PROJETO: EFNOB/BAURU-KM 0

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1 VI COLÓQUIO LATINOAMERICANO SOBRE RECUPERAÇÃO E PRESERVAÇÃO DO PATRIMÔNIO INDUSTRIAL IV Encontro Internacional sobre Patrimônio Ferroviário PROGRAMAÇÃO PROJETO: EFNOB/BAURU-KM 0

2 PROJETO: EFNOB/BAURU-KM 0 PESQUISADOR RESPONSÁVEL: NILSON GHIRARDELLO FAAC-UNESP-BAURU

3 EQUIPE UNESP: Prof. Dr. Claudio Silveira Amaral, Prof. Dr. Paulo Roberto Masseran, Profª Drª Rosio Fernández Baca Salcedo, Prof. Dr. Samir Hernandes Tenório Gomes, Prof. Dr. Eduardo Romero de Oliveira. Prof. Dr. Julian Sobrino Simal (Universidade de Sevilha) FOCO DE ESTUDO: A EFNOB em Bauru e seu patrimônio ferroviário industrial. PERÍODO DE VIGÊNCIA: 2012 A 2014

4 APOIO: FAPESP Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo

5 Caracterização do objeto de estudo: Percurso da EFNOB na época de sua inauguração.

6 Trem inaugural do primeiro trecho da EFNOB, em 1906.

7 A CEFNOB e as estações-povoados formadas por ela durante sua construção.

8 Construção de estação da EFNOB em plena mata. (Foto sem data)

9 Estações e chaves existentes no trecho compreendido entre Bauru e Araçatuba até o ano de Estações Cidades Instalação Bauru Bauru 29/09/1906 Val de Palmas 01/09/1909 Pres. Tibiriça 27/09/1906 Chave Chave Jacutinga Avaí 16/10/1906 Chave Chave Presidente Alves Pres. Alves 27/10/1906 Toledo Piza 01/07/1909 Lauro Muller 16/02/1908 Presidente Penna Cafelândia 16/02/1908 Chave Albuquerque Lins Lins 16/02/1908 Hector Legru Promissão 16/02/1908 Miguel Calmon Avanhandava 16/02/1908 Pennápolis Penápolis 01/10/1908 General Glycério Glicério 01/10/1908 Chave Birigüi 12/04/1917 Araçatuba Araçatuba 02/12/1908

10 Perspectiva esquemática de uma formação urbana junto aos trilhos da EFNOB

11 Mapa da cidade, década de 1930, mostrando a proporção entre área urbana e pátio ferroviário

12 Estação da NOB, em Bauru, construída em 1906 (demolida nos anos 1930).

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14 NÚCLEOS TEMÁTICOS DA PESQUISA NÚCLEO TEMÁTICO PRINCIPAL PATRIMÔNIO ARQUITETÔNICO DEMAIS NÚCLEOS TEMÁTICOS ORGANIZAÇÃO ADMINISTRATIVA DO TRABALHO EFNOB RECREAÇÃO E CULTURA CENTRO DE MEMÓRIA E INFORMAÇÃO VIRTUAL DO PATRIMÔNIO INDUSTRIAL

15 PATRIMÔNIO ARQUITETÔNICO: O complexo arquitetônico da EFNOB é um dos maiores e melhores exemplares de conjuntos ferroviários existentes no Brasil. Sua preservação é de fundamental importância para Bauru, para o estado e também para Mato Grosso do Sul. A preservação transcende ao relevo local, para atingirem o interesse da memória nacional. Construções em estudo de tombamento pelo CONDEPHAAT. Já foram parcialmente tombadas pelo CODEPAC, órgão de preservação local.

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17 Vista aérea da cidade, década de 1960, notar o conjunto ferroviário e a área ocupada na cidade.

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20 Estação Central, Gare e Plataformas: Uma das maiores estações ferroviárias do país/ mais de 10 mil m / três andares. Erguida a partir de projeto elaborado em 1935/ inaugurada em É de linguagem art déco, precedendo, inclusive na tipologia, a Central do Brasil, que seria inaugurada alguns anos depois. Possui imensa gare em concreto armado, a primeira erguida com essa nova tecnologia, que viria a substituir o uso de estruturas metálicas.

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22 Construção da estação, ainda sem a gare, mostrando ao mesmo tempo o funcionamento da antiga estação. (Foto do final dos anos 1930).

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24 Atual estação da NOB, inaugurada no ano de Notar o uso do prédio para as três ferrovias com estação na cidade. (Foto da década de 1940)

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26 Gare da atual estação da NOB, inaugurada no ano de Notar o uso do concreto armado substituindo as estruturas metálicas. (foto internet)

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29 Conjunto das Oficinas: Edificadas nos anos 1920, as grandes oficinas eram formadas: Rotunda semicircular, e diversos galpões (metalurgia, calderaria, solda, usinagem, tornearia, serraria, carpintaria, estofamento, montagem, pintura, etc.) Complexo, com quase 80 mil m : tinha a função de manter os vagões e locomotivas em funcionamento, mas especialmente, montá-los. A base dos vagões, os chamados Truck s, era comprada dos EUA e na Europa, e sobre ela, eram construídos vagões em madeira para as diversas finalidades: restaurantes, passageiros de primeira e segunda classe, de cargas, correios, administrativos, etc. Conjunto era uma grande montadora fabril de vagões para uso exclusivo da EFNOB, que chegou a ter uma escola técnica para formação da mão de obra de suas oficinas.

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43 Prédios de Escritórios: Os antigos escritórios foram edificados no ano de 1905, projetados por engenheiros franceses enviados ao Brasil pela Compagnie Génerale de Chemins de Fer et de Travaux Publics, contratada na Europa para executar a infra-estrutura da ferrovia. São construções ecléticas, ornamentação discreta, de cunho funcional. Setorização dos diversos espaços interligados por passagens cobertas em meio a áreas livres. Características ligadas a noções de racionalidade do trabalho, higienismo e salubridade. Atualmente os Escritórios são utilizados pelo Departamento de Assistência ao Ferroviário, Museu Ferroviário Regional, Centro de Memória Regional e Inventariança da Extinta RFFSA).

44 Antigas oficinas da CEFNOB localizadas na cidade de Bauru. (Foto de 1906)

45 Antigos escritórios da NOB, início de construção em 1905, com ampliações sucessivas. (Foto atual)

46 Planta dos antigos escritórios da NOB. (Fonte:

47 Conjunto da Vila dos Funcionários: Ocupa uma quadra ao lado da estação, abrigava originalmente as residências do superintendente, engenheiros e funcionários da EFNOB. Casas geminadas dos funcionários: Localizadas na Rua Nóbile Di Piero/ Construídas no inicio das obras da ferrovia/ Estão descaracterizadas/ Preservam a volumetria original. As residências para os engenheiros: Localizadas na Rua Nóbile Di Piero/ Edificadas nos anos 1920/ Linguagem eclética/ Ocupam lotes generosos. A casa do superintendente da ferrovia: Localizada na Rua 1 de Agosto/ Erguida nos anos 1920/ Linguagem eclética/ Nela viveram todos Diretores da EFNOB/ Situa-se em grande lote/ Possuía originalmente mobiliário e utensílios domésticos.

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51 DEMAIS NÚCLEOS TEMÁTICOS ORGANIZAÇÃO ADMINISTRATIVA DO TRABALHO: Examinar o tipo de organização de trabalho que existiu na EFNOB, tanto em relação ao seu inicio, onde o trabalho burocrático era executado nos antigos Escritórios, assim como a partir da inauguração da estação central, quando a administração foi transferida para os andares superiores do novo edifício. As tipologias existentes e os períodos de sua construção (1905 e 1939) mostram claramente alterações na forma e no espaço, o que indica que ocorreu o mesmo na maneira em que o trabalho era conduzido, nosso principal questionamento nessa pesquisa.

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54 EFNOB RECREAÇÃO E CULTURA São objetos deste estudo as edificações destinadas às práticas de recreação e cultura na cidade de Bauru, vinculadas, ou não, diretamente a EFNOB, como: os clubes, estádios, cassinos, cinemas e teatros; e são objetivos a preservação do acervo remanescente e o registro do acervo iconográfico, a partir da investigação precisa do montante do conjunto de edificações, das fontes documentais e iconográficas.

55 Estádio Alfredo de Castilho Maquete - Inaugurado em 1960

56 CENTRO DE MEMÓRIA E INFORMAÇÃO VIRTUAL DO PATRIMÔNIO INDUSTRIAL E FERROVIARIO DA EFNOB Visa divulgar o patrimônio industrial e ferroviário da cidade de Bauru, a partir da estruturação de um plano estratégico de disseminação da informação, por meio da criação de um Centro de Memória e Informação Virtual. A pesquisa abrange desde a geração do conhecimento na área do patrimônio ferroviário, identificação, captação, seleção, análise, organização (física e conceitual), armazenamento virtual (bases de dados), recuperação e disseminação da informação do patrimônio industrial ferroviário

57 JUSTIFICATIVAS: Devido ao mau estado de conservação dos edifícios que podem perder-se com o tempo; A inexistência de bases documentais e estudos que evidenciem a importância do patrimônio cultural da EFNOB localizado em Bauru; A necessidade de bases documentais para a elaboração de futuros projetos de restauração; Poder inventariar os bens considerados importantes para a Memória Ferroviária, visando parcerias no uso, manutenção e preservação, a serem firmadas entre o Governo Municipal e o IPHAN.

58 OBJETIVO GERAL: Inventariar, identificar, selecionar, localizar, analisar e propor diretrizes para a salvaguarda do patrimônio cultural representativo da EFNOB, em Bauru, evidenciando sua importância para o país.

59 OBJETIVOS ESPECÍFICOS: Coletar, tratar, selecionar e disseminar o patrimônio documental da EFNOB, através da criação do Centro de Memória e Informação Virtual do Patrimônio Industrial Ferroviário da EFNOB; Através de um evento cultural informar a população bauruense sobre a importância da salvaguarda do patrimônio da EFNOB; Através de um Seminário sobre Patrimônio Industrial Ferroviário dar uma formação complementar aos profissionais e técnicos interessados na salvaguarda e gestão do patrimônio; Produzir material que possa auxiliar no processo de tombamento do patrimônio da EFNOB, pelo órgão estadual, CONDEPHAAT (processo de tombamento já aberto), e pelo IPHAN;

60 OBJETIVOS ESPECÍFICOS: Produzir um livro em comemoração aos 100 anos da EFNOB. Incentivar o processo de salvaguarda, nas demais cidades servidas pela EFNOB, no estado; Dar bases conceituais e documentais para propostas de projetos para restauração e re-uso dos edifícios; Descobrir e trazer a luz, material iconográfico (fotografias, mapas, projetos, etc.) e documental sobre os edifícios da EFNOB; Contribuir junto ao CONDEPHAAT, para a salvaguarda do patrimônio material e imaterial da EFNOB e do patrimônio cultural do Estado.

61 METODOLOGIA: A pesquisa consta de 7 etapas: Abordagem teórica. Pesquisa documental a partir de fontes primárias. Pesquisa de campo. Processamento dos registros coletados e eventual redesenho dos projetos no AutoCAD. Análise dos resultados. Proposta de diretrizes para a para a salvaguarda do patrimônio cultural da EFNOB em Bauru. Digitalização de documentos no Centro de Memória e Informação Virtual.

62 OBRIGADO PELO CONVITE... E GRATO A TODOS!!!!!!