A IMPORTÂNCIA DA PROTEÇÃO ANTICORROSIVA NA CONSTRUÇÃO E REPARAÇÃO NAVAL. Carlos da Maia
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- Diogo Benke de Paiva
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1 A IMPORTÂNCIA DA PROTEÇÃO ANTICORROSIVA NA CONSTRUÇÃO E REPARAÇÃO NAVAL Carlos da Maia IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
2 A apresentação aborda dois aspectos fundamentais: Segurançadepessoasebens Poluição ambiental E a forma como a Corrosão pode contribuir para os influenciar. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
3 O fenómeno da corrosão pode ter consequências devastadoras para a segurança de pessoas e bens e para o meio ambiente, com elevado impacto económico financeiro. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
4 Foi a necessidade de movimentação e transporte de produtos por mar, que levou ao desenvolvimento técnico e económico da Industria Naval. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
5 Segundo as estatísticas, uma parcela substancial do comércio mundial é feito por TRANSPORTE MARÍTIMO, com a seguinte distribuição aproximada: 33% Ramas/Produtos Refinados 28% Granel (minério de ferro, carvão, cereais, fosfatos, etc.) 39% Outras Cargas. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
6 O número de navios que compõe a frota comercial mundial ultrapassa as unidades, de diversos tipos adaptados aos produtos a transportar: Tankers / Bulk Carriers / OBO Carriers (oil, bulk, ore) Car Carriers / Container Carriers / Chemical Carriers Gas Carriers / Cruise Ships / General Cargo / etc. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
7 Dois acontecimentos distintos não relacionados com corrosão despertam a Consciência Internacional para as questões de Segurança e Poluição IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
8 RMS TITANIC Navio Transatlantico White Star Line Harland and Wolff Liverpool UK IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
9 IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
10 O navio colidiu com um iceberg na sua viagem inaugural, a 650km a leste da Terra Nova Canadá e afundou, constituindo uma perda total. Salvaram se apenas 710 dos 2224 passageiros IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
11 SS TORREY CANYON Barracuda Tanker Corp. Chartered to British Petrolium Registo Liberia IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
12 Em 1967 no Canal da Mancha perto das Sicily Islands, a caminho das Ilhas Britanicas encalhou, provocando um derrame de ton que contaminou uma área com cerca de 700 km2. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
13 IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
14 IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
15 IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
16 IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
17 IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
18 Estes dois casos, não estão especificamente relacionados com o fenómeno da corrosão, mas alertaram para a necessidade de encontrar a forma adequada de abordar estas situações. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
19 Sob a égide das Nações Unidas, na conferencia internacional de Geneva em 1948 é proposto e aceite a criação da Inter Governamental Maritime Consultative Organization (IMCO) que entrou em efectividade em 1958 e em 1982 passou a designar se International Maritime Organization (IMO), com a seguinte Missão: IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
20 MISSÃO Providenciar a organização da cooperação entre os Governos dos países participantes, para definição de regras e práticas relativasatodososaspectostécnicosdo transporte marítimo no âmbito do comércio internacional, incentivar e facilitar a adopção generalizada dos mais evoluidos padrões de procedimento, aplicáveis aos assuntos relacionados com a segurança no mar, a eficiência da navegação e a prevenção e controlo da poluição marítima causada pelos navios. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
21 Estas regras e práticas vão sendo revistas, adaptadas e evoluindo, assim como o seu enquadramento legal, à medida que são investigadas e estudadas as possíveis causas dos acidentes ocorridos. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
22 Organizações como a IMO, SOLAS, MARPOL, as Sociedades Classificadoras e as Seguradoras, todas participam na investigação, estudo, análise e avaliação de propostas de desenvolvimento técnico, entre outras, nas áreas de: IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
23 Projecto de construção naval Manutenção/Operação dos navios Formação dos efectivos IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
24 Como já atrás referido, o transporte marítimo é feito com a seguinte distribuição aproximada: 33% Ramas/Produtos Refinados 28% Granel (minério de ferro, carvão, cereais, fosfatos, etc.) 39% Outras Cargas. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
25 Os navios que efectuam o transporte dos dois primeiros grupos, representam cerca de 61% do comércio marítimo e possuem uma estrutura típica. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
26 Tanker Single Hull: IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
27 Tanker Double Hull: IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
28 Bulk Carrier IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
29 Alguns casos de acidentes devidos ao enfraquecimento considerável da resistência dos elementos estruturais por corrosão IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
30 DERBYSHIRE (1980) O navio transportava minério de ferro do Canadá para o Japão e em Setembro de 1980 sob o tufão Orchid, afundou com os 44 elementos da tripulação, sem que tivesse chegado a emitir o mayday Admitem se duas hipóteses: a) O colapso estrutural das escotilhas de vante por acção das ondas, provocando o alagamento e consequente afundamento. (corrosão Manutenção) b) A quebra do casco por colapso dos elementos estruturais longitudinais na antepara da casa das bombas devido a fadiga do material. (resistência Projecto) IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
31 ERIKA (1999) A resistência estrutural do navio não suportou o rigor da tempestade no golfo da Biscaia, o casco partiu se e separou se em duas secções afundando se de seguida, contaminando o mar e as costas de França e Inglaterra com cerca de ton de nafta. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
32 PRESTIGE (2002) A resistência estrutural do navio não suportou as condições do mar e da atmosfera na costa Espanhola da Galiza e o costado fracturou a meia nau, tendo o casco acabado por ceder, o navio separou se em duas secções que afundaram, contaminando o mar e as costas de França e Inglaterra com cerca de ton de nafta. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
33 SWANLAND (2011) O navio transportava carga em excesso, na vizinhança da costa do Reino Unido e a estrutura do navio a meia nau colapsou sob o rigor das condições atmosféricas e do estado do mar, por estar significativamente enfraquecida devido a corrosão. O navio afundou em 17 minutos, salvando se apenas dois elementos duma tripulação de oito. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
34 STELLAR DAISY (2017) Afundou na costa do Uruguai no passado dia 1 de Abril. Dois sobreviventes relataram que o navio começou a meter água, adornou, quebrou em dois e afundou. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
35 Fatalidades Um estudo da FSA Japão (Financial Services Agency) sobre o número de fatalidades em acidentes com Bulk Carriers de 1978 a 2000, revela que 91,6% das 1126 perdas de vida, ocorreram na sequência de afundamento do navio por falha estrutural (corrosão). IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
36 Poluição Em termos de Poluição e de acordo com estatísticas publicadas pela International Tanker Owners Pollution Federation, os derrames superiores a 700ton totalisaram: Na década de 70: 245 ocorrencias; 3,2 milhões de ton. Na década de 80: 94 ocorrências; 1,2 milhões de ton. Na década de 90: 77 ocorrências; 1,1 milhões de ton. Na década de 00: 32 ocorrências; 0,2 milhões de ton. De 2010 a 2015: 11 ocorrências; 0,03 milhões de ton. IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
37 Das diversas causas, (grounding, colision, fire, equipment failure, hull failure) 13% dos referidos derrames foram resultado de Falha Estrutural devida principalmente a Corrosão IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
38 Um estudo da Southampton Solent University, Evidencia a evolução da legislação com o histórico dos acidentes IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
39 IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
40 Confirma se assim, a importância da monitorização, controlo e prevenção do fenómeno da CORROSÃO IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
41 É no Laboratório de Materiais e Revestimentos (LMR) do LNEG, assim como em certas Universidades que em Portugal se desenvolve a Investigação e Desenvolvimento (I&D) nos domínios da caracterização, da corrosão/degradação e da protecção anticorrosiva, dum modo geral e IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
42 em particular para a Industria Naval, com o objectivo de melhorar a resistência estrutural das unidades flutuantes e contribuir para a Segurança de Pessoas e Bens e Protecção do Meio Ambiente IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
43 Alguns exemplos relativos ao Tratamento Anticorrosivo IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
44 IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
45 IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
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51 Jacto Abrasivo Sa 3 Hidrodecapagem UHP IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de 2017 WJ1 51
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61 IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
62 IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
63 FIM IV Encontro do Dia Mundial da Sensibilização para a Corrosão, Porto, 26 de abril de
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