Trumatic S 3002 P / S 3002 / S 5002

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1 Trumatic S 3002 P / S 3002 / S 5002 Instruções de uso Sempre em veículos! Conforto em viagem

2 Trumatic S 3002 P / S 3002 / S Aquecedor a gás líquido Trumatic S 2 Condução de ar combustível 3 Tubo de escape de gás com cobertura de tubo 4 Conduto de escape de gás 5 Ventilador Trumavent e paquete de confort com Airmix (distribuição de ar quente) optativo 6 Truma Ultraheat (Aquecimento suplementar eléctrico 230 V) optativo 4 Revestimento Fogo de lareira (apenas Trumatic S 5002) Instruções de segurança Uma clarabóia aberta / um tejadilho aberto na área envolvente da chaminé de descarga de gases constitui um perigo de entrada de gases de escape para dentro do veículo. O aquecimento só pode ser operado com a clarabóia fechada / o tejadilho fechado. Para a operação de reguladores, aparelhos ou sistemas de gás, é obrigatória a utilização de botijas de gás na vertical, das quais é retirado gás em estado gasoso. É proibida a utilização de botijas de gás das quais é retirado gás em estado líquido (por ex. para empilhadoras), visto que conduzem à danificação dos sistemas de gás. No caso de ocorrerem fu gas na instalação de gás ou detectar-se cheiro a gás: apagar todas as chamas não fumar desligue o aparelho feche a botija de gás abrir portas e janelas não accione qualquer comutador eléctrico no recinto solicite uma inspecção de toda a instalação por um técnico qualificado! Os trabalhos de montagem e de reparação do aparelho só devem ser levados a cabo por um perito capacitado! Depois de cada trabalho de desmontagem da condução dos gases de es cape, têm que se montar uma anilha toroidal nova! Levam à perda dos direitos de garantia e à exclusão da responsabilidade, sobretudo: Alterações no aparelho (inclusive acessórios), alterações na tubagem de escape e na chaminé, utilização de peças que não sejam as peças originais Truma como peças de substituição e acessórios, incumprimento das instruções de montagem e de utilização. Nalguns países anulase com isso a licença de serviço do aparelho e também do veículo. A pressão de serviço da alimentação de gás de 30 mbar deverá coincidir com a pressão de serviço do aparelho (ver a placa de tipo). Sistemas de gás liquefeito devem corresponder às determinações técnicas e administrativas do respectivo país em que se utilizam os mesmos (por exemplo: EN 1949 para veículos). Directrizes e regulamentos nacionais (na Alemanha, por exemplo: a folha informativa DVGW-Arbeitsblatt G 607) devem ser obedecidas. Na Alemanha, a inspecção do sistema de gás deverá ser repetida de 2 em 2 anos por um técnico credenciado em gás liquefeito (DVFG, TÜV, DEKRA). Esta deverá ser confirmada no respectivo certificado de controlo (G 607). O responsável para que o controlo seja efectuado é o proprietário do veículo. Aparelhos de gás liquefeito não podem ser operados ao abastecer, em prédios de estacionamento, garagens ou ferryboats. Ao se colocar um aquecimento novo em operação pela primeira vez (ou após longo período fora de serviço) pode aparecer por um breve momento uma leve fumaça ou cheiro. Aconselha-se deixar o aquecimento operar imediatamente no máximo e providênciar um bom arejamento do local. Se ouvir um ruído estranho ou a chama se elevar tratarseá de um defeito do regu lador e você deverá efectuar necessariamente uma revisão do mesmo. Objetos sensíveis ao calor (por exemplo, latas de spray) não podem ser armazenadas no aposento de montagem do aquecedor, pois poderão estar presentes altas temperaturas em determinadas circunstâncias. 2

3 Para sistemas de gás só podem ser utilizados dispositivos reguladores de pressão de acordo com EN (em veículos automóveis) com uma saída de pressão fixa de 30 mbar. A cota de fluxo de passagem do dispositivo regulador de pressão deverá corresponder no mínimo ao consumo máximo de todos os aparelhos montados pelo fabricante da instalação. Para veículos recomendamos as unidades de regulação da pressão do gás Truma SecuMotion / MonoControl CS, e para a unidade de gás de duas botijas recomendamos as unidades de regulação da pressão do gás Truma DuoComfort / DuoControl CS. A temperaturas iguais ou inferiores a aprox. 0 ºC, o regulador de pressão do gás ou a válvula de comutação devem ser operados com o sistema de aquecimento do regulador EisEx. Só podem ser utilizadas mangueiras de conexão do regulador apropriadas para o país determinado, que cumpram os regulamentos do dito país. As mesmas devem ser controladas regularmente quanto à integridade. Para operação no inverno só podem ser utilizadas mangueiras especiais apropriadas para o inverno. Os reguladores de pressão e tubagens flexíveis têm de ser substituídos por reguladores de pressão e tubagens flexíveis novos no prazo máximo de 10 anos (no caso de aplicação industrial 8 anos) a contar da data de fabrico. A responsabilidade cabe ao operador. Instruções de utilização importantes O aquecimento Trumatic S 5002 nunca deve ser montado em moto-caravanas! A montagem do aquecimento Trumatic S 3002 (P) em moto-caravanas é admissível. A aspiração do ar da combustão por baixo do chão do veículo, deve ser mantida sem pó e lama de neve. O tubo da aspiração de ar do aquecimento não deve portanto, ser colocado na zona onde possa ser salpicado pelas rodas; eventualmente ponha um protector de salpicos. Para o campismo no Inverno ou campismo permanente recomendamos o conjunto de extensão para chaminés SKV que pode ser enroscado na chaminé (N de artigo ). Esta extensão deve ser removida durante a condução, para que não se perca (perigo de acidentes). No Inverno, antes de pôr o aquecimento a funcionar, tem de ser retirada a neve que eventualmente exista na chaminé. No caso de que se monte um sobretecto na caravana o tubo de escape da conduta deve passar obrigatoriamente por cima dele. Utilizem para estes casos uma extensão no tubo da conduta UEK (N de artigo )! O tubo de escape deve: estar ligado de forma estanque e rígida ao aquecimento e à chaminé, consistir numa única peça (não extensível), estar assente sem redução do diâmetro e com inclinação ascendente ao longo de todo o comprimento, estar montado em conjunto com o tubo de revestimento de forma rígida mediante várias braçadeiras. Nunca devem ser colocados nenhuns objectos sobre o tubo de escape, pois isso poderia provocar danificações. Aquecimentos com tubo de escape mal montado ou danificado ou com o permutador de calor danificado nunca mais devem ser operados! A saída de ar quente do aquecimento não pode ser obstruída em nenhum caso. Por isso, não pendurar roupa ou objectos similares a enxugar diante ou em cima do aquecimento. Esses usos, alheios ao seu fim, poderiam avariar gravemente o seu aquecimento pelo sobretemperatura resultante. Não situar nenhum objecto inflamável perto do aquecimento! Por favor, prestem atenção a estas medidas, em benefício da sua própria segurança. Em razão do tipo de construção, o revestimento do aquecedor fica quente durante a operação. A responsabilidade obrigatória perante terceiros (especialmente com crianças pequenas), é por conta do utente. Para o aquecimento durante a condução, é obrigatório para auto-caravanas um dispositivo de corte de segurança, conforme a directiva 2004/78/CE. As unidades de regulação da pressão do gás Truma SecuMotion / MonoControl CS cumprem esse requisito. Se não estiver instalado nenhum equipamento de corte de segurança (p. ex. a unidade de regulação da pressão do gás Truma SecuMotion / MonoControl CS), a botija de gás deve estar fechada durante a viagem e devem ser colocadas as respectivas placas de aviso, no armário para a botija e perto da unidade de comando. Para o aquecimento durante a condução em caravanas, remendamos também, por questões de segurança, o dispositivo de corte. Caso o aquecimento se apague repetidamente em locais com condições extremas de vento ou durante a utilização no inverno, recomendamos a utilização da extensão para chaminés AKV (N de artigo ). Esta extensão deve ser removida durante a condução, para que não se perca (perigo de acidentes). O permutador de calor, o tubo de escape e todas as ligações devem ser verificados regularmente por um profissional especializado, e sempre e obrigatoriamente após crepitações (falhas de ignição). 3

4 Instruções de uso Antes do arranque é imprescindível observar as Instruções de utilização importantes! O gestor é responsável de que o serviço e manipulação do aparelho se efectue devidamente. O montador e o dono do veículo respectivamente, devem colocar o adesivo amarelo junto ao aparelho, com as precauções, num lugar visível para todos os usuários (por exemplo na porta da bagageira). Se fôr necessário pedir adesivos à Truma. Aquecimento Trumatic S 3002 (P) e b g = Sensor do termostato h = Placa de tipo (Retirar o revestimento!) No caso da montagem ao lado esquerdo, as peças devem estar colocadas no lado oposto. Aquecimento Trumatic S 5002 e revestimento de fogo de lareira O fogo de lareira e o aquecimento Trumatic S 5002 podem ser colocados em funcionamento em conjunto ou de forma independente. e b c a a c h d h d f g f a = Punho de comando (Termostato) b = Tampa cega ou Unidade de comando integrada para ventilador Trumavent TEB / TEN c = Ignição de pressão (Modelo Trumatic S 3002 P) ou Tampa cega (Modelo Trumatic S 3002) d = Dispositivo de ignição automático com compartimento de bateria (modelo Trumatic S 3002) e = Indicador a distância de ignição (acessórios) f = Visor para observação da chama g = Sensor do termostato h = Placa de tipo (Retirar o revestimento!) No caso da montagem ao lado esquerdo, as peças devem estar colocadas no lado oposto. Aquecimento Trumatic S 5002 e b g c a a = Punho de comando (Termostato) b = Tampa cega ou Unidade de comando integrada para ventilador Trumavent TEB / TEN c = Tampa cega ou Unidade de comando integrada para o segundo ventilador Trumavent TEB / TEN d = Dispositivo de ignição automático com compartimento de bateria e = Unidade de comando Fogo de lareira f = Visor para observação da chama g = Sensor do termostato h = Placa de tipo (Retirar o revestimento!) No caso da montagem ao lado esquerdo, as peças devem estar colocadas no lado oposto. Colocação em operação com dispositivo de ignição de pressão (apenas Trumatic S 3002 P) 1. Abrir a válvula da botija de gás e abrir a válvula de fecho rápido do conduta de gás. 2. Girar o punho de comando (a) na posição do termostato 1 10 e pressionar até ao máximo. Ao mesmo tempo, por rapidamente em funcionamento o acendedor automático (ouvir som de ligar) até que arda a chama h d 4 a f g a = Punho de comando (Termostato) b = Tampa cega ou Unidade de comando integrada para ventilador Trumavent TEB / TEN c = Tampa cega ou Unidade de comando integrada para o segundo ventilador Trumavent TEB / TEN d = Dispositivo de ignição automático com compartimento de bateria e = Indicador a distância de ignição (acessórios) f = Visor para observação da chama 3. Manter pressionada a alavanca operativa até dez segundos, para que responda a segurança do funcionamento. 4. Observar através da janelinha por mais 10 segundos se a chama não apaga através de ar na tubulação (causada pela troca das garrafas de gás). 4

5 De qualquer forma, nunca efectuar uma nova ignição antes de decorridos 2 minutos, caso contrário, será criado perigo de crepitação! O mesmo pode aplicarse a um aquecimento já a trbalhar, apaga-se e acendese de novo. Caso a tubulaçãod e gás estiver com presença de ar, pode durar até dois minutos até que o gás esteja a disposição para a combustão. Durante este tempo, deve-se manter pressionado o punho de comando e accionar continuamente o dispositivo de ignição de pressão. 5. Para assegurar uma distribuição de ar quente uniforme e rápida bem como uma redução das temperaturas superficiais no aquecedor, recomendamos operar o aquecedor com sistema de ar quente corrente Trumavent. O aquecimento Trumatic S 3002 P (com ignição de pressão) foi construído de modo a que, a montagem posterior de uma ignição automática com indicação à distância da ignição seja possível sem problemas (Conjunto de adaptação ZAS, N de artigo ). Colocação em opera çao com dispositivo de ignição automático (Trumatic S 3002 / S 5002) Antes da primeira colocação em serviço, assegurar-se que está colocada uma bateria (descrição de acordo com o ponto troca da bateria )! 1. Abrir a válvula da botija de gás e abrir a válvula de fecho rápido do conduta de gás. 2. Girar o punho de comando (a) na posição do termostato 1 10 e pressionar até ao máximo. Ao mesmo tempo, por rapidamente em funcionamento o acendedor automático (ouvir som de ligar) até que arda a chama. Ao combinar o aquecimento Trumatic S 5002 com o revestimento do fogo de lareira, não será possível a indicação à distância da ignição. Termostato do compartimento Um temperatura ambiente média de aprox. 22 C é alcançada sem o funcionamento do ventilador com um ajuste do termostato de 3 5, recomendamos para a operação com ventilador um ajuste do termostato de 4 8. A exacta regulação do termóstato deve ser determinada de acordo com o tipo do veículo e conforme as necessidades de calor individuais. O regulador do termostato encontrase por baixo do aquecimento. Por favor, preste atenção às correntes de ar frio vindos da ventilação dos frigoríficos, das frinchas das portas, etc., ou um tapete mais espaço podem influen ciar desfavoravelmente no termostato. De todas as formas, devem-se eliminar todas as fontes que provocam mau funcionamento porque senão, é impossível garantir o alcance de uma temperatura satisfatória. Desligação Colocar o punho de comando do aquecedor em 0 (o sistema automático de ignição é assim desligado simultaneamente). Se o aparelho permanecer por longos períodos sem utilizar, fechar a válvula de fecho rápido no tubo de alimen tação e a garrafa de gás. Unidade de comando Fogo de lareira (apenas Trumatic S 5002) a b a c Manter pressionada a alavanca operativa até dez segundos, para que responda a segurança do funcionamento. Em caso de não conseguir ligar, tente novamente, esperando dois minutos para o fazer! Se a chama se apagar, durante o período do fecho de segurança de acender (aprox. 30 segundos) a chama acende-se novamente e imediatamente. Se não se produzir nenhuma chama, o acendedor automático continua a trabalhar até que se ponha a alavanca operativa em posição 0. Caso a tubulação de gás esteja cheia de ar, pode demorar até dois minutos até que o gás esteja pronto para a combustão. Durante este período, deve-se manter pressionado o punho de comando, até que a chama esteja acesa. 3. Para assegurar uma distribuição de ar quente uniforme e rápida bem como uma redução das temperaturas superficiais no aquecedor, recomendamos operar o aquecedor com sistema de ar quente corrente Trumavent. Os aquecedores Trumatic S 3002 e S 5002 (com dispositivo de ignição automático) podem ser equipados posteriormente sem problemas com um indicador de ignição a distância (e N de artigo ). a = Desligado (nenhuma simulação de chamas, nenhum efeito sonoro) b = Simulação de chamas sem efeito sonoro c = Simulação de chamas com efeito sonoro (apenas simulação de chamas na variante sem efeito sonoro) Colocação em serviço Posicionar o interruptor da unidade de comando para (b) Simulação de chamas sem efeito sonoro ou para (c) Simulação de chamas com efeito sonoro. Manutenção Em caso de avarias, na Alemanha dever-se-á contactar sempre o centro de assistência Truma; noutros países estão ao seu dispor os respectivos parceiros de assistência (veja a brochura de assistência ou consulte Atenção: Apesar da fabricação cuidadosa, o aquecimento pode ter cantos afiados, por isso sempre utilizar luvas protectoras durante os serviços de limpeza e de manutenção! Devido ao perigo da carga estática, o sistema electrónico pode ser danificado. Reparações só podem ser efectuadas por profissionais especializados! 5

6 Retirar o revestimento do aquecedor Puxar a parte superior do revestimento para frente, comprimir para cima as molas laterais e bascular o revestimento para frente. (No caso de espaços estreitos, então puxar a parte superior do revestimento para cima, então levantar até que o revestimento esteja livre e retirar.) Usar só baterias Mignon (LR 6, AA, AM 3, N de artigo ) resistentes a temperaturas (+70 ºC) e não derramam, outras baterias podem ocasionar mal funcionamento. Antes de entregar o módulo de ignição automática, retirar impreterivelmente a bateria e eliminá-la devidamente! Limpeza (Apenas com o aparelho desligado!) Recomenda-se remover, pelo menos uma vez por ano antes da época de funcionamento do aquecedor, a poeira que eventualmente venha a acumular-se no permutador de calor, na placa de base e na roda do ventilador do sistema de ar quente Trumavent. Limpar a roda do ventilador cuidadosamente com um pincel ou escova pequena. Limpeza do vidro (Trumatic S 5002, revestimento de fogo de lareira) De seguida, encostar o revestimento lateralmente, para que eventuais cabos de ligação (p.ex., para a ignição piezoeléctrica, para o ventilador de ar quente, bem como para a lâmpada de controlo de ignição ou o fogo de lareira) não tenham que ser desligados. Para a montagem, colocar o revestimento nas alças de suporte inferiores (l). Introduzir a barra de comando por baixo na bucha do punho e deixar o revestimento engatar em cima. Limpar o vidro com água morna com um detergente neutro adicionado. Neste processo, utilize uma esponja macia, um pano de lã ou um pano em pele para vidros. Para remover manchas, nunca utilize objectos pontiagudos ou solventes. Notas especiais 1. Ao operar o aquecimento com uma chaminé de tejadilho especialmente em viagem deve utilizar-se obrigatoriamente o topo da chaminé T3 (N de artigo ), que deve ficar sem obstruções, dentro do fluxo de ar. Caso necessário, deve montar-se a extensão de chaminé AKV (N de artigo ). A extensão deve ser fixada com um parafuso. Apenas Trumatic S 3002 (P) Encaixar o punho de comando por cima de tal maneira que a flecha aponte para a posição 0. Mudança da bateria no acendedor automático Caso não se possa ouvir as faíscas de ignição ou se ouçam as mesmas apenas em intervalos de mais de um segundo, (ou a lâmpada de controle e acessório não piscar), a bateria deverá ser substituída. Trocar a pilha apenas com o aquecimento desligado. Antes do início de cada estação fria, devese colocar uma pilha nova! Eliminar devidamente a antiga bateria! Retirar o revstimento do aque cedor, deslocar a tampa do compartimento da bateria para cima e trocar a bateria. Observar a posição do negativo / positivo. Fechar novamente o compartimento da bateria. O fabricante da autocaravana ou o montador do aquecimento deve determinar a combinação entre chaminé e as eventuais extensões em função das diversas versões fornecidas dos veículos, efectuando várias viagens de teste, e, caso necessário, contactando a Truma. Dependente do tipo de veículo e da versão do tejadilho, pode tornar-se necessário o conjunto de chaminé T1 (N de artigo ) ou T2 (N de artigo ). As construções feitas por cima do tecto bem como, o amontoamento de bagagem à volta da conduta de escape estraga o funcionamento do aquecimento; especialmente, durante a viagem. A chama pode por si mesmo, arder para trás e provocar com isso danos na aquecimento e no veículo. Nestes casos, devem ser utilizadas mais prolongações de condutas; de tal forma, que o suplemento da conduta esteja mais ou menos 10 cm acima dos objectos. Se você não tem atenção a estas especificações não poderá reclamar nenhuma garantia pelos danos provocados ao aquecimento e ao veículo. Zündautomat 2. Se o veículo for submetido a uma protecção da parte inferior do veículo, os bocais de aspiração de ar de combustão que se encontram debaixo do veículo devem ser cobertos, para que a névoa resultante da aplicação não venham a causar falhas no funcionamento do sistema do aquecedor. Após o térmico da aplcação, retirar a cobertura protectora novamente. 3. Em casos especiais pode produzir-se a entrada de pó ou similares. Para este caso recomendamos a instalação de um suplemento de junta (Trumatic S 3002 (P): N de artigo , Trumatic S 5002: N de artigo ). 6

7 Eliminação O aquecedor a gás liquefeito deverá ser eliminado em conformidade com as normas administrativas do respectivo país em que é utilizado. As normas e leis nacionais deverão ser respeitadas (na Alemanha estas são, p. ex., o decreto relativo a veículos em fim de vida). Nos outros países, devem ser observados os regulamentos equivalentes. Dados técnicos Determinado segundo EN 624 e condições de controlo da Truma Trumatic S 3002 (P), S 5002 Tipo de gás gás liquefeito (propano / butano) Pressão operacional 30 mbar (ver placa de tipo) Rendimento térmico nominal S 3002 (P): 3400 W S 5002: 5500 W Consumo de gás S 3002 (P): g/h S 5002: g/h Tensão operacional 1,5 V Consumo de corrente 50 ma (ignição) 0,01 ma (monitoramento) Peso S 3002 (P): 9,8 kg (sem ventilador) S 5002: 17,5 kg (sem ventilador) S 5002 com revestimento de fogo de lareira: cerca de 19,5 kg (sem ventilador) Revestimento Fogo de lareira Tensão de operação 12 V (DC / AC) Consumo de corrente com efeito sonoro 0,65 A (DC) / 0,91 A (AC) sem efeito sonoro 0,63 A (DC) / 0,90 A (AC) Fusível 1,25 AT de acção lenta Peso do revestimento cerca de 5,2 kg Declaração de conformita A Trumatic S foi ensaiada pelo DVGW e cumpre com a directiva de equipamentos a gás (90/396/CEE), bem como com as directivas CE harmonizadas. Para os países da CE existe o número de identificação S 3002 (P): CE-0085AP0325 S 5002: CE-0085AP0326 O aquecimento cumpre a directiva 2001/56/CE relativa a aquecedores, com os complementos 2004/78/CE e 2006/119/CE, possuindo a homologação de tipo número S 3002 (P): e S 5002: e O aquecedor cumpre a directiva respeitante à supressão das interferências radioeléctricas produzidas pelos motores de veículos a motor 72/245/CEE e as suas directivas complementares 2004/104/CE e 2005/83/CE e 2006/28/CE, apresentando a homologação de tipo número: e O aquecimento cumpre com a directiva de compatibilidade electromagnética 2004/108/CE e a directiva de baixa tensão 2006/95/CE. O aquecimento cumpre a directiva relativamente aos veículos em fim de vida 2000/53/CE. Reservam-se os direitos de alterações técnicas! Declaração de garantia do fabricante Truma 1. Caso de garantia O fabricante outorga a garantia por falhas do aparelho atribuiveis a falhas de material ou de acabamento. Além disso, estão as conseguintes reivindicações legais. O direito de garantia não abrange peças de desgaste e casos de desgaste natural, na sequência da utilização de peças nos aparelhos que não sejam peças originais Truma, no caso de reguladores de pressão, na sequência de danos provocados por substâncias estranhas (por ex. óleos, plastificante) no gás, devido à não observação das instruções de montagem e de utilização da Truma, devido ao manuseamento indevido, devido à embalagem inapropriada para transporte. 2. Conteúdo da garantia A garantia é válida por falhas descritas no ponto 1 que se produzam no prazo de 24 meses a contar desde a assinatura do contrato de compra entre o vendedor e o utilizador. O fabricante eliminará tais falhas mediante prestação posterior, ou seja, de acordo com o seu critério, através de reparação ou substituição. Caso o fabricante presta a garantia, o prazo de garantia relativamente às peças reparadas ou substituídas nunca iniciar-se-á de novo, mas sim o prazo anterior manterse-á. Ficam excluídos reclamações adicionais e secundárias, especialmente reclamações de indemnizações para danos sofridos do comprador ou de terceiros, ficando a salvo as prescrições da lei por responsabilidade de produtos. Os gastos do uso da oficina do serviço ao cliente de Truma para eliminar uma das falhas em garantia especialmente gastos de transporte, caminho, trabalho e materiais correm por conta do fabricante sempre que o serviço ao cliente se encontre dentro da Alemanha. Os trabalhos de assistência técnica noutros países não estão cobertos pela garantia. Os gastos acessórios por causa de condições de montagem e desmontagem mais complicadas (por exemplo, desmontagem de móveis ou peças de carroçaria) não podem ser reconhecidos como incluídos na garantia. 3. Alegações em caso de garantia A morada do fabricante é: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße Putzbrunn, Alemanha Em caso de anomalias, entre em contacto com o Centro de Assistência Truma ou com um dos nossos parceiros de assistência autorizados (consulte o folheto de assistência Truma ou viste Descreva as suas reclamações de forma detalhada, e indique o número de série do dispositivo e a data de compra do mesmo. Para que o fabricante possa determinar se a situação é abrangida pela garantia, o consumidor final tem, por sua própria conta e risco, de levar ou enviar o dispositivo ao fabricante / parceiro de assistência. Caso existam danos no permutador de calor também deverá ser enviado o regulador de pressão utilizado. Nos aparelhos de climatização: Para evitar danos de transporte, o dispositivo só pode ser enviado após consulta do Centro de Assistência Truma Alemanha ou do respectivo parceiro de assistência autorizado. Caso contrário, a responsabilidade de eventuais danos de transporte é da pessoa que enviou o dispositivo. Em caso de envio para a fábrica, enviar como carga. Em caso de garantia, a fábrica responsabilizar-se-á pelos custos de transporte ou pelos custos de envio e reenvio. Se a falha não estiver coberta pela garantia, o fabricante avisará o cliente e mencionarlhe-á os gastos de reparação não cobertos pelo fabricante; neste caso, os gastos de envio também são por conta do cliente. 7

8 Em caso de avarias, na Alemanha dever-se-á contactar sempre o centro de assistência Truma; noutros países estão ao seu dispor os respectivos parceiros de assistência (veja a brochura de assistência ou consulte Para o processamento rápido, tenha à mão a informação sobre o tipo de aparelho e o número de fabrico (veja a placa de tipo). J.C.L. Andrade, Lda. Apartado 718, Lugar do Padrao, E.N. 327 S. Miguel do Souto Sta. Maria da Feira Tel. Tel (0) P Souto V.F.R. Fax +351 (0) G /2012 Fo. Marcampo Artigos de Campismo, Lda. Av. Almirante Gago Coutinho, 56D Tel (0) P Lisboa Fax +351 (0) Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße Putzbrunn Deutschland Service Telefon +49 (0) Telefax +49 (0) service@truma.com