MINISTÉRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONÁUTICA DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO PORTARIA Nº 31/DGCEA, DE 04 DE FEVEREIRO DE 2010. Aprova o Plano Específico de Zona de Proteção dos Aeródromos do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim, Santos Dumont, Campo Délio Jardim de Mattos e Jacarepaguá - Roberto Marinho e dá outras providências. O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO, no uso da competência que lhe foi delegada pela da Portaria nº 217/GC3, de 24 de fevereiro de 2005, RESOLVE: Art. 1º Aprovar o Plano Específico de Zona de Proteção dos Aeródromos do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim, Santos Dumont, Campo Délio Jardim de Mattos e Jacarepaguá - Roberto Marinho, no Estado do Rio de Janeiro, que com esta baixa. Art. 2º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação. Art. 3º Revoga-se a Portaria nº 218/DGCEA, de 31 de agosto de 2009, e demais disposições em contrário. (a) Ten Brig Ar RAMON BORGES CARDOSO Diretor-Geral do DECEA (Publicada no DOU nº 30, de 12 de fevereiro de 2010.)
PLANO ESPECÍFICO DE ZONA DE PROTEÇÃO DOS AERÓDROMOS DO RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim, Santos Dumont, Campo Délio Jardim de Mattos e Jacarepaguá - Roberto Marinho - RJ Art. 1º O Plano Específico de Zona de Proteção dos Aeródromos do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim, Santos Dumont, Campo Délio Jardim de Mattos e Jacarepaguá - Roberto Marinho, situados no Município do Rio de Janeiro, no Estado do Rio de Janeiro, estabelece as restrições impostas ao aproveitamento das propriedades dentro dos limites dos gabaritos nele definidos, de acordo com o que dispõem o Código Brasileiro de Aeronáutica e a Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de 1987. 1º O Plano estabelecido neste artigo está consubstanciado na sua Carta, arquivada no Instituto de Cartografia Aeronáutica, com cópias fornecidas ao Estado-Maior da Aeronáutica, ao Terceiro Comando Aéreo Regional, à Diretoria de Engenharia da Aeronáutica, ao Serviço Regional de Proteção ao Voo de São Paulo, à Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária, à Agência Nacional de Aviação Civil, ao Departamento de Outorga Serviços de Comunicação Eletrônica do Ministério das Comunicações, às Administrações dos Aeródromos do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim, Santos Dumont, Campo Délio Jardim de Mattos e Jacarepaguá - Roberto Marinho, aos Comandos da Base Aérea dos Afonsos e da Base Aérea do Galeão e às Prefeituras Municipais do Rio de Janeiro, Niterói, Duque de Caxias, Nova Iguaçu, São João de Meriti, Nilópolis, São Gonçalo e Magé. 2º Integram, também, o presente Plano os Anexos A, B, C e D, contendo localização, características e descrição, sobre os respectivos títulos: Pistas de Pouso, Gabaritos, Auxílios à Navegação Aérea e Obstáculos. 3º As restrições deste Plano foram determinadas mediante estudos locais e com apoio nos dados dos seguintes elementos: I - cartas topográficas, na escala 1:50 000, elaboradas pela Diretoria do Serviço Geográfico do Comando do Exército, folhas de Cava, Petrópolis, Vila Militar e Baía de Guanabara, e pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, constantes das folhas de Maricá e Itaboraí, para as Faixas de Pista, s de Aproximação, s de Transição, s Horizontais e s s; II - imagens de alta resolução (IKONOS); III - levantamentos topográficos realizados pelo Instituto de Cartografia Aeronáutica, para as características físicas dos Aeródromos, Auxílios à Navegação Aérea e Obstáculos; e IV - planos diretores para as características geométricas de implantação final das pistas dos Aeródromos do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim, Santos Dumont, Campo Délio Jardim de Mattos e Jacarepaguá - Roberto Marinho. Art. 2º As pistas de pouso dos Aeródromos deste Plano têm as características físicas estabelecidas no Anexo A. Art. 3º Os gabaritos previstos neste Plano, conforme estabelecidos na configuração de sua Carta e descritos no Anexo B, são os seguintes: I Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim - RJ: a) faixas de pista 10/28 e 15/33; b) áreas de aproximação 10, 28, 15 e 33; e
c) áreas de transição 1, 2, 3 e 4. II Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Santos Dumont - RJ: a) faixa de pista 02R/20L e 02L/20R; b) áreas de aproximação Norte e Sul; e c) áreas de transição 5 e 6. III Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Campo Délio Jardim de Mattos - RJ: a) faixa de pista 08/26; b) áreas de aproximação 08 e 26; e c) áreas de transição 7 e 8. IV Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Jacarepaguá - Roberto Marinho RJ: a) faixa de pista 02/20; b) áreas de aproximação 02 e 20; e c) áreas de transição 9 e 10. V áreas horizontais - 11 (onze); e VI áreas intermediárias 21 (vinte e uma). 1º Os gabaritos acima estão referidos aos seguintes níveis: I - as altitudes das Faixas de Pista acompanham as altitudes das respectivas pistas, ou seja, têm em cada ponto a altitude do ponto mais próximo situado no eixo da pista; II - as altitudes em cada ponto das Faixas de Pista são consideradas como cotas nulas para medição de desníveis em relação às respectivas s de Transição; III - as altitudes das cabeceiras das pistas são consideradas como cotas nulas para medição de desníveis em relação às respectivas s de Aproximação; IV - a elevação do Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim 8,51 m é considerada como cota nula para medição de desníveis em relação às s Horizontais 1, 2, 3, 5, 6 e às respectivas s; V - a elevação do Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Santos Dumont 3,74 m é considerada como cota nula para medição de desníveis em relação às s Horizontais 7, 8, 9, 10 e às respectivas s; VI - a elevação do Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Campo Délio Jardim de Mattos 33,58 m é considerada como cota nula para medição de desníveis em relação à Horizontal 4 e às respectivas s;e VII - a elevação do Aeródromo do RIO DE JANEIRO/Jacarepaguá - Roberto Marinho 3,23 m é considerada como cota nula para medição de desníveis em relação à Horizontal 11. 2º Somente caberão consultas sobre aproveitamentos que ultrapassem os gabaritos estabelecidos neste Plano, aos casos concretos que estejam enquadrados nos ditames do Anexo 14 da Convenção Internacional da Aviação Civil - Volume I - publicado pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), conforme especificado no parágrafo 1º do Artigo 19 da Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de 1987, alterado pela Portaria
nº 1.176/GC5, de 23 de dezembro de 2009, publicada no DOU nº 246, de 24 de dezembro de 2009. 3º Não será permitida neste plano específico, consoante o contido no Artigo 19 combinado com o Artigo 42, ambos da Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de 1987, a aplicação do princípio da sombra. 4º Ocorrendo superposição de áreas neste Plano, ainda que relacionadas com outros Planos de Zona de Proteção, prevalecerá a condição mais restritiva. 5º Observado o estabelecido no parágrafo anterior, deverá ser aplicado o respectivo Plano de Zona de Proteção, constante da Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de 1987, a todos os Auxílios à Navegação Aérea existentes ou que venham a ser instalados após a aprovação deste Plano. Art. 4º Os Auxílios à Navegação Aérea implantados nas áreas abrangidas por este Plano e descritos no Anexo C são os seguintes: I - VOR/DME Radiofarol onidirecional em VHF com equipamento radiotelemétrico. Prefixo: CAX; II - NDB Radiofarol não-direcional. Prefixos: AFS, CAX, IT, JPG, YLA e PP; III - RADAR Denominação: TA-10; IV - PAPI Indicador de trajetória de aproximação de precisão: Pistas 10, 15, 28 e 33 (RIO DE JANEIRO/Galeão Antônio Carlos Jobim), Pistas 02R e 20L (RIO DE JANEIRO/Santos Dumont), Pista 26 (RIO DE JANEIRO/Campo Délio Jardim de Mattos); V - APAPI Indicador abreviado de trajetória de aproximação de precisão: Pistas 02L e 20R (RIO DE JANEIRO/Santos Dumont); VI - ALSF 1 Sistema de Luzes de Aproximação, categoria 1, com flash : Pista 15 e 28 (RIO DE JANEIRO/Galeão Antônio Carlos Jobim); VII - ALSF 2 - Sistema de Luzes de Aproximação, categoria 2, com flash : Pista 10 (RIO DE JANEIRO/Galeão Antônio Carlos Jobim); e IAF. VIII - ILS Sistema de pouso por instrumentos. Prefixos: ITB, IGL, ILM, IRJ e Art. 5º As propriedades localizadas na Zona de Proteção delimitada por este Plano sofrem as restrições por ele impostas. 1º Todo aproveitamento situado, ou que venha a situar-se, a menos de 1 000 m do ponto central da instalação de qualquer Auxílio à Navegação Aérea, mesmo que não ultrapasse os gabaritos estabelecidos para esses auxílios, terá de ser submetido à autorização do Terceiro Comando Aéreo Regional - III COMAR, na forma dos artigos 52 e 53 da Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de 1987. 2º Os aproveitamentos necessários à segurança da navegação aérea que, obrigatoriamente, tenham de ser instalados nas Faixas de Pista, serão autorizados a juízo da autoridade competente do Comando da Aeronáutica.
3º Nas s de Aproximação e Transição não são permitidas implantações de natureza perigosa, ainda que não ultrapassem os gabaritos estabelecidos. Para assegurar o cumprimento do disposto neste parágrafo, os projetos de implantações localizados nessas áreas terão de ser submetidos à autorização do Terceiro Comando Aéreo Regional. 4º Observadas as ressalvas deste Plano, não podem ser implantados quaisquer obstáculos que venham a ultrapassar os gabaritos estabelecidos; que venham pôr em risco a segurança da navegação aérea; que causem interferências nos sinais de radionavegação aérea, ou que dificultem a visibilidade de auxílios visuais. Art. 6º descritos no Anexo D. Os obstáculos existentes nas áreas abrangidas por este Plano estão 1º Os obstáculos listados no Anexo D, que estejam violando os gabaritos deste Plano Específico, serão tolerados até que sejam objetos de reforma ou obra na sua estrutura geral, quando, então, o órgão competente deverá impor o rebaixamento exigido pelo gabarito. 2º A existência dos obstáculos mencionados no parágrafo anterior, ainda que tolerados provisoriamente, não justifica a implantação de qualquer outro, mesmo à sua sombra, tendo em vista a necessidade de removê-los, conforme estabelecido no citado parágrafo, conjugado com o 2º do artigo 3º. 3º Os administradores dos Aeroportos do RIO DE JANEIRO/Galeão - Antônio Carlos Jobim, Santos Dumont, Campo Délio Jardim de Mattos e Jacarepaguá - Roberto Marinho deverão assessorar o Comandante do Terceiro Comando Aéreo Regional, quanto ao cumprimento deste Plano, devendo para tanto: I - estabelecer contatos com as autoridades municipais, estaduais, federais e outras, no sentido de identificar, dentre os obstáculos citados no Anexo D, aqueles passíveis de remoção, rebaixamento ou relocação; e II - manter vigilância constante para que novos aproveitamentos não sejam implantados em desacordo com este Plano. Art. 7º Ficam obrigados à sinalização prevista no Capítulo V da Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de 1987, os obstáculos que estiverem ultrapassando os gabaritos estabelecidos, mesmo aqueles não assinalados neste Plano. 1º A critério do Terceiro Comando Aéreo Regional, poderá ser imposta a adequada sinalização aos objetos que, embora não ultrapassem o gabarito, constituam pontos proeminentes isolados que possam oferecer perigo à navegação aérea. 2º A sinalização que, imposta neste artigo, ainda não se encontre em funcionamento por força de legislação anterior, deverá ser cumprida no prazo de 60 (sessenta) dias, a partir da vigência deste Plano. Art. 8º O Terceiro Comando Aéreo Regional fiscalizará o cumprimento deste Plano, com a colaboração do Departamento de Controle do Espaço Aéreo, das autoridades municipais, estaduais, federais e de outras entidades diretamente envolvidas, de acordo com os artigos 84, 85 e 86 da Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de 1987, e providenciará as medidas cabíveis na forma da lei. Art. 9º Este Plano tem caráter definitivo, conforme estabelece o artigo 19 da Portaria nº 1.141/GM5, de 8 de dezembro de 1987.
Art. 10. Os casos não previstos ou que venham a suscitar dúvidas na execução do presente Plano serão resolvidos pelo Diretor-Geral do Departamento de Controle do Espaço Aéreo. ANEXO A PISTAS DE POUSO LOCALIZAÇÃO E CARACTERÍSTICAS A.1 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Galeão Antônio Carlos Jobim RJ: PISTAS 10/28 COMPRIMENTO LARGURA ELEVAÇÃO CABECEIRA 3 999,88 m 45 m 8,51 m 10 28 LATITUDE 22º 48 05 S 22º 47 30 S LONGITUDE PISTA ZONA DE PARADA STOPWAY 043º 15 17 W 043º 13 02 W 4,95 m 8,51 m 10 28 60 m x 45 m 60 m x 45 m PISTAS 15/33 COMPRIMENTO LARGURA ELEVAÇÃO CABECEIRA 3 180,02 m 47 m 5 m 15 33 LATITUDE 22º 48 43 S 22º 49 43 S LONGITUDE 043º 15 48 W 043º 14 17 W 4,98 m 3,42 m
PISTA 15 33 ZONA DE PARADA STOPWAY ZONA LIVRE DE OBSTÁCULOS CLEARWAY 1 595 m x 300 m A.2 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Santos Dumont RJ: PISTAS 02R/20L COMPRIMENTO LARGURA ELEVAÇÃO 1 322,92 m 42 m 3,41 m CABECEIRA LATITUDE 02R 22º 54 58 S 20L 22º 54 15 S LONGITUDE 043º 09 43 W 043º 09 46 W 2,92 m 3,03 m PISTAS COMPRIMENTO LARGURA ELEVAÇÃO 02L/20R 1 256,51 m 30 m 3,74 m CABECEIRA LATITUDE 02L 22º 54 56 S 20R 22º 54 15 S LONGITUDE 043º 09 46 W 043º 09 49 W 2,80 m 2,76 m
A.3 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Campo Délio Jardim de Mattos RJ: PISTAS 08/26 COMPRIMENTO 2 001,05 m LARGURA ELEVAÇÃO CABECEIRA 52 m 33,58 m 08 26 LATITUDE 22º 52 44 S 22º 52 13 S LONGITUDE 043º 23 34 W 043º 22 33 W 33,58 m 21,24 m A.4 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Jacarepaguá - Roberto Marinho RJ: PISTAS COMPRIMENTO LARGURA ELEVAÇÃO CABECEIRA 02/20 899,58 m * 30 m 3,23 m 02 20 LATITUDE 22º 59 25 S 22º 58 56 S LONGITUDE 043º 22 19 W 043º 22 18 W 3,20 m 3,19 m * O Plano Diretor do Aeródromo do Rio de Janeiro/Jacarepaguá - Roberto Marinho prevê a ampliação de 300,42 m da RWY 02/20 no sentido da pista 02, totalizando 1 200 m.
ANEXO B GABARITOS DESCRIÇÃO B.1 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Galeão Antônio Carlos Jobim RJ: B.1.1 FAIXAS DE PISTA FAIXA DE PISTA 10/28 de forma retangular; envolve a Pista de Pouso 10/28 e tem, em cada ponto, a altitude do ponto mais próximo situado no eixo da Pista. Comprimento da faixa: 4 239,88 m, composto de 3 999,88 m referentes ao comprimento da Pista, acrescidos de 120 m a cada cabeceira, nos quais é mantida a altitude da respectiva cabeceira. Largura da faixa: 300 m, sendo 150 m para cada lado do eixo da Pista. FAIXA DE PISTA 15/33 de forma retangular; envolve a Pista de Pouso 15/33 e tem, em cada ponto, a altitude do ponto mais próximo situado no eixo da Pista. Comprimento da faixa: 3 300,02 m, composto de 3 180,02 m referentes ao comprimento da Pista, acrescidos de 60 m a cada cabeceira, nos quais é mantida a altitude da respectiva cabeceira. Largura da faixa: 300 m, sendo 150 m para cada lado do eixo da Pista. B.1.2 ÁREAS DE APROXIMAÇÃO ÁREA DE APROXIMAÇÃO 10 Estende-se no prolongamento da Pista 28, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 10 e na mesma altitude desta 4,95 m. Base maior do trapézio: afastada 3 200 m da base menor, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 25º em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 1 e 2. ÁREA DE APROXIMAÇÃO 28 Estende-se no prolongamento da Pista 10, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 28 e na mesma altitude desta 8,51 m. Base maior do trapézio: afastada 3 000 m da base menor, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 25º em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 1 e 2. ÁREA DE APROXIMAÇÃO 15 Estende-se no prolongamento da Pista 33, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 15 e na mesma altitude desta 4,98 m. Base maior do trapézio: afastada 3 200 m da base menor, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 25º em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 3 e 4.
ÁREA DE APROXIMAÇÃO 33 Estende-se no prolongamento da Pista 15, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 33 e na mesma altitude desta 3,42 m. Base maior do trapézio: afastada 4 450 m da base menor, com um desnível de 84 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 25º em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 3 e 4. B.1.3 - ÁREA DE DECOLAGEM ÁREA DE DECOLAGEM 15 Estende-se no prolongamento da Pista 33, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 1 595 m da cabeceira 15 e na altitude de 24,92 m, tem largura de 300 m, sendo 150 m para cada lado do eixo da Pista. Base maior do trapézio: afastada 2 204 m da base menor, na altitude de 69 m, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 7,12º, em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor. B.1.4 - ÁREAS DE TRANSIÇÃO ÁREA DE TRANSIÇÃO 1 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 10/28, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Norte da Faixa de Pista 10/28 e às s de Aproximação 10 e 28, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: justapostos às s de Aproximação 10 e 28 e Transição 3, na altitude de 69 m, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. ÁREA DE TRANSIÇÃO 2 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 10/28, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Sul da Faixa de Pista 10/28 e às s de Aproximação 10 e 28, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: justapostos às s de Aproximação 10 e 28 e Transição 3 e 4, na altitude de 69 m, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. ÁREA DE TRANSIÇÃO 3 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 15/33, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Nordeste da Faixa de Pista 15/33 e às s de Aproximação 15 e 33, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: justapostos às s de Aproximação 15 e 33 e Transição 1 e 2, na altitude de 69 m, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m. ÁREA DE TRANSIÇÃO 4 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 15/33, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Sudoeste da Faixa de Pista 15/33 e às s de Aproximação 15 e 33, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: justapostos às s de Aproximação 10, 15 e 33 e Transição 2, na altitude de 69 m, com um desnível de 60 m em relação à elevação do Aeródromo 8,51 m.
B.1.5 - ÁREA DE PROTEÇÃO DO VOR/DME CAX B.1.5.1 ÁREA DE IMPLANTAÇÃO PROIBIDA de forma circular plana, com raio de 250 m a partir do centro da base do equipamento, na mesma altitude desta 115 m. B.2 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Santos Dumont RJ: B.2.1 - FAIXA DE PISTA FAIXA DE PISTA 02R/20L E 02L/20R de forma retangular; envolve as Pista de Pouso 02R/20L e 02L/20R e tem, em cada ponto, a altitude do ponto mais próximo situado no eixo da Pista. Comprimento da faixa: 1 442,92 m, composto de 1 322,92 m, referentes ao comprimento da Pista 02R/20L, acrescidos de 60 m a cada cabeceira, nos quais é mantida a altitude da respectiva cabeceira. Largura da faixa: 275,79 m, sendo 100 m, na lateral Leste, contados a partir do eixo da pista 02R/20L e 100 m, na lateral da Oeste, contados a partir do eixo da pista 02L/20R. B.2.2 - ÁREAS DE APROXIMAÇÃO ÁREA DE APROXIMAÇÃO NORTE Estende-se no prolongamento da Pista 02R, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 20L e na mesma altitude desta 3,03 m. Base maior do trapézio: afastada 4 500 m da base menor, com um desnível de 89 m em relação à elevação do Aeródromo 3,74 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 8º em relação ao eixo das Pistas, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 5 e 6. ÁREA DE APROXIMAÇÃO SUL Estende-se no prolongamento da Pista 20L, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 02R e na mesma altitude desta 2,92 m. Base maior do trapézio: afastada 2 500 m da base menor, com um desnível de 49 m em relação à elevação do Aeródromo 3,74 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 8º em relação ao eixo das Pistas, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 5 e 6. B.2.3 - ÁREAS DE TRANSIÇÃO ÁREA DE TRANSIÇÃO 5 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 02L/20R, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Oeste da Faixa de Pista e às s de Aproximação Norte e Sul, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: na altitude de 168 m, com um desnível de 164 m em relação à elevação do Aeródromo 3,74 m. ÁREA DE TRANSIÇÃO 6 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 02R/20L, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Leste da Faixa de Pista e às s de Aproximação Norte e Sul, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: na altitude de 53 m, com um desnível de 49 m em relação à elevação do Aeródromo 3,74 m.
B.3 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Campo Délio Jardim de Mattos RJ: B.3.1 - FAIXA DE PISTA FAIXA DE PISTA 08/26 de forma retangular; envolve a Pista de Pouso 08/26 e tem, em cada ponto, a altitude do ponto mais próximo situado no eixo da Pista. Comprimento da faixa: 2 121,05 m, composto de 2 001,05 m, referentes ao comprimento da Pista 08/26, acrescidos de 60 m a cada cabeceira, nos quais é mantida a altitude da respectiva cabeceira. Largura da faixa: 300 m, sendo 150 m para cada lado do eixo da pista. B.3.2 - ÁREAS DE APROXIMAÇÃO ÁREA DE APROXIMAÇÃO 08 Estende-se no prolongamento da Pista 26, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 08 e na mesma altitude desta 33,58 m. Base maior do trapézio: afastada 2 250 m da base menor, com um desnível de 45 m em relação à elevação do Aeródromo 33,58 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 8º em relação ao eixo da Pista a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 7 e 8. ÁREA DE APROXIMAÇÃO 26 Estende-se no prolongamento da Pista 08, com forma de trapézio, em rampa de 1/50. Base menor do trapézio: afastada 60 m da cabeceira 26 e na mesma altitude desta 21,24 m. Base maior do trapézio: afastada 2 900 m da base menor, com um desnível de 45 m em relação à elevação do Aeródromo 33,58 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 8º em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 7 e 8. B.3.3 - ÁREAS DE TRANSIÇÃO ÁREA DE TRANSIÇÃO 7 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 08/26, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Noroeste da Faixa de Pista e às s de Aproximação 08 e 26, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: na altitude de 79 m, com um desnível de 45 m em relação à elevação do Aeródromo 33,58 m. ÁREA DE TRANSIÇÃO 8 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 08/26, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Sudeste da Faixa de Pista e às s de Aproximação 08 e 26, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: na altitude de 79 m, com um desnível de 45 m em relação à elevação do Aeródromo 33,58 m. B.4 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Jacarepaguá - Roberto Marinho RJ: B.4.1 - FAIXA DE PISTA
FAIXA DE PISTA 02/20 de forma retangular; envolve as Pista de Pouso 02/20 e tem, em cada ponto, a altitude do ponto mais próximo situado no eixo da Pista. Comprimento da faixa: 1 320,06 m, composto de 899,58 m, referentes ao comprimento da Pista 02/20, acrescidos de 60 m à cabeceira 02 e 360,48 à cabeceira 20, nos quais é mantida a altitude da respectiva cabeceira. Largura da faixa: 150 m, sendo 75 m para cada lado do eixo da pista. B.4.2 - ÁREAS DE APROXIMAÇÃO ÁREA DE APROXIMAÇÃO 02 Estende-se no prolongamento da Pista 20, com forma de trapézio, em rampa de 1/30. Base menor do trapézio: justaposta a Faixa de Pista e na mesma altitude da cabeceira 02-3,20 m. Base maior do trapézio: afastada 2 760 m da base menor, com um desnível de 92 m em relação à elevação do Aeródromo 3,23 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 8º em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 9 e 10. ÁREA DE APROXIMAÇÃO 20 Estende-se no prolongamento da Pista 02, com forma de trapézio, em rampa de 1/30. Base menor do trapézio: justaposta a Faixa de Pista e na mesma altitude da cabeceira 20 3,19 m. Base maior do trapézio: afastada 2 760 m da base menor, com um desnível de 92 m em relação à elevação do Aeródromo 3,23 m. Laterais do trapézio: têm abertura angular de 8º em relação ao eixo da Pista, a partir das extremidades da base menor, justapondo-se às s de Transição 9 e 10. B.4.3 - ÁREAS DE TRANSIÇÃO ÁREA DE TRANSIÇÃO 9 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 02/20, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Oeste da Faixa de Pista e às s de Aproximação 2 e 20, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: na altitude de 95 m, com um desnível de 92 m em relação à elevação do Aeródromo 3,23 m. ÁREA DE TRANSIÇÃO 10 Estende-se no sentido do afastamento lateral da Faixa de Pista 02/20, em rampa de 1/7. Limites internos: justapostos ao lado Leste da Faixa de Pista e às s de Aproximação 2 e 20, nas mesmas altitudes destas. Limites externos: na altitude de 95 m, com um desnível de 92 m em relação à elevação do Aeródromo 3,23 m. B.5 - ÁREAS HORIZONTAIS: 11 (onze) s Horizontais, com formas irregulares, cujos contornos estão definidos na Carta do Plano, conforme os dados abaixo: ÁREA HORIZONTAL (m) DESNÍVEL(m) AERÓDROMO 1 69 60 2 119 110 3 86 77 Galeão - Antônio Carlos Jobim Galeão - Antônio Carlos Jobim Galeão - Antônio Carlos Jobim
4 79 45 Campo Délio Jardim de Mattos 5 255 246 Galeão - Antônio Carlos Jobim 6 93 84 Galeão - Antônio Carlos Jobim 7 168 164 Santos Dumont 8 53 49 Santos Dumont 9 303 299 Santos Dumont 10 203 199 Santos Dumont 11 95 92 Jacarepaguá - Roberto Marinho B.6 - ÁREAS INTERMEDIÁRIAS: 21 (vinte e uma) s s *, com formas irregulares, cujos contornos estão definidos na Carta do Plano, em rampas de 1/7, 1/10, 1/15, 1/20, 1/25, 1/28, 1/30, 1/32, 1/40 e 1/50, estabelecendo a transição entre s Horizontais adjacentes, partindo dos limites externos da área horizontal de menor altitude até atingir a próxima área horizontal de maior altitude. * As áreas intermediárias 1 e 2 do RIO DE JANEIRO/Jacarepaguá - Roberto Marinho, existentes no Plano Específico de Zona de Proteção de Aeródromo, aprovado pela Portaria nº 78/DGCEA, de 09 de junho de 2005, foram excluídas em razão da atualização do gabarito realizada no Plano Específico, aprovado pela Portaria nº 218/DGCEA, de 31 de agosto de 2009. ANEXO C AUXÍLIOS À NAVEGAÇÃO AÉREA LOCALIZAÇÃO E CARACTERÍSTICAS C.1 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Galeão Antônio Carlos Jobim RJ: AUXÍLIO LATITUDE LONGITUDE DA BASE DO TOPO PISTA ALSF-1 15 e 28 ALSF-2 10 VOR/DME CAX 22º 46 33 S 043º 19 58 W 123,01 m CAX 22º 45 46 S 043º 20 14 W 54,83 m 97,71 m NDB IT 22º 49 44 S 043º 21 43 W 7,47 m 48,65 m YLA 22º 47 11 S 043º 10 02 W 124,74 m
LLZ/DME IGL 22º 49 46 S 043º 14 12 W 2,69 m 4,84 m 15 GLIDE SLOPE IGL 22º 48 53 S 043º 15 39 W 3,70 m 21,96 m 15 MARCADOR EXTERNO IGL LLZ/DME ILM 22º 45 48 S 043º 20 15 W 55,23 m 59,58 m 15 22º 48 08 S 043º 15 29 W 4,59 m 6,74 m 28 GLIDE SLOPE ILM 22º 47 29 S 043º 13 14 W 7,32 m 19,88 m 28 LOCALIZADOR ITB 22º 47 27 S 043º 12 50 W 8,60 m 10,55 m 10 GLIDE SLOPE ITB MARCADOR MÉDIO ITB MARCADOR EXTERNO ITB 22 º47 57 S 043º 15 07 W 3,72 m 22,02 m 10 22º 48 13 S 043º 15 49 W 2,80 m 7,95 m 10 22º 49 43 S 043º 21 42 W 7,26 m 10,58 m 10 MARCADOR INTERNO ITB 22º 48 07 S 043º 15 25 W 4,80 m 7,27 m 10 RADAR TA-10 22º 48 22 S 043º 14 08 W 54,06 m 60,05 m PAPI 10, 15, 28 e 33
C.2. - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Santos Dumont RJ: AUXÍLIO LATITUDE LONGITUDE DA BASE DO TOPO PISTA NDB PP LLZ/DME IRJ 22º 52 11 S 043º 09 53 W 49,14 m 22º 54 44 S 043º 09 41 W 3,24 m 5,24 m 20L APAPI 02L e 20R PAPI 02R e 20L C.3 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Campo Délio Jardim de Mattos RJ: AUXÍLIO LATITUDE LONGITUDE DA BASE DO TOPO PISTA NDB AFS 22º 51 59 S 043º 21 58 W 23,74 m LLZ/DME IAF 22º 52 45 S 043º 23 30 W 32,86 m 34,76 m 26 PAPI 26 C.4 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Jacarepaguá - Roberto Marinho RJ: AUXÍLIO LATITUDE LONGITUDE DA BASE DO TOPO PISTA NDB JPG 22º 59 15 S 043º 22 07 W 2,41 m 43,54 m
ANEXO D OBSTÁCULOS LOCALIZAÇÃO E CARACTERÍSTICAS D.1 AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Galeão Antônio Carlos Jobim RJ: Nº DE CAMPO OBSTÁCULO LOCALIZAÇÃO N (m) E (m) DO TOPO GABARITO DE REFERÊNCIA ALTURA ACIMA DO GABARITO DE REF. 1 CAIXA D ÁGUA RUA ÁGUA DOCE, S/Nº CORDOVIL 7 475 544,01 675 188,21 76 m Horizontal 1 7 m 2 EDIFÍCIO RUA CABO HERCULANO, 85 - VILA DA PENHA 7 473 880,39 673 614,82 73 m Horizontal 1 4 m 3 CHAMINÉ AV. OLIVEIRA BELO, 2 VICENTE DE CARVALHO 7 472 062,52 672 803,79 78 m Horizontal 1 9 m 4 ANTENA RUA ALTE FRONTIN, 595 RAMOS 7 472 913,02 679 933,04 73 m Horizontal 1 4 m 5 IGREJA MORRO DA PENHA, BAIRRO DA PENHA 7 472 750,41 677 095,86 145,40 m Horizontal 1 76 m 6 CAMPO DE ANTENAS ESTRADA DE JEQUIÁ, S/Nº, ILHA DO GOVERNADOR 7 474 518,27 686 284,48 103 m 11 29 m 7 TORRE DE ALTA- TENSÃO BAIRRO OLAVO BILAC, DUQUE DE CAXIAS 7 481 098,45 672 992,62 147 m 1 42 m 8 TORRE DE MICROONDAS MORRO DO CENTENÁRIO DUQUE DE CAXIAS 7 480 522,38 672 249,32 146 m 1 34 m
9 CAIXA D'ÁGUA SERRA DA MISERICÓRDIA, RAMOS 7 471 398,39 676 760,11 172 m 10 82,18 m 10 CAIXA D'ÁGUA SERRA DA MISERICÓRDIA, RAMOS 7 471 322,12 677 222,31 157 m 10 69,69 m 11 TORRE DE ALTA- TENSÃO SERRA DA MISERICÓRDIA, RAMOS 7 471 508,15 676 166,67 199 m 10 105,21 m 13 TORRE CELULAR OI RUA BRIGADEIRO NEWTON BRAGA, 125, FREGUESIA, ILHA DO GOVERNADOR 7 478 577,38 687 177,90 90,35 m Horizontal 1 21,35 m 14 TORRE MORRO DO DENDÊ 7 477 317,56 685 728,02 117,30 m Horizontal 1 48,30 m 15 CAIXA D ÁGUA MORRO DO DENDÊ 7 477 305,24 685 701,57 113,63 m Horizontal 1 44,63 m 16 TORRE MORRO DO DENDÊ 7 477 322,60 685 679,59 123,72 m Horizontal 1 54,72 m 17 TORRE CELULAR TELECOM ESTRADA DO GALEÃO, 1 900, LOTE 2, PORTUGUESA ILHA DO GOVERNADOR 7 477 051,13 684 570,94 76,18 m Horizontal 1 7,18 m 18 TORRE MICROONDAS DUQUE DE CAXIAS 7 479 656,70 668 842,40 162,32 m 6 31,02 m
19 TORRE CELULAR OI RUA MIGUEL PEREIRA, LOTE 16, QUADRA E, BAIRRO 300, DUQUE DE CAXIAS 7 479 469,86 670 914,06 116,52 m 2 36,27 m 20 TORRE CELULAR CLARO RUA DOMINGOS SECRETO, LOTE 9, QUADRA 12, MONERÓ, ILHA DO GOVERNADOR 7 477 878,14 684 880,87 62,40 m de Transição 2 5,74 m 49 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL 7 475 431,42 680 137,63 51,19 m de Transição 3 3,13 m 50 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL 7 475 507,46 680 034,70 51,27 m de Transição 3 3,13 m 51 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL 7 475 572,39 679 945,98 51,29 m de Transição 3 3,15 m 52 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL 7 475 637,38 679 857,30 51,21 m de Transição 3 3,06 m 53 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL 7 475 708,21 679 760,51 51,23 m de Transição 3 3,08 m 54 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL 7 475 767,24 679 679,86 51,28 m de Transição 3 2,00 m 55 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL 7 475 829,13 679 595,42 49,67 m de Transição 3 1,52 m 56 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL 7 475 961,65 679 422,56 50,90 m de Transição 3 0,58 m
57 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL 7 476 009,62 679 348,21 51,05 m de Transição 3 1,47 m 58 REFLETOR ÁREA PATRIMONIAL 7 476 068,86 679 267,29 51,12 m de Transição 3 1,54 m D.2 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Santos Dumont RJ: Nº DE CAMPO OBSTÁCULO LOCALIZAÇÃO N (m) E (m) DO TOPO GABARITO DE REFERÊNCIA ALTURA ACIMA DO GABARITO DE REF. 12 GUINDASTE PONTA DO CAJÚ 7 469 932,74 683 532,33 122 m Horizontal 6 29 m 21 PRÉDIO ILHA FISCAL 7 466 699,22 688 116,24 47 m de Aproximação Norte 28 m 22 EDIFÍCIO RUA SANTA LUZIA, 651 CENTRO 7 465 210,11 687 372,18 147 m 4 12,64 m 23 MORRO DO PÃO DE AÇÚCAR 2 NM DA THR 02 7 460 911,98 689 011,10 407 m Horizontal 10 204 m 24 MARCO GEODÉSICO MORRO DOS MACACOS, NITERÓI 7 462 627,51 692 562,14 271 m 16 159 m 25 HASTES METÁLICAS MORRO DA ARMAÇÃO, NITERÓI 7 468 625,01 691 863,69 162 m 16 36 m
D.3 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Campo Délio Jardim de Mattos RJ: Nº DE CAMPO OBSTÁCULO LOCALIZAÇÃO N (m) E (m) DO TOPO GABARITO DE REFERÊNCIA ALTURA ACIMA DO GABARITO DE REF. 26 ALTA TENSÃO MORRO DO SAPÊ 7 471 517,39 670 619,36 192 m Horizontal 4 113 m 27 IGREJA RUA FREI SAMPAIO, 605, MARECHAL HERMES 7 470 070,27 666 680,75 34 m de Aproximação 26 11,64 m 28 POSTE DE ILUMINAÇÃO RUA XAVIER CURADO, 670, CAMPO DOS AFONSOS 7 469 859,24 666 724,99 29 m Faixa de Pista 29 POSTE DE ILUMINAÇÃO RUA XAVIER CURADO, 620, CAMPO DOS AFONSOS 7 469 953,93 666 706,64 29 m de Aproximação 26 7,27 m 30 POSTE DE ILUMINAÇÃO RUA XAVIER CURADO, 814, CAMPO DOS AFONSOS 7 469 984,00 666 695,57 29 m de Aproximação 26 7,18 m 31 EDIFÍCIO RUA GENERAL CLÁUDIO, 271, MARECHAL HERMES 7 470 269,23 666 704,64 40 m de Transição 7 1,08 m 32 ÁRVORE RUA CAPITÃO RUBENS, PRAÇA DO TEATRO, ARMANDO GONZAGA 7 470 440,38 666 901,03 53 m de Transição 7 5,75 m 33 IGREJA RUA CAPITÃO RUBENS, 37, MARECHAL HERMES 7 470 418,77 666 878,71 46,49 m de Transição 7 0,30 m
34 CAIXA D ÁGUA RUA CORONEL LAURIANO LAGO, S/Nº, MARECHAL HERMES 7 470 186,96 667 398,29 64,43 m de Aproximação 26 28,29 m 35 TORRE CELULAR RUA CAIENA 186, BENTO RIBEIRO 7 471 221,89 668 048,61 80,79 m de Transição 7 11,27 m 36 TORRE DE COMUNI- CAÇÃO AV. DUQUE DE CAXIAS, VILA MILITAR 7 470 451,12 664 454,84 105 m 9 0,93 m 37 EXPURGA- DOR DE AR ESTRADA DO JAPORÉ, 933, JARDIM SULACAP 7 468 001,43 666 712,22 119,04 m 19 2,02 m 38 TRÊS POSTES COM LUZ DE OBSTÁCULOS MORRO DOS AFONSOS 7 468 849,03 664 074,47 115,71 m de Aproximação 08 69,49 m 39 PEDREIRA ESTRADA MAR FONTENELLE ALTURA DO 3 555 176 m de Aproximação 08 115 m D.4 - AERÓDROMO DO RIO DE JANEIRO/Jacarepaguá - Roberto Marinho RJ: Nº DE CAMPO OBSTÁCULO LOCALIZAÇÃO N (m) E (m) DO TOPO GABARITO DE REFERÊNCIA ALTURA ACIMA DO GABARITO DE REF. 40 CONJUNTO DE ÁRVORES ÁREA PATRIMONIAL 7 457 593,74 667 039,86 14,17 m de Transição 10 6,20 m 41 CONJUNTO DE ÁRVORES AV. DAS AMÉRICAS, 6 000, BARRA DA TIJUCA 7 456 328,64 666 877,76 11,29 m de Aproximação 02 0,56 m