1 - Precauções durante o manuseio

ÍNDICE 1 - Precauções durante o manuseio...3 2 - Trabalho Preparatório...3 3 - Reatividade & Quantidade de produto...3 4 - Equipamentos para Construção...3 5 - Como aplicar Con-Aid /CbrPlus...4 6 - Sugestão de Material Pétreo na camada de Rolamento...9 7 - Cura do produto...11 8 - Redução de poeira...12 9 - Cuidados básicos na Construção com Con-Aid /CbrPlus...14 APRESENTAÇÃO O presente Guia possui diretrizes simplificadas para aplicação do produto Con-Aid / CbrPlus na construção de estradas e ruas. Possui informações de forma clara e simples para orientar o consumidor durante a aplicação do produto. Ao utilizar Con-Aid /CbrPlus é necessário entender que a tecnologia requer os mesmos cuidados utilizados nas construções convencionais. A função principal de Con-Aid /CbrPlus é trocar a afinidade que os solos finos têm com a água (hidrófilos), transformando-os em hidrófobos (repelentes à água), fazendo com que a água não possua efeito desestabilizador. Após eliminar ou diminuir a capa de água retida, acontece o aumento de densidade que, por sua vez, permite suportar mais cargas. Con-Aid /CbrPlus permite a utilização dos solos in situ. A maioria dos solos é normalmente imprópria para a construção de estradas e ruas. Após a aplicação de Con- Aid /CbrPlus, que permite uma maior permeabilidade do solo, bem como aumento de resistência, os solos locais podem ser utilizados como base e sub-base na construção de estradas e ruas. O produto tem coloração marrom escura e é comercializado em tambores de 100 litros. O rendimento aproximado de cada tambor é de 20.000 m² ou 3.700,000 m³ (solo solto). Em termos gerais, Con-Aid /CbrPlus forma uma camada oleosa extremamente fina sobre a superfície das partículas do solo e, especialmente, nas partículas da argila. Isto facilita a compactação do solo e permite que a água, que é geralmente ligada às partículas do solo quimicamente, seja dirigida para fora da matriz do solo. 2

3 1 - Precauções durante o manuseio Con-Aid /CbrPlus é seguro, não é inflamável e corrosivo e totalmente inofensivo quando diluído em água. Não há precauções requisitadas durante o manuseio. Con-Aid /CbrPlus pode causar irritação na pele. Caso isto ocorra, enxágue bem com água potável as áreas que foram expostas ao produto durante o manuseio. Em caso de contato com os olhos lave com água abundante. 2 - Trabalho Preparatório Antes de aplicar Con-Aid /CbrPlus é recomendável que tenha sido feito um trabalho de topografia, respeitando declividades necessárias para o perfeito escoamento das águas pluviais. Recomendamos no mínimo 3%. Nas pistas sem meio-fio e sistema de água encanada, devem-se providenciar drenos laterais. 3 - Reatividade & Quantidade de produto Para determinar a quantidade (litro/m²) de produto necessário para aplicação em determinado solo, é realizado o teste de reatividade. Para isso, é preciso enviar para o laboratório da Con-Aid Brasil a quantidade de 200 gramas do solo a ser estabilizado, já peneirado, utilizando a peneira de nr. 40, ou seja, de 0,425mm, onde químicos determinarão a reatividade do solo com o produto e sua dosificação. Certifique-se que o solo esteja completamente destorroado antes de peneirar. Enviar amostras para: A/C Con-Aid Brasil Estabilização de Solos S.A. (Laboratório de Reatividade) Rua Expedicionário Holz, 601, cj 302 - Bairro América - CEP 89201-740 Joinville/SC 4 - Equipamentos para Construção

4 Equipamento Motoniveladora com escarificador traseiro Potência Mínima Utilização (horas/dia) 140 HP 6-8 Caminhão Pipa 6000-10000 l 1-2 Trator de pneu com grade de disco Rolo compactador pé de carneiro Vibratório 1-2 Considerações Conformação da Plataforma Atenção aos furos entupidos Retirada de pedras maiores que 3,7 cm de diâmetro e torrões de argila. Homogeneização do produto ao solo 12 T 4 Compactação Rolo liso Vibratório 12 T 4 Acabamento Produção estimada de 600 m de estrada por dia ou 4.200 m². 5 - Como aplicar Con-Aid /CbrPlus A seguinte premissa vale para qualquer tipo de construção de pavimentos, inclusive para Con-Aid /CbrPlus. Uma estrada só é tão boa enquanto sua drenagem permitir. O seguinte procedimento deve ser seguido: a) Topografia: A topografia indicará a importação ou retirada de solo. O solo a ser importado deverá ser avaliado pelo Depto. Técnico da Con-Aid Brasil. O objetivo é a construção em flecha, com abaulamento com declividade de 3 a 5%.

5 b) Escarificar o solo com a Motoniveladora em uma profundidade de 15 cm. c) Com o trator com grade de disco ou enxada rotativa, destorroar o solo e facilitar o aparecimento de pedras na pista a ser tratada. d) Remover todas as pedras com diâmetros maiores que 5 cm. Sugerimos o apoio de três funcionários para evitar atrasos na obra.

6 e) Agitar a embalagem do produto antes de repassar para um recipiente menor para devida homogeneização e o adicionar ao caminhão-pipa já com a quantidade de água calculada, ou seja: QC (quantidade de Con-Aid /CbrPlus ) = C (comprimento) x L (largura) x TL (taxa de laboratório). -> QC = C X L X TL Exemplo: TL (taxa de laboratório) = 0,005 L/m² (teste de reatividade) C (comprimento) = 500 m L (largura) = 7 m QC = 500 x 7 x 0,005 QC = 19,25 litros de Con-Aid /CbrPlus f) Quantidade de água: Aconselhamos utilizar a média de um litro de Con-Aid /Cbr- Plus para 350 litros de água. Trata-se apenas de uma indicação, sendo que o mais importante está na quantidade de água para se chegar a 2% acima da OMC (umidade ótima) e que permita ao caminhão passar 02 vezes aplicando o produto em cada área da pista. Conforme exemplo acima teríamos: QC= 19,25 X 350 QC = 4.812 litros de água Estes valores são aproximados e não necessariamente valores exatos. Não adicione água ao produto (embalagem), pois isto irá gerar grande quantidade de espuma. g) Após a adição do produto, com os valores de referência acima, transitar com o caminhão-pipa por uns 5 minutos, com acelerações e freadas para homogeneização do produto com a água.

7 h) Aplique o Con-Aid /CbrPlus com o caminhão-pipa na superfície da Estrada, levando em consideração: a. Não aplique fora dos limites calculados da estrada. b. Cuidados com os excessos de água no começo e final da pista (controle do motorista ou manual). Caso haja excesso nestes pontos, poderá gerar áreas enlameadas. c. São necessárias, ao mínimo, duas passadas por área com o caminhão. d. Toda a água com produto deverá ser implantada na área calculada, independente do número de passagens do caminhão, sempre seguindo a mesma sequência. i) Novamente com o trator com grade de disco ou enxada rotativa, homogeneizar o produto aplicado ao solo. j) Verificação da umidade ótima de compactação (OMC). Esta umidade é previamente verificada em laboratório, porém, na grande maioria dos casos, trata-se de uma verificação visual pelos próprios operadores dos equipamentos. A compactação deverá ocorrer um pouco acima da umidade ótima. Se a evaporação for muito rápida, devido à temperatura alta do dia de aplicação, umede-

8 cer somente com água até o percentual requerido. k) Compactação com rolo pé-de-carneiro. Mínimo seis fechas (número de passagens por cada área). l) Com a Motoniveladora conformar a plataforma (tirar excessos superficiais de solo). m) Compactar com o rolo liso (acabamento). Mínimos de quatro fechas (passagens).

9 6 - Sugestão de Material Pétreo na camada de Rolamento (superfície da estrada) Para que se tenha uma melhor aderência dos pneus dos veículos ao solo tratado, recomendamos a implantação de brita, conforme recomendações abaixo: Tipo de material pétreo: 1) Bica corrida ou rejeito de britagem. Possui distintos tamanhos, o que facilita o travamento e agulhamento ao solo. Quantidade: Trânsito Leve a Médio: 70 m³/km - Espalhar uniformemente na pista, com motoniveladora ou manualmente. Trânsito Muito Pesado: 100 m³/km - Espalhar uniformemente na pista, com motoniveladora ou manualmente.

10 Como Construir: 1) Após a compactação com rolo pé-de-carneiro, lançar o material pétreo na pista. 2) Espalha-se o material por toda a área. 3) Inicia-se a compactação com rolo liso. Caso as pedras não estejam agulhando umedecer a estrada. Foto ilustrativa com acabamento final.

11 CONSIDERAÇÕES IMPORTANTES: 1) Se chover durante a aplicação e antes da compactação, simplesmente selar o solo com rolo liso e interditar a pista. Continuar o trabalho após as chuvas até atingir o índice de até 2% acima da umidade ótima. Para que esta umidade baixe mais rapidamente, utilizar trator com grade de disco ou enxada rotativa, que junto com o produto que está aplicado no solo fará a umidade baixar rapidamente. 2) Falta de trator com grade de disco ou enxada rotativa: realizar a retirada de pedras e torrões, bem como a homogeneização do produto ao solo com canto de lâmina da motoniveladora. Recomenda-se profissional experiente para este processo. 3) Durante construção e imediatamente após a consolidação final, a estrada poderá ser aberta para trafegar. Qualquer deformação deverá ser corrigida antes que o material seque completamente. 7 - Cura do produto O processo de estabilização iônica inicia-se após a compactação. Durante um período de até 7 (sete) dias, quantidades consideráveis de água são expulsas do solo oriundas da camada estabilizada e também das camadas abaixo. A velocidade de secagem da pista com Con-Aid /CbrPlus é muito rápida e pequenas rachaduras (retrações) podem surgir pelo leito da estrada. Para que desacelere esse processo de expulsão de água, é necessário umedecer a camada estabilizada pelo menos uma vez ao dia, ou se a temperatura estiver muito alta, 02 vezes. Uma vez pelas 10 horas da manhã, e outra às 5 da tarde. A quantidade de umedecidas é dependente da temperatura do dia. Caso haja chuvas no período, não umedecer. Exemplo de solo tratado sem a realização da cura. Observar as retrações: A cura é essencial para a devida eficiência do produto. Atenção principalmente em solos argilosos, onde as retrações são mais significativas.

12 8 - Método Spray - Controle do desprendimento de pó Durante períodos de seca, a poeira é o principal problema que contribui para o cansaço dos motoristas e problemas respiratórios da população vizinha das estradas. Durante períodos de chuva, o solo escorregadio se torna o maior problema, criando vários transtornos com a falta de trafegabilidade e velocidade no trânsito de mercadorias e pessoas. Con-Aid /CbrPlus tem sido usado com sucesso em estradas de cascalho natural com os seguintes objetivos: Redução da Manutenção. Minimizar a aplicação de água para controle da poeira. Aumentar a produção durante a estação chuvosa. Con-Aid /CbrPlus é aplicado em pequenas quantidades na superfície utilizando um caminhão-pipa, normalmente usado para controle de poeira. Este tratamento da superfície tem as seguintes finalidades: Con-Aid /CbrPlus reduz a quantidade de poeira produzida pelos veículos e portanto, reduz o número de operações de pulverização de água, por exemplo, de quatro aplicações por dia para uma por dia. Depois de um período relativamente curto, a superfície da estrada torna-se mais trafegável durante o tempo chuvoso, o que resulta em menor custo com manutenção para cerca de 30% do custo atual. Deve ficar claro que para a utilização frequente de veículos pesados, a estrada deve ser concebida e construída de acordo com os requisitos de engenharia. Con-Aid /CbrPlus só pode ser utilizado com sucesso na camada superior. Na maioria dos casos onde as estradas estão sendo usadas, a superfície é razoavelmente mantida em boas condições. Em tais casos, não há necessidade de quebrar a superfície para introduzir Con-Aid /CbrPlus e a técnica de spray pode ser utilizada. Pequenas quantidades de Con-Aid /CbrPlus são colocadas no tanque de água para diminuição da poeira. O procedimento normal é a aplicação da água tratada com Con-Aid /Cbr- Plus, seguida de aplicação de água pura no dia seguinte. Esta alternativa de pulverização é continuada até a quantidade prescrita de Con-Aid /CbrPlus ser atingida.

13 Estas observações aplicam-se às estradas existentes com resistência natural evidente. A quantidade de produto é a mesa utilizada para tratar 15 cm. Porém, a aplicação acontece em 10 dias, conforme explicamos abaixo: Nota: Neste caso, solos com mais permeabilidade são mais indicados com presença de pedregulhos, areia, etc. Porém, é necessário a presença de material com comportamento argiloso, seja siltes ou argilas. Dia 01: Nivelamento com motoniveladora. O objetivo é retirar o selo superficial da estrada criado pelo trânsito, para que o produto possa penetrar com mais facilidade. Nesta etapa, aproveita-se para corrigir problemas com declividades para o devido escoamento das águas pluviais. Divida a dosificação por metro quadrado por 5 e adicione ao caminhão-pipa. A quantidade de água deverá ser a mesma explicada nos itens anteriores, bem como os procedimentos e números de passagens. Abra a estrada para o trânsito normalmente. Dia 02: Caminhão-pipa com água sem produto. Dia 03: Caminhão-pipa com produto (1/5 da taxa normal). Dia 04: Caminhão-pipa com água sem produto. Dia 05: Caminhão-pipa com produto (1/5 da taxa normal). Dia 06: Caminhão-pipa com água sem produto. Dia 07: Caminhão-pipa com produto (1/5 da taxa normal). Dia 08: Caminhão-pipa com água sem produto. Dia 09: Caminhão-pipa com produto (1/5 da taxa normal). Dia 10: Caminhão-pipa com água sem produto.

14 9 - Cuidados básicos na Construção com Con-Aid /CbrPlus Não use Con-Aid /CbrPlus como estabilizador em areias limpas. Utilize material argiloso ou silte argiloso para consolidação nestes casos. Quando estiver preparando e misturando, assegure que a operação fique dentro da largura da faixa da construção de estrada. Se o material estiver cheio de torrões, assegure que estes sejam suficientemente destorroados ou quebrados, para que possa ocorrer uma melhor mistura do solo com Con- Aid /CbrPlus e a água. Remova todas as pedras maiores que 5 cm durante a construção. Caso contrário, algumas pedras poderão causar buracos posteriormente. A mistura com o solo deverá ser uniforme e homogênea. Cuidado no início e fim da seção, para controle de válvula de dispersão e para assegurar que o fluxo de Con-Aid /CbrPlus comece a cessar e reiniciar nos locais corretos, evitando desperdício de produto. Não aplique água tratada a uma umidade que cause incerteza. Não apresse a aplicação. Lembre-se: uma camada de 15 cm compactada será de aproximadamente 20 cm quando solto. Não adicione material adicional. Assegure que a forma abaulada é mantida durante construção. A drenagem sempre terá importância extrema. Uma estrada só é tão boa enquanto sua drenagem permitir. Nota: Se chover imediatamente após a compactação, a pista ficará extremamente escorregadia e formará na superfície uma crosta de lama. Esta camada não deve ser raspada, arrancada ou reconstruída. Deixe a estrada secar e o tráfego selará a superfície da estrada. Isto pode aumentar o desprendimento de pó, porém é temporário. Con-Aid /CbrPlus já estabilizou estradas que foram continuamente usadas durante mais de vinte anos. Equipe Técnica Con-Aid Brasil