SUPER SPORT A Honda reserva-se o direito de alterar especificações, incluindo as cores, com ou sem aviso prévio, com a frequência e o teor pretendidos. O tipo e o número de alterações efectuadas podem variar. No entanto, serão feitos todos os esforços para assegurar a exactidão das informações contidas neste catálogo. Consulte o seu Concessionário para obter detalhes sobre as especificações dos produtos mencionados. Esta publicação não constitui, em circunstância alguma, uma oferta da Empresa a qualquer indivíduo. Todas as vendas são realizadas pelo concessionário, beneficiam e estão sujeitas às condições de venda e garantia fornecidas pelo concessionário, das quais podem ser obtidas cópias a pedido. Embora sejam feitos todos os esforços para assegurar a exactidão das especificações, os catálogos são preparados e impressos vários meses antes da distribuição, não podendo assim reflectir sempre as alterações efectuadas às especificações ou, em alguns casos isolados, a disponibilização de uma determinada característica. Os clientes são sempre aconselhados a discutir os detalhes específicos com o Concessionário, especialmente se uma selecção depender de uma das características publicitadas. Tenha em atenção que os valores de consumo de combustível fornecidos correspondem aos resultados obtidos pela Honda em condições de teste padronizadas, estabelecidas pela WMTC. Os testes são realizados em pista, utilizando uma versão padrão do veículo. O consumo de combustível real poderá variar dependendo do modo de condução, da manutenção do veículo, do clima, das condições de estrada, da pressão dos pneus, da instalação de acessórios, da carga, do peso do condutor e do passageiro, bem como de outros factores. O cliente aceita que, ao decidir efectuar uma compra ou qualquer tipo de transacção, quer envolva um pagamento ou não, essa decisão é tomada com base nos seus próprios conhecimentos e discernimento e não com base no parecer de terceiros. A SEGURANÇA É A MELHOR TÉCNICA Leia atentamente o manual de proprietário. Use capacete e equipamento apropriado. Conheça a sua moto e as suas potencialidades. Observe os movimentos dos outros condutores e respeite o meio ambiente. Honda Motor Europe Limited - Sucursal em Portugal APARTADO 2, 2711-901 Sintra www.honda.pt Não deite no lixo. Passe a um amigo ou recicle.
ENCONTRE O SEU ESPAÇO 1 Veja o filme em www.youtube.com/hondaportugal 03-04 CBR1000RR SP 05-06 CBR1000RR 07-08 CBR600RR 09-10 CBR650F 11-12 CBR500R 13-14 CBR300R 15-16 CBR125R CONTEÚDO 17-18 THE POWER OF DREAMS
CBR1000RR SP O poder do equilíbrio. O controlo total está no coração de cada CBR1000RR Fireblade: o equilíbrio preciso entre um incrível desempenho do motor e uma ciclística leve e precisa que é arrebatadora na estrada e impressionantemente rápida na pista. Para 2014, a Fireblade SP oferece rigidez adicional graças ao seu quadro de dupla trave em alumínio fundido, que foi aperfeiçoado para se equiparar à forquilha invertida de 43 mm Öhlins NIX30 com qualidade de corrida, e ao amortecedor traseiro Öhlins TTX36. As pinças de travões dianteiros de quatro pistões monobloco Brembo também proporcionam uma travagem imediata com uma grande potência e uma sensação linear e o nosso ABS Electrónico Combinado (ec-abs) opcional foi preparado especificamente para a pista. É 1 kg mais leve, graças a um novo subquadro traseiro e a possuir um único banco. O motor de quatro cilindros em linha de 999,8 cm 3 está dotado de uma cabeça de cilindro aperfeiçoada, que inclui aberturas de admissão e do escape polidas e o fluxo dos gases das cámaras de combustão melhorado o que seria de esperar numa moto de pista. A potência máxima foi aumentada em 3 cv e os novos tubos de escape inferiores de 35 mm de diâmetro, com um tubo de ligação entre os cilindros 2 e 3, que equilibram a pressão, aumentam o binário a média rotação. Exclusivos da Fireblade SP, os pistões e as bielas combinados de origem proporcionam um motor no seu melhor. E tem um aspecto impressionante graças à pintura exclusiva tricolor da Honda, com dois tons de azul com efeito de carbono, complementada por jantes com 12 raios pintados a dourado, que tornam a Fireblade SP algo realmente especial. Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC, Cilindrada: 999,8 cm 3 Potência máxima: 178 cv (133 kw)/12.250 rpm (95/1/EC) (Tipo F: 105 cv (78 kw)/11.000 rpm) Binário máximo: 114 Nm/10.500 rpm (95/1/EC) (Tipo F: 86 Nm/7.000 rpm) *Versão com ec-abs Peso em ordem de marcha: 199 kg/210 kg* Capacidade do depósito de combustível: 17,5 litros Consumo de combustível: 5,5l/100 km (Modo WMTC) Altura do assento: 820 mm Distância livre ao solo: 130 mm Dimensões (CxLxA): 2.080 x 720 x 1.141 mm Tricolor (Ross White HCR NH-196) (com rodas douradas) 03 HESD ec-abs 04
CBR1000RR A derradeira moto de estrada Super Sport. A CBR1000RR Fireblade continua a proporcionar a melhor experiência de condução de uma Super Sport. O sistema de suspensão oferece controlo total, com o amortecedor traseiro Balance Free e a Forquilha Dianteira com Pistão de Grandes Dimensões, ambos desenvolvidos em conjunto com a Showa. Estes proporcionam amortecimento e tracção melhorados para uma condução mais suave, com manobrabilidade mais precisa e estabilidade aumentada. O motor de quatro cilindros em linha de 999,8 cm 3 da Fireblade está dotado de uma cabeça de cilindro aperfeiçoada, que inclui aberturas de admissão e do escape polidas e o fluxo dos gases das cámaras de combustão melhorado. A potência máxima foi aumentada em 3 cv e os tubos de escape inferiores de 35 mm, com um tubo de ligação entre os cilindros 2 e 3, que equilibram a pressão, aumentam o binário a média rotação. As avançadas regulações de injecção de combustível oferecem maior suavidade e facilidade de utilização, especialmente em aberturas menores do acelerador, proporcionando ainda maior precisão e controlo. Para reflectir o seu desempenho excepcional, a moto tem um estilo aerodinâmico e uma carenagem principal com múltiplas camadas, criando um aspecto elegante e agressivo. O resultado é uma moto que continua a definir a classe Super Sport e proporciona aos condutores uma experiência única e entusiasmante, tanto em pista como na estrada. Tricolor (Ross White HRC NH-196) Preto (Graphite Black NH-B01) Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC, Cilindrada: 999,8 cm 3 Potência máxima: 178 cv (133 kw)/12.250 rpm (95/1/EC) (Tipo F: 105 cv (78 kw)/11.000 rpm) Binário máximo: 114 Nm/10.500 rpm (95/1/EC) (Tipo F: 86 Nm/7.000 rpm) *Versão com ec-abs Peso em ordem de marcha: 200 kg/211 kg* Ca pacidade do depósito de combustível: 17,5 litros Consumo de combustível: 5,6l/100 km (modo WMTC) Altura do assento: 820 mm Distância livre ao solo: 130 mm Dimensões (CxLxA): 2.075 x 720 x 1.135 mm Branco (Pearl Glare White NH-B53P) 05 HESD ec-abs BPF 06
CBR600RR Nascida para competir. Criada para vencer. A CBR600RR da Honda subiu a fasquia das motos Super Sport. Está equipada com uma Forquilha com Pistão de Grandes Dimensões Showa, pronta para competir, que, combinada com jantes leves de 12 raios (semelhantes às da CBR1000RR) e com um amortecedor traseiro revisto, oferece um controlo de maior sensibilidade, melhorando a estabilidade e o equilíbrio, tanto em pista como na estrada. As pinças duplas de quatro pistões e instalação radial prendem os discos de 310 mm e oferecem uma impressionante capacidade de travagem, com a precisão de um simples toque. O ABS Electrónico Combinado (ec-abs) opcional, específico dos modelos Super Sport, proporciona um nível adicional de segurança, sem perdas de desempenho ou controlo. O compacto motor de quatro cilindros, de 599 cm3,, não só atinge velocidades fantásticas até ao red line (13.500 rpm), como também é flexível, permitindo obter um forte binário a média rotação. O Sistema de Injecção Dupla Sequencial Programada de Combustível (PGM-DSFI) foi redefinido para oferecer uma ainda maior sensibilidade e uma resposta ainda mais precisa do acelerador, enquanto a Válvula de Controlo do Ar de Admissão montada no acelerador funciona agora em toda a gama de rotações, para uma maior sensibilidade e controlo, a alta rotação. E se parece rápida, é porque é rápida! O ADN da moto de pista Honda RC213V de MotoGP está em toda a CBR600RR. A carenagem agressiva e aerodinâmica, a traseira minimalista e o escape centrado e elevado reflectem o design da moto de corrida. Velocidade destilada. Preto (Graphite Black NH-B01) Peso em ordem de marcha: 186 kg/196 kg* Capacidade do depósito de combustível: 18,1 litros Consumo de combustível: 5l/100 km (Modo WMTC*) Altura do assento: 823 mm Distância livre ao solo: 137 mm Dimensões (CxLxA): 2.029 x 684 x 1.115 mm Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC, Cilindrada: 599 cm3 Potência máxima: 118 cv (88 kw)/13.500 rpm Binário máximo: 66 Nm/11.250 rpm Tricolor (Ross White HRC NH-196) *Versão com ec-abs 07 08 HESD UPLRS ec-abs BPF
CBR650F Street Sport. Tricolor (Pearl Metalloid White HRC NH-A96K) Design elegante e desportivo e funcionalidade urbana: a CBR650F reinventada. Uma nova raça de motos de peso médio que equilibra de forma precisa o estilo desportivo com a funcionalidade do mundo real. O seu motor de quatro cilindros em linha,, foi desenvolvido para proporcionar uma forte aceleração a baixa e média rotação, especialmente abaixo das 4.000 rpm. Com um aumento rápido acima das 6.000 rpm, resposta precisa do acelerador e baixo consumo de combustível, este é um motor que domina nas ruas da cidade e em estradas secundárias sinuosas. Também está disponível uma versão de ABS de 35 kw para condutores com carta de condução A2. A CBR650F tem um design compacto, ágil e um centro de gravidade baixo. O quadro de dupla trave de aço proporciona uma grande capacidade de resposta em curva e na cidade, que é melhorada ainda mais através de um equilíbrio de rigidez aperfeiçoado, para uma sensação e reacção precisas. As forquilhas telescópicas de 41 mm e o mono-amortecedor com pré-carga ajustável incluem um amortecimento e molas vocacionados para o desporto, para um melhor controlo da suspensão em todas as condições. Um braço oscilante sólido, em alumínio fundido, oferece um design curvilíneo. Os dois discos ondulados dianteiros de 320 mm com pinças de dois pistões proporcionam uma poderosa travagem com o ABS da Honda equipado de origem. O escape 4-2-1 lateral e o silenciador compacto acrescentam estilo e ajudam à centralização de massa. Um distinto farol multi-reflector inclui luzes de presença e a luz traseira é de LEDs. Dois visores digitais fáceis de ler, iluminados por uma luz branca, compõem um visor de painel de instrumentos único. Preto (Graphite Black NH-B01) Branco (Pearl Hymalayas White NH-A96P) Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC, Cilindrada: 649 cm 3 Potência máxima: 86 cv (64 kw)/11.000 rpm Binário máximo: 63 Nm/8.000 rpm Peso em ordem de marcha: 211 kg Capacidade do depósito de combustível: 17,3 litros Consumo de combustível: 4,8l/100 km (Modo WMTC) Altura do assento: 810 mm Distância livre ao solo: 130 mm Dimensões (CxLxA): 2.110 x 755 x 1.145 mm Cinzento (Sword Silver Metallic NH-A95M) 09 ABS 10
CBR500R Uma sensação entusiasmante. Com o visual e o estilo da mundialmente conhecida CBR1000RR Fireblade, a CBR500R irá fazê-lo vibrar assim que se sentar nela. Construída com base num motor bicilíndrico, paralelo, de 471 cm 3, refrigerado a água, este modelo tem um carácter desportivo e características arrojadas, proporcionando uma condução que liga instantaneamente o condutor à moto. Conduza-a até ao red line e irá sentir a constante libertação de energia da CBR500R. Este modelo proporciona um aumento de cilindrada entusiasmante para condutores com carta de condução A2* e uma alternativa atractiva para condutores mais experientes. Inclui um quadro e rodas extremamente leves e a centralização de massa contribui para a leveza da moto. As forquilhas de 41 mm de diâmetro, em conjunto com o amortecedor traseiro regulável Pro-Link, com nove níveis de regulação, proporcionam ao condutor uma óptima sensação de ligação com a estrada. Os travões ABS, com discos ondulados cheios de estilo, que dissipam o calor, garantem uma capacidade de travagem segura e controlada. Com uma altura do assento confortável e que confere confiança a todos os tipos de condutores, é um prazer conduzir a CBR500R, que por estradas sinuosas, quer nas deslocações de casa para o trabalho. O seu estilo dinâmico combina a carenagem com o arrefecimento eficaz do motor e, com um depósito de combustível com capacidade suficiente para uma viagem de 420 km, o resultado é uma moto com um aspecto refinado, elegante e entusiasmante, em todos os sentidos. Tricolor (Ross White NH-196) Cinzento (Seal Silver Metallic NH-A14M) *A CBR500R da Honda está em conformidade com a nova legislação de potência máxima de 35 kw para carta de condução A2 da UE. Motor: Bicilíndrico paralelo, Cilindrada: 471 cm 3 Potência máxima: 47 cv (35 kw)/8.500 rpm Binário máximo: 43 Nm/7.000 rpm Peso em ordem de marcha: 194 kg Capacidade do depósito de combustível: 15,7 litros Consumo de combustível: 3,7l/100 km (Modo WMTC) Altura do assento: 790 mm Distância livre ao solo: 140 mm Dimensões (CxLxA): 2.075 x 740 x 1.145 mm Preto (Graphite Black NH-B01) 11 PGM FI ABS 12
CBR300R Está na altura de evoluir. Com uma mistura inteligente do ADN desportivo da Fireblade e um motor rotativo mono-cilíndrico, a CBR300R é a moto ideal para a primeira experiência com uma Super Sport. Com uma potência de 31 cv e um binário de 27 Nm, o motor mono-cilíndrico, refrigerado por líquido, inclui quatro válvulas e DOHC, injecção de combustível PGM-FI e uma rápida caixa de seis velocidades. A potência é extremamente precisa e, em curvas apertadas, fará com que se sinta em perfeita sintonia com o pneu traseiro 140 com a mão do acelerador. Com apenas 164 kg, a CBR300R oferece uma agilidade incrível, que é complementada por um quadro rígido de dupla trave de aço e pelo auxílio do ABS da Honda. A suspensão cuidadosamente aperfeiçoada, com forquilhas dianteiras telescópicas de 37 mm, e o mono-amortecedor traseiro Pro-Link oferecem uma óptima capacidade de resposta e controlo total. As potentes pinças dianteiras de dois pistões e o disco de 296 mm são combinados com o disco traseiro de 220 mm e com a pinça de um pistão para proporcionar um nível extra de confiança. E, apesar de a CBR300R ter um estilo desportivo, continua a ser fácil de conduzir, graças a uma posição de condução que facilita a manobrabilidade, e bastante acessível, graças à excepcional economia de combustível. Tricolor (Ross White HRC NH-196) Vermelho (Millenium Red R-263) Motor: Mono-cilíndrico, 4 tempos, DOHC, Cilindrada: 286 cm 3 Potência máxima: 31 cv (22,7 kw)/8.500 rpm Binário máximo: 27 Nm/7.250 rpm Peso em ordem de marcha: 164 kg Capacidade do depósito de combustível: 13 litros Consumo de combustível: 3,3l/100 km (Modo WMTC) Altura do assento: 785 mm Distância livre ao solo: 145 mm Dimensões (CxLxA): 2.035 x 720 x 1.120 mm Preto (Black NH-1) 13 HESD ABS 14
CBR125R Inspirada nas corridas. Com o seu design dinâmico inspirado nas corridas, a CBR125R é imediatamente reconhecida como um membro da inovadora família CBR. Mas, na Honda, sabemos que uma moto com aspecto desportivo tem também de funcionar como uma moto desportiva. Por isso, tem ao seu dispor uma ciclística, um motor e uma posição de condução que colocam todo o nosso conhecimento da realidade da pista ao serviço de uma moto a sério, para as pessoas empenhadas na ascensão no mundo das motos Super Sport. Vermelho (Millenium Red R-263) Motor: Mono-cilíndrico, 4 tempos, 2 válvulas, SOHC, Cilindrada: 124,7 cm 3 Potência máxima: 13 cv (9,8 kw)/10.000 rpm (95/1/EC) Binário máximo: 10,4 Nm/8.000 rpm (95/1/EC) Peso em ordem de marcha: 137 kg Capacidade do depósito de combustível: 13 litros Altura do assento: 795 mm Distância livre ao solo: 185 mm Dimensões (CxLxA): 1.946 x 704 x 1.089 mm Tricolor (Ross White NH-196) 15 16 PGM FI
GLOSSÁRIO A Honda desenvolveu muitas tecnologias inovadoras para a sua gama de motos, concebidas para dar o maior benefício possível ao utilizador e ao mundo à sua volta. ABS BPF ec-abs HESD 17 ABS Reduz a pressão da travagem ao monitorizar a velocidade das rodas, evitando que as mesmas bloqueiem. Forquilha com Pistão de Grandes Dimensões Oferece um amortecimento com maior sensibilidade do que uma forquilha convencional, melhorando o controlo numa vasta gama de situações de condução. Sistema Electrónico Combinado de Travagem Anti-bloqueio Distribuição controlada electronicamente da força de travagem em ambas as rodas. A tracção é mantida, mesmo em situações de travagem brusca. Cumpre as normas EURO-3 sobre emissões. Amortecedor de Direcção Electrónico da Honda Minimiza as alterações súbitas de direcção a velocidades elevadas, para uma facilidade e conforto de condução melhorados. Sistema Imobilizador Honda Apenas permite que a moto seja ligada utilizando as respectivas chaves originais codificadas protegendo eficazmente contra o roubo. Injecção Dupla Sequencial Programada de Combustível Um sistema computorizado que inclui dois conjuntos completos de injectores, para um desempenho maximizado em toda a gama de rotações do motor. PGM FI Injecção Programada de Combustível Um sistema computorizado de mapeamento da injecção de combustível que permite disponibilizar potência elevada e boas performances em todas as condições. UPLRS Suspensão Traseira Unit Pro-Link Sistema de suspensão traseira por mono-amortecedor com amortecimento progressivo, integrado no braço oscilante traseiro para isolar o quadro, de forma eficaz, da força das rodas traseiras. The power of dreams O primeiro produto a ter a marca Honda foi um motor auxiliar para bicicletas. A adição de uma motorização à bicicleta facilitou a vida a muitas pessoas e tornou as deslocações mais divertidas. Desde o início, a Honda tem como missão criar produtos verdadeiramente necessários e inovadores. Para isso, é preciso pensamento independente, audácia e imaginação para seguir as ideias, aonde quer que elas nos levem. É também preciso determinação: a paixão, a tenacidade e a inovação que mantêm o sonho vivo e que permitem transformar os sonhos em produtos para o mundo. Para tornar este sonho realidade à medida que o mundo se prepara para um futuro com baixas emissões de Co2, a Honda está na liderança em termos de satisfação das necessidades das pessoas em todo o mundo, com uma infra-estrutura de investigação de combustível avançada. De motos a automóveis, barcos a aviões, e até mesmo na forma como abastecemos as nossas casas e locais de trabalho, a nossa paixão pela inovação e o nosso desejo de tornar a vida melhor para todos é cada vez maior. Sistema de Catalisador Evolutivo da Honda Sistema com função de detecção do teor de oxigénio, permite optimizar a mistura ar/combustível para a redução mais eficaz das emissões de escape. 18