Novas Tecnologias na Indústria Automobilística Mauro Ekman Simões São Paulo, 13 de Abril de 2009 1
Volkswagen Truck & Bus A Nova Marca do Grupo MAN 2
250 anos de MAN 250 anos de experiência, habilidade, capacidade de desenvolvimento 250 anos de inovação, tecnologia e progresso 250 anos de confiança, rentabilidade e sucesso nos negócios Diesel 3
Perfil do Grupo MAN Vendas 14 bilhões; 50.400 Empregados Veículos Comerciais Motores a diesel Caminhões Ônibus Serviços Motores marítimos Geração de energia Máquinas Turbo Vendas: 2.2 bilhões. Compressores; Turbinas Serviços Transmissões Vendas: 1.1 bilhão. Vendas: 10.4 bilhões. Transmissões Especiais Rolamentos Vendas: 430 milhões. excluding MAN Ferrostaal all figures FY 2007 4
Volkswagen Caminhões e Ônibus A Nova Marca do Grupo MAN Aktiengesellschaft Veículos Comerciais Motores a Diesel Equipamentos Turbo Volkswagen Caminhões e Ônibus passa a ser uma Marca do Grupo MAN AG, ao lado das Marcas MAN Veículos Comerciais, MAN Motores a Diesel e MAN Equipamentos Turbo. 5
Novas Tecnologias na Indústria Automobilística 6
Estratégia de Combustíveis Base H 2 Sol Àgua Vento BTL (biomass to liquid) GTL (gas to liquid) CTL (coal to liquid) Biomassa (2º geração) Gás Natural Carvão CNG Biodiesel (1º geração) Gás Natural Combustíveis Convencionais Diesel Presente Futuro Fonte: MAN Buses Ensure Environmentally Friendly Mobility, 2006 7
Conceitos de Propulsão Conceitos de propulsão MAN Motor Diesel Hidrogênio Híbrido Motor Combustão Celula de combustível Motor de combustão interna CNG LPG Série Protótipos Série Limitada Protótipos Série Convencional Alternativas Fonte: MAN HyFleet: CUTE Hydrogen for Urban Transportation in Europe, 2006 8
Hidrogênio Motor de Combustão Interna H 2876 LUH01/200 kw Veículos Comerciais Fonte: MAN HyFleet: CUTE Hydrogen for Urban Transportation in Europe, 2006 9
Hidrogênio Célula de Combustível 10
Híbridos Fonte: MAN Buses Ensure Environmentally Friendly Mobility, 2006 11
Gás Natural EEV = Environmentally Enhanced Vehicle 12 Fonte: MAN From Low Emissions to Zero Emissions with Buses for Public Transport, 2005
Motivação Sustentabilidade ecológica Países desenvolvidos Redução CO 2 Renda elevada Custo elevado Subsídio Países emergentes Baixa renda Fator social Dimensões agrícolas Sustentação ecológica & Econômica Bio Combustíveis 13
14 Biodiesel
Substituição Substituição Redução CO 2 Redução em treinamento 15
Biodiesel B0 B5 GOVERNO FEDERAL PRETENDE AUTORIZAR EM 2013 GOVERNO FEDERAL NÃO POSSUI PREVISÃO PARA AUTORIZAÇÃO B100 TESTES PARA VALIDAÇÃO B5 PESQUISAS PARA USO DE B20 PESQUISAS PARA USO DE B100 VEÍCULOS ORIGINAIS VEÍCULOS MODIFICADOS A VOLKSWAGEN CAMINHÕES & ÔNIBUS JÁ AUTORIZA O USO DE B5 EM SEUS VEÍCULOS DESDE JUNHO DE 2008 EVITAR BORRACHAS NITRÍLICAS EVITAR BORRACHAS NATURAIS EVITAR METAIS COLORIDOS (Zn, Cu, LATÃO) MENOR INTERVALO DE TROCA DO ÓLEO DO MOTOR 02 TANQUES DE COMBUSTÍVEL (DIESEL E B100) B3 AUTORIZADO PELO GOVERNO FEDERAL DESDE 2008 B20 GOVERNO FEDERAL NÃO POSSUI PREVISÃO PARA AUTORIZAÇÃO 16
Biodiesel Impacto em Emissões Impacto de Emissões - Biodiesel (United States Environmental Protection Agency - EPA420-P-02-001) Impacto de Emissões Médio para Motores Extra-Pesados Impacto em Emissões [%] Mistura de Biodiesel [%] 17
Biodiesel B100 Bom funcionamento à quente Ideal para Produtor = Consumidor - Custo Biodiesel vs Preço Diesel com cascata de Impostos - Disponibilidade B100 Deterioração das características no resfriamento do motor Ex.: - Ponto de entupimento (depende da fonte) - Cocção nas galerias 18
Biodiesel 100% 100% Diesel OK: B 100 Diesel Stop + aguarde Diesel Biodiesel 19
Substituição Substituição Redução CO 2 Redução em treinamento 20
Ônibus com Transmissões Automatizadas 17-230E OD V-Tronic 17-260E OT V-Tronic 21
Ônibus Volkswagen O que é o Ônibus Volkswagen? - É um veículo equipado com transmissão mecânica e que possui todas as funcionalidades de um veículo equipado com transmissão automática. -Os ônibus possuem apenas dois pedais de acionamento ( freio e acelerador), a operação da embreagem e a troca de marchas são feitas de maneira automática através de atuadores hidráulicos. - Os ônibus reúnem a simplicidade da transmissão mecânica com a comodidade da transmissão automática. 22
Ônibus Volkswagen Principais componentes da transmissão automatizada: Atuador de Embreagem Módulo de Comando Atuador de Engate e Seleção Transmissão Mecânica 23
Ônibus Volkswagen Vantagens do Ônibus Volkswagen : Praticidade, robustez e confiabilidade de uma transmissão mecânica; Conforto de uma transmissão automática, reduzindo a fadiga do motorista; Menor desgaste da embreagem e transmissão devido à proteção contra a mácondução ; Menor consumo de combustível e menor emissão de poluentes devido à utilização do motor nas faixas de menor consumo; Sistema auxiliar de partida Easy Start ; Menor investimento quando comparado à transmissão automática. Menor custo de manutenção, quando comparado à transmissão mecânica. 24
Ônibus Volkswagen Menor consumo de combustível do Ônibus Volkswagen : Distribuição Motoristas Automatizada Manual Menor Consumo Maior Consumo 25
Conclusão MAN NF: Preparada para novos desafios mundiais com tecnologia de ponta MAN Latin America: Preparada para os desafios dos países emergentes. Atuando com tecnologia adequada, visando sutentabilidade ecológica e econômica com produtos robustos feitos sob medida. Menos você não quer, mais você não precisa. 26
Novas Tecnologias na Indústria Automobilística Muito Obrigado mauro.simoes@volkswagen.com.br 27