BICICLETA GIANT COM KIT MPII Como montar: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) Abra a caixa pela parte de cima Tire todas as pecas da caixa e desenrole o selim/rack e o guidom da folha de protecão. Monte o guidom e aperte os dois parafusos com a chave Allen. Monte o aro dianteiro e aperte os parafusos com a chave de boca. Coloque o conjunto selim/rack no lugar e ajustar ele com a fechadura. Tire os pedais da embalagem e rosque eles no lugar Verifique se todos os parafusos estao apertados. Especialmente os parafusos dos eixos (dianteiro e traseiro) 8) Ajuste os freios dianteiros e trazeiros 9) Tire a bateria da embalagem e coloque ela no rack puxando ela de tráz pra frente. A chave da bateria tem que ser na posicão UNLOCK' (foto 7) Como usar: 1) Antes de usar recarregue a bateria com o carregador totalmente. Verifique que o seu carregador (bivolt) esta ajustado na tensão que se encontra em sua casa (foto 8). O contato pra colocar o cabo do carregador se encontra em baixo da alça da bateria (foto 6). O carregador tem duas LED. Enquanto o carregador esta recarregando a bateria as duas LED do aparelho ficam vermelha e o ventilador ligado. Após o recarregamento uma das LED fica verde e o ventilador se apaga. 2) Conecta o cabo na bateria, verifique a posição correta dos polos.(+ / -) 3) Vire a chave no sentido horario para ligar o sistema. As três LED no acelerador acendem e com polegar acelere com cuidado. Informações principais: As baterias de LiFePO4 tem grandes vantagens em relação às de chumbo ácido, Ni-CD ( Níquel Cádimo ) e Niquel Metal Hidreto ( NI-mH ) 1 - Longa Vida útil: Enquanto as convencionais baterias de chumbo ácido suportam 300 ciclos (até 600 em alguns casos), as baterias de LiFePO4 suportam até 1500 ciclos com até 85% da capacidade, de forma que economicamente as baterias de LiFePO4 são 5 vezes mais duráveis. 2 - Segurança: As baterias de LiFePO4 são estáveis e seguras, não causando explosões mesmo em situações extremas de colisão ou altas temperaturas. A estabilidade desta química aplicada faz da bateria de LiFePO4 a opção mais segura para a aplicação.
3 - Carga Rápida. A bateria pode ser seguramente carregada com o carregador rápido, sem reduzir sua vida útil, diferentemente das chumbo ácidas, que devem ser recarregadas com cargas lentas. 4 - Resistência a altas temperaturas de até 350 C. 5. Sem efeito Memória: Você pode carregar de qualquer forma, a qualquer tempo independente da carga restante sem qualquer prejuízo para a vida útil da bateria de LiFePO4. 6. Pequeno Volume e peso : Normalmente a metade do volume e peso da bateria chumbo ácida convencional. ao meio ambiente, por não possuir chumbo e poder ser reciclada quando retornada para o fabricante. O kit MPII com controlador interno é um kit para bicicleta eletrica muito silencioso, eficiente, de vida longa e livre de manuntenção. Ele e aberto para usar baterias de 24, 36 e 48 Volt. Ele possui um ventilador interno para evitar um aquecimento. O controlador e programavel via cabo USB para ajustar paramenters como por exemplo a velocidade maxima e o sistema regenerativo. Freiando o motor gerar energia e recarregando a bateria. A bicicleta possui um sistema PAS (pedelec sensor). A forca do ciclista multiplica-se de até 300% ou seja até 3 vezes mas da forca muscular exercida. No lado. Alem disso possui uma buzina, um auto piloto (foto 3) e um farol (foto 2). Com o auto piloto o ciclista consegue manter a velocidade sem segurar o acelerador. Pra ligar o sistema acerlera ate uma certa velocidade e aperta o botão vermelho (foto 3) uma vez. A bike vai manter a velocidade escolhida em caso de um trecho plano. Pra invalidar essa funcao basta freiar ou apertar o botão mais uma vez. Cuidados com o produto: Lave a bicicleta com agua corrente igual qualquer bicicleta comum. Nao use produtos que podem danificar a sua bike. Secar ela com um pano após a lavagem. A bike pode ser utilizada na chuva mas nunca submersa. Tratar a corrente com lubrificante após a lavagem. Verifique todos os contatos. Eventuais problemas: No caso ascender as LED no acelerador (foto 2) mas não funcionar o motor verfique se o contato (foto 1) esteja completamente encaixado. No caso não ascender as LED verfique se a bateria esta recarregada e o cabo da bateria (foto 4) e o cabo do motor esteja completamente encaixado. Os punhos de freio tem que ser totalmente na posicao aberto (foto 5)
Foto 1.) contato (cabo do acelerador) no guidom Foto 2.) acelerador com LED e botão do farol Foto 3.) botão da buzina e auto piloto
Foto 4.) contato cabo da bateria e do motor Foto 5.) punho de freio Foto 6.) bateria com carregador Foto 7.) ignição da bateria
Foto 8.) switch da tensao no carregador Qualquer duvida ligue os Nrs. 71/9992-1130 Vivo mobil 71/9201-0025 Tim mobil 71/3201-0025 Vivo fixo Agradecemos a sua preferencia e desejamos que tenha muito prazer com um produto que já melhorou o transito em varias cidades europeus e assim a qualidade da vida dos cidadoes. A equipe da EbikeBrasil Bernardo e Virginia