Sistemas de Frenagem

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1 Sistemas de

2 A Filosofia Tec Tor Desde sua fundação em Setembro de 1986, a Tec Tor vem ao longo de sua existência, desenvolvendo projetos no ramo de equipamentos voltados à transmissão e controle de força mecânica. Buscando em sua essência oferecer não só equipamentos, mas sim soluções industriais essenciais ou customizadas com responsabilidade técnica, qualidade, precisão e segurança. Produzindo Catracas, Contra Recuos, Rodas Livres, Freios Industriais, Grampos da Ancoragem e Limitadores de Torque, a Tec Tor tem como objetivo atender aos mais rigorosos padrões industriais, utilizando em seu trabalho a melhor tecnologia disponível no mercado, tanto para confecção dos projetos e soluções, quanto para o atendimento das expectativas de nossos clientes e fornecedores. Para isso a empresa valoriza a capacidade humana e a contribuição individual que busca através da integridade, habilidade e capacidade, oferecer inovações constantes para o aprimoramento das atividades e benefícios de nossos clientes. A equipe formada por colaboradores altamente qualificada é composta por engenheiros, projetistas, consultores, técnicos e especialistas, além de toda a estrutura do parque fabril, profissionais estes que procuram desenvolver soluções eficientes para atender as necessidades de nossos clientes. Reconhecida no mercado como sinônimo de qualidade, inovação e por sua responsabilidade técnica (capacidade de oferecer o produto certo para a aplicação desejada e confeccionado de maneira correta), a Tec Tor, atende aos mais variados projetos convencionais ou especiais do mercado nacional e internacional. Todos com a garantia de qualidade, eficiência e assistência técnica especializada, que abrange desde o desenvolvimento personalizado do projeto, supervisão até o acompanhamento de montagens e start up do equipamento no cliente. Líder no mercado brasileiro no setor de Contra Recuos e Rodas Livres, com Assistência Técnica em diversos estados e em outros países, a Tec Tor tem a satisfação e a certeza de fornecer soluções seguras e eficazes, agregando valor e competitividade a cada projeto de nossos clientes, firmando assim o nome Tec Tor como uma empresa que contribui no crescimento e desenvolvimento sustentável do país. Equipe de Manufatura Qualificada Equipe de Engenharia Especializada 2

3 Missão Atender efetivamente às necessidades do mercado em soluções de transmissão e controle de força mecânica, tendo como princípio a qualidade, precisão e segurança. Visão Obter a liderança de mercado sendo ícone na geração de tecnologia em transmissão e controle de força mecânica, com excelência em atendimento e prestação de serviços. Valores - Integridade - Responsabilidade Técnica - Inovação Constante - Valorização humana Política de Qualidade A Tec Tor tem o compromisso de fornecer soluções industrias padronizadas ou customizadas, com qualidade, precisão e segurança, tendo como premissas: -Atender os mais rigorosos padrões industriais, com a busca da melhor tecnologia, para superar as necessidades e expectativas dos clientes; - Capacitação, integração e valorização humana; -Prática da melhoria contínua em seus processos e comprometimento com os requisitos do Sistema de Gestão da Qualidade. Equipe Técnica de Service Equipe Administrativa e de Suporte 3

4 Índice Exemplos de Aplicações... Teoria Básica de... Como Encomendar... Tabela de Selecionamento... Sistemas de Eletromagnético a disco... TTFD 1E... TTFD 2E... TTFD 3E... TTFD 4E... TTFD 54E... TTFD 5E... TTFD 6E... TTFD 7E... Sistemas de Eletromagnético de Polia... TTFPD E... TTFPA Fontes Conversoras... TTF 40MP1... TTF 40MP2... TTF 75MP1... TTF 150MP1... TTF 4023MP Sistemas de Eletrohidráulicos... TTFD 21EH... TTFD 34EH... TTFPD EH... Sistemas de Pneumáticos... TTFD 3P... TTFD 4P... TTFD 5P... TTFD 6P... Discos e Polias... TTSIDP... Opcionais... Service... Questionário para Selecionamento

5 Caracteristicas Eletromagnéticos Eletrohidráulicos Pneumáticos Extrema rapidez de atuação. Alta performance. Utilização em locais com alto grau de contaminação e regimes severos de trabalho. Modo de economia de energia. Controle de velocidade de frenagem. Controle de força de frenagem. Não necessita de fonte ou painel para funcionamento. Frenagens mais suaves. Trabalha com ar seco e lubrificado. Projetados para ocupar menor espaço físico. Facilidade de manutenção. 5

6 Teoria Básica de Equações básicas para cálculo dos freios: Torque Dinâmico (TD): TD = P X 7162 X F.S. n Torque Estático (TE): TE = F X D X F.S. 2 Sendo fator de serviço (F.S.) função direta da maior ou menor responsabilidade e segurança da aplicação. Freios Estáticos de Segurança: Na maioria das aplicações estáticas deve-se calcular o torque e acrescentar um fator de segurança, normalmente entre 1,5 a 2,0. Freios Dinâmicos (Serviço e Emergência): Nestas aplicações o freio tem que parar todos os componentes móveis da máquina, portanto, deve ser dimensionado para suprir as exigências das frenagens estática e dinâmica. Os cálculos devem garantir: um fator de segurança entre 2,0 e 2,5 sobre o torque nominal do motor Freios de Tensionamento: para as aplicações mais críticas tem-se que levar em consideração a inércia de todos os componentes móveis do equipamento onde o freio será instalado, inclusive das massas girantes presentes em pontos distintos do local de instalação do freio. A equação básica de selecionamento: TF = I X n X FS tp Alguns equipamentos apresentam ainda outros fatores que têm que ser levados em consideração, como por exemplo: - transportadores de correia regenerativos apresentam ao menos duas variáveis; a inclinação, que tem com conseqüência uma força resultante da carga, e a possibilidade de eventuais sobre velocidades que irão dificultar a frenagem; - guindastes, empilhadeiras e portainers a céu aberto (ex.: áreas portuárias) que sofrem a ação do vento e chuva, fatores que quando em grande intensidade afetam o desempenho dos freios. A quantidade média de energia térmica gerada por umfreio é outro aspecto relevante ao dimensionamento do diâmetro do disco a ser utilizado. Seu aspecto construtivo (maciço ou auto ventilado) e o número de freios necessários devido à maior capacidade de absorção de calor por parte das pastilhas devem ser considerados. A equação física que rege este fenômeno é: E = TF X n X tp X N 6 Obs.: Caso se deseje converter esta energia para Watts basta dividir o resultado por 3.600

7 Freios a Disco Definição dos termos de frenagem Para melhor compreensão do fenômeno físico que ocorre no instante da frenagem, faremos um breve estudo sobre fatores envolvidos: - Força Normal (Fn): É a força que pressiona cada pastilha contra o disco, aplicada perpendicularmente ao mesmo, através de molas (freios normalmente fechados), pressão pneumática ou hidráulica (freios normalmente abertos) ou qualquer outro meio. - Força de atrito (Fa): É a força tangencial produzida pelo atrito entre as pastilhas e o disco sob a ação da força normal. A força de atrito é proporcional a força normal (Fn) e depende do coeficiente de atrito do material das pastilhas. Nominal: µatr = 0,4. - Força de frenagem (Ff): É a força de atrito produzida pelas pastilhas, que atuam sobre o disco. - Momento ou Torque de (Mf): É o produto da força de frenagem pelo raio médio (Rm), medido entre o baricentro das pastilhas e o centro do disco. Equações: Força de atrito: Fa = µatr x Fn Força de frenagem: Ff = 2 x Fa Torque de : Tf = Ff x Rm Raio médio de frenagem: Rm = (D-L) / 2 7

8 Freios de Polia Definição dos termos de frenagem Para melhor compreensão do fenômeno físico que ocorre no instante da frenagem, faremos um breve estudo sobre fatores envolvidos: - Força Normal (Fn): É a força que pressiona cada refil contra a polia, aplicada perpendicularmente a mesma através de molas (freios normalmente fechados) ou qualquer outro meio. - Força de atrito (Fa): É a força tangencial produzida pelo atrito entre os elementos de fricção e a polia sob a ação da força normal. A força de atrito é proporcional a força de normal (Fn) e depende do coeficiente de atrito do material dos refis. Nominal: µatr = 0,4. - Força de frenagem (Ff): É a força de atrito produzida pelos refis, que atuam sobre a polia. - Momento ou Torque de (Mf): É o produto da força de frenagem pelo raio da polia. 8

9 Como Encomendar Para maior comodidade do usuário, os sistemas de frenagem Tec Tor possuem diversas opções de montagem, as quais devem ser escolhidas de acordo com as necessidades da aplicação. Sendo assim, os Sistemas de Tec Tor encontram-se divididos em: Sistema de Alimentação Fontes de Alimentação Elétricas, Painéis Pneumáticos, Painéis de comando Elétricos. Freio Eletromagnéticos, Pneumáticos, Eletrohidráulicos. Componente de Atuação Disco Polia Eletromagnético Freios Eletrohidráulico Pneumático Disco Polia A1 A2 AD Acoplamento Tipo Garra Acoplamento de Cilindro Adaptação para receber um acoplamento Posição Central de Montagem do Acionamento Sistema de Bloqueio e Desbloqueio Manual Posição Direta de Montagem do Acionamento Posição Esquerda de Montagem do Acionamento CB ST1 Sensor Temp, 2 contatos, NA, 24Vcc, 4 Fios, Com conector, Faceado PA1 PA2 PA1SD1 PA1SD2 PA2SD1 PA2SD2 SA1 SA2 SA3 Sem Opcionais / Furação / Cubo Orgânica Sinterizado Orgânica com sensor de desgaste, M12, Monitoramento de conex. Orgânica com sensor de desgaste, Saida Cabo Sinterizado com sensor de desgaste,m12, Monitoramento de conex. Sinterizado com sensor de desgaste, Saída Cabo Sensor N.A, 10 A 36 Vcc - 3 Fios, Com conector, Faceado Sensor N.A, 10 A 36 Vcc - 2 Fios, Com conector, Faceado Sensor N.A, 20 A 250 Vca - 2 Fios, Com conector, Faceado 9

10 Ícones aplicados no catálogo Desfrenagem Eletromagnética Pneumática /Desfrenagem por Molas /Desfrenagem Eletrohidráulica Freio Normalmente Fechado Freio Normalmente Aberto TTFD-E = Freio Eletromagnético a Disco TTFPD-E = Freio Eletromagnético de Polia TTFD-P = Freio Pneumático a Disco TTFD-EH = Freio Eletrohidráulico a Disco TTFPD-EH = Freio Eletrohidráulico de Polia **Opcionais TTFDP *Sistema de : Freios Eletromagnéticos (E), Freios Eletrohidráulicos (EH), Freios Pneumáticos (P) **Interpretação de siglas vide página 09.

11 Sistemas de Eletromagnéticos Dimensionados adequadamente em conjunto; Freio Eletromagnético, Fonte de Alimentação e Superfície de (Disco ou Polia), os Sistemas de Eletromagnéticos Tec Tor, são aptos a trabalhos que exijam alta responsabilidade, segurança e performance. Sua construção robusta permite sua utilização em ambientes com alto grau de elementos contaminantes, em regimes severos de trabalhos, tendo como características a extrema rapidez de atuação e baixa necessidade de manutenção. Todos os freios inseridos nesta linha, possuem eixos em aço inox e buchas auto-lubrificantes, tendo como opcionais, sistema automático de recuperação de desgaste de elemento de fricção, sensor de sinalização de freio aberto e fechado, sensor de detecção de pastilhas/refil gastos, alavanca de desbloqueio manual e sensor de temperatura de trabalho. Visando assim, minimizar a necessidade de intervenções e manutenções. 11

12 Sistemas de Eletromagnéticos a Disco Especialmente desenhados para atender as mais diferentes exigências de projeto, os freios eletromagnéticos a disco podem ser fornecidos com bobina do lado esquerdo, direito ou central em relação aos braços com construção inclinada ou reta, de forma a oferecer condições ideais de instalação e manutenção. De acordo com a exigência da aplicação, os freios eletromagnéticos a disco podem trabalhar tanto com discos maciços, como com discos autoventilados que possuem maior capacidade de dissipação de energia térmica. Seu funcionamento consiste em frear por ação de molas e desfrear por força eletromagnética, garantindo sempre que em qualquer situação de emergência permaneça freado, tornando-se ideal para as aplicações em máquinas de transporte e movimentação de carga de risco. Podem ser fornecidos com bobinas para alimentação em 50/10 Vcc ou 230/50 Vcc. Eixos em aço inox buchas auto-lubrificantes Bobina Eletromagnética: Direita, esquerda, central por molas Desfrenagem Eletromagnética Pastilhas com sistema de troca rápida 12

13 Como Encomendar Tensão Sistema de Recuperação de Desgaste da Pastilha Posição de Montagem da Bobina Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Temperatura TTFD 1E TTFD 2E TTFD 3E TTFD 4E TTFD 54E 50/10 Vcc Tensão de alimentação 50/10 Vcc RA Recuperação Automática de Desgaste de Pastilha RM Recuperação Manual de Desgaste de Pastilha LD Posição Direita de Montagem do Acionamento LE Posição Esquerda de Montagem do Acionamento C Posição Central de Montagem do Acionamento PA1 Orgânica PA2 Sinterizado PA1SD1 Orgânica com sensor de desgaste, M12, Monitoramento de conex. PA1SD2 Orgânica com sensor de desgaste, Saida Cabo SA1 Sensor N.A, 10 A 36 Vcc - 3 Fios, Conector e Faceado SA2 Sensor N.A, 10 A 36 Vcc - 2 Fios, Conector e Faceado SA3 Sensor N.A, 20 A 250 Vca - 2 Fios, Conector e Faceado ST Sensor Temperatura, 2 contatos, NA, 24Vcc, 4 Fios, Conector e Faceado TTFD 5E PA2SD1 Sinterizado com sensor de desgaste,m12, Monitoramento de conex. TTFD 6E PA2SD2 TTFD 7E Sinterizado com sensor de desgaste, Saída Cabo Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Tensão Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Posição de Montagem da Bobina Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Temperatura TTFD 2E 50/10 Vcc RA LE PA1SD2 SA ST1 13

14 FREIO ESQUERDO TTFD 1E Tipo Desfrenagem FREIO ESQUERDO (OPCIONAL) FREIO DIREITO FREIO DIREITO Forma Construtiva posição do observador Características Técnicas : Por molas Desfrenagem: Eletromagnética Discos ØD Torque de [Nm] Força de [N] A B BASE DO FREIO C E Características Recuperação de Desgaste: Automática / Manual Regulagem de Torque: De +10% a -20% Nominal Peso do Freio sem Disco: 260 kg Tempo de Resposta: 0,3 s Voltagem da Bobina: 50 / 10 Vcc Espessura do Disco: 42 mm* *Para outras espessuras de disco consultar nossa engenharia Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Tensão Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Posição de Montagem da Bobina Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Temperatura TTFD 1E 50/10 Vcc RA LD PA1SD1 SF ST1 Interpretação de siglas vide página

15 TTFD 2E FREIO ESQUERDO Tipo Desfrenagem FREIO ESQUERDO (OPCIONAL) FREIO DIREITO Forma Construtiva FREIO DIREITO Características Técnicas posição do observador : Por molas Desfrenagem: Eletromagnética Recuperação de Desgaste: Automática / Manual Regulagem de Torque: De +10% a -20% Nominal Peso do Freio sem Disco: 250 kg Tempo de Resposta: 0,3 s Voltagem da Bobina: 50 / 10 Vcc Espessura do Disco: 42 mm* *Para outras espessuras de disco consultar nossa engenharia Características Discos ØD BASE DO FREIO Torque de [Nm] Força de [N] A B C E Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Tensão Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Posição de Montagem da Bobina Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Temperatura TTFD 2E 50/10 Vcc RA LE PA1SD2 SA ST1 Interpretação de siglas vide página

16 FREIO ESQUERDO TTFD 3E Tipo Desfrenagem FREIO ESQUERDO (OPCIONAL) FREIO DIREITO FREIO DIREITO Forma Construtiva Características Técnicas : Por molas Desfrenagem: Eletromagnética Discos ØD Torque de [Nm] Força de [N] A B BASE DO FREIO C E Características Recuperação de Desgaste: Automática / Manual Regulagem de Torque: De +20% a -30% Nominal Peso do Freio sem Disco: 190 kg Tempo de Resposta: 0,3 s Voltagem da Bobina: 50 / 10 Vcc Espessura do Disco: 30 mm* *Para outras espessuras de disco consultar nossa engenharia Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Tensão Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Posição de Montagem da Bobina Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Temperatura TTFD 3E 50/10 Vcc RA LD PA2SD1 SF ST1 Interpretação de siglas vide página

17 TTFD 4E FREIO ESQUERDO Tipo Desfrenagem FREIO ESQUERDO (OPCIONAL) FREIO DIREITO Forma Construtiva FREIO DIREITO Características Técnicas : Por molas posição do observador Desfrenagem: Eletromagnética Recuperação de Desgaste: Automática / Manual Regulagem de Torque: De +20% a -30% Nominal Peso do Freio sem Disco: 120 kg Tempo de Resposta: 0,3 s Voltagem da Bobina: 50 / 10 Vcc Espessura do Disco: 30 mm* *Para outras espessuras de disco consultar nossa engenharia Características Discos ØD BASE DO FREIO Torque de [Nm] Força de [N] A B C E Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Tensão Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Posição de Montagem da Bobina Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Temperatura TTFD 4E 50/10 Vcc RA LE PA2 SA ST1 Interpretação de siglas vide página

18 TTFD 54E Tipo Desfrenagem Forma Construtiva Características Técnicas : Por molas Desfrenagem: Eletromagnética Discos ØD Torque de [Nm] Força de [N] A B E Características Recuperação de Desgaste: Automática / Manual Regulagem de Torque: De +10% a -20% Nominal Peso do Freio sem Disco: 55 kg Tempo de Resposta: 0,2 s Voltagem da Bobina: 50 / 10 Vcc Espessura do Disco: 30 mm* *Para outras espessuras de disco consultar nossa engenharia Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Tensão Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Posição de Montagem da Bobina Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Temperatura TTFD 54E 50/10 Vcc RA LD PA1SD2 SA ST1 Interpretação de siglas vide página

19 TTFD 5E Tipo Desfrenagem Forma Construtiva Características Técnicas : Por molas Desfrenagem: Eletromagnética Recuperação de Desgaste: Automática / Manual Regulagem de Torque: De +10% a -20% Nominal Peso do Freio sem Disco: 32 kg Tempo de Resposta: 0,2 s Voltagem da Bobina: 50 / 10 Vcc Espessura do Disco: 30 mm* ou 15 mm opcional *Para outras espessuras de disco consultar nossa engenharia Características Discos ØD Torque de [Nm] Força de [N] A B C E Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Tensão Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Posição de Montagem da Bobina Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Temperatura TTFD 5E 50/10 Vcc RA LE PA1SD2 SA ST1 Interpretação de siglas vide página

20 TTFD 6E Tipo Desfrenagem Forma Construtiva Características Técnicas : Por molas Desfrenagem: Eletromagnética Discos ØD Torque de [Nm] Força de [N] A B C E Características Recuperação de Desgaste: Automática / Manual Regulagem de Torque: De +10% a -20% Nominal Peso do Freio sem Disco: 30 kg Tempo de Resposta: 0,2 s Voltagem da Bobina: 50 / 10 Vcc Espessura do Disco: 15 mm* *Para outras espessuras de disco consultar nossa engenharia Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Tensão Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Posição de Montagem da Bobina Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Temperatura TTFD 6E 50/10 Vcc RA C PA2SD2 SA ST1 Interpretação de siglas vide página

21 TTFD 7E Tipo FREIO CENTRAL Desfrenagem Forma Construtiva FREIO ESQUERDO (OPCIONAL) FREIO DIREITO Características Técnicas : Por molas Desfrenagem: Eletromagnética Recuperação de Desgaste: Automática / Manual Regulagem de Torque: De +10% a -30% Nominal Peso do Freio sem Disco: 23 kg Tempo de Resposta: 0,2 s Voltagem da Bobina: 50 / 10 Vcc Espessura do Disco: 15 mm* *Para outras espessuras de disco consultar nossa engenharia Características Discos ØD BASE DO FREIO Torque de [Nm] Força de [N] A 92, B 37, ,5 C 90,5 90,5 90,5 90,5 posição do observador E 31, ,5 Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Tensão Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Posição de Montagem da Bobina Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Temperatura TTFD 7ER 50/10 Vcc RA C PA2 SA ST1 Interpretação de siglas vide página

22 Sistemas de Eletromagnéticos a Polia Especialmente desenhados para atender as mais diferentes exigências de projeto, os Sistemas de frenagem Eletromagnéticos de Polia podem ser fornecidos de acordo com a Norma DIN ou de acordo com a norma AISE. O diferencial de sua aplicação deve-se ao exclusivo sistema de troca rápida de refil, o que elimina desperdício de horas manutenção em ações de troca do elemento de fricção. Seu funcionamento consiste em frear por ação de molas, e desfrear por força eletromagnética, garantindo sempre que em qualquer situação de emergência permaneça freado, tornando-se, ideal para as aplicações em máquinas de transporte e movimentação de carga de risco. por molas Desfrenagem Eletromagnética Polias Norma AISE ou Norma Din Bobina Eletromagnética: 230/50 Vcc Pastilhas com sistema de troca rápida 22

23 Como Encomendar Tensão Sistema de Recuperação de Desgaste da Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Sistema de Desbloqueio Temperatura TTFPD...E TTFPA...E 50/10 Vcc Tensão de alimentação 50/10 Vcc RA Recuperação Automática de Desgaste de Pastilha RM Recuperação Manual de Desgaste de Pastilha PA1 Orgânica PA2 Sinterizado PA1SD1 Orgânica com sensor de desgaste, M12, Monitoramento de conex. PA1SD2 Orgânica com sensor de desgaste, Saida Cabo SA1 Sensor N.A, 10 A 36 Vcc - 3 Fios, Conector e Faceado SA2 Sensor N.A, 10 A 36 Vcc - 2 Fios, Conector e Faceado SA3 Sensor N.A, 20 A 250 Vca - 2 Fios, Conector e Faceado DM Sistema de Desbloqueio manual ST1 Sensor Temperatura, 2 contatos, NA, 24Vcc, 4 Fios, Conector e Faceado PA2SD1 Sinterizado com sensor de desgaste,m12, Monitoramento de conex. PA2SD2 Sinterizado com sensor de desgaste, Saída Cabo Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Tensão Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Desbloqueio Temperatura TTFD 250E 50/10 Vcc RA PA1SD2 SA1 DM ST1 Interpretação de siglas vide página

24 TTFPD...E Tipo Desfrenagem Forma Construtiva Características Técnicas : Por molas Desfrenagem: Eletromagnética TTFPD 200E 250E 315E 400E 500E 630E 710E TORQUE NOMINAL [N.m] PESO [kg] LARGURA POLIA LARGURA SAPATAS B A A A A B C D D G H H H I J K Características Recuperação de Desgaste: Automática / Manual Tensão de Operação: 230/50 Vcc *Para outras espessuras de polia consultar nossa engenharia Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Tensão Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Sistema de Desbloqueio Temperatura TTFD 250E 230/50 Vcc RA PA1SD2 SA1 DM ST1 Interpretação de siglas vide página

25 TTFPA...E Tipo Desfrenagem Forma Construtiva Características Técnicas : Por molas Desfrenagem: Eletromagnética Recuperação de Desgaste: Automática / Manual Tensão de Operação: 230/50 Vcc *Para outras espessuras de polia consultar nossa engenharia Características TTFPD 8 E 10"E 13"E 16 E 19"E 23"E 30"E TORQUE NOMINAL [N.m] PESO [kg] LARGURA POLIA LARGURA SAPATAS B A A A A B C D D3 17,5 17,5 20, ,5 39,5 G H H H I J K Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Tensão Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Sistema de Desbloqueio Temperatura TTFPA 8 E 230/50 Vcc RM PA2 SA1 DM ST Interpretação de siglas vide página

26 Fontes Conversoras para Freios Eletromagnéticos Os freios eletromagnéticos Tec Tor têm como princípio de funcionamento eletromagnetismo gerado por uma tensão continua aplicada nos terminais de ligação de bobina. A tensão de alimentação dos freios é fornecida através de fonte de alimentação. As fontes Tec Tor recebem alimentação elétrica alternada na sua entrada, e por intermédio do circuito interno de comando são gerados dois valores de tensão contínua chamados de tensão de chamada e tensão de economia que são fornecidos ao freio. A tensão de chamada é a tensão inicial para que a armadura do freio (através do campo eletromagnético) vença a força do empilhamento de molas e realize a abertura do freio. A duração desse tempo está vinculada ao temporizador do comando regulado em fábrica. No entanto, decorrido o tempo mencionado acima a fonte realiza o segundo estágio de fornecimento de alimentação elétrica, ou seja, a tensão de economia. A tensão de economia é um valor baixo (em relação à tensão de chamada), que mantém o freio aberto de acordo com a necessidade da operação. Na tensão de economia o consumo da bobina é menor e isso impede o aquecimento excessivo da mesma fazendo com que a sua vida útil seja prolongada. TTF 40MP1 Tensão de saída 50/10Vcc suporta 1 freio TTFD 5E, 6E e 7E TTF 40MP2 Tensão de saída 50/10Vcc suporta 1 freio TTFD 4E e 54E Material do Painel CX1 Aço Carbono CX2 Aço Inox 304 Cor do Painel PI1 RAL 7032 PI2 Cinza Munsell N6,5 P13 Aço Inox escovado Sistema de Desgaste da Pastilha SIP1 100/220 Vca - Cabo 2m SIP2 100/220 Vca - Cabo 10m SIP3 24 Vcc - Cabo 2m Material da caixa em Aço Carbono ou Aço Inox TTF 75MP1 Tensão de saída 50/10Vcc suporta 1 freio TTFD 1E, 2E e 3E SIP4 24 Vcc - Cabo 10m TTF 150MP1 Tensão de saída 50/10Vcc suporta até 2 freios TTFD1E, 2E e 3E TTF 4023MP1 Tensão de saída 230/50Vcc suporta 1 freio Todos TTFPD e TTFPA Como Encomendar: TTF Material do Painel Cor do Painel Sistema de Desgaste de Pastilha TTF 40MP1 CX1 PI2 SIP4 26

27 TTF 40 MP1 400 mm 200 mm 500 mm Visão Frontal Visão Lateral Placa de Montagem Características Técnicas Tensão de Alimentação: Monofásica 220/380/440 Vca Variação de Tensão de entrada: ± 10% Tensão de Saída: 50/10 Vcc Frequência da Rede: 50/60 Hz Grau de Proteção: IP65 Temperatura de Operação: -5 a 60 C Número de Manobras: 700/hora Peso total da fonte: 21kg Corrente por freio (A) Disjuntor Mínimo para a entrada (curva C) Vca Como Encomendar: TTF Modulo de Potência Material do Painel Cor do Painel Sistema de Desgaste de Pastilha TTF 40MP1 CX1 PI2 SIP4 Interpretação de siglas vide página

28 TTF 40 MP2 500 mm 200 mm 500 mm Visão Frontal Visão Lateral Placa de Montagem Corrente por freio (A) Disjuntor Mínimo para a entrada (curva C) Vca Características Técnicas Tensão de Alimentação: Monofásica 220/380/440 Vca Variação de Tensão de entrada: ± 10% Tensão de Saída: 50/10 Vcc Frequência da Rede: 50/60 Hz Grau de Proteção: IP65 Temperatura de Operação: -5 a 60 C Número de Manobras: 700/hora Peso total da fonte: 28kg Como Encomendar: TTF Modulo de Potência Material do Painel Cor do Painel Sistema de Desgaste de Pastilha TTF 40MP CX1 PI1 SIP2 Interpretação de siglas vide página

29 TTF 75 MP1 500 mm 200 mm 500 mm Visão Frontal Visão Lateral Placa de Montagem Características Técnicas Tensão de Alimentação: Monofásica 220/380/440 Vca Variação de Tensão de entrada: ± 10% Tensão de Saída: 50/10 Vcc Frequência da Rede: 50/60 Hz Grau de Proteção: IP65 Temperatura de Operação: -5 a 60 C Número de Manobras: 700/hora Peso total da fonte: 30kg Corrente por freio (A) Disjuntor Mínimo para a entrada (curva C) Vca Como Encomendar: TTF Modulo de Potência Material do Painel Cor do Painel Sistema de Desgaste de Pastilha TTF 75MP1 CX2 PI2 SIP3 Interpretação de siglas vide página

30 TTF150 MP1 600 mm 300 mm 800 mm Visão Frontal Visão Lateral Placa de Montagem Corrente por freio (A) Disjuntor Mínimo para a entrada (curva C) Vca Características Técnicas Tensão de Alimentação: Monofásica 220/380/440 Vca Variação de Tensão de entrada: ± 10% Tensão de Saída: 50/10 Vcc Frequência da Rede: 50/60 Hz Grau de Proteção: IP65 Temperatura de Operação: -5 a 60 C Número de Manobras: 700/hora Peso total da fonte: 62kg Como Encomendar: TTF Modulo de Potência Material do Painel Cor do Painel Sistema de Desgaste de Pastilha TTF 150MP1 CX2 PI2 SIP1 Interpretação de siglas vide página

31 TTF 4023 MP1 500 mm 200 mm 500 mm Visão Frontal Visão Lateral Placa de Montagem Características Técnicas Tensão de Alimentação: Bifásica 220/380/440 Vca Variação de Tensão de entrada: ± 10% da tensão Nominal Tensão de Saída: 230/50 Vcc Frequência da Rede: 50/60 Hz Grau de Proteção: IP65 Temperatura de Operação: -20 a +60 C Número de Manobras: 700/hora Peso total da fonte: 30kg Aplicações: Linhas TTFPA...E e TTFD...E Como Encomendar: TTF Modulo de Potência Material do Painel Cor do Painel Sistema de Desgaste de Pastilha TTF 4023MP1 CX1 PI1 SIP2 Interpretação de siglas vide página

32 Sistemas de Eletrohidráulicos Projetados para aplicações que necessitam de frenagem controlada, os Sistemas de Eletrohidráulicos possuem grande versatilidade de torque de frenagem, uma vez que podem trabalhar com diferentes atuadores eletrohidráulicos na mesma estrutura de freio. Sendo portanto, sua aplicação recomendada para os mais variados segmentos industriais. Especialmente desenvolvidos para proporcionar controle efetivo de frenagem, os Freios Eletrohidráulicos podem ser dotados de controle de frenagem progressiva através de inversores de freqüência ou controle de velocidade de frenagem e/ou desfrenagem através de válvulas controladoras de fluxo hidráulico. Todos os freios inseridos nesta linha possuem eixos confeccionados em aço inóx e buchas autolubrificantes, tendo como opcionais sistema automático de recuperação de desgaste de elemento de fricção, sensor de sinalização de freio aberto e fechado, sensor de detecção de pastilhas gastas, alavanca de desbloqueio manual e sensor de temperatura de trabalho, visando assim minimizar necessidade de intervenções e manutenção preventiva. Devido a grande flexibilidade do projeto de Sistemas de Eletrohidráulicos, torna-se possível disponibilizar ao mercado tanto soluções dotadas de freios a disco quanto soluções dotadas de freio de polia, sendo a escolha definida de acordo com a aplicação. Seu funcionamento consiste em frear por ação de molas, e desfrear por força eletrohidráulica, garantindo sempre que em qualquer situação de emergência permaneça freado, tornando-se, ideal para as aplicações em máquinas de transporte e movimentação de carga de risco. Controle de velocidade de e Desfrenagem por molas Desfrenagem Eletrohidráulica Eixos em aço inox e buchas auto-lubrificantes 32

33 Como Encomendar com Atuador Válvula de Controle Frequência Tensão de Alimentação Sistema de Recuperação de Desgaste da Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Sistema de Desbloqueio Temperatura TTFD 21EH TTFD 34EH TTFD...EH 50/10 Vcc Tensão de alimentação 50/10 Vcc 50 HZ 60 HZ TA 220 VCA TA 380 VCA TA 440 VCA RA Recuperação Automática de Desgaste de Pastilha RM Recuperação Manual de Desgaste de Pastilha PA1 Orgânica PA2 Sinterizado PA1SD1 Orgânica com sensor de desgaste, M12, Monitoramento de conex. PA1SD2 Orgânica com sensor de desgaste, Saida Cabo SA1 Sensor N.A, 10 A 36 Vcc - 3 Fios, Conector e Faceado SA2 Sensor N.A, 10 A 36 Vcc - 2 Fios, Conector e Faceado SA3 Sensor N.A, 20 A 250 Vca - 2 Fios, Conector e Faceado DM Sistema de Desbloqueio manual ST1 Sensor Temperatura, 2 contatos, NA, 24Vcc, 4 Fios, Conector e Faceado PA2SD1 Sinterizado com sensor de desgaste,m12, Monitoramento de conex. PA2SD2 Sinterizado com sensor de desgaste, Saída Cabo Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais com Atuador Válvulas de Controle Frequência Tensão de Alimentação Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Desbloqueio Temperatura TTFD 21EH VA 60HZ 380VCA RA PA2 SF DM ST1 Interpretação de siglas vide página

34 TTFD 21 EH Tipo * Desfrenagem Forma Construtiva Características Técnicas Torque de [N.m] d1: Diâmetro médio de Atrito d2: Diâmetro Externo (mm) d4: Diâmetro máximo de acoplamento *: Distância mínima para deslocamento manual Características : Por molas Desfrenagem: Eletrohidráulica Recuperação de Desgaste: Automatica ou Manual Peso do Freio Sem Atuador: 125kg Tensão de Alimentação: 220/380/440 Vca Espessura do Disco: 30 mm* *Para outras espessuras de disco consultar nossa engenharia Unidades de medidas em mm. Como Encomendar: Freios com Atuador TTFD 21EH Válvulas de Controle Frequência Interpretação de siglas vide página 09. Tensão de Alimentação Como Encomendar: Opcionais Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Desbloqueio Temperatura VA 60HZ 380VCA RA PA2 SF DM ST1 34

35 TTFD 34EH Tipo Desfrenagem Forma Construtiva Características Técnicas : Por molas Desfrenagem: Eletrohidráulica Recuperação de Desgaste: Automatica ou Manual Peso do Freio Sem Atuador: 200kg Tensão de Alimentação: 220/380/440 Vca Espessura do Disco: 30 mm* *Para outras espessuras de disco consultar nossa engenharia Características Atuador Disco Torque de [N.m] d2 d1 d4 e k Força de [N] TH = N TH = N TH = N d1: Diâmetro médio de Atrito d2: Diâmetro Externo (mm) d4: Diâmetro máximo de acoplamento *: Distância mínima para deslocamento manual Unidades de medidas em mm. Como Encomendar: Freios com Atuador Válvulas de Controle Frequência Tensão de Alimentação Como Encomendar: Opcionais Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Desbloqueio Temperatura TTFD 34EH VA 60HZ 380VCA RA PA1 SF DM ST1 Interpretação de siglas vide página

36 TTFD...EH Tipo Desfrenagem Forma Construtiva TTFPD Atuador EH TORQUE NOMINAL LARGURA DIMENSIONAL TTFPD-EH [N.m] PESO SAPATA [kg] mín. máx. b1 d1 d3 h i k A1 A2 A3 A4 B C F G H1 H2 J , , Unidades de medidas em mm. Características Características Técnicas : Por molas Desfrenagem: Eletrohidráulica Tensão de Operação: 220/380/440V - 60Hz Trifásico Vca *Para outras espessuras de polia consultar nossa engenharia Sapata conforme Norma DIN Largura da polia vide pág. 53 e 54. Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais com Atuador Válvulas de Controle Frequência Tensão de Alimentação Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Desbloqueio Temperatura TTFD 400 EH VA 50HZ 380VCA RA PA2 SF DM ST Interpretação de siglas vide página

37 Sistemas de Pneumáticos Projetados para aplicações que necessitam de paradas suaves e proporcionais possuem grande versatilidade de torque, uma vez que podem trabalhar com pressões de ar entre 0,5 e 7,0 bar que combinadas com os diferentes diâmetros de discos disponíveis para um único modelo de freio, transforma-se em uma ótima opção para padronização de sistemas, sendo recomendada para os mais variados segmentos industriais. Especialmente desenvolvidos para ocupar pequeno espaço físico e gerar alto torque, podem ser fornecidos para trabalho com ar seco ou lubrificado, sempre filtrado. Necessitam apenas de uma válvula de controle (on/off ou proporcional) que pode ser acionada manualmente, pneumaticamente ou eletricamente conforme exigência do projeto. Todos os freios possuem eixos confeccionados em aço inóx e buchas autolubrificantes, sendo desnecessário a recuperação de desgaste das pastilhas devido ao longo curso dos pistões. Os sistemas de frenagem Pneumáticos possuem como opcionais: sensor de sinalização de freio aberto e fechado, e sensor de detecção de pastilhas gastas, o qual visa informar ao usuário o momento para substituição das pastilhas. Dimensionados adequadamente em conjunto com seu painel de controle (válvulas, tubulações e conexões), propiciam alta rapidez nas frenagens e desfrenagens, podendo ser fornecidos com atuadores tipo cilindro-êmbolo ou cuíca-membrana conforme exigência de projeto. Seu princípio de funcionamento consiste em frear por pressão pneumática, e desfrear por alívio de pressão e ação de molas. Tanto podem trabalhar com discos maciços, quanto com discos autoventilados, que proporcionam alta capacidade de dissipação da energia térmica gerada nas frenagens. Controle de velocidade de e Desfrenagem por pressão pneumática Desfrenagem por molas Tamanho compacto Eixos em aço inox e buchas auto-lubrificantes 37

38 Como Encomendar Sistema de Recuperação de Desgaste da Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Sistema de Desbloqueio Temperatura TTFD 3P TTFD 4P TTFD 5P TTFD 6P RA Recuperação Automática de Desgaste de Pastilha RM Recuperação Manual de Desgaste de Pastilha PA1 Orgânica PA2 Sinterizado PA1SD1 Orgânica com sensor de desgaste, M12, Monitoramento de conex. PA1SD2 Orgânica com sensor de desgaste, Saida Cabo SA1 Sensor N.A, 10 A 36 Vcc - 3 Fios, Conector e Faceado SA2 Sensor N.A, 10 A 36 Vcc - 2 Fios, Conector e Faceado SA3 Sensor N.A, 20 A 250 Vca - 2 Fios, Conector e Faceado DM Sistema de Desbloqueio manual ST1 Sensor Temperatura, 2 contatos, NA, 24Vcc, 4 Fios, Conector e Faceado PA2SD1 Sinterizado com sensor de desgaste,m12, Monitoramento de conex. PA2SD2 Sinterizado com sensor de desgaste, Saída Cabo Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Sistema de Bloqueio Manual Temperatura TTFD 3P RA PA2 SA1 BM ST1 38 Interpretação de siglas vide página 09.

39 TTFD 3P Tipo Desfrenagem Forma Construtiva Características Técnicas : Pneumáticas Desfrenagem: Alivio de pressão e molas Recuperação de Desgaste: Manual Peso do Freio Sem Atuador: 95kg Tempo de Resposta: 0,2 s Espessura do Disco: 30 mm* *Para outras espessuras de disco consultar nossa engenharia Características Torque de Inércia Dimensões de Instalação e Discos Disco Montagem ØD [N.m] [kg.m²] Ød Max. A B C E Unidades de medidas em mm. Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Sistema de Bloqueio Manual Temperatura TTFD 3P RM PA2SD1 SA1 BM ST1 Interpretação de siglas vide página

40 TTFD 4P FREIO ESQUERDO FREIO DIREITO Tipo Desfrenagem Forma Construtiva Características Técnicas : Pneumáticas Desfrenagem: Alivio de pressão e molas [N.m] [kg.m²] Características Recuperação de Desgaste: Manual Peso do Freio Sem Atuador: 60kg Tempo de Resposta: 0,2 s Espessura do Disco: 30 mm* *Para outras espessuras de disco consultar nossa engenharia Unidades de medidas em mm. Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Sistema de Bloqueio Manual Temperatura TTFD 4P RM PA2SD1 SA1 BM ST1 Interpretação de siglas vide página

41 TTFD 5P Tipo FREIO ESQUERDO FREIO DIREITO Desfrenagem Forma Construtiva Características Técnicas : Pneumáticas Desfrenagem: Alivio de pressão e molas Recuperação de Desgaste: Manual Peso do Freio Sem Atuador: 35kg Tempo de Resposta: 0,2 s Espessura do Disco: 15 mm* *Para outras espessuras de disco consultar nossa engenharia Características Discos Torque de Inércia Disco Dimensões de Instalação e Montagem ØD [N.m] [kg.m²] Ød A B C E Unidades de medidas em mm. Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Sistema de Bloqueio Manual Temperatura TTFD 5P RA PA1 SA1 BM ST1 Interpretação de siglas vide página

42 TTFD 6P Tipo FREIO ESQUERDO FREIO DIREITO FREIO ESQUERDO (OPCIONAL) FREIO DIREITO Desfrenagem posição do observador Forma Construtiva BASE DO FREIO Características Técnicas Discos ØD Torque de [N.m] Inércia Disco [kg.m²] Ød Dimensões de Instalação e Montagem A B C E Características : Pneumáticas Desfrenagem: Alivio de pressão e molas Recuperação de Desgaste: Manual Peso do Freio Sem Atuador: 30kg Tempo de Resposta: 0,2 s Espessura do Disco: 15 mm* *Para outras espessuras de disco consultar nossa engenharia Unidades de medidas em mm. Como Encomendar: Freios Como Encomendar: Opcionais Sistema de Recuperação de Desgaste de Pastilha Tipo de Pastilha Posição Aberto/Fechado Sistema de Bloqueio Manual Temperatura TTFD 6P RA PA1 SA2 BM ST1 Interpretação de siglas vide página

43 Como Encomendar Discos Confeccionados para trabalho em regime contínuo, os discos Diâmetro do Disco Tipo Espessura Montagem Tec Tor possuem alta resistência térmica e mecânica, sem comprometimento do coeficiente de atrito e resistência ao desgaste. ØD M Tipo Maciço 15 A1 Acoplamento Tipo Garra Os discos de acordo com as necessidades da aplicação, podem ser fornecidos maciços (M) ou auto-ventilados (V) em espessuras padrões de 15, 30 e 42mm. Os cubos para montagem em pontas de eixo são opcionais ao fornecimento, devendo ser especificado o diâmetro de furação desejado. V Tipo Auto-Ventilado A2 Acoplamento de Cilindro AD Adaptação para receber acoplamento Polias Fornecidas conforme normas DIN ou AISE, as polias Tec Tor possuem alta resistência térmica e mecânica, sem comprometimento do coeficiente de atrito e resistência ao desgaste. Para montagens com acopla-mentos, favor contatar a engenharia Tec Tor. Diâmetro da Polia ØD Montagem A1 Acoplamento Tipo Garra Furação Ød1 A2 Acoplamento de Cilindro AD Adaptação para receber acoplamento 43

44 Disco M15 15 ØD5 Ød ØD L L 2 s de Discos Diâmetro D **Acoplamento Inércia [kg.m²]* Peso [kg]* Velocidade Limite [rpm] Disco com cubo *Considerando montagem do Disco com Cubo e sem furo. **Acoplamento utilizado apenas nos diâmetros de Unidades de medidas em mm. Disco sem cubo D2 D3 D4 D5 d d1 d2 N L L1 L2 Torque de Aperto â [Nm] M , , M , , M , , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , L3 Confeccionados para trabalho em regime contínuo, os discos de freios Tec Tor possuem alta resistência t é r m i c a e m e c â n i c a, s e m comprometimento do coeficiente de atrito e resistência ao desgaste. Como Encomendar: Discos Diâmetro D Tipo Espessura Montagem 795 M 15 CB Fabricamos discos com acoplamentos. 44 Interpretação de siglas vide página 09.

45 Disco M 30 Confeccionados para trabalho em regime contínuo, os discos de freios Tec Tor possuem alta resistência t é r m i c a e m e c â n i c a, s e m comprometimento do coeficiente de atrito e resistência ao desgaste. s de Discos Diâmetro D Inércia [kg.m²]* Peso [kg]* Disco com cubo Velocidade Limite [rpm] *Considerando montagem do Disco com Cubo e sem furo. Unidades de medidas em mm. Disco sem cubo D2 D3 D4 D5 d d1 d2 N L L1 L M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , L3 Torque de Aperto â [Nm] Como Encomendar: Discos Diâmetro D Tipo Espessura Montagem Fabricamos discos com acoplamentos. 315 M 30 CB Interpretação de siglas vide página

46 Disco M42 Confeccionados para trabalho em regime contínuo, os discos de freios Tec Tor possuem alta resistência s de Discos Diâmetro D Inércia [kg.m²]* Peso [kg]* 550 M , M , M , M , M , Velocidade Limite [rpm] D2 D3 D4 D5 d d1 d2 N L L1 L M M M M M L3 Torque de Aperto â [Nm] t é r m i c a e m e c â n i c a, s e m comprometimento do coeficiente de atrito e resistência ao desgaste. *Considerando montagem do Disco com Cubo e sem furo. Unidades de medidas em mm. Como Encomendar: Discos Diâmetro D Tipo Espessura Montagem 705 M 42 CB Fabricamos discos com acoplamentos. 46 Interpretação de siglas vide página 09.

47 Disco V 30 Confeccionados para trabalho em regime contínuo e alta temperatura, os discos de freios ventilados da Tec Tor, possuem alta resistência térmica e mecânica. Este modelo possui canais de ventilação para melhor refrigeração em trabalhos contínuos. s de Discos Diâmetro D Inércia [Kg.m²]* Peso [Kg]* 315 V , V , V , V , V , V , V , V , V , Disco com cubo Velocidade Limite [rpm] *Considerando montagem do Disco com Cubo e sem furo. Unidades de medidas em mm. D2 D3 Disco sem cubo D4 D5 d d1 d2 N L L1 L2 L3 Torque de Aperto â [Nm] M , M , M , M , M , M , M , M , M , Como Encomendar: Discos Diâmetro D Tipo Espessura Montagem Fabricamos discos com acoplamentos. 550 V 30 CB Interpretação de siglas vide página

48 Disco V42 s de Discos Diâmetro D Inércia [Kg.m²]* Peso [Kg]* 550 V , V , V , V , V , Disco com cubo *Considerando montagem do Disco com Cubo sem furo. Unidades de medidas em mm. Disco sem cubo D2 D3 D4 D5 d d1 d2 N L L1 L2 [Nm] M M M M M L3 Torque de Aperto â Confeccionados para trabalho em regime contínuo, os discos de freios Tec Tor possuem alta resistência t é r m i c a e m e c â n i c a, s e m comprometimento do coeficiente de atrito e resistência ao desgaste. Como Encomendar: Discos Diâmetro D Tipo Espessura Montagem 625 V 42 CB Fabricamos discos com acoplamentos. 48 Interpretação de siglas vide página 09.

49 Polia Norma DIN Fornecidas conforme norma AISE, as polias Tec Tor possuem alta resistência t é r m i c a e m e c â n i c a, s e m comprometimento do coeficiente de atrito e resistência ao desgaste. Diâmetro D B Mínimo Ød1 Máximo Ød2 Inércia [kg.m2] Furo Piloto Peso , , , , , , , , , [kg] Unidades de medidas em mm. Como Encomendar: Polias Diâmetro D Montagem Furação Ød1 Fabricamos polias com acoplamentos. 200 V 30 Interpretação de siglas vide página

50 Polia Norma AISE Diâmetro D [inc] Mínimo Máximo 6" , " , " , " , " , " , " , " , Unidades de medidas em polegadas. B Ød1 Ød2 Inércia [kg.m2] Furo Piloto Peso [kg] Fornecidas conforme norma AISE, as polias Tec Tor possuem alta resistência térmica e mecânica, sem comprometimento do coeficiente de atrito e resistência ao desgaste. Como Encomendar: Polias Diâmetro D Montagem Furação Ød A 35 Interpretação de siglas vide página 09. Fabricamos polias com acoplamentos.

51 TTSIDP Proteção de Montagem Alimentação e Saída Tipo de Reset Metragem do cabo TTSIDP IP65 Capa de proteção com sinalização e reset na tampa TE1 Alimentação 120/220 Vca, Contato seco normalmente aberto RE1 Reset externo, com botão fixado na porta do painel 2 m Cabo de 2 metros O Sistema de Identificação do Desgaste da IP00 Sem capa, montagem realizada no painel TE2 Alimentação 24Vcc, Contato seco normalmente aberto RE2 Reset interno, com botão integrado com a placa do circuito 10 m Cabo de 10 metros Pastilha (TTSIDP) é utilizado para monitoramento da vida útil das pastilhas, RE3 evitando perda na eficiência da frenagem ou até mesmo alguma avaria nos Reset externo, com botão fixado na caixa de proteção componentes do sistema mecânico. O TTSIDP é um item que possibilita a supervisão em equipamentos instalados em locais de difícil acesso, facilitando assim a manutenção preventiva. É fornecido um sinal elétrico podendo ser as seguintes informações: -Status do fim da vida útil das pastilhas; -Rompimento das cabos dos sensores, que impossibilitaria a informação da primeira. Tensão Elétrica: Variação de Tensão na Entrada: Frequência da Rede: Grau de Proteção: Características Técnicas Temperatura de Operação: 0 a 55ºC 120/220 Vca / 24 Vcc ±10 50/60Hz (não se aplica cc) IP65(Externa), IP00(Interna) Como Encomendar: TTSIDP Proteção de montagem Alimentação e saída Tipo de Reset Metragem do Cabo TTSIDP TE1 TE1 RE3 2m 51

52 Opcionais Freio Aberto / Fechado (SA1/SA2/SA3): Temperatura (ST1): Trata-se de sensores indutivos do tipo N.A. (Normalmente Aberto) que permitem o total controle do Freio, indicando se este está em posição aberto ou fechado. Este sistema permite a interligação do sistema de frenagem ao CLP oferecendo inúmeras vantagens, como por exemplo evitar que o acionamento seja ligado quando o freio estiver fechado, ou então permitir que o acionamento seja ligado apenas quando o freio estiver aberto. Este opcional permite monitorar a temperatura do Disco ou Polia durante as ações de frenagem do equipamento. São instalados próximos aos Discos/Polias e são indispensáveis em condições desfavoráveis à dissipação térmica destes componentes, ou seja, sistemas de frenagem que operam em altas rotações combinadas com alto ciclo de repetições ou longo tempo de frenagem gerado pela inércia do equipamento. Pintura Especial (PT/PE): Pastilhas: 52 Os freios de Fabricação Tec Tor possuem sistema de pintura apto ao trabalho em ambientes agressivos, garantindo a manutenção da vida útil dos equipamentos evitando a oxidação dos mesmos. Os freios são fornecidos de acordo com a cor padrão Tec Tor, porém de acordo com a necessidade da aplicação, os freios podem receber pintura atendendo a especificação de cor do cliente. Pastilhas Sinterizadas Pastilha livre de chumbo feita a base de cobre, ideais para aplicações dinâmicas, podendo operar em temperaturas extremas, operando em regime até 750º C. Material Orgânico Com composição livre de amianto, é utilizada em aplicações dinâmicas e estáticas podendo operar em temperatura de trabalho entre 200 C a 400ºC. Obs: Todos os freios são adaptados com o sistema de Troca-Rápida de Pastilha/Refil.

53 Opcionais Recuperação automática de Desgaste da Pastilha/Refil (RA): Recuperação Manual de Desgaste da Pastilha/Refil (RM): Este sistema permite a recuperação automática do freio a medida que a Pastilha/Refil apresentar desgaste do material de fricção devido as condições normais de uso. O dispositivo de recuperação automática mantém a Pastilha/Refil sempre na distância ideal ao ponto de frenagem, dispensando a intervenção do operador para ajustes manuais do freio, garantindo a eficiência e praticidade do sistema de frenagem. Este sistema permite que manualmente você ajuste a medida que a Pastilha/Refil apresentar desgaste do material de fricção devido as condições normais de uso. O dispositivo de recuperação manual garante uma melhor precisão no alinhamento da Pastilha/Refil garantindo uma maior vida útil do produto. Sistema de desbloqueio/bloqueio manual (DM/BM): Válvulas de Controle de Avanço/Retorno (VA/VR): O sistema de desbloqueio ou bloqueio manual consiste em um segundo sistema de operação do freio, utilizados em casos de emergência, permitindo ao operador controlar manualmente o freio independente do sistema principal de atuação. Este sistema é utilizado para obter uma /Desfrenagem proporcional. A Válvula de Avanço/Retorno possui como principio de funcionamento o controle de fluxo de óleo dentro do atuador. A eficiência deste sistema garante uma /Desfrenagem mais sutil, reduzindo os esforços ocasionados pela inércia acumulado no sistema. 53

54 Service completo Mapeamento, Relatório, Capacitação e Reforma O Service Tec Tor possui uma gama de serviços para melhorar a eficiência de seu processo produtivo. Acompanhamento de montagem e Startup de equipamentos; Inspeção, análise e troca de óleo e elementos filtrantes; Análises de falhas e reparos em campo; Reforma, recuperação e Manutenção de equipamentos (inclusive de outras marcas); Treinamento técnico in-company; Mapeamento e Inspeção de equipamentos acompanhado de relatório e laudo fotográfico; Equipe técnica especializada, capacitada e qualificada com suporte 24x7; Reformas Antes Laudo Detalhado Depois 54

55 Selecionamento *ramal: * *Endereço: *CEP: *U.F.: Fax: ( ) Aplicação Tipo de Aplicação: Ponte rolante Máquina de Pátio Moinho Rotativo Serviço Estacionamento Transportador de Correia Máquina Operatriz Ventilador / Exaustor Emergência Tensionamento Outros Sistema de Desejado: Eletromagnético Disco Eletrohidráulico Polia Pneumático Hidráulico Condições de Trabalho: Ambiente Alto grau de contaminação Baixo grau de contaminação Temperatura ambiente C Regime de trabalho Ciclos por hora Regime (24h/dia) Acionamento Motor: Redutor: Potência cv kw Relação de redução mm Rotação rpm Diâmetro do eixo de entrada mm Diâmetro do eixo mm Diâmetro do eixo de saída mm Posição de Montagem do Freio: Eixo do Motor Segunda ponta do eixo de entrada do redutor Entre motor e redutor Eixo de saída do redutor Croqui - se possível, anexar croqui da aplicação 55

56 Contra Recuos - Backstop - Rodas Livres Catracas - Freios Industriais - Limitadores de Torque Grampos de Ancoragem - Tambores Auto acionados Eixos Compensadores Industriais - Embreagens Industriais Elementos de Fixação - Acoplamentos Industriais Catálogo Tec Tor Cód Rev.06