330 FIGURA 1FIGURA 2FIGURA 3FIGURA 4FIGURA 5FIGURA 6FIGURA 7FIGURA 8FIGURA 9FIGURA 10FIGURA 11FIGURA 12FIGURA 13FIGURA 14FIGURA 15FIGURA 16FIGURA 17FIGURA 18FIGURA 19FIGURA 20FIGURA 21FIGURA 22FIGURA 23FIGURA 24FIGURA 25FIGURA 26FIGURA 27FIGURA 28FIGURA 29FIGURA 30FIGURA 31FIGURA 32FIGURA 33FIGURA 34FIGURA 35FIGURA 36FIGURA 37FIGURA 38FIGURA 39FIGURA 40FIGURA 41FIGURA 42FIGURA 43FIGURA 44FIGURA 45FIGURA 46FIGURA 47FIGURA 48FIGURA 49FIGURA 50FIGURA 51FIGURA 52FIGURA 53FIGURA 54FIGURA 55FIGURA 56FIGURA 57FIGURA 58FIGURA 59FIGURA 60FIGURA 61FIGURA 62FIGURA 63FIGURA 64FIGURA 65FIGURA 66FIGURA 67FIGURA 68FIGURA 69FIGURA 70FIGURA 71FIGURA 72FIGURA 73FIGURA 74FIGURA 75FIGURA 76FIGURA 77FIGURA 78FIGURA 79FIGURA 80FIGURA 81FIGURA 82FIGURA 83FIGURA 84FIGURA 85FIGURA 86FIGURA 87FIGURA 88FIGURA 89FIGURA 90FIGURA 91FIGURA 92FIGURA 93FIGURA 94FIGURA 95FIGURA 96FIGURA 97FIGURA 98FIGURA 99FIGURA 100FIGURA 101FIGURA 102FIGURA 103FIGURA 104FIGURA 105FIGURA 106FIGURA 107FIGURA 108FIGURA 109FIGURA 110FIGURA 111FIGURA 112FIGURA 113FIGURA 114FIGURA 115FIGURA 116FIGURA 117FIGURA 118FIGURA 119FIGURA 120FIGURA 121FIGURA 122FIGURA 123FIGURA 124FIGURA 125FIGURA 126FIGURA 127FIGURA 128FIGURA 129FIGURA 130FIGURA 131FIGURA 132FIGURA 133FIGURA 134FIGURA 135FIGURA 136FIGURA 137FIGURA 138FIGURA 139FIGURA 140FIGURA 141FIGURA 142FIGURA 143FIGURA 144FIGURA 145FIGURA 146FIGURA 147FIGURA 148FIGURA 149FIGURA 150FIGURA 151FIGURA 152FIGURA 153FIGURA 154FIGURA 155FIGURA 156FIGURA 157FIGURA 158FIGURA 159FIGURA 160FIGURA 161FIGURA 162FIGURA 163FIGURA 164FIGURA 165FIGURA 166FIGURA 167FIGURA 168FIGURA 169FIGURA 170FIGURA 171FIGURA 172FIGURA 173FIGURA 174FIGURA 175FIGURA 176FIGURA 177FIGURA 178FIGURA 179FIGURA 180FIGURA 181FIGURA 182FIGURA 183FIGURA 184FIGURA 185FIGURA 186FIGURA 187FIGURA 188FIGURA 189FIGURA 190FIGURA 191FIGURA 192FIGURA 193FIGURA 194FIGURA 195FIGURA 196FIGURA 197FIGURA 198FIGURA 199FIGURA 200FIGURA 201FIGURA 202FIGURA 203FIGURA 204FIGURA 205FIGURA 206FIGURA 207FIGURA 208FIGURA 209FIGURA 210FIGURA 211 TABELA 1TABELA 2TABELA 3TABELA 4TABELA 5TABELA 6 QUADRO 1QUADRO 2QUADRO 3QUADRO 4QUADRO 5QUADRO 6QUADRO 7QUADRO 8QUADRO 9QUADRO 10QUADRO 11
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 331 Ford Motor Company Brasil Ltda A Ford Motor Company Brasil Ltda iniciou suas operações no Brasil em 1919. A primeira fábrica montadora da Ford no Brasil instalou-se no município de São Paulo, em 1921. Desde 1904, o Modelo A (ver Figura 212) já vinha sendo importado. Além deste, o Brasil importou vários outros modelos da Ford, tais como: Ford V8, Mercury e Lincoln, dos Estados Unidos; Modelo Y e Ford Anglia, da Inglaterra; e Ford Eifel, da Alemanha. O primeiro automóvel montado pela Ford no Brasil foi o Modelo T, que já vinha sendo importado, desde 1908 (ver Figura 212), dos Estados Unidos. 211 A este se seguiram vários outros modelos fabricados no país, como ilustra o Quadro 12. FIGURA 212 - FORD MODELOS A (1903) E T (1908) 211 Durante a primeira Guerra Mundial, a importação de automóveis europeus foi interrompida, o que favoreceu o consumo daqueles provenientes dos Estados Unidos, principalmente do Modelo T da Ford.
332 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial QUADRO 12 - PANORAMA DO DESENVOLVIMENTO DA FORD MOTOR COMPANY BRASIL LTDA (1919-2003) 1919 E DÉCADA DE 1920 1919 Criação da subsidiária da Ford Motor Company no Brasil. Início da montagem de automóveis Modelo T e caminhões Ford TT. Local: São Paulo/SP Obs.: O Modelo T custava cerca de três vezes menos que os concorrentes. 1920 Autorização formal para o estabelecimento das operações da Ford Motor Company no Brasil. 1921 Inauguração de nova sede e da linha de montagem da Ford. 1922 Início da importação de automóveis de luxo Lincoln. 1924 Participação da primeira exposição automobilística do Brasil. Recorde de vendas do Modelo T. 1925 Inaugurado escritório e linha de produção em Recife. Lançamento do Modelo T Runabout. Autorização concedida pelo governo de Epitáfio Pessoa. Local: São Paulo Primeira instalação industrial construída no Brasil com a função específica linha de montagem da indústria automobilística. Local: Palácio das Indústrias, São Paulo. 24.250 unidades, recorde da filial brasileira da Ford Motor Company até a década de 1960, quando foi lançado o Ford Corcel. Com caçamba aberta opcional. Primeira picape oferecida pela Ford. Modelo T (3) (2) (16)
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 333 1926 Inauguração de linha de montagem em Porto Alegre. 1927 Inauguração do Centro de Treinamento de Serviço da Ford. Inauguração de linha de montagem no Rio de Janeiro. Interrupção da produção do Modelo T. 1928 Lançamento do Modelo A. Local: São Paulo. Objetivo: formação de mecânicos especializados. Em todo o mundo. Com motor de 4 cilindros e 40 HP. (16) DÉCADA DE 1930 1932 Apresentação do motor V8, de custo mais baixo. Anteriormente, este tipo de motor era exclusivo dos carros de luxo. Ford V8 (16) Início da montagem de veículos das filiais européias: Modelo Y e Anglia (da Inglaterra), Eifel e Taunus (da Alemanha) Até então, a Ford só havia montado, no Brasil, veículos provenientes dos Estados Unidos. O Ford Y foi o primeiro carro da empresa projetado especificamente para a Europa. Modelo Y (9) Ford Eifel (5) Início da produção de cabines de caminhão nacionais.
334 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 1935 Lançamento do modelo Lincoln-Zephyr. Da Lincoln, divisão de carros de luxo da Ford. Automóvel enquadrado no segmento de preço médio. 1938 Apresentação da nova linha Mercury (1939). Apresentação do primeiro caminhão Ford tipo COE, ou cabine avançada. 1939 A Ford passou a disponibilizar o motor Hercules Diesel nos caminhões e chassis de ônibus de exportação. Lançamento do Lincoln Continental. Enquadrado no segmento de preço médio entre o Ford e o Lincoln-Zephyr. Importados exemplares para poucos clientes privilegiados do Brasil. (10) (4) DÉCADA DE 1940 1942 Interrupção da produção de automóveis, devido à entrada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. 1944 Adaptação dos carros para o uso de gasogênio. Este fato leva a filial brasileira da Ford a produzir conversores de gasogênio para os veículos em circulação e à progressiva nacionalização de componentes de reposição. (1)
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 335 1945 Reinício da montagem de veículos. 1947 Preferência do mercado brasileiro pelos automóveis Ford, Mercury e Lincoln. 1948 Lançamento da linha de picapes e caminhões Série-F. Ford Coupê (18) Lançamento de novos modelos de automóveis Ford, Mercury e Lincoln. DÉCADA DE 1950 1951 Recorde de vendas de automóveis importados Ford e Mercury. Ford V8 Mercury
336 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 1953 Inauguração da fábrica no bairro Ipiranga. 1954 Apresentação do Ford Thunderbird, modelo 1955. 1955 Implementação do Programa de Nacionalização da Produção da Ford do Brasil. 1956 Encerramento da montagem de automóveis importados pela Ford do Brasil. 1957 Lançamento do primeiro veículo Ford inteiramente produzido no Brasil: o caminhão F-600. Local: São Paulo Montadora de automóveis norteamericanos e europeus, caminhões, tratores e chassis de ônibus. Local: Stand da Ford, Parque Ibirapuera, São Paulo. Muitos deste modelo foram importados para o Brasil. Com a fabricação das primeiras cabines de picapes e caminhões totalmente nacionalizadas, feitas com aço de Volta Redonda. A gasolina, com motor V8 importado e índice de nacionalização de 40%. Início da produção da picape F-100 nacional. Com motor V8 importado (8) 1958 Inauguração de fábrica de motores V8. 1959 Lançamento do primeiro caminhão médio brasileiro da Ford: o F-350. Local: Complexo industrial do Ipiranga, São Paulo. Com motor V8 e 2.670 Kg de capacidade de carga. (62)
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 337 DÉCADA DE 1960 1961 Lançamento do primeiro caminhão F- 600 com motor diesel. 1962 Lançamento de nova linha de picapes e caminhões Super Ford. 1964 Lançamento do Mustang, nos Estados Unidos, e importação para o Brasil. O Mustang foi o carro importado em maior quantidade na década de 1960. Picape F-100 (6) 1967 Produção do primeiro automóvel Ford brasileiro: o Galaxie 500. Com motor V8 de 4,5 litros. (16) 1968 Aquisição do controle acionário da Willys Overland do Brasil. Picape F-100 (23) Caminhão F-600 (2)
338 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 1968 Lançamento do LTD, modelo 1969. Versão mais luxuosa do Galaxie. Primeiro automóvel do Brasil com transmissão automática. 1969 Lançamento do Corcel. Desenvolvido no Brasil, a partir de projeto da Willys Overland do Brasil, e destinado ao segmento de carros médios. Com tração dianteira. Atingiu a maior produção na história da Ford do Brasil até hoje. (2) (63) DÉCADA DE 1970 1970 Lançamento do Landau. Lançamento da Belina. Versão luxuosa do Galaxie. Com quatro portas; motor V-8 dianteiro; tração traseira; teto externamente revestido com vinil. Em três versões: Standard, Luxo e Luxo Especial. A versão Luxo Especial possuía nas laterais externas faixas de material sintético, imitando madeira de jacarandá. (12) (64) Belina Standard (64)
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 339 1970 1971 Lançamento do Corcel GT Belina Luxo Especial 1972 (61) 1973 Produção do primeiro Ford Maverick brasileiro. Com motor Willys de 6 cilindros ou V8 302 importado. Caminhão F-350 (23) Redesign do Corcel e da Belina. Modificação das lanternas e grade dianteira. (3) 1974 Substituição do motor de 6 cilindros pelo de 4 cilindros e 2,3 litros, produzido em Taubaté. Introduzido nas linhas Maverick, Galaxie, LTD e Landau. (3)
340 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 1975 Redesign da grade dianteira no Corcel e Belina e lançamento da versão LDO. Belina (2) (25) Série F: F-400 e F- 4000 Corcel LDO (58) 1976 Lançamento de nova versão do Landau. Caminhão da Série F (22) (21) Caminhão da F-400 V8 (62)
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 341 1978 Lançamento do Corcel II e Belina II. Desenvolvido a partir da plataforma do Corcel. Com motor 1.4, 72 cv e 4 marchas. O Corcel II atingiu recordes de venda e foi o maior sucesso comercial da Ford no Brasil. Corcell II 1979 Motor 1.6 (90 cv) e 5 marchas no Corcel e Belina II. Interrupção da produção do Maverick. A Ford anuncia a produção de veículos a álcool no Brasil. Lançamento do Landau a álcool. Início da produção da picape F-1000. Total acumulado de unidades produzidas: mais de 108 mil. Com tanque de combustível com capacidade de 107 litros, ignição eletrônica, ar condicionado embutido no painel e cintos de segurança retráteis. Com motor diesel e capacidade de carga de uma tonelada. Belina II (2) (19)
342 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial DÉCADA DE 1980 1980 Lançamento da picape Pampa. 1981 Lançamento do Del Rey. 1982 Desenvolvida a partir da plataforma do Corcel II. Pioneira entre as picapes de pequeno porte no Brasil. Desenvolvido no Brasil, a partir da plataforma do Corcel II. Pioneiro no Brasil na oferta de vidros e travas elétricas. (2) 1983 Término da produção do Landau. Lançamento do Del Rey com câmbio automático. Lançamento do Escort. 1985 Lançamento das versões GL, GLX e Ghia do Del Rey e do Escort conversível. Lançamento da picape F-1000 a álcool. Último automóvel com motor V8 produzido no Brasil. Design europeu. Carro mundial da Ford, com motor de 4 cilindros 1.6L CHT. Primeiro automóvel produzido pela Ford do Brasil com motor transversal. Com o melhor coeficiente aerodinâmico (0,386), dentre os carros comercializados na época. O Escort XR3 foi o primeiro automóvel no Brasil a oferecer amortecedores pressurizados de série. Picape Ford Pampa Escort XR3 conversível (2) (2)
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 343 1985 Lançamento da linha de caminhões Cargo. 1986 Totalmente desenvolvida pela Ford do Brasil. Com cabine avançada basculável. Exportado inclusive para os Estados Unidos. (22) Picape F-1000 (23) Término da produção do Corcel. 1987 Criação da Autolatina. Joint-venture da Ford Motor Company Brasil com a Volkswagen do Brasil, para a América Latina. Redesign do Escort. Escort (2) 1989 As linhas Escort e Del Rey passaram a ser equipados com o motor 1.8L da Volkswagen. (2)
344 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial DÉCADA DE 1990 1990 Lançamento do Verona. Motorização 1.8 na versão GL do Escort. 1991 Lançamento do Versailles. Término da produção do Del Rey e da Belina. Lançamento da série especial do Escort: Fórmula. 1992 Lançamento da nova linha Escort no Brasil. Modelo de 3 volumes, derivado do Escort. Pertencente ao segmento de carros de luxo. Desenvolvido no Brasil, com a mesma plataforma do Volkswagen Santana. Lançamento da versão Guarujá do Escort. Escort Picape F-1000 Turbo (23) Lançamento do Versailles Royale. Verona GLX (24) (60)
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 345 1993 Início da importação do utilitário esportivo Ford Explorer, dos Estados Unidos. Redesign do Verona e do Escort. Trata-se do carro deste segmento mais vendido no mundo. Escort Hobby 1.6, com motorização AP2000i. (27) Verona (65) Série F: F-4000, F- 12000 e F-14000 Caminhão da Série F (22) 1994 Lançamento do Escort Hobby 1000 Início da importação dos automóveis Ford Taurus, dos EUA, e Ford Mondeo, da Europa. Automóveis pertencentes ao segmento de alto luxo. Taurus (29) Mondeo (28) Lançamento do Versailles com injeção eletrônica.
346 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 1994 Início da importação da picape média Ford Ranger, dos Estados Unidos. Pioneira no segmento de picapes médias no Brasil. (30) Dissolução da Autolatina. 1995 Lançamento do Versailles Royale 4 portas. Início da importação do Ford Fiesta da Espanha. Na divisão de ativos, a Ford fica com a fábrica de caminhões. Com motor 1.3 Endura (60 cv). Picape 1000 Turbo (23) (59)
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 347 1995 Versailles Ghia 4 portas (34) Pampa 1996 Término da produção do Verona e do Versailles. Picape F-1000 (23) Redesign e Início da produção do Fiesta no Brasil. Local: Fábrica de São Bernardo do Campo/SP. Versões: L 1.0, CLX 1.3 e CLX 1.4 16V. Verona Fiesta L 1.0 (24) 1997 Redesign do Escort e lançamento do Escort Station Wagon. Fiesta CLX 16V Escort Station Wagon (35) (24)
348 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 1997 Lançamento do automóvel Ford Ka. Com motorização Endura-E (1.0 e 1.3), importada da Espanha. Primeiro automóvel a adotar o conceito de design New Edge. (31) (20) (57) Lançamento da picape Courier. Lançamento do novo Ford Escort, importado da Argentina. Lançamento do Escort RS e GL 1.6. Término da comercialização do Escort Sedan. Início da importação da picape Ranger produzida na Argentina. Término da produção do Pampa. Término da produção do Ka CLX 1.3. Versão para o mercado brasileiro, desenvolvida pela Ford do Brasil.(Obs.: Na Europa, a Courier é uma van). Com novo motor 1.8 16V Zetec. (20)
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 349 1998 Lançamento da picape Ranger cabine estendida. Lançamento da nova Série-F de caminhões e picapes. (33) Caminhão da nova Série F (22) 1999 Lançamento do motor Zetec-RoCam nos veículos Fiesta, Ka e Courier 2000. Lançamento do Fiesta Class 1.0. Picape F-1000 Lightning (23) (35)
350 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial INÍCIO DA DÉCADA DE 2000 2000 Complexo Industrial Ford Nordeste. Lançamento do Escort GL 1.6 com motorização Rocam (95 cv). Local: Camaçari / BA Estabeleceu-se, neste complexo industrial, o Ford South America Operations (F.S.A.O.) Design Studio. Lançamento do Escort Station Wagon GL 1.6. Escort GL 1.6 Rocam (32) Importado da Europa. Escort Station Wagon GL 1.6 (36) Importado dos EUA. Mondeo GLX 2.0L 16V (46) Importada da Argentina. Explorer Limited 5.0 V8 (46) Picape Ranger Turbodiesel 1.8 (55)
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 351 2000 Redesign do Fiesta. Com motorização 1.0 (66 cv), 1.0 Supercharger (95 cv) e 1.6 (98 cv). Lançamento do Ford Fiesta Sedan. Importado do México. Fiesta Sport (22) Lançamento do Focus no Brasil. (39) Lançamento do Ka com motorização Zetec Rocam 1.0 (65 cv). Redesign da nova linha de caminhões Cargo. (46) Cargo 1421 (46) Cargo 2425 Mixer (46)
352 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 2000 F-350 (46) F-12000 (46) 2001 Lançamento do Ford Ka Black e XR 1.6 (95 cv). F-250 XLT (46) Ka XR 1.6 (37) Ka Black (38)
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 353 2001 Escort (47) Início das operações da Fábrica de Caminhões, em São Bernardo do Campo, e do Complexo Industrial Ford Nordeste, em Camaçari/BA. 2002 Lançamento do Novo Mondeo Importado da Europa (Bélgica). Courier (55) Lançamento da picape média Ranger Limited. Importada da Argentina. Versão de luxo da picape média, com bancos de couro e itens cromados. Com cabine dupla 4x4, motor Power Stroke 2.8 L Turbodiesel com 135 cv. Importada da Argentina. (1) (41) Picape Ranger XL (24)
354 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 2002 Lançamento do Ford Focus Automático. Lançamento do Focus Sedan. Lançamento do Novo Ford Fiesta. Primeiro carro da linha Amazon produzido no Brasil. (24) (40) (40) Redesign do Ka. Modificação das lanternas traseiras, grade frontal, párachoques, pára-lamas, porta-luvas (passou a ser retrátil); ampliação do vidro traseiro, escurecimento dos vidros, cor do painel (preto com revestimento grafite), para o mercado latinoamericano. Inclusão de porta-objetos no forro do teto. Spoilers laterais na versão XR. (42) (43)
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 355 2003 Lançamento do Focus XR. Versão esportiva. Lançamento do Fiesta Street Sedan. Com pisca traseiro branco. Importado do México. (48) Lançamento do Ranger Centenial. Série limitada (300 unidades) comemorativa dos 100 anos da Ford, comercializada exclusivamente na América do Sul. Ranger Centennial (44) (54) Lançamento da picape F-250 Cabine Dupla. Com 6,2 metros de comprimento. O maior do segmento de picapes do Brasil. Ranger 4.0 L (51) Lançamento do Cargo 4331 MaxTon. (52) (45)
356 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 2003 Lançamento de seis novos caminhões Cargo, os semipesados C- 1721, C-1722, C- 2622, C-2626 e C- 2631 e o cavalomecânico C-4031 Lançamento do EcoSport. Primeiro utilitário esportivo compacto produzido no Brasil. Desenvolvido pela equipe de designers do F.S.A.O Design Studio - Departamento de Design - da Ford do Brasil, em Camaçari / BA, sob a coordenação do Design Manager João Marcos de Oliveira Ramos, a partir de estudos realizados durante visitas ao Departamento de Estilo da Ford dos EUA, onde foram projetados os primeiros utilitários esportivos. Cargo 1722 (53) (50) Lançamento do Focus 2004. Lançamento da linha 2004 do novo Fiesta. Redesign da parte frontal. Com motorização Zetec Rocam (103 cv) e 1.6 no modelo Hatch. Mudança do revestimento interno das portas. Focus 1.6 L (42) (49)
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 357 2003 Lançamento da linha 2004 do Ka. Mudança da grade frontal e revestimentos de bancos e laterais das portas. Introdução de console central com portacopos e porta-trecos (de série nos modelos 1.6 e opcional na versão GL). (56) NOTAS: Não se encontra, neste quadro, toda a gama de veículos da Ford Motor Company Brasil, mas apenas exemplos representativos; as fotos dos produtos não se encontram em escala proporcional entre si. Atualmente, a Ford Motor Company Brasil Ltda comercializa automóveis, picapes, caminhões e utilitários esportivos. (ver Quadro 12) QUADRO 13 - VEÍCULOS COMERCIALIZADOS PELA FORD COMPANY BRASIL LTDA (2003) SEGMENTO MODELO IMAGEM Automóveis Novo Ford Fiesta Ford Fiesta Street (2) Ford Fiesta Street Sedan (4) Obs: Importado do México (2)
358 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial SEGMENTO MODELO IMAGEM Automóveis Ford Ka (5) Ford Focus Focus Hatch Ford Mondeo Focus Sedan (6) Utilitário Esportivo Ford EcoSport Obs: Importado da Europa. (7) (8)
design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 359 SEGMENTO MODELO IMAGEM Picapes Ford Courier (1) Ford Ranger (1) Ford F-250 (1) Caminhões Série-F F-350 (1) F-4000 F-14000
360 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial SEGMENTO MODELO IMAGEM Caminhões Linha Cargo (1) NOTAS: Não se encontra, neste quadro, toda a gama de veículos da Ford Motor Company Brasil, mas apenas exemplos representativos; as fotos dos produtos não se encontram em escala proporcional entre si Ao final de 2003, o vice-presidente da Ford do Brasil, Antonio Maciel Neto, assumiu a presidência das operações da Ford South América, e a subsidiária brasileira, que, até então, se reportava à subsidiária européia da Ford, que englobava também as operações dos mercados asiáticos, passou a reportar-se diretamente à matriz norte-americana. Estas mudanças tendem a agilizar e facilitar a comunicação entre a subsidiária brasileira e a matriz, inclusive em assuntos referentes ao design.