APOSTILA DO INSTALADOR

Alarmes Toppo APOSTILA DO INSTALADOR Alarmes para carro Alarmes para moto Levantadores de vidros Curitiba.

Março de 2006. 2

ÍNDICE: Esquema Elétrico AX-66.pg 03 Esquema Elétrico Sigma-6 / AF-63.pg 04 Esquema Elétrico PL-200.pg 05 Esquema Elétrico PL-300.pg 06 Esquema Elétrico MX-100 / MX-200.pg 07 Esquema Elétrico MF-800 / LT-800.pg 08 Esquema Elétrico LVT-12.pg 09 Esquema Elétrico LVT-150.pg 10 Esquema Elétrico LVT-22 em 4 portas.pg 11 Esquema Elétrico LVT-22 em 2 portas.pg 12 Esquema Elétrico LVT-44 Plus.pg 13 Alarmes Toppo para carro.pg 14 Funções dos alarmes.pg 18 Controle Remoto.pg 20 Alarmes Toppo para moto.pg 22 Tabela de corte de ignição em motos.pg 23 Funcionamento dos alarmes para moto.pg 25 Levantadores de Vidros Toppo.pg 26 Solução de Problemas.pg 27 3

Ligar o fio vermelho da alimentação por último!!! SIRENE Fusível VM (Chave Geral) + - BATERIA 12V Trava Sinal Destrava Inversor Seta esquerda PR BR/VD BR VM/AM AM VM/BR PR/VD Fio Loop Jumper VD AZ CZ VD/VM 12V TRIMPOT: ajuste de sensibilidade Transmissor (ultra-som) Controle de som ou Auxiliar Sinal Positivo ( porta ou disparo com farol aceso) Porta negativa Porta-malas Capô Ignição Receptor (ultra-som) Fusível (Positivo das setas) Seta direita VM PR/VD VD/PR (sinal negativo) CZ/AZ CZ/AZ } Levantador de vidros (LVT) Bloqueio vide esquema de bloqueio Obs: Antes de ligar o fio vermelho, escolher a configuração do fio CZ através do jumper acima (sai da fabrica no modo de controle do som). 4

cinza / azul cinza / azul Esquema Elétrico SIRENE branco/verde vermelho Fusível TRIMPOT: Ajuste de sensibilidade Receptor (ultra-som) Transmissor (ultra-som) CHAVE ERAL Liga-Desliga vermelho + - BATERIA 12V preto verde/vermelho 12V LED Porta (positivo) trava sinal destrava inversor branco vermelho/amarelo amarelo vermelho/branco verde 12V Porta (negativo) Porta malas Capô seta seta preto/verde Fusível vermelho (Positivo das setas) preto/verde azul verde / preto (sinal negativo) cinza / azul (cz/az) cinza / azul (cz/az) } Ignição Para o módulo levantador de vidros (LVT) Bloqueio *vide esquemas de bloqueio Importante! - Ligar o fio vermelho da alimentação por último - Ligar o fio da porta (verde ou verde/preto) para o funcionamento do anti-assalto 5

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ALARMES TOPPO PARA CARRO FIO VERMELHO FUSÍVEL 5A Alimentação para o funcionamento do alarme. Ligar direto no positivo da bateria (12V). Último fio a ser ligado. FIO PRETO Ligar direto no negativo da bateria. FIO VERMELHO FUSÍVEL 15 A Alimentação das setas para alarmes com 2 fios vermelho e para alarmes com 1 fio vermelho alimentação geral. Caso as setas entrem em curto queimará o fusível, caso o alarme possuir apenas um fio vermelho, desligará o alarme (PL-200). FIO BRANCO/VERDE Saída positiva para a sirene FIO PRETO/VERDE Saída para as setas. FIO CINZA/AZUL Bloqueio do automóvel. Corrente máxima de corte 10 A, acima disso usar relé auxiliar. Bloqueio normalmente fechado, só vai abri os contatos do relé quando o alarme disparar. ESQUEMASDE BLOQUEIO a. Positivo da bobina de ignição + - CZ/AZ CZ/AZ CZ/AZ CZ/AZ b. Bomba de combustível + Bomba de combustível c. Bloqueio do motor de partida (o anti-assalto não funciona!) 12V CZ/AZ CZ/AZ 30 87(NA) 85 86 saida NA Para o automático do motor de partida 15

FIO VERDE/PRETO Saída em sinal negativo para o módulo de levantamento de vidro ou travamento. Dependendo do módulo usado talvez seja necessário utilizar um relé comum para fornecer o acionamento do módulo. No modelo AX66, pulso de 7segundos. Nos modelos PL-200 e PL-300 este fio pode ser configurado para outras funções como Auxiliar 2 ou como desliga rádio, funções configuráveis pelo controle remoto. Nos modelos SIGMA6 e AF63 o sinal do fio VERDE/PRETO é contínuo. FIO AZUL Ligar ao pós-chave de ignição. O fio azul desligado desabilita a função Auto-Lock (travamento automático das portas após a ignição do carro (15 segundos). Se a ignição estiver ligada o bloqueio atuará após 10 segundos. Caso a ignição esteja ligada, o alarme não executa a função Reativação Automática. FIO VERDE Ligar na porta, capô e porta-malas com acionamento negativo. Caso a porta esteja aberta o alarme não executará a função Auto-Lock e a Reativação Automática. Caso queira isolar as portas usar diodos conforme esquema: Porta Fio Verde Capo Porta-malas FIO VERDE/VERMELHO Ligar na porta com acionamento positivo. Também pode ser ligado na meia-luz, para que, caso o usuário esqueça a luz ligada o alarme irá disparar avisando que a luz está acesa. Caso a porta esteja aberta o alarme não executará a função Auto-Lock e a Reativação Automática. LED Sinal luminoso que indica que o alarme está em funcionamento (tempo de estabilização de 15 segundos). 16

Para o SIGMA6 estando a central e o controle remoto na função afastamento o led piscará a cada 4 segundos reconhecendo o sinal do controle. FIO BRANCO Fio para o sinal de trava. FIO AMARELO Fio para o sinal de destrava. FIO VERMELHO/AMARELO Se a trava funciona por pulso este fio seleciona o tipo de pulso. Este fio não existe no PL-200. Ligar em 12V para pulso positivo.cortar fio loop na central AX66. Ligar na Massa para pulso negativo.cortar fio loop na central AX66. Para trava com funcionamento por pulso, tem que colocar os diodos conforme esquema (SIGMA 6). Se a trava funciona por inversão, ligar o fio em 12V. FIO VERMELHO/BRANCO Se a trava funciona por pulso, não ligar este fio. Para trava por inversão, ligar o fio no Negativo. Este fio não existe no PL-200. FIO VERMELHO/PRETO Disponível no PL-300. Ligar ao negativo para trava por inversão. Esses modelos também dispensam os diodos para trava por pulso. FIO ROXO Disponível no modelo PL-200. Este fio comanda o relé auxiliar que faz o corte de ignição do carro. Funciona por sinal negativo. FIO CINZA Funciona como desliga rádio ou saída auxiliar, no modelo AX-66 é configurável na instalação pelo jumper existente na central. Nos modelos PL-200 e PL-300, é configurável pelo botão de programação mais o controle remoto. 17

Trava inversora Ex: Nord Bra nco (tr ava ) Ama re lo(d est rav a) VM/ AM Posit ivo VM/ BR Neg ativ o Trava com pulso positivo ou negativo Ex: Carto 24 V ou Neg. Bra nco (tr ava ) Ama re lo ( des tra va) VM/ AM Posit ivo o u n ega tivo co nfo rm e a tra va VM/ BR Não liga r Ob s. Se o f io co mu m d a t rava es tiver liga do no ne gativ o, o fio ro sa/a zul d a cent ral de ver á se r lig ado ao po sitivo e vicever sa.se o ala rme po ss ui fio lo o p e n e- ce ssa ri o c orta -lo. Na trava elétrica de 4 fios, acrescentar 2 diodos como abaixo: A) Para trava e destrava com sinal positivo Branco Amarelo Diodo Trava Destrava TRAVA Verm/Amarelo Verm/Branco Diodo Ligar no positivo Não ligar B) Para trava e destrava com sinal negativo Branco Diodo Trava Amarelo Destrava TRAVA Verm/Amarelo Verm/Branco Diodo Ligar no negativo Não ligar Obs: Nos alarmes com fio loop não utilizar diodo e cortar o loop. CÁPSULAS DE ULTRA-SOM Funcionam como sensor de movimento. Deve sempre ser ajustado na instalação. Se o alarme detectar algum movimento pelo sensor o alarme não executará a Reativação Automática. INSTALAÇÃO Colocar o fusível no fio vermelho para alimentar o alarme, com isto o alarme dispara, acionando o controle remoto cessa o disparo e ao mesmo tempo grava o código do controle ( os dois controles tem o mesmo código) nos modelos PL-200 e PL-300 é necessário cadastrar todos os controles. Para gravar um novo código refazer esta operação e nos modelos PL-200 e PL- 300 é necessário resetar a central para gravar um novo código. Após gravar o controle, o alarme vai automaticamente para o ajuste de ultra-som. O alarme emite 1 bip a cada 2 segundos reconhecendo o movimento dentro do carro, o instalador deve ajustar esta sensibilidade para o melhor resultado possível. Para sair do modo de ajuste do ultra-som, basta acionar o controle e o alarme está disponível para outros testes. 18

FUNÇÕES DOS ALARMES SENSOR DE ULTRA-SOM Sensor de movimento que quando atua dispara o alarme. Com o alarme desligado se for detectado algum movimento inibe a função Rearme Automático. Pode ser usado em veículos maiores ou em veículos com porta traseira. Por isto não é necessário colocar sensores de porta no porta-malas. CONTROLE PROGRAMÁVEL Os controles possuem o mesmo código, pois a central só aceita 1 código AX-66 e SIGMA-6 e nos modelos PL-200 e PL300 tem que gravar todos os controles (códigos diferentes). Grava-se o código ao iniciar a instalação, quando ligar o fio vermelho o alarme dispara, acionar o controle remoto, parando o disparo e gravando o código ao mesmo tempo. Para programar outro controle, com outro código, executar o mesmo processo. Lembrar que a central só grava 1 código, com isto, a central anula o código anterior e memoriza o novo e nos modelos PL-200 e PL-300 tem que resetar a central para cadastrar novos controles. BLOQUEIO Corrente máxima de bloqueio direto pelo alarme 10A. Para correntes superiores deve-se utilizar relé auxiliar. Pode-se bloquear a bobina de ignição ou a bomba de gasolina. Caso a ignição esteja ligada (fio azul) o bloqueio ocorrerá 20 segundos após o disparo. O bloqueio do motor de partida só funciona para o veículo estacionado. No modelo PL-200 é obrigatório o uso de relé auxiliar de 5 pinos para qualquer forma de bloqueio. PROTEÇÃO DE PORTA Com o alarme ligado, se uma das portas for aberta, dispara o alarme. Ao desligar o alarme e abrir uma das portas o alarme não executará a função Rearme Automático. Com a porta aberta o alarme não executa a função Auto- Lock. 19

REATIVAÇÃO AUTOMÁTICA Caso o alarme seja desligado, e dentro de 60 segundos não abrir a porta, ou a cápsula de ultra-som não detectar algum movimento, o alarme religará sozinho. FUNÇÃO ANTI-ASSALTO Se o veículo for tomado de assalto, pressionar o botão B do controle remoto, o alarme liga e ocorre o disparo. (Caso o bloqueio for feito no motor de partida não ocorrerá o bloqueio). No alarme por afastamento assim que o carro se afastar do usuário o alarme ligará. (Isto ocorrerá desde que o controle esteja em poder do usuário). FUNÇÃO PÂNICO Pressionar o botão A, por mais de 2 segundos, o alarme dispara por 1 minuto voltando a religar após esse tempo. ATIVAÇÃO E DISPARO Pressionando botão A, pisca a seta e toca a sirene. Pressionando botão B, liga pela seta, e dispara a seta e a sirene. Pressionado botão B, por mais de 2 segundos, liga pela seta e dispara somente pela seta (disparo silencioso), esta função não está disponível no alarme por afastamento. AVISO DE DISPARO NA AUSÊNCIA Caso ocorra algum disparo na ausência do usuário, o alarme ao ser desligado piscará as setas e tocará a sirene 4 vezes indicando o disparo. CONTADOR DE DISPARO Para evitar a descarga excessiva da bateria do veículo, o alarme disparará no máximo 10 vezes e após permanecerá com o bloqueio ativado até que desligue o alarme. AUTO-LOCK Travamento automático das portas após a ignição do carro (15 segundos). Fio Azul ligado habilita a função Auto-Lock. Fio Azul desligado desabilita a função Auto-Lock. Se a porta estiver aberta o alarme não executa o Auto-Lock. No modelo AX-66 esta função é configurável durante a instalação, após cadastrar o controle e fazer o ajuste do ultra-som, pressionar o botão A para habilitar ou B para desabilitar. Nos modelos PL-200 e PL300 pressionar o botão de reset da central e em seguida o botão C do controle remoto. No modelo SIGMA-6 esta função não é configurável. 20

ATIVAÇÃO POR AFASTAMENTO Disponível somente no alarme por Afastamento. No controle remoto o botão liga e desliga o alarme normalmente e ao desligar o alarme automaticamente estará em afastamento. Pode-se confirmar a função através do LED, se a central e o controle estiverem no modo afastamento, o LED piscará a cada 4 segundos reconhecendo o sinal do transmissor, o alarme tem que estar desligado. LED ADVERTÊNCIA Apagado alarme desligado. Acesso por 15 segundos e depois piscando - alarme em funcionamento. Se for dada a partida no carro e o LED ficar aceso estará indicando que a porta encontra-se aberta. CONTROLE REMOTO PRETO com 3 botões em Cinza: Utilizado no alarme AX-66. Características: A) Pressionar o botão A por menos de 2 segundos Liga alarme, sirene emite 1 beep e setas piscam 1 vez. Dispara sirene e piscas. Desligar alarme, sirene emite 2 beeps e setas piscam 2 vezes B) Pressionar o botão B por menos de 2 segundos Liga alarme, sirene não toca e setas piscam 1 vez (ligar silencioso). Dispara sirene e piscas. Desliga alarme, sirene não toca e setas piscam 2 vezes. C) Pressionar o botão B por mais de 2 segundos Habilita a função do localizador do veículo. As setas piscam por 1 minuto para facilitar a localização do veículo. D) Pressionar o botão A por mais de 2 segundos Sirene emite 1 beep e depois de 2 segundos dispara (Função Pânico). 21

E) Pressionar o botão C Aciona a central que controla o portão eletrônico ou indica que será usada a saída auxiliar do alarme. FUMÊ com 3 botões em Cinza: Utilizado nos alarmes PL-200 e PL-300. Características: A) Pressionar o botão A por menos de 2 segundos Liga alarme, sirene emite 1 beep e setas piscam 1 vez. Dispara sirene e piscas. Desligar alarme, sirene emite 2 beeps e setas piscam 2 vezes B) Pressionar o botão B por menos de 2 segundos Liga alarme, sirene não toca e setas piscam 1 vez (ligar silencioso). Dispara sirene e piscas. Desliga alarme, sirene não toca e setas piscam 2 vezes. C) Pressionar o botão B por mais de 2 segundos Habilita a função do localizador do veículo. As setas piscam por 1 minuto para facilitar o localização do veículo. D) Pressionar o botão A por mais de 2 segundos Sirene emite 1 beep e depois de 2 segundos dispara (Função Pânico). E) Pressionar o botão C Aciona a central que controla o portão eletrônico ou indica que será usada a saída auxiliar do alarme. Preto com botão Central: Utilizado no alarme SIGMA-6 (Alarme por afastamento). Características: A) Pressionar o botão Liga alarme, sirene emite 1 beep e setas piscam 1 vez. Dispara sirene e setas. Se o alarme estiver ligado desliga o alarme e automaticamente entra no modo afastamento. 22

ALARMES TOPPO PARA MOTO 1) Posicionando o módulo: O módulo central deve ser fixado preferencialmente embaixo do banco, ou no espaço entre o quadro e as carenagens laterais da moto. No caso dos modelos por afastamento, nunca instale o alarme em baixo do tanque de combustível, nem debaixo de chapas metálicas da moto. O módulo também não deve ficar muito próximo à bobina de ignição e ao regulador de voltagem (retificador) da moto. Após posicionar o módulo fixe também a ponta da antena deixando-a esticada e livre de metais. Nunca desencape a ponta da antena. 2) A seguir, ligue todos os fios conforme o a seqüência abaixo: FIO VERMELHO FUSÍVEL 15A Alimentação do módulo do alarme. No MX-100 / MX-200 alimenta também as setas. Ligar diretamente ao positivo da bateria (12V). Último fio a ser ligado. FIO PRETO Ligar direto no negativo da bateria. FIO AZUL Ligar em uma alimentação pós-chave, preferencialmente no conector da lanterna traseira. A moto não funciona sem o pós-chave ligado. FIOS VERDE E VERDE / PRETO Ligar os dois fios diretamente ao sensor de movimento. Ao utilizar um interruptor de porta, ligar no fio VERDE. FIOS LARANJA Ligar no positivo das setas direita e esquerda. FIO BRANCO Ligar no positivo da sirene. Utilizar sirene de no máximo 500mA. O negativo da sirene deve ser ligado ao negativo da bateria. FIOS AMARELOS Interromper o fio do corte de ignição e fazer a ponte de ligação com os fios amarelos. Não coloque fusível no porta-fusível dos fios amarelos. 23

TABELA PARA CORTE DE IGNIÇÃO EM MOTOS Marca Modelos Fio para bloqueio Aero 150, Biz, Bros, CG 125, CBX 200, Honda Dream, Fun, NX 150, NX 200, Strada, CDI, fio AZUL com listra Sahara 350 ano 97, Titan (todas exceto ES AMARELA ano 2002), XR 200 e XLX 350 Honda CB 400 Plug na lateral esquerda com fios azul e branco, corte no fio AZUL Honda CBR 450 CDI, fio MARROM Honda CB 500, CBR 900, CBR 1000, CBX 1100, CDI, fio PRETO com listra Magna 1000, Magna ano 98, Shadow e BRANCA Walkiry 1300 Honda CBR 600 CDI, fio PRETO Honda CBX 750 CDI, fio PRETO com listra BRANCA em forma de XX Honda Falcon, Tornado e Twister Caixa de fusíveis, fio PRETO com listra VERMELHA Honda Shadow 98 CDI, fio PRETO do lado direito Honda Shadow 2001 Plug do lado direito com fios preto, vermelho e azul. Cortar fio PRETO Yamaha Cripton CDI, fio PRETO ou fio PRETO com listra BRANCA Yamaha DT 180, DT 200, RD 135 CDI, fio LARANJA Yamaha R1 e Virago 600 CDI, fio VERMELHO com listra BRANCA Yamaha Scooter, Virago 125, Virago 250 CDI, fio BRANCO com listra VERMELHA Yamaha Ténéré 750, TDM 225, TDM 850, YBR 125 e CDI, fio AZUL com listra XT 225 AMARELA Yamaha YS 250Fazer Pino 5 do módulo de injeção, fio AZUL com listra AMARELA Yamaha Vmax 1100 Fusível de ignição Yamaha Virago 1100 CDI, fio VERMELHO com listra PRETA Yamaha XT 600 e XT 600Z CDI, fio LARANJA ou AZUL com listra AMARELA Suzuki Bandit 600, Bandit 1100, DR 750, GS 500, CDI, fio LARANJA com listra GSX 750, GSX 1100, Marauder, RT 600, RS AMARELA 650, RE 650, RT 900R e Srad 750 24

Suzuki DR 650, TL 1000S CDI, fio LARANJA com listra BRANCA Suzuki Intruder CDI, fio LARANJA Kawasaki CXII ano 90 CDI, fio AMARELO Kawasaki Ninja ZX7 750 ano 93 CDI, fio MARROM ou fio AMARELO Kawasaki Vulcan 800 CDI, fio MARROM com listra BRANCA ou fio VERMELHO com listra BRANCA Kawasaki Vulcan 1500 Fio MARROM com listra VERMELHA Kawasaki Voyage ano 97 CDI, fio VERMELHO Kawasaki 500, 600, ZX-7R 750, 1000, 1100, ZX II e CDI, fio MARROM com listra 600 R BRANCA Agrale Cagiva 350 CDI, fio MARROM Agrale Cagiva 500 e Cagiva 600 CDI, fio VERDE Harley Davidson 1340cc ano 93/94 CDI, fio VERDE BMW GS 1150cc Caixa de fusíveis, fio VERDE com listra VERMELHA ou fio VINHO Cagiva Canyon 500 ano 2001 CDI, fio VERMELHO Kasinski ---------------------------- CDI, fio VERMELHO com listra PRETA 25

FUNCIONAMENTO DOS ALARMES PARA MOTO Os alarmes para moto com controle remoto de 3 botões tem o funcionamento semelhante aos alarmes para carro. Botão A: Ativa o alarme com um bip na sirene e pisca as setas uma vez. Desativa o alarme com 2 bips na sirene e pisca as setas 2 vezes. Ao manter o botão pressionado executa função pânico. Na gravação do controle habilita a função Ativação Automática com setas e bip na sirene. Botão B: Ativa o alarme piscando as setas uma vez. Desativa o alarme piscando as setas 2 vezes. Ao manter o botão pressionado executa função localizador. Na gravação do controle habilita a função Ativação Automática apenas com as setas. Botão C: Pressionado por 3 segundos aciona o módulo RPA instalado no portão eletrônico. Na gravação do controle desabilita a função Ativação Automática. Botão do Módulo Central: Tem a função de apagar a memória da central. Alarmes por Afastamento: O controle remoto dos modelos por afastamento (de presença), possuem apenas um botão, usado apenas para a gravação do código do controle pela central e para verificar o alcance da rádio-freqüência. O uso normal do alarme por afastamento é totalmente automático e silencioso, e não requer nenhuma ação do usuário exceto o porte do controle quando da utilização da moto. 26

LEVANTADORES DE VIDROS TOPPO LEVANTAMENTO AUTOMÁTICO DOS VIDROS: Os módulos LVT da Toppo executam a função de levantamento dos vidros sempre que recebem um sinal negativo no fio CINZA, esse sinal pode ser fornecido pelo alarme ou por outro circuito. O levantamento não ocorrerá se a ignição estiver ligada ou se a porta estiver aberta, no caso dos módulos com sensor de porta. DESCIDA AUTOMÁTICA DOS VIDROS: Apenas o modelo LVT-44 Plus possui o recurso de descer os vidros dianteiros através da saída auxiliar do alarme. Para isso o alarme instalado deve ter uma saída auxiliar disponível exclusivamente para essa função. Ao acionar o fio ROSA / AZUL os vidros dianteiros descem completamente. SUBIDA / DESCIDA INTELIGENTE: A subida inteligente é executada sempre que há um comando rápido no botão. Esse comando deve ter aproximadamente 0,1 segundo para que o módulo faça a subida ou a descida inteligente. TEMPORIZAÇÃO DOS VIDROS: Os módulos LVT da Toppo têm o recurso de temporizar os vidros quando adicionado um relé. O modelo LVT-12 possui uma saída com tempo de 6 segundos (fio MARROM) que deve ser ligada a um relé temporizador. Os módulos LVT-22 e LVT-44 possuem saídas de 40 segundos (fio AZUL / PRETO) que temporizam os vidros utilizando relé auxiliar comum. ALÍVIO DE PRESSÃO: Esta função está presente nos modelos LVT-44 e LVT- 22, neste último apenas em instalações de 2 portas, pois para realizar a função é necessário que o módulo esteja conectado às descidas dos vidros. O alívio de pressão ocorre pela abertura de qualquer porta, desde que a porta tenha interruptor instalado, mas a descida do vidro é feita sempre na porta do motorista. DESCANSO POSITIVO: Vidros acionados com corrente negativa podem ser ligados aos módulos LVT, porém nesses casos é obrigatório o uso de um relé auxiliar na saída do temporizador do módulo. A subida / descida inteligente não funciona em carros com descanso positivo. Quando houver vidros com descanso positivo e negativo no mesmo carro é necessário instalar dois módulos. VIDROS COM MÓDULO ORIGINAL: Em situações onde os vidros já possuem subida inteligente é necessário realizar comando por tempo. Para isso corte o loop correspondente ou retire o jumper correspondente do módulo LVT. Há situações onde os vidros possuem apenas descida inteligente ou apenas uma porta tem módulo 27

original. Nesses casos deve-se trabalhar com o loop / jumper fechado e fazer as ligações diretamente nos fios do motor do vidro. SOLUÇÃO DE PROBLEMAS Sintoma Possível defeito Solução O carro está desligado, Pós-chave com alimentação Verifique a ligação do fio azul. mas o alarme não liga pelo botão A. constante. Não executa função auto-lock (travamento pela ignição). Pós-chave sem alimentação, sensor de porta acionado ou configuração do alarme alterada. Verifique a ligação do fio azul, dos fios de porta e a configuração do alarme. O LED do ultra-som fica aceso ao ligar o carro. Sensor de porta acionado, ou falha de aterramento. Verifique a ligação dos fios de porta e o aterramento do alarme até a bateria. O alarme dispara, mas os controles remotos não codificam Central com códigos gravados ou inoperância dos controles Faça um RESET na central e verifique a bateria dos controles. Ao conectar a central, não dispara para codificar os controles. Fusível do alarme queimado, central já codificada. Verifique alimentação e fusíveis, faça um RESET na central. O alarme não pisca as setas. Fusível de 15A das setas queimado. Verifique o fusível de 15A do alarme. A moto não dá partida com o fusível no fio Bateria da moto abaixo de 10,5V, pós-chave desligado, Meça a bateria da moto e verifique a ligação do fio azul. vermelho, ou o motor falha ao acelerar. interrompido ou com maucontato. Alarme por afastamento dispara com o veículo em movimento Central instalada próximo a componentes de alta corrente / eletromagnéticos do veículo. Verifique a posição da antena e se está fixa e esticada. Mude a central de posição. Antena mal colocada. Alarme por afastamento dispara 1 ou 2 minutos após se afastar do carro Pontos de disparo constantemente acionados. Verifique os pontos de disparo: ultra-som, porta, ignição, sensor de mercúrio. ou da moto. Alarme convencional dispara 15 segundos após ligar. Pontos de disparo constantemente acionados. Verifique os pontos de disparo: ultra-som, porta, ignição, sensor de mercúrio. 28

No LVT-22 ao ligar o alarme os vidros sobem e descem em seguida. Ao acionar o LVT, o fusível de 15A (fio vermelho / preto) queima. O LVT recebe o pulso negativo, mas não sobe os vidros. Jumper 2 colocado ou pinos do Jumper 2 em curto. Ligações invertidas entre fios do motor e do botão. Retire o Jumper 2 e verifique se os pinos não estão em curto. Verifique se as ligações dos fios do motor e do botão correspondem exatamente ao esquema elétrico. 1) Verifique se a ligação do fio vermelho / preto está correta, e se o fusível de 15A não está queimado. 2) Verifique o funcionamento do pós-chave do módulo e do sensor de porta. 3) Verifique o positivo e o negativo do módulo. 4) Se for descanso positivo, verifique as ligações e o funcionamento do relé ligado ao temporizador. 5) Para vidros com módulo original e/ou relé temporizador original, experimente conectar o LVT diretamente aos motores dos vidros, ou consulte a Toppo sobre a compatibilidade do sistema 29