. Controles de Operação Segura aumentam a Eficiência do Trabalho do Operador Controles Seguros de Alavanca com Mínimo Movimento Alavanca elétrica de controle de sentido de deslocamento F/R (avante/à ré) operada na ponta dos dedos. Volante Menor da Direção para Ampliar a Área de Visibilidade Frontal A utilização de um volante da direção menor e o novo desenho do painel de instrumentos ampliaram a visibilidade da parte inferior do garfo, facilitando deste modo a operação de elevação. Diâmetro do volante da direção: 300 mm Sensibilidade do Freio Aperfeiçoada A exclusiva válvula amortecedora Komatsu possibilita o controle da força de frenagem proporcionalmente à pressão no pedal do freio, aumentando assim a sensibilidade dos freios. Projeto de Baixo Nível de Ruído O projeto do motor com baixo nível de emissão de ruídos aliado ao assoalho totalmente vedado reduzem os ofensivos volumes de ruído durante a operação. Projeto Cuidadoso para Facilitar a Inspeção e o Serviço de Manutenção Otimização do Layout do Filtro para um Melhor Serviço de Manutenção Placa no assoalho com abertura total. Capô do de Ampla Abertura com uma trava para Facilitar o Serviço de Manutenção Saída do escapamento Alavanca de controle com um excelente perfil para encaixe da mão Fácil Limpeza do Radiador 6 7
Modelos Excelente Durabilidade para os Trabalhos Mais Exigentes Projeto Robusto de Elevada Rigidez A elevada rigidez do mastro, chassi e eixos traseiros assegura alto grau de confiabilidade mesmo na execução de trabalhos pesados. [Mastro] Perfil robusto do trilho do mastro, de excelente rigidez. [Chassi] Maior espessura da seção de montagem do contrapeso. Maior Confiabilidade dos Sistemas Hidráulico e Elétrico Os principais conectores da tubulação hidráulica têm as faces vedadas com a utilização de anéis O. Para assegurar maior resistência à água e à poeira, são adotados conectores à prova d água nos principais chicotes e na controladora do sistema. Os sistemas de tubulação hidráulica e elétrica encontram-se em configurações separadas a fim de aumentar a confiabilidade e facilitar o serviço de manutenção. Modelo compacto Este modelo é projetado especificamente para a operação em espaços limitados. O centro de carga é de 500 mm. Modelo padrão Este modelo é projetado para desempenhar uma ampla gama de aplicações de finalidade geral. O centro de carga é de 600 mm. [Eixo dianteiro] Adotado o projeto de capacidade comprovada das carregadeiras de rodas Komatsu. [Eixo traseiro] Durabilidade aperfeiçoada dos cilindros da Direção Hidráulica. Empilhadeiras de Especificação Opcional Empilhadeira de especificação GLP A Komatsu oferece os sistemas de único (GLP) e de duplo (GLP/Gasolina) para empilhadeiras na Especificação GLP. Mastros Mastro de visão livre de 2 estágios O mastro permite uma ampla visão com excelente visibilidade à frente. Mastro de visão livre total Este é o ideal para locais com limitações de altura, onde é necessária a ampla elevação livre. Mastro de visão livre de 3 estágios O mastro estende-se em 3 estágios e um nível elevado de carga é facilmente desempenhado. Opcionais Implementos Deslocador lateral O garfo pode ser deslocado lateralmente em conjunto com seu apoio traseiro, ambos à direita e à esquerda. Posicionador do garfo O operador é capaz de ajustar a largura de extensão do garfo a partir de seu assento. Garfo articulado O garfo pode ser inclinado para cima/para baixo utilizando sua articulação como um ponto de apoio. Estabilizador de carga A carga é presa firmemente em sua parte superior através da placa de pressão do estabilizador de carga. Braçadeira de fardos Este implemento é recomendado para o manuseio de polpa ou algodão cru embalados. O fardo é eficientemente preso em ambos os lados pela braçadeira de fardo. Braçadeira de garfo Este implemento é eficaz para o manuseio de cargas de algodão e produtos têxteis brutos embalados, prendendo-os firmemente em ambos os lados. Braçadeira de blocos Este implemento pode levantar blocos de concreto sem a utilização de estrados. Garfo rotativo Utilizado em conjunto com o recipiente de garfo inserido, este implemento é útil no transporte de itens como farináceos, líquidos, etc. O garfo é girado a fim de descarregar a carga. Braçadeira de rolos Rolos de papel ou objetos cilíndricos são manuseados firme e seguramente através deste implemento. É possível girar 360 a carga presa pela braçadeira. e Trem de força relacionados Pré-purificador Purificador do gás de escapamento (silencioso catalítico) (Diesel) Corta faíscas Silencioso do escapamento direcionado para cima Tela do radiador Alavanca de controle de sentido de deslocamento avante/à ré do lado direito Transmissão automática (4,5 e 5,0 t) Suporte com ângulo de giro inferior para o cilindro de GLP (GLP) Parte Externa Cabina de lona Cabina de aço Cabina de aço com resfriador Aquecedor Protetores do cilindro de inclinação Placa protetora do cilindro da direção hidráulica Tampa do tanque de com chave Aquecedor do assento Vidro frontal com limpador Espelhos retrovisores (par) Proteção superior em resina Extintor de incêndio Equipamentos Elétricos Alarme sonoro de marcha à ré Faróis superiores montados no mastro Farol de trabalho traseiro Luz estroboscópica amarela Luz estroboscópica vermelha Medidores e Indicadores Luz de alerta do elemento do purificador de ar Luz de alerta do nível de Luz de alerta do nível do líquido de arrefecimento Luz de alerta do nível do eletrólito da bateria Velocímetro com alarme Verificador de carga Medidor do ângulo de inclinação do mastro Chave de partida individual Itens Relativos aos Pneus Pneu de amortecimento elástico Pneu colorido que não produz marcas Pneu frente dupla Silencioso do escapamento voltado para cima Cabina de aço com resfriador Vidro frontal com limpador Modelo Compacto de 5,0 t O modelo Compacto de 5 toneladas caracteriza-se pela menor distância entre eixos e suave mobilidade, mantendo, ao mesmo tempo, a potência e a velocidade capazes de atingir um alto grau de produtividade. Altura: 2250 mm Comprimento: 4.405 mm 8 5
Características Peso Pneus Dimensões Desempenho Acionamento Outros Especificações da Série CX50 1.2 Modelo Designação do Fabricante FD40ZYT-10 FD35YT-10 FD40YT-10 FD45YT-10 FD50AYT-10 FG40ZT-10 FG35T-10 FG40T-10 FG45T-10 FG50AT-10 1.3 Fonte de alimentação Elétrica, Diesel, Gasolina, GLP, Cabo Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina A Avançada Tecnologia oferece Reduzidas Emissões de CO2 (Diesel) 1.4 Tipo de Operação Sentado Sentado Sentado Sentado Sentado Sentado Sentado Sentado Sentado Sentado 1.5 Capacidade Nominal Q Capacidade Nominal kg 4000 3500 4000 4500 5000 4000 3500 4000 4500 5000 1.6 Centro de carga c Centro de Carga Nominal mm 500 600 600 600 Os modelos a diesel caracterizam-se 600 pela combinação 500 600 Um 600 Diesel Limpo 600 e Potente caracterizado 600 1.8 Distância da carga x Centro do Eixo Dianteiro até a Face do Garfo mm 540 575 580 590 do motor S4D95LE-3 575 com o eficiente sistema 540hidráulico 575 580 590 575 pela Tecnologia de Bordas Cortantes 1.9 Base da roda y mm 1800 2000 2000 2000 CLSS, permitindo-os 2000 reduzir as emissões anuais 1800 de CO2 2000 2000 2000 2000 2.1 Peso de Serviço kg 5700 5755 6235 6820 7260 5685 5740 O nível reduzido 6215 de consumo de 6800 e o baixo 7240 impacto ambiental em aproximadamente 2,2 t. 2.2 Dianteiro kg 8860 8100 8905 9935 10805 8530 8080 são permitidos 8885 graças ao compacto 9915motor de 3,3 litros. 10785 O novo motor Carregado 2.2.1 Traseiro kg 1140 1155 1330 1385 1455 1155 1160 diesel adota 1330as avançadas tecnologias 1385 Komatsu, uma fonte 1455 poderosa Carga sobre o Eixo 2.3 Dianteiro kg 2250 2545 2545 2760 2870 Emissões 2215 anuais de CO2 2525 para os campos 2525 de trabalho cada 2735 vez mais exigentes. 2850 Descarregado 2.3.1 Traseiro kg 3450 3210 3690 4060 4390 3470 3215 Atende às 3690 normas de emissão EPA Tier 4065 2 / EU Estágio II 4390 3.1 Tipo de penus Pneumático Pneumático Pneumático Pneumático Pneumático Redução aprox. Pneumáticode 2,2 tpneumático Pneumático Pneumático Pneumático 3.2 Dianteiro 250-15-16PR(l) 8,25-15-12PR(l) 300-15-18PR(l) 300-15-18PR(l) 300-15-18PR(l) 250-15-16PR(l) 8,25-15-12PR(l) 300-15-18PR(l) 300-15-18PR(l) 300-15-18PR(l) Tamanho do pneus 3.3 Traseiro 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-12PR(l) 7,00-12-14PR(l) 3.5 Número de rodas Dianteiras / traseiras (x=tração) 2X/2 2X/2 2X/2 2X/2 2X/2 2X/2 2X/2 2X/2 2X/2 2X/2 3.6 Bitola Dianteira b10 mm 1115 1115 1115 1115 1115 1115 1115 1150 1150 1150 3.7 Bitola Traseira b11 mm 1120 1120 1120 1120 1120 1120 1120 1120 1120 1120 4.1 Ângulo de Inclinação α/β Para frente / para trás degrau 6/12 6/12 6/12 6/12 6/12 6/12 6/12 6/12 6/12 6/12 4.2 Altura do Mastro Baixado h1 Mastro de 2 Estágios mm 2100 2105 2105 2205 2205 2100 2105 2105 2205 2205 4.3 Elevação Livre Padrão h2 Mastro Padrão 2 Estágios, a partir do Solo mm 155 155 160 145 145 155 155 160 145 145 4.4 Altura de Elevação Padrão h3 Mastro Padrão 2 Estágios, a partir do Solo mm 3000 3000 3000 3000 CO2 3000 CO2 3000 3000 3000 3000 3000 4.5 Altura do Mastro Estendido h4 Mastro Padrão 2 Estágios mm 4130 4130 4130 4130 27.100 kg 4345 CO2 24.900 4130 kg CO2 4130 4130 4130 4345 4.7 Altura do Protetor Superior h6 mm 2210 2250 2250 2250 2250 2210 2250 S4D95LE-3 2250 2250 2250 4.19 Comprimento com Garfo Padrão l1 mm 4025 4155 4220 4270 5 4025 4155 4220 4270 5 4.20 Comprimento até a Face do Garfo l2 mm 2955 3085 3150 3200 3185 2955 3085 3.2603150 cm³ 3200 3185 4.21 Largura nos pneus b1 Simples mm 1350 1350 1450 1450 1450 1350 1350 Potência 1450 Nominal: 1450 1450 4.22 Componentes do garfo s/e/l Espessura / Largura / Compto. mm 50 X 150 X 1070 50 X 150 X 1070 55 X 150 X 1070 55 X 150 X 1070Anterior 55 X 150 X 1220 NOVO 50 X 150 CX50 X 1070 50 X 150 X 1070 55 X 150 X 1070 55 X 150 X 1070 55 X 150 X 1220 58,8 kw @ 2.350 rpm 4.23 Classe do Transportador do Garfo ISO 2328, TIPO A/B/no Classe 3, A Classe 3, A Classe 3, A Classe 3, A Classe 4, A Classe Diesel 3, AFD50A-10 Classe 3, A Classe 3, A Classe 3, A Classe 4, A 4.24 Largura do Transportador do Garfo b3 mm 1190 1190 1190 1190 1270 1190 1190 Torque Máximo: 1190 1190 1270 4.31 m1 Sob o mastro mm 140 145 145 145 145 140 145 145 145 145 Vão Livre em relação ao Solo Dados dos testes realizados pela Komatsu, em comparação com o modelo FD50A-8. 286 Nm @ 1.600 rpm 4.32 m2 No centro da base da roda mm 175 225 220 O coeficiente 220 de emissão de CO2 é 220 fornecido pelas Diretrizes Gerais 175 de METI e MLTI do 225 220 220 220 4.33 Corredor de Empilhamento com Ast Com estrado de 1000 (C) x 1200 (L) mm 4190 4375 4420 Japão 4 (abril de 2006). 4645 4190 4375 4420 4 4645 4.34 Ângulo Reto* Ast Com estrado de 1200 (C) x 800 (L) mm 4320 4505 4550 Os resultados 4610 podem variar de acordo 4645 com as condições de operação. 4320 4505 4550 4610 4645 4.35 Raio de Giro Wa mm 2580 2730 2770 2820 2850 2580 2730 2770 a Gasolina com 2820 Sistema Catalítico 2850de 3 Vias 5.1 Velocidade de Deslocamento Carregado, 1ª / 2ª km/h 18,0/- 18,0/- 18,0/- 14,5/23,0 18,0/- 18,0/- 18,0/- Um motor 18,0/- eletronicamente controlado, 15,5/23,0com um sistema 14,5/23,5 catalítico de 3 (avante) Descarregado, 1ª / 2ª km/h 19,0/- 18,5/- 18,5/- 15,0/24,0 15,0/24,0 19,0/- 19,0/- vias, assegura 19,0/- um nível maior de 16,5/24,0 limpeza no local de trabalho. 15,5/24,5 Velocidade de Elevação Carregado mm/s 460 460 460 455 455 5.2 Descarregado mm/s Atende às normas de emissão EPA Tier 2 / EU Estágio II Velocidade de Descida Carregado mm/s 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 5.3 Descarregado mm/s 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 5.6 Força Máxima na Barra de Tração Carregado, 1,5 km/h, 3 min em média kn 25 25 25 31 31 24 24 24 EBT-TB45-1A* 28 28 5.8 Grau de Rampa Máxima Carregado, 1,5 km/h, 3 min em média % 29 29 26 29 28 28 25 25 26 25 5.10 Freio de Serviço Operação / Tipo Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico Pedal / Hidráulico 5.11 Freio de Estacionamento Operação / Controle Manual / Mecânico Manual / Mecânico Manual / Mecânico Manual / Mecânico Manual / Mecânico Manual / Mecânico Manual / Mecânico Manual / Mecânico 4.478 Manual / Mecânico cm³ Manual / Mecânico 5.12 Sistema Direcional Tipo FHPS FHPS FHPS FHPS FHPS FHPS FHPS FHPS Potência FHPS Nominal: FHPS 6.4 Bateria Voltagem / Capacidade em uma média de 5 horas V/ah 12/64 12/64 12/64 12/64 12/64 12/38 12/38 12/38 62,5 12/38 kw @ 2.400 12/38rpm Fabricante NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN 7.1 Torque Máximo: Modelo S4D95LE-3 S4D95LE-3 S4D95LE-3 S4D95LE-3 S4D95LE-3 EBT-TB45-1A* EBT-TB45-1A* EBT-TB45-1A* EBT-TB45-1A* EBT-TB45-1A* 272 Nm @ 1.600 rpm 7.2 Saída Nominal, rede SAE kw 58,8 58,8 58,8 58,8 58,8 62,5 62,5 62,5 62,5 62,5 7.3 Rotação RPM min-1 2350 2350 2350 2350 2350 2400 2400 2400 * EBT-TB45-1A 2400 para gasolina 2400 7.3.1 Torque Máx., rede SAE Nm@min-1 286@1600 286@1600 286@1600 286@1600 286@1600 272@1600 272@1600 272@1600 272@1600 272@1600 7.4 Nº de cilindros / cm 3 4-3260 4-3260 4-3260 4-3260 4-3260 6-4478 6-4478 6-4478 6-4478 6-4478 7.6 Capacidade do reservatório de Ltr 76 98 98 98 98 98 98 98 98 98 8.2 Pressão de Alívio do Implemento bar 206 206 206 206 206 206 206 206 206 206 8.2.1 Capacidade do Reservatório Hidráulico Ltr 55 72 72 72 72 55 72 72 72 72 8.7 Transmissão TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW TORQFLOW Dimensões FD40Z FG40Z FD35 FG35 FD40 FG40 Largura do corredor de empilhamento em ângulo reto Modelo Comprimento do estrado (mm) Largura do estrado (mm) 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 800 4190 4190 4190 4190 4190 4190 4190 900 4190 4190 4190 4190 4190 4190 4190 1000 4190 4190 4190 4190 4190 4190 4190 1100 4220 4220 4220 4220 4220 4220 4220 1200 4320 4320 4320 4320 4320 4320 4320 1300 4420 4420 4420 4420 4420 4420 4420 1400 4520 4520 4520 4520 4520 4520 4520 800 4375 4375 4375 4375 4375 4375 4375 900 4375 4375 4375 4375 4375 4375 4375 1000 4375 4375 4375 4375 4375 4375 4375 1100 5 5 5 5 5 5 5 1200 4505 4505 4505 4505 4505 4505 4505 1300 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 1400 4705 4705 4705 4705 4705 4705 4705 800 4420 4420 4420 4420 4420 4420 4420 900 4420 4420 4420 4420 4420 4420 4420 1000 4420 4420 4420 4420 4420 4420 4420 1100 4450 4450 4450 4450 4450 4450 4450 1200 4550 4550 4550 4550 4550 4550 4550 1300 4650 4650 4650 4650 4650 4650 4650 1400 4750 4750 4750 4750 4750 4750 4750 FD45 FG45 FD50A FG50A Modelo Comprimento do estrado (mm) Largura do estrado (mm) 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 800 4 4 4 4 4 4 4 900 4 4 4 4 4 4 4 1000 4 4 4 4 4 4 4 1100 4 4 4 4 4 4 4 1200 4610 4610 4610 4610 4610 4610 4610 1300 4710 4710 4710 4710 4710 4710 4710 1400 4810 4810 4810 4810 4810 4810 4810 800 4645 4645 4645 4645 4645 4645 4645 900 4645 4645 4645 4645 4645 4645 4645 1000 4645 4645 4645 4645 4645 4645 4645 1100 4645 4645 4645 4645 4645 4645 4645 1200 4645 4645 4645 4645 4645 4645 4645 1300 4725 4725 4725 4725 4725 4725 4725 1400 4825 4825 4825 4825 4825 4825 4825 A largura do corredor mostrada nesta tabela não inclui qualquer folga operacional. 10 3