BERÇO METÁLICO PARA TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE BOBINAS DE AÇO

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1 TAJAX INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA. BERÇO METÁLICO PARA TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE BOBINAS DE AÇO APRESENTAÇÃO E ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA DE PRODUTO Modelo 2 JUATUBA, ABRIL DE 2016

2 1. INTRODUÇÃO Localizada na cidade de Juatuba MG, a TAJAX INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA fabrica equipamentos para a indústria de mineração, construção civil e transportes há 20 anos, buscando sempre a satisfação de nossos clientes através de produtos cada vez mais tecnológicos e eficientes. Esse documento é uma apresentação e especificação técnica dos Berços Metálicos para transporte de bobinas rodoviários, desenvolvidos e fabricados pela TAJAX, com alta resistência mecânica e durabilidade. 2. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Figura 1 - Berço Metálico fabricado pela TAJAX, composto por duas sapatas e duas travessas O Berço Metálico é composto por 02 sapatas unidas por 02 travessas com comprimentos reguláveis e travamento eficiente, possibilitando transporte seguro de bobinas com ajuste para diversos comprimentos e diâmetros. Sua estrutura é predominantemente fabricada por processos seriados de conformação mecânica, evitando soldas nos componentes, que são regiões susceptíveis a falhas durante as solicitações de trabalho. A capacidade máxima deste produto é de 30 toneladas e a largura máxima da bobina é de 2000mm.

3 3. CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO Os Berços Metálicos são fabricados em aço estrutural, além de serem pintados com esmalte sintético para evitar corrosão. Toda a área do berço que entra em contato com a bobina de aço é revestida com borracha, melhorando a aderência e evitando possíveis danos à superfície das boninas. 3.1 COMPONENTES CHAPA PRINCIPAL As sapatas do Berço Metálico TAJAX possuem uma chapa estrutural inteiriça fabricada por processos de conformação mecânica, realizado sem soldagem, o que garante maior resistência mecânica e mais segurança ao produto durante as solicitações. Figura 2- Chapa estrutural das Sapatas do Berço Metálico Rodoviário CHAPA INFERIOR Na chapa inferior das sapatas são conformados sobressaltos que funcionam como pés para o berço, garantindo melhor aderência do mesmo ao assoalho do caminhão. Figura 3 - Chapa inferior das Sapatas do Berço Metálico Rodoviário

4 3.1.3 TRAVESSAS As sapatas são travadas entre si por 02 travessas de aço com 2000 mm de comprimento cada, dispensando a utilização de solda na fabricação destas peças. Estas travessas possuem furos equidistantes que viabilizam travamento das sapatas em comprimentos variados, sendo no máximo 2000mm. Figura 4 - Travessa de travamento das Sapatas do Berço Metálico Rodoviário SAPATAS As sapatas são compostas por componentes que garantem a resistência mecânica necessária, como a dobra superior da chapa estrutural e o reforço estrutural interno, além da borracha e das travas de segurança que são fixadas nelas. Reforço Interno Cada sapata possui reforços triangulares de aço estrutural, garantindo resistência e robustez ao equipamento. Figura 5 - Reforço interno da sapata do Berço Metálico

5 Dobra superior da chapa estrutural Cada uma das sapatas possui uma dobra na parte superior da chapa estrutural, responsável pela sustentação da carga de tração na mesma. Figura 6 Dobra superior da chapa estrutural da sapata Alça para transporte da sapata As alças para transporte das sapatas são embutidas e conformadas na própria chapa da sapata, com fácil acesso e sem quinas vivas, evitando acidentes. Este tipo de alça descarta a utilização das antigas alças soldadas, que se soltam ou amassam rapidamente. Figura 7 - Alça para transporte da sapata, conformado na própria chapa de aço

6 Borracha Toda a área da sapata que entra em contato com a bobina de aço é coberta por uma borracha única. Esta borracha possui lonas de aço ou nylon em seu interior, o que lhe garante uma elevada resistência à tração e ao desgaste. o Fixação da Borracha A borracha é fixada à sapata por um processo de prensagem e solda. Primeiramente, a borracha é colocada dentro de um perfil de aço em formato U com 04 furos com quinas vivas, conforme imagem abaixo. Depois, esse perfil é prensado, garantindo a penetração do aço na borracha. Logo depois, o conjunto borracha e perfil U é soldado na sapata. Este processo de prensagem com penetração garante uma fixação extremamente resistente da borracha ao aço. Além disso, diferentemente das fixações com parafusos e rebites, neste tipo de fixação, não há o risco de arranhar as bobinas de aço. Figura 8 - Perfil U com quinas vivas internas para travamento da borracha Figura 9 - Borracha prensada pelo perfil U

7 Trava de segurança As travessas são travadas por um trinco com retorno por mola. Esta mola garante que a travessa esteja sempre travada, eliminando o risco de o trinco soltar durante o transporte devido à trepidação ou de ocorrer erro humano na hora do travamento. Além disso, a mola é coberta por um tubo de PVC flexível, que garante a sua proteção. Figura 2 Trava de segurança com retorno por mola

8 Carimbo (opcional) Caso seja solicitado pelo cliente, os berços podem ser identificados com carimbos do logotipo da empresa compradora, a fim de evitar furtos e facilitar a identificação. Além disso, os berços também podem ser numerados, o que melhora o controle de manutenção dos berços e a logística de transporte. Figura 3 - Carimbo do logotipo da empresa compradora e da numeração da peça