NOVOS AXOR 2036 E AXOR 2041 BlueTec (4X2) MELHOR CONFORTO E RENTABILIDADE Slide 1
NOVOS AXOR 2036 E 2041, MAIS MODERNOS, CONFORTÁVEIS E ECONÔMICOS Axor 2036 e 2041 agora com a exclusiva tecnologia BlueTec e itens de série como câmbio PowerShift totalmente automatizado sem pedal da embreagem e sem anéis sincronizados, eixo traseiro HL6 sem redução nos cubos, trio-elétrico (vidros, espelhos e travas da porta), piloto automático, ar condicionado e CMT (capacidade máxima de tração) de 48,3 toneladas. Comparativo de consumo de combustível, também evidenciou a vantagem do Axor 2036 BlueTec em relação ao seu antecessor Axor 2035. Tudo isso trazendo valor agregado para o nosso cliente final e principalmente reduz em 11% o custo de consumo de combustível. Slide 2
AXOR 2036 E 2041, MAIS COMPETITIVIDADE NOS EXTRAPESADOS (4X2) 6x4 27% 6x2 40% 4x2 33% até 330cv 38% >410 cv 16% >330 until 410cv 46% Axor 361 11% Volvo FM 413 13% Iveco 609 19% Scania P 1.824 57% Mercado Total 43.957 unidades MB Axor 361 veículos Scania P + Volvo FM + Iveco 2.846 veículos Potencial de Vendas adicional em 2012 + 300 veículos/ano (+10 %) Fonte: MarketInfo Caminhões Emplacamento 2011 Slide 3
APLICAÇÕES RODOVIÁRIAS DE MÉDIAS E LONGAS DISTÂNCIAS EXTRAPESADOS ( 4X2 ) % Segmento Tanque Container Cegonha Tanque Sider Logística 45% Basculante 19% Cegonha 8% Container 7% Tanque 7% Principais requerimentos do cliente Confiabilidade Baixo consumo de combustível Baixo custo operacional Conforto de cabina para trabalho e descanso Potência do motor maior que 350 cv Outros Outros 8% Fonte: VCM Marketing estratégico/anfir março/12 Slide 4
AXOR 2036 e 2041 OS ÚNICOS COM TRANSMISSÃO AUTOMATIZADA DE SÉRIE Axor rodoviário com motor OM 457 LA Sem pedal da embreagem Transmissão Mercedes-Benz Sistema PowerShift, totalmente automatizada Sem pedal de embreagem Mais economia de combustível e trocas de marchas nas rotações corretas Menos manutenção, sem anéis sincronizadores Maior durabilidade, poupa o trem-de-força de abusos Slide 5
AXOR 2036 E 2041, EIXO TRASEIRO SEM REDUÇÃO NOS CUBOS DE SÉRIE PARA APLICAÇÕES RODOVIÁRIAS Eixo traseiro HL6 Menor consumo de combustível Menos itens para manutenção Menor peso Slide 6
DESTAQUES DO COMPARATIVO AXOR 2036 x SCANIA P 360 2036 Scania P 360 + Tecnologia do motor BlueTec5 (motor 12 litros). Cumprimento do Proconve P7. Consumo de combustível reduzido. Extensão do intervalo de trocas de óleo do motor (+33%) + Câmbio PowerShift totalmente automatizado de série:. Menor consumo de combustível, equaliza a operação por meio do sistema PowerShift (automatizado). Menor custo operacional sem pedal da embreagem e sem anéis sincronizadores. Maior conforto para o motorista, foco na condução e segurança do caminhão e da carga + ABS, sistema de freio motor Top Brake e freio a disco de série. Maior segurança e controle, principalmente nas condições de frenagem em emergências. Redução do custo operacional, menor consumo de combustível e desgaste de componentes como pneus, discos e pastilhas de freio + Eixo traseiro HL6 sem redução nos cubos. Menor tara e consumo de combustível + Trio elétrico (vidros, espelhos e travas das portas ) é série + Ar condicionado é série - Motor passou de 11 litros (P340) para 13 litros no (P 360) Euro 5. Possibilidade de comprometimento do consumo de combustível - Câmbio com acionamento manual de série. Necessidade de esforço para engates por parte do motorista. Exigência total da habilidade do motorista para trocas de marchas + Freio a tambor. Pode apresentar ao mercado um menor custo operacional, entretanto, estamos já bem competitivos em custo operacional com o freio a disco, além de mais seguro e eficiente - ABS é opcional, e o freio motor é do tipo convencional. A incorporação do ABS no caminhão significa acréscimo de preço, e não te-los é deficiência técnica e aumento de custo operacional + CMT de 66 toneladas. Para 4x2 não oferece grande vantagem, pois há limite na lei da balança. - Somente o vidro e espelho do lado direito são elétricos e de série + Ar condicionado é série Slide 7
DADOS TÉCNICOS BÁSICOS PARA ARGUMENTAÇÃO DE VENDAS COMPOSIÇÃO DOS EXTRAPESADOS RODOVIÁRIOS ( 4 X 2 ) MARCAS Mercedes-Benz Scania MODELOS Axor 2036 LTA/LTB P/G 360 LA Cabina 1 Cabina modelos Leito Teto Baixo P Leito 1.1 Cabina suspensão metálica ar Motor 2 Cilindrada (l.) 12 12,7 2.1 Potência (cv) @ rpm 360 @ 1.900 360 @ 1.900 2.2 Torque (Nm) @ rpm 1.850 @ 1.100 1.850 @ 1.000-1.300 2.3 Freio motor adicional * Top brake Convencional Câmbio 3 Câmbio nr. de marchas 12 12 3.1 Rel. última marcha 1 1 3.2 Acionamento * G 281 - Power Shift * Manual Eixo Traseiro 4 Relação ( i ) * HL 6 (2,846) 3,27 4.1 Redutor (S/N) Não Não Chassi 5 Suspensão traseira metálica metálica 5.1 Dist. entre eixos (mm) 3.600 3.550 5.2 Tanques de comb.(l.) 500 + 230 440 + 330 5.3 Pneus 295/80R22,5 295/80R22,5 5.4 CMT (ton.) * 48,3 * 66 6 Piloto automático Série Opcional 6.1 Ar condicionado Série Série 6.2 ABS Série Opcional 6.3 Espelhos, vidros e travas vidro/espelho elétrico Série elétricas só lado do motorista Motor (Euro 5 - Proconve P7). Cilindrada (l.). Extensão de troca de óleo do motors Euro 3 para Euro 5 (+33%). Consumo de diesel Euro 5 x Euro 3 ( PBTC 41,5 t Euro 5 melhor 11 % ). Freio motor adicional, menor consumo de combustível e desgastes de componentes do sistema de freio e pneus Câmbio ( série ). Totalmente automatizado, sem pedal da embreagem e sem anéis sincronizadores. Menos manutenção. Melhor consumo de combustível, principalmente para frotistas. Motorista pode focar melhor a operação e segurança duante a condução CMT (Capacidade máxima de tração). Para uma aplicação (4x2) o PBTC legal é 41,5 t, ou 46 t para uma carreta de 3 eixos espaçados, ou seja + que 48,3 t não é necessário Eixo traseiro sem redutor nos cubos ABS ( série ) 2036 P 360 Consumo de Arla x Diesel * * 6 % n.d n.d = não disponível * série * * Medição VCM PBTC 41,5 t n.d n.d Slide 8
AXOR 2036 BLUETEC É 11 % MELHOR TESTE COMPARATIVO DE CONSUMO AXOR 2036 Euro 5 x AXOR 2035 Euro 3 Versões avaliadas Trecho utilizado Dados técnicos Axor 2035 Euro 3 Axor 2036 Euro 5 Motor Potência (cv) Torque (mkgf) Freio motor Câmbio Eixo traseiro Tara (kg) 6 cil. 12 litros 354 (1.900 rpm) 189 (1.100 rpm) Top Brake G240-16(11,72/0,69) HL7 com cubo redutor 7.540 6 cil. 12 litros (BlueTec) 360 (1.900 rpm) 188,6 (1.100 rpm) Top Brake G281-12(14,93/1,00) PowerShift HL6 sem cubo redutor 7.650 PBTC (toneladas) 41,5 41,5 Obs.: *Rodas de aço/tq590l. *Rodas de alumínio/tq590l. Rodovia Fernão BR 381 Percurso de 262 km Guarulhos SP Roseta MG Guarulhos SP Veículos rodaram nas mesmas condições e motorista Trecho sinuoso e serrano simulando trajetos da maioria das estradas brasileiras Axor 2035 Euro 3 x Axor 2036 Euro 5 Carreta Sider Facchini 3 eixos convencionais Abastecimento Ida Abastecimento Volta BR 381 Rod. Fernão Dias Roseta MG Axor 2036 11 % mais econômico que Axor 2035 Guarulhos SP Total 262 km Slide 9
CONCLUSÃO Axor 2036 e Axor 2041 (4x2) oferecem grandes possibilidades de novos negócios para as aplicações rodoviárias de médias e longas distâncias, pois dispõe como itens de série: Câmbio PowerShift (redução de custo operacional) Eixo traseiro HL6 sem redução nos cubos (redução de custo operacional e consumo de combustível) ABS (maior segurança) Top Brake, redução de consumo de combustível, desgaste de pneus, pastilha e disco do sistema de freio. Maior velocidade média em descida de serra com segurança. ( maior segurança e redução de custo operacional) Trio elétrico: vidros, espelhos e travas das portas (maior conforto) Ar condicionado (maior conforto) Piloto automático (maior conforto) Consumo de combustível 11% melhor que seu antecessor Axor 2035 Euro 3 (redução de custo operacional) Boas vendas!! PowerShift Fácil operação Não precisa Pedal da embreagem Eixo HL6 Sem redução nos cubos Slide 10