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1 Table of Contents Table of Contents Automobilística Vehicle Electronics Trainer Lighting Trainer Bancadas didáticas ALC 1.8 Xênon, LED e luz de circulação diurna Lucas Nülle GmbH Página 1/12

2 Automobilística Vehicle Electronics Trainer Vehicle Electronics Trainer A modern vehicle is characterised by its high degree of electrification. This means that most open and closedloop control processes are carried out using electro-mechanical systems. These systems, as well as all those designed to enhance driver comfort and drivability, require a stable and fail-safe power supply to ensure the finest quality of driving, leading to utmost comfort for drivers. Lucas-Nülle training systems for automotive technology offer trainees the outstanding opportunity to learn about the various aspects of how on-board vehicle networks are supplied with electrical power at an authentic practical level. They also get a vivid and detailed look at how the lighting systems work and how they can subsequently be enhanced. Lucas Nülle GmbH Página 2/12

3 Lighting Trainer Lighting Trainer Hardly any other design element is as distinctive to a vehicle as its headlights. New shapes and light sources are continually emerging. Nevertheless, they all have one thing in common. They need electricity and have to be connected to the on-board network. Learn the difference between conventional wiring and a lighting system using a CAN bus. Control of rear lights by means of pulse-width modulation is also explained in great detail. Lucas Nülle GmbH Página 3/12

4 Bancadas didáticas Bancadas didáticas ALC 1.8 Xênon, LED e luz de circulação diurna Lucas Nülle GmbH Página 4/12

5 ALC 1.8 Xênon, LED e luz de circulação diurna Amplie qualquer parede de iluminação existente com bus CAN na forma do conceito de iluminação moderno dos faróis frontais. Graças ao conceito particularmente didático, é possível por meio dessa extensão, pesquisar e explicar os temas relativos à luz de xênon, à luz LED, assim como à luz de circulação diurna, de modo fundamentado e simples. O sistema de treinamento permite ao aluno pesquisar os diferentes tipos de iluminação de forma paralela, e assim, aprender as características próprias de cada sistema e as suas diferenças na prática. Além disso, está disponível a variação de altura automática para as luzes de xênon. Por meio dos diferentes geradores de falha podem ser induzidas na prática diversas falhas no bus LIN, o que ajuda o aluno na capacitação para as competências básicas para estabelecer diagnósticos. Equipamento complementar, consistindo em: Pos. Nome do produto Bestell-Nr. Anz. 1 Farol de xênon com luz de circulação diurna à direita CO3221-3N 1 Essa placa modular é parte da extensão "Xênon, LED e luz de circulação diurna" e simula o farol direito de um automóvel. Sobre a placa encontram-se além dos componentes luminosos da seta, farol baixo e farol alto, assim como diversas tomadas de medição de segurança. Além da própria regulagem de distância integrada, dispõe-se adicionalmente também de uma representação visual da mesma na placa. Através da caixa de erro com trava podem ser induzidas diversas falhas no sistema de faróis. Fontes de luz: Farol baixo: xênon Farol alto: LED Luz de circulação diurna: LED Falhas que podem ser induzidas: Interrupção da luz de presença Impossibilidade de dimerização da luz de circulação diurna Interrupção no bus LIN Interrupção da ligação ao motor servo Lucas Nülle GmbH Página 5/12

6 2 Farol de xênon com luz de circulação diurna à esquerda CO3221-3M 1 Farol de xênon com luz de circulação diurna (à esquerda) Parte do equipamento ALC 1.8 Esta placa modular é parte da extensão "Xênon, LED e luz de circulação diurna" e simula o farol esquerdo de um automóvel. Sobre a placa encontram-se além dos componentes luminosos da seta, farol baixo e farol alto, assim como diversas tomadas de medição de segurança. Além da própria regulagem de distância integrada, dispõe-se adicionalmente também de uma representação visual da mesma na placa. Através da caixa de erro com tranca podem ser induzidas diversas falhas no sistema de faróis. Fontes de luz: Farol baixo: xênon Farol alto: halogênio Luz de circulação diurna: LED Falhas induzíveis: Farol baixo e luz de presença estão ligados juntas Bus LIN contra 12 V Bus LIN contra massa Resistência de passagem na ligação da seta de direção 3 Ajuste automático de altura do farol CO3221-3Q 1 Ajuste automático da altura do farol Parte do equipamento ALC 1.8 Com esta placa modular o ajuste automático de altura do farol de xênon (CO3221-3M/3N) pode ser ativado e controlado. Através da réplica de automóvel o nível atual do veículo pode ser alterado, de modo que pode ser provocada uma reação imediata dos servomotores nos faróis. Todas as conexões e pontos de medição nesse módulo são equipados de tomadas de segurança de 4 mm. Lucas Nülle GmbH Página 6/12

7 Também necessário: Pos. Nome do produto Bestell-Nr. Anz. 4 Monitor CAN/LIN SO2000-2A 1 O monitor LIN/CAN permite que os protocolos de barramento em barramento LIN, barramento CAN ou qualquer barramento em série sejam registados e analisados. Os utilizadores têm a liberdade de apresentar os pacotes de barramentos em código binário ou hexadecimal. Toda a atividade no respetivo barramento é registada pelo software e apresentada numa lista. Qualquer comando pode ser transmitido ao longo do barramento com a ajuda de uma função de transmissão. Outra funcionalidade essencial é a capacidade de apresentar, em gráfico, todos os níveis de barramento num diagrama de tempo real, onde as secções individuais do código são apresentadas diretamente num gráfico. Esta é uma forma particularmente eficaz de demonstrar os princípios básicos da comunicação de barramento e as diferenças entre os vários protocolos de barramento. O software tem as seguintes características: Apresentação visual da estrutura de protocolo do barramento Opção de apresentação em código binário ou hexadecimal. Registo de pacotes de barramentos Transmissão de pacotes de barramentos Adequados para experiências de alunos e demonstrações Simples de colocar em funcionamento Registo de pacotes de barramentos CAN, LIN e de barramento em série Transmissão de pacotes de barramentos CAN, LIN e de barramento em série Apresentação de identificadores Apresentação de comprimentos de dados Apresentação de períodos Interface gráfica personalizável por utilizador Todos os resultados e o seu modo de apresentação podem ser guardados Ajuda detalhada integrada no programa Lucas Nülle GmbH Página 7/12

8 5 Interface de iluminação CAN CO3216-3F 1 Unidade de controlo para controlar os componentes de iluminação do veículo a partir da placa UniTrain-I "CAN Node Front" através do barramento CAN ou da interface de comutação CO3216-2X Os parâmetros de velocidade de transmissão podem ser configurados Compatível com barramentos CAN de baixa e alta velocidade (ISO e ISO ) Tensão de funcionamento: 12 V/13,8 V Saídas: 18 saídas de carga, máx. 7,5 A Saídas de barramento: Conectores fêmea de segurança de 2 mm e 4 mm Saídas de carga: conectores fêmea de segurança de 4 mm Dimensões: 297 x 228 x 60 mm Peso: 1,1 kg 6 Interface de comutação CAN CO3216-2X 1 A interface de comutação CAN pode ser integrada em qualquer sistema de iluminação principal existente, cujos sinais recebidos analógicos sejam depois convertidos pela interface em mensagens CAN digitais. Em combinação com a interface de iluminação CAN, isto permite a configuração de um nó CAN funcional para efeitos de visualização e medição dos parâmetros fundamentais relacionados com um barramento CAN. As mensagens CAN são transmitidas por conectores fêmea de segurança de 2 mm e 4 mm. Pode ser usado um interruptor para alternar a velocidade de transmissão entre barramentos de baixa e alta velocidade. A velocidade de transmissão é ajustável entre 125 kbps e 1 Mbps Compatível com barramentos CAN de baixa e alta velocidade (ISO e ISO ) Tensão de funcionamento: 12 V/13,8 V Entradas: conectores fêmea de segurança de 4 mm Saídas: conectores fêmea de segurança de 4 mm e 2 mm Designações de terminais específicos de veículos Indicações visuais de erros de barramento Alimentação contínua de tensão pelos terminais 30 e 15, na secção superior Ligação à terra contínua pelo terminal 31, na secção inferior Impressão serigráfica a cores Dimensões: 297 x 114 x 60 mm Peso: 1,0 kg 7 Interface UniTrain com instrumentos virtuais (básico VI) CO4203-2A 1 Lucas Nülle GmbH Página 8/12

9 A interface de medição Unitrain é a unidade central do laboratório de desktop. Integra todas as entradas e saídas, comutadores, fontes de energia e sinal, e circuitos de medição necessários para realizar experiências. O controle da interface ocorre através de um PC conectado ao sistema. Equipamento: Processador de 32 bits com memória de dados de medição Interfaces USB, taxa de transferência de 12 Mbps Interface WLAN de 2,4 GHz, IEEE b/g/n Ligação simultânea de qualquer número de experimentadores através do sistema de barramento em série Armação design de alta qualidade com pés de apoio de alumínio e frente de acrílico de superfície endurecida Adequado para a recepção dos quadros de experimentação para painéis didáticos em DIN-A4 Preparado para a conexão de cabos de medição de segurança de 2 mm LED coloridos para a indicação de status Saída analógica regulável, +/- 10 V, 0,2 A, CC 1 MHz, via BNC e conectores fêmea de 2 mm 4 entradas analógicas de amplificador diferencial, com largura de banda de 10 MHz, seguras para tensões até 100 V, taxa de amostragem de 100 MS, 9 gamas de medição, profundidade de memória 4 x 8 k x 10 bit, entradas por BNC (2 Eingänge) ou conector fêmea de 2 mm (4 Eingänge) Saída de sinal digital de 16 bits, dos quais 8 bits são acedidos por conectores fêmea de 2 mm, TTL/CMOS, frequência do relógio de 0 a 100 khz, resistentes a tensões de +/- 15 V Entrada de sinal digital de 16 bits, dos quais 8 bits são acedidos por conectores fêmea de 2 mm, TTL/CMOS, taxa de amostragem de 0 a 100 khz, resistentes a tensões de +/- 15 V 8 relés 24 V CC/1 A, dos quais 4 são acedidos por conectores fêmea de 2 mm Dimensões: 28 x 19 x 9 cm Peso (incluída a fonte): 2,1 kg Fonte de alimentação com ampla faixa de entrada de V, Hz, saída de 24 V/5 A Instrumentos virtuais (contadores e fontes): 2 voltímetros virtuais, 2 x amperímetros virtuais: CA, CC, 9 faixas de 100 mv a 50 V, TrueRMS, AV 1 amperímetro virtual de 2 canais: AC, DC, 2 faixas de 300 ma e 3 A, TrueRMS, AV 1 voltímetro virtual de 2 canais: AC, DC, 9 faixas de 100mV até 50V, TrueRMS, AV 1 relé virtual de 8, 1 multímetro virtual: ecrã de multímetro (opcional LM2330, LM2331 ou LM2322) no LabSoft 1 osciloscópio virtual de 2 e 4 canais: largura de banda de 10 MHz, 25 intervalos de tempo 100 ns/div até 10 s/div, 9 faixas 20 mv/div a 10 V/div, disparo e pré-disparo, modos XY e XT, função de cursor, funções de adição e multiplicação para Lucas Nülle GmbH Página 9/12

10 dois canais 1 x fonte virtual regulável de tensão contínua de 0 V a 10 V 1 x gerador virtual de funções: 0,5 Hz - 5 MHz, 0-10 V, onda sinusoidal, retangular e triangular 1 x gerador arbitrário virtual, 1 gerador virtual de impulsos 1 x instrumento virtual com 16 saídas digitais, 1 de 16 entradas digitais e 1 de 16 entradas e saídas digitais. Modos de visualização: binária, hexadecimal, decimal e de números octais 1 x fonte de alimentação trifásica virtual Hz, 0-14 Vrms, 2 A (requer CO4203-2B) 1 x fonte de alimentação CC ajustável virtual 3 x (-20 V V), 2 A (requer CO4203-2B) 1 x fonte de alimentação trifásica virtual com desfasamento adicional e ajuste de número de ciclos (requer CO4203-2B) Inclui: Interface Fonte de alimentação Cabo de rede Cabo USB CD com software básico Manual de operação Requisitos do sistema: PC com Windows Vista, Windows 7, Windows 8, windows 8.1, Windows 10 (versão 32 ou 64 bit) Unidade de CD-ROM para instalação de software Porta USB para ligação à interface 8 Acessórios de medição UniTrain, shunts e cabos de ligação SO4203-2J 1 Resistências shunt numa placa de circuito impresso, para medição de corrente com entradas analógicas do sistema UniTrain. 6 resistências shunt: 2 x 1 ohm, 2 x 10 ohms, 2 x 100 ohms Impressão serigráfica para identificação das resistências, das derivações de tensão e das entradas de corrente 24 x conectores fêmea de 2 mm Dimensões: 100 x 40 mm Conjunto de cabos de ligação de 2 mm (22 unidades) para UniTrain, constituído por: 8 x condutores de ligação de 2 mm, 15 cm, azul 4 x condutores de ligação de 2 mm, 15 cm, amarelo 2 x condutores de ligação de 2 mm, 45 cm, preto 2 x condutores de ligação de 2 mm, 45cm, amarelo 2 x condutores de ligação de 2 mm, 45 cm, vermelho 2 x condutores de ligação de 2 mm, 45cm, azul 2 x adaptadores de condutores de ligação de 4 mm a 2 mm, 50 cm, branco Fichas de ligação de 2 mm/5 mm (10 unidades) Conectores de 2 mm Distância entre conectores de 5 mm Cor: branco Lucas Nülle GmbH Página 10/12

11 9 Digital current probe for current up to 300 A (AC/DC) LM Using this simple-to-operate current measuring probe, it is easy to measure current quickly and safely over a range from amps. The probe can be used to measure both direct current and alternating current. The current probe can be connected directly to your UniTrain-I Interface by means of 4-mm safety leads. This greatly increases the range over which the UniTrain system can carry out measurements. Technical data: Base accuracy: 1% Current range, AC/DC: 1A - 300A Distance between jaws max.: 25 mm Measurement category: CAT III 600V 10 Adaptador, ficha BNC de conectores fêmea de segurança de 4 mm, isolados LM Ficha de adaptador para ligar conectores BNC a conectores fêmea de segurança de 4 mm Ficha BNC, dois conectores fêmea de segurança de 4 mm isolados Anéis e tomadas de contacto para condutor interno do conector BNC feitos de latão dourado CAT II/1000 V Manuais e literatura: Pos. Nome do produto Bestell-Nr. Anz. 11 Interactive Lab Assistant: sistemas de iluminação modernos no automóvel - Xênon, LED e luz de circulação diurna SO2803-1A 1 Luz é tecnologia O sistema de iluminação do automóvel é um dos mais importantes em questão de segurança. Ele garante que o condutor possa apreender rapidamente o que ocorre no seu entorno e permite assim uma condução segura e com previsibilidade. No decorrer dos últimos anos os sistemas de iluminação dos automóveis tem se desenvolvido rapidamente. A lâmpada halogênea perde cada vez mais importância e vem sendo substituída pelos sistemas de xênon e LED. Estes últimos oferecem não só uma excelente iluminação, mas também permitem a aplicação de funções dinâmicas que melhoram sensivelmente a segurança no trânsito. E não é só no campo da segurança que a iluminação frontal se apresenta como um componente integral. Também o aspecto do automóvel é fortemente determinado pelos seus faróis, principalmente através da luz de circulação diurna, e numerosos fabricantes de automóveis Lucas Nülle GmbH Página 11/12

12 fazem uso desta função para caracterizar o veículo. A unidade de capacitação "Sistemas modernos de iluminação no automóvel: xênon, LED e luz de circulação diurna" consiste em diversas placas modulares, que oferecem numerosas possibilidades de interação e de trabalhos práticos. Além disso, a teoria é apresentada de forma divertida e fácil de entender. Os experimentos incluídos interagem com o hardware e garantem assim uma compreensão profundamente fundamentada do sistema que pode ser aplicada imediatamente na prática da oficina mecânica. Graças à função de busca de falhas integrada podem ser induzidas diferentes falhas no sistema, o que por sua vez, garante a aquisição das competências essenciais para estabelecer o diagnóstico. O curso oferece os seguintes conteúdos: Termos fundamentais da tecnologia da iluminação Modo de funcionamento das fontes de luz de xênon Modo de funcionamento de fontes de luz LED Características das fontes de luz Vantagens da tecnologia xênon Vantagens da tecnologia LED Descrição detalhada da luz de circulação diurna Introdução aos sistemas de iluminação inteligentes (AFL) Disposições legais na Alemanha Manuseio de fontes de luz de xênon e LED Diagnóstico em sistemas de luzes de xênon e LED O hardware permite as seguintes experiências práticas: Análise do sistema de regulagem automática da distância de iluminação Medição no bus LIN Medição de tensão e de corrente nos componentes da iluminação por meio de tomadas de segurança de 4 mm Medição no servomotor da regulagem automática de distância de iluminação por meio de tomadas de segurança de 4 mm Ligação do sistema de luzes a uma iluminação de automóvel controlada por bus CAN Ativação de diversos erros para induzir falhas voluntárias no sistema Por favor, leve em conta que esta unidade pode ser integrada no sistema de iluminação CAN da Lucas-Nülle (ALC 1.6)! Lucas Nülle GmbH Página 12/12