Serviço ao Aeroporto de Alcochete. Cálculo de Tempos de Percurso Estudo TIS

Documentos relacionados
Serviço ao Aeroporto de Alcochete

CP -a articulação da AML com a Margem Sul pela TTT. (Terceira Travessia do Tejo)

Nova Travessia do Tejo

Nova Alcântara Novo Nó Ferroviário e Terminal de Contentores. Lisboa, 28 de Abril de

S. Pompeu Santos. Engenheiro Civil Membro Conselheiro da Ordem dos Engenheiros

Resumo. respostas. A Caracterização da amostra em estudo. A.4. - Local de residência. 1 de 8

A REDE FERROVIÁRIA DE ALTA VELOCIDADE E A SUA ARTICULAÇÃO COM O. Lisboa, 2 de Abril 2009

Localização da Estação Central de Lisboa Reflexão sobre a comparação de diferentes alternativas

ALGUMAS REFLEXÕES SOBRE O FUTURO DA REDE CONVENCIONAL FACE À ALTA-VELOCIDADE

O Futuro do Transporte de Mercadorias

Mercados Regionais 2009

S. Pompeu Santos. Engenheiro Civil Membro Conselheiro da Ordem dos Engenheiros

CORREDOR DA TERCEIRA TRAVESSIA DO TEJO (TTT)

Aeroporto Complementar de Lisboa O papel da Infraestruturas de Portugal

LINHA DO NORTE / LINHA DE CINTURA TROÇO AREEIRO SACAVÉM QUADRUPLICAÇÃO E INSERÇÃO DA LAV PARQUE DE MATERIAL E OFICINAS (PMO)

Arménio Matias - Presidente da Adfer "A solução para a AV é desgarrada e esbanjadora"

A Complementaridade entre os modos pesados e ligeiro do. Metropolitana. O exemplo da Fertagus e do MTS. > 1 de Abril de 2009

Invenção da máquina a vapor Escoar com rapidez os produtos. Aplicação à indústria QUAL O FIM??? Governos europeus criaram novos meios de transporte

Pontos de venda Saiba onde pode aderir à campanha Passe a Passe

Plano de Mobilidade e Transportes Intermunicipal da AI da TTT (Margem Sul)

ESTUDO DE PROCURA E MOBILIDADE E ASSESSORIA TÉCNICA T ÂMBITO DA TERCEIRA TRAVESSIA DO TEJO EM LISBOA

Travessia do Tejo. não técnico. Estudo de Impacte Ambiental. resumo. Setembro 2008

Sessão ADFER O NOVO EIXO DE BITOLA EUROPEIA E ALTA VELOCIDADE LISBOA PORTO

AMPLIAÇÃO DA ESTAÇÃO DO ORIENTE E SUA ADAPTAÇÃO À ALTA VELOCIDADE LIGAÇÃO FERROVIÁRIA DE ALTA VELOCIDADE ENTRE LISBOA E MADRID

LINHA STº. OVÍDIO VILA D ESTE

FORD C-MAX + FORD GRAND C-MAX CMAX_Main_Cover_2014_V3.indd /08/ :01:48

Reorganização Administrativa do Território das Freguesias - (RATF)

NOVA REDE DE BITOLA EUROPEIA E ALTA VELOCIDADE

A FERTAGUS. > A FERTAGUS, tornouse o primeiro operador privado a assegurar a gestão e exploração comercial de uma linha ferroviária em Portugal.

Disciplina: TRANSPORTES. Sessão Prática 3: Desempenho e vocações dos vários modos de transporte

Local e Acessos 1 / 12

A CP no serviço Alta Velocidade

ESTUDOS SOBRE A IMPLANTAÇÃO DO NOVO AEROPORTO DE LISBOA

1 Introdução Enquadramento Descrição do projecto Objectivos do projecto Análise Custo-Benefício...

Transportes e Mobilidade Sustentável

CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO MINHO Troço Viana do Castelo Valença

Montemor -o -Novo Mourão Portel Reguengos de Monsaraz Vendas Novas Viana do Alentejo...

E se, em vez de uma, existissem três?

GREVE ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA 1 Outubro 2008

ADFER-SIT. Mesa redonda sobre. Prioridades nas Obras Públicas no Actual Contexto de Crise. Mário Lopes, 21 de Julho de 2009

ALTA VELOCIDADE FERROVIÁRIA: ANÁLISE COMPARATIVA DAS ALTERNATIVAS DE ENTRADA EM LISBOA

Recorte nº 229. Índice 30 de Novembro de 2009

TRENS DE ALTA VELOCIDADE

A coerência entre as várias políticas e instrumentos e o seu contributo para a coesão territorial

Hinterland Acessibilidades ao Terminal do Barreiro

O FUTURO DA REDE CONVENCIONAL E A AV (1)

ALTA VELOCIDADE FERROVIÁRIA CONSULTA PÚBLICA NO ÂMBITO DO PROCEDIMENTO DE AVALIAÇÃO DE IMPACTE AMBIENTAL DO TROÇO LISBOA-ALENQUER (OTA)

Automotoras UME 3400 CP Janeiro de 2003

Autores: Carlos A. de Freitas Timóteo Fábio Tadeu Alves Edivaldo W. Martins

CALENDÁRIO 2019/2020 DIOCESE DE SETÚBAL

Exmo. Presidente da Mesa do XXV Congresso Nacional,

Conectividade de Portugal ao mundo estratégia para o transporte aéreo

Trabalho de Recuperação Para os Alunos da 1a série - Física 1. Data de Entrega: Até o dia da Prova de Recuperação de Física.

Plano Integrado de Transportes nacional, tendo como base uma rede ferroviária de bitola europeia

Jornadas do Socialismo 2010 Braga, 28 e 29 de Agosto Heitor de Sousa, Economista de Transportes

Escola Básica Vale de Milhaços Teste de avaliação de Físico Química Versão

Escola Básica Vale de Milhaços Teste de avaliação de Físico Química Versão

Escola Básica Vale de Milhaços Teste de avaliação de Físico Química Versão

Escola Básica Vale de Milhaços Teste de avaliação de Físico Química Versão

ANEXO REGULAMENTO DELEGADO DA COMISSÃO

Charneca da Caparica FOTO-OPTICA ORE Foto-Óptica Ore, Lda Azinhaga Carreta, 9 - A

Lançamento da Obra de Modernização Linha do Norte Troço Espinho Gaia

Conceito territorial Projecto de requalificação Empresa pública Projecto decisivo para a criação da Cidade das duas

Níveis Mínimos do Serviço Público de Transporte de Passageiros. Lisboa, 30 de abril de 2018

ESTUDOS PARA AVALIAÇÃO DAS CONDIÇÕES OPERACIONAIS DE TRÁFEGO E SUA INCLUSÃO EM ORÇAMENTOS RODOVIÁRIOS

Estrada de Rodagem Introdução

Uma alternativa. Associação Comercial do Porto Câmara de Comércio e Indústria do Porto. Rui Moreira Rui Rodrigues

SEPLAN TRANSPORTE COMO CHAVE PARA O SUCESSO DA COPA DE 2014 SEPLAN SECRETARIA DE ESTADO DE PLANEJAMENTO E DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO

RIBEIRINHO. Caracterização e Propostas de Reestruturação. Núcleo de Estudos e Planeamento


Oferta de Transportes: Ciclo Veicular, Dimensionamento de Frotas

Problema de Dimensionamento da Oferta em Caminhos de Ferro

LISTA DE CONTACTOS Lojas

Licenciaturas em Eng.ª Civil e do Território. Disciplina: Gestão do Tráfego Rodoviário

HASTA PÚBLICA DGTF 16 DE DEZEMBRO 2014

LINHA ª Semana de Tecnologia Metroferroviária. Paulo de Magalhães Bento Gonçalves Diretor Presidente

Mestrado Integrado em Engenharia Civil Licenciatura em Engenharia do Território. Disciplina: TRANSPORTES Prof. Responsável: José Manuel Viegas

Nacional. encerrado. encerrado. encerrado. encerrado. Greve Geral :: 27 Junho 2013 AGERE EMP AGUAS EFLUENTES E RESIDUOS DE BRAGA EM BRAGA

Exm.º Sr. Director Geral da Agência Portuguesa do Ambiente. Agência Portuguesa do Ambiente. Rua da Murgueira 9/9A Zambujal Amadora

O Projecto de Alta Velocidade em Portugal. Lisboa, 17 de Novembro de 2008

OPTIMIZAR OS COMBOIOS SUBURBANOS DE LISBOA

= ; a = -1, b = 3. 1 x ; a = -1, b = 0. M > 0 é um número real fixo. Prove que quaisquer que sejam x, y em I temos f ( x) < x.

Matemática Aplicada II. Ficha prática nº

Avaliação de Impacte Ambiental:

Anexo II Descrição e horários dos serviços rodoviários que constituem a alternativa ao serviço ferroviário

Metro, comboio, autocarro, bicicleta e táxi Rock in Rio anuncia plano de mobilidade com 12 operadores

SESSÃO INFORMATIVA DESENVOLVIMENTO DO PLANO ESTRATÉGICO DE DESENVOLVIMENTO URBANO DA CIDADE DE AVEIRO (PEDUCA) 10 DE JULHO DE 2017

Unimonte, Engenharia. Prof. Marco Simões Física Mecânica, Cinemática

Linha do Oeste DIAGNÓSTICO PROPOSTAS. das razões que resultam na sua baixa procura. para a melhoria dos seus resultados

MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO Universidade Federal da Integração Latino Americana. Termo de Homologação do Pregão Eletrônico Nº 00028/2016 (SRP)

O Corredor Campinas São Paulo Rio

SOLUÇÕES ALSTOM PARA LIGAÇÕES REGIONAIS SOBRE TRILHOS

Desiro Mainline. A nova geração de Trens Regionais da Siemens. Março de Transportation Systems. pagina 1

Reforço do Pavimento, no sublanço Pinhal Novo / Nó A2/A12 DA A12 - AUTO-ESTRADA SETÚBAL / MONTIJO

Teste 1B h30 Parte Prática. Sem consulta e com utilização de calculadora. GRUPO 1 (5,0 val.)

DISTÂNCIAS E ACESSIBILIDADES NA REGIÃO CENTRO E NO CONTINENTE PORTUGUÊS

CONCLUSÃO DE ELETRIFICAÇÃO E RIV LINHA DO DOURO TROÇO CAÍDE MARCO DE CANAVEZES

TIPIFICAÇÃO DAS EXPOSIÇÕES POR UNIDADE DE SAÚDE EM 2013

Interfaces. As matrizes OD estimadas para as horas de ponta da manhã (HPM) e da tarde (HPT) são as seguintes:

Amoreiras - Portela OU Prior Velho

Transcrição:

Serviço ao Aeroporto de Alcochete Cálculo de Tempos de Percurso Estudo TIS TTT Beato/Montijo Março de 2008 Entrecampos Roma-Areeiro Chelas Oriente Lavradio Baixa da Banheira Alhos Vedros Moita Penteado Pinhal Novo Estação de Alcochete AV TTT Montijo

Simulações consideradas 2 Cenários Estudo TIS Subsistema Alta Velocidade Convencional Oriente/Caia (Madrid) Oriente/Alcochete AV Oriente/Alcochete Entrecampos/Alcochete Origem/Destino 1. Sem paragens 2. Com paragem no Aeroporto de Alcochete 3. Shuttle 4. Sem paragens 5. Com paragem Pinhal Novo 6. Com paragens em todas as estações 7. Sem paragens 8. Com paragens no Pinhal Novo 9. Com paragem em todas as estações

Estudo TIS 3 1. Oriente/Alcochete/Caia (sem paragens) Pressupostos: Material Circulante: ICE3 Vel.Máxima: 350 km/h Distância: 203 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Oriente/Montijo/Aeroporto de Alcochete Ligação ao Lote 3A2-S2 PK 56.000 Montemor-o-Novo/Évora/Caia Oriente TTT Montijo Aeroporto de Alcochete Évora Caia

Estudo TIS 4 1. Oriente/Alcochete/Caia (sem paragens) Tempo de Percurso: 45 min

Estudo TIS 5 1. Caia/Alcochete/Oriente (sem paragens) Tempo de Percurso: 46 min

Tempos de Percurso 6 Estudo TIS - 1. Oriente/Alcochete/Caia AV Origem/Destino Tempo Percurso (min) Oriente/Alcochete/Caia 45 Caia/Alcochete/Oriente 46

Estudo TIS 7 2. Oriente/Alcochete/Caia (com paragem Alcochete) Pressupostos: Material Circulante: ICE3 Vel.Máxima: 350 km/h Distância: 203 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Oriente/Montijo/Aeroporto de Alcochete Ligação ao Lote 3A2-S2 PK 56.000 Montemor-o-Novo/Évora/Caia Oriente TTT Montijo Aeroporto de Alcochete Évora Caia

Estudo TIS 8 2. Oriente/Alcochete/Caia (com paragem Alcochete) Oriente/Caia: Tempo de Percurso: 48 min/tempo de Viagem (*): 50 min Oriente/Alcochete: Tempo de Percurso 16 min/tempo de Viagem (**): 22 min 16 min (*) Considerando paragem de 2 min no Aeroporto de Alcochete (**) Considerando uma estimativa de 4 min para o transbordo e 2 min para a viagem em People Mover

Estudo TIS 9 2. Caia/Alcochete/Oriente (com paragem Alcochete) Caia/Oriente: Tempo de Percurso: 48 min/tempo de Viagem (*): 50 min Alcochete/Oriente:Tempo de Percurso 15 min/tempo de Viagem (**): 21 min 15 min (*) Considerando paragem de 2 min no Aeroporto de Alcochete (**) Considerando uma estimativa de 4 min para o transbordo e 2 min para a viagem em People Mover

Tempos de Percurso 10 Estudo TIS - 2. Oriente/Alcochete/Caia AV Origem/Destino Percurso Tempo (min) Viagem Oriente/Alcochete/Caia 48 50 (*) Caia/Alcochete/Oriente 48 50 (*) Oriente/Alcochete 16 22 (**) Alcochete/Oriente 15 21 (**) (*) Considerando paragem de 2 min no Aeroporto de Alcochete (**) Considerando uma estimativa de 4 min para o transbordo e 2 min para a viagem em People Mover

Estudo TIS 11 3. Oriente/Alcochete AV: shuttle Pressupostos: Material Circulante: Coradia Arlanda Express Vel.Máxima: 208 km/h Distância: 38 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Oriente/Montijo Montijo/Aeroporto de Alcochete Oriente TTT Montijo Aeroporto de Alcochete

Estudo TIS 12 3. Oriente/Alcochete AV: shuttle Tempo de Percurso: 16 min

Estudo TIS 13 3. Alcochete/Oriente AV: shuttle Tempo de Percurso: 16 min

Tempos de Percurso 14 Estudo TIS - 3. Oriente/Alcochete AV: shuttle Origem/Destino Tempo (min) Percurso Viagem (**) Oriente/Alcochete AV (Shuttle) 16 22 Alcochete/Oriente AV (Shuttle) 16 22 (**) Considerando uma estimativa de 4 min para o transbordo e 2 min para a viagem em People Mover

Tempos de Percurso Estudo TIS 15 Quadro Resumo AV Origem/Destino Tempo (min) Percurso Viagem (*) Extensão (Km) Oriente/Alcochete/Caia AV 1. Sem paragens 2. Com paragem no Aeroporto de Alcochete (Tempo de percurso entre Oriente/Alcochete: 15 min) 45-46 - 48 50 48 50 203 Oriente/Alcochete AV 3. Shuttle 16 22 16 22 38 (*) Considerando paragens de 2 min (**) Considerando uma estimativa de 4 min para o transbordo e 2 min para a viagem em People Mover

Estudo TIS 16 4. Oriente/Alcochete Convencional (Sem Paragens) Pressupostos: Material Circulante: UQE 3500 (2 pisos) Vel.Máxima: 144 km/h Distância: 56 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Oriente/TTT (Linha AV Lote 3A2 Secção S1) TTT Beato/Montijo Linha do Alentejo (Baixa da Banheira/Poceirão) Ligação dedicada ao NAL Oriente TTT Montijo Lavradio (novo) Baixa da Banheira Alhos Vedros Moita Penteado Pinhal Novo Aeroporto de Alcochete

Estudo TIS 17 4. Oriente/Alcochete Convencional (Sem Paragens) Tempo de Percurso: 31 min

Estudo TIS 18 4. Alcochete/Oriente Convencional (Sem Paragens) Tempo de Percurso: 32 min

Tempos de Percurso 19 Estudo TIS - 4. Oriente/Alcochete Conv. (Sem Paragens) Origem/Destino Tempo de Percurso (min) Oriente/Alcochete (SP) 31 Alcochete/Oriente (SP) 32

Estudo TIS 20 5. Oriente/Alcochete Conv. (Com Paragem Pinhal Novo) Pressupostos: Material Circulante: UQE 3500 (2 pisos) - Vel.Máxima: 144 km/h Distância: 56 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Oriente/TTT Beato/Montijo Linha do Alentejo (Baixa da Banheira/Poceirão) Ligação dedicada ao NAL Oriente TTT Montijo Lavradio (novo) Baixa da Banheira Alhos Vedros Moita Penteado Pinhal Novo Aeroporto de Alcochete

Estudo TIS 21 5. Oriente/Alcochete Conv. (Com Paragem Pinhal Novo) Tempo de Percurso: 32 min/tempo Viagem: 33 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min

Estudo TIS 22 5. Alcochete/Oriente Conv. (Com Paragem Pinhal Novo) Tempo de Percurso: 32 min/tempo Viagem: 33 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min

Tempos de Percurso Estudo TIS - 5. Oriente/Alcochete Conv. (Com Paragem Pinhal Novo) 23 Origem/Destino Tempo (min) Percurso Viagem (*) Oriente/Alcochete (CP PN) 32 33 Alcochete/Oriente (CP PN) 32 33 (*) Considerando paragens de 1 min

Estudo TIS 24 6. Oriente/Alcochete (Com Paragens em todas as estações) Pressupostos: Material Circulante: UQE 3500 (2 pisos) - Vel.Máxima: 144 km/h Distância: 56 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Oriente/TTT Beato/Montijo Linha do Alentejo (Baixa da Banheira/Poceirão) Ligação dedicada ao NAL Oriente TTT Montijo Lavradio (novo) Baixa da Banheira Alhos Vedros Moita Penteado Pinhal Novo Aeroporto de Alcochete

Estudo TIS 25 6. Oriente/Alcochete (Com Paragens em todas as estações) Tempo de Percurso: 35 min/tempo Viagem: 40 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min

Estudo TIS 26 6. Alcochete/Oriente (Com Paragens em todas as estações) Tempo de Percurso: 35 min/tempo Viagem: 40 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min

Tempos de Percurso Estudo TIS - 6. Alcochete/Oriente (Com Paragens em todas as estações) 27 Origem/Destino Tempo (min) Percurso Viagem (*) Oriente/Alcochete (CP) 36 41 Alcochete/Oriente (CP) 36 41 (*) Considerando paragens de 1 min

Tempos de Percurso Estudo TIS 28 Quadro Resumo Convencional - Oriente Origem/Destino Tempo (min) Percurso Viagem Conv (a) Extensão (Km) Oriente- Alcochete Conv 4. Sem paragens 5. Com paragem no Pinhal Novo 6. Com paragens em todas as estações 31-32 - 32 33 32 33 36 41 36 41 56 (a) Considerando paragens de 1 min na Linha Convencional

Estudo CIP 29 7. Entrecampos/Alcochete (Sem paragens) Pressupostos: Material Circulante: UQE 3500 (2 pisos) - Vel.Máxima: 144 km/h Distância: 55 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Entrecampos/Chelas/TTT Norte (Linha de Cintura) TTT/Montijo/Baixa da Banheira Linha do Alentejo (Baixa da Banheira/Poceirão) Ligação dedicada ao NAL Entrecampos Roma-Areeiro Chelas TTT Montijo Lavradio (novo) Baixa da Banheira Alhos Vedros Moita Penteado Pinhal Novo Aeroporto de Alcochete

Estudo CIP 30 7. Entrecampos/Alcochete (Sem paragens) Tempo de Percurso: 30 min

Estudo CIP 31 7. Alcochete/Entrecampos (Sem paragens) Tempo de Percurso: 32 min

Tempos de Percurso 32 Estudo CIP - 7. Entrecampos/Alcochete (Sem paragens) Origem/Destino Tempo de Percurso (min) Oriente/Alcochete (Sem paragens) 30 Alcochete/Oriente (Sem paragens) 32

Estudo CIP 8. Entrecampos/Alcochete (Com Paragens no Pinhal Novo) 33 Pressupostos: Material Circulante: UQE 3500 (2 pisos) - Vel.Máxima: 144 km/h Distância: 55 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Entrecampos/Chelas/TTT Norte (Linha de Cintura) TTT/Montijo/Baixa da Banheira Linha do Alentejo (Baixa da Banheira/Poceirão) Ligação dedicada ao NAL Entrecampos Roma-Areeiro Chelas TTT Montijo Lavradio (novo) Baixa da Banheira Alhos Vedros Moita Penteado Novo Pinhal Aeroporto de Alcochete

Estudo CIP 8. Entrecampos/Alcochete (Com Paragens no Pinhal Novo) 34 Tempo de Percurso: 31 min/tempo Viagem: 32 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min

Estudo CIP 8. Alcochete/Entrecampos (Com Paragens no Pinhal Novo) 35 Tempo de Percurso: 32 min/tempo Viagem: 33 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min

Tempos de Percurso 36 8. Entrecampos/Alcochete (Com Paragem Pinhal Novo) Origem/Destino Tempo (min) Percurso Viagem (*) Entrecampos/Alcochete (CP PN) 31 32 Alcochete/Entrecampos (CP PN) 32 33 (*) Considerando paragens de 1 min

Estudo CIP 37 9. Entrecampos/Alcochete (Com Paragens em todas as estações) Pressupostos: Material Circulante: UQE 3500 (2 pisos) - Vel.Máxima: 144 km/h Distância: 55 km Margem de Regularidade: 95% Traçado: Entrecampos/Chelas/TTT Norte (Linha de Cintura) TTT/Montijo/Baixa da Banheira Linha do Alentejo (Baixa da Banheira/Poceirão) Ligação dedicada ao NAL Entrecampos Roma-Areeiro Chelas TTT Montijo Lavradio (novo) Baixa da Banheira Alhos Vedros Moita Penteado Pinhal Novo Aeroporto de Alcochete

Estudo CIP 38 9. Entrecampos/Alcochete (Com Paragens em todas as estações) Tempo de Percurso: 38 min/tempo Viagem: 46 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min

Estudo CIP 39 9. Alcochete/Entrecampos (Com Paragens em todas as estações) Tempo de Percurso: 39 min/tempo Viagem: 47 min (*) (*) Considerando paragens de 1 min

Tempos de Percurso Estudo CIP - 9. Entrecampos/Alcochete (Com Paragem em todas as estações) 40 Origem/Destino Tempo (min) Percurso Viagem (*) Entrecampos/Alcochete (CP) 38 46 Alcochete/Entrecampos (CP) 39 47 (*) Considerando paragens de 1 min

Tempos de Percurso Estudo TIS 41 Quadro Resumo Convencional - Entrecampos Origem/Destino Tempo (min) Percurso Viagem Conv (a) Extensão (Km) Entrecampos- Alcochete Conv 7. Sem paragens 8. Com paragem no Pinhal Novo 9. Com paragens em todas as estações 30-32 - 31 32 32 33 38 46 39 47 55 (a) Considerando paragens de 1 min na Linha Convencional TEMPOS PARCIAIS Entrecampos/Lavradio: 12 min (directo sem paragens)