IDENTIFICAÇÃO E LOCALIZAÇÃO DOS ANÉIS TRAVA DO TAMBOR DE EMBREAGEM DE ENTRADA

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1 BOLETIM 45/2011 IDENTIFICAÇÃO E LOCALIZAÇÃO DOS ANÉIS TRAVA DO TAMBOR DE EMBREAGEM DE ENTRADA Transmissão: A604 / 41TE RECLAMAÇÃO: Trancos nas mudanças de marcha da transmissão A604 / 41TE após reforma. CAUSA: Mistura dos anéis trava do tambor de entrada após reforma da transmissão. CORREÇÃO: Montagem correta dos anéis conforme boletim Figura 1

2 ANEL TRAVA número 1: Este e um anel trava plano e não seletivo utilizado na parte inferior para apoio da placa de reação seletiva da embreagem da sobremarcha e marchas a frente, e possui espessura aproximada de 1,52 mm. Este anel trava é confundido freqüentemente com o anel trava da placa de reação da embreagem de ré que é seletiva (anel trava número 5). Consulte a tabela dos valores seletivos do anel trava número 5 e observe que o anel trava pode ter a espessura de 1,55 mm, sendo facilmente confundido com o anel trava número 5, e instalado em posição incorreta. PARA IDENTIFICAR O ANEL TRAVA CORRETO Meça a largura do anel trava desde o diâmetro interno para o diâmetro externo conforme ilustração abaixo. Anel trava número 1: Anel trava não seletivo da sobremarcha/marchas à frente é de aproximadamente 4,39 mm. Anel trava número 5: Anel trava seletivo da embreagem da ré, de aproximadamente 3,88 mm. ANEL TRAVA número 2: Este é um anel trava cônico codificado por cor que vai instalado no topo da placa de reação seletiva da embreagem de sobremarcha/marchas à frente. Existem 3 níveis de desenho diferentes para este anel trava, por causa de atualizações que ocorreram desde o inicio da produção da transmissão em 1989, e também afeta o nível de desenho da placa de reação seletiva da embreagem de sobremarcha/marchas à frente. CONSULTE A FIGURA 2 PARA IDENTIFICAR QUAL NÍVEL DE DESENHO É O DA SUA TRANSMISSÃO! Recomendamos o terceiro nível de desenho para todos os modelos, que NECESSITA de um conjunto de discos da embreagem de sobremarcha de 4 discos revestidos, o anel trava preto de 1,90 mm de espessura, e a placa de reação da embreagem da sobremarcha/marchas à frente com um corte suplementar, conforme mostra a figura 2. Os números de pecas dos pacotes de serviço listados abaixo incluem o nível de desenho mais recente do anel trava cônico (de 1,90 mm) de cor preta. 5,46 mm 5,56 mm de espessura ,94 mm 6,04 mm de espessura ,42 mm 6,53 mm de espessura ,93 mm 7,04 mm de espessura

3 ANEL TRAVA número 3: Este é um anel trava ondulado utilizado na parte inferior da placa de reação seletiva da embreagem de ré/sobremarcha e É USADO mesmo quando existe uma ranhura MAIS LARGA na carcaça da embreagem de ré/sobremarcha, ao invés das duas ranhuras mais antigas (veja figura 3). ANEL TRAVA numero 4: Este é um anel trava PLANO utilizado no topo da placa de reação seletiva da embreagem da ré/sobremarcha e É USADO mesmo quando existe uma ranhura MAIS LARGA na carcaça da embreagem de ré/sobremarcha, ao invés das duas ranhuras mais antigas (veja figura 3). ANEL TRAVA número 5: Este é um anel trava seletivo PLANO utilizado no topo da placa de reação da embreagem da ré. Existem 4 espessuras diferentes deste anel trava seletivo para ajuste da folga do conjunto de discos da embreagem de ré, que são listados na tabela abaixo junto com sua numeração de peça. Este anel trava seletivo plano é freqüentemente confundido com o anel trava plano utilizado na parte inferior da placa de reação da embreagem de marchas a frente/sobremarcha (anel trava número 1), que possui espessura aproximada de 1,52 mm. Consulte a tabela abaixo, e observe que um dos anéis trava seletivos da embreagem de ré possui espessura de 1,55 mm, ocasionando portanto confusão na montagem e instalação errada de ambos os anéis (número 1 e número 5). PARA IDENTIFICAR O ANEL TRAVA CORRETO: Meça a largura do anel trava desde seu diâmetro interno ate seu diâmetro externo (veja ilustração abaixo). Peça número Espessura ,55 mm ,80 mm ,05 mm ,29 mm Anel trava número 5, seletivo da embreagem de ré possui aproximadamente a largura de 3,88 mm. Anel trava número 1, não seletivo da embreagem de marchas à frente/ sobremarcha possui largura aproximada de 4,39 mm. FOLGA DOS CONJUNTOS DE EMBREAGENS: Embreagem de marchas à frente... 0,9 mm a 1,47 mm Embreagem da sobremarcha... 1,07 mm a 2,44 mm Embreagem da ré... 0,76 mm a 1,00 mm

4 IDENTIFICAÇÃO DO ANEL TRAVA CÔNICO DA EMBREAGEM DE SOBREMARCHA/MARCHAS À FRENTE Espessura Código de cor Aplicação Peça número 1,78 mm Azul 3 placas ,52 mm verde/branco 4 placas ,90 mm preto 4 placas MEÇA O ANEL TRAVA PELA DIMENSÃO MAIOR CONFORME MOSTRADO NA FIGURA IDENTIFICAÇÃO DA PLACA DE REAÇÃO DA EMBREAGEM DE MARCHAS À FRENTE/SOBREMARCHA MEDINDO-SE A ESPESSURA DAS ORELHAS MAIORES 3-4,06 mm de espessura = 3 placas da sobremarcha somente Esta placa NECESSITA do anel trava azul cônico de 1,78 mm, e deve ser instalada com o degrau voltado para baixo. 3,96 mm de espessura = 4 placas da sobremarcha somente Esta placa NECESSITA do anel trava verde/branco cônico de 1,52 mm, e deve ser instalada com o degrau voltado para baixo. CORTE REDONDO PARA ACOMODAR O ANEL TRAVA MAIS GROSSO 3,58 mm de espessura = 4 placas da sobremarcha somente. Esta placa necessita do anel trava preto cônico de 1,90 mm e deve ser instalada com o DEGRAU QUADRADO voltado para baixo. O anel trava ATUALIZADO preto e a placa de reação ATUALIZADA com o corte redondo servem no conjunto mais antigo que possui as 4 placas da embreagem da sobremarcha somente. Figura 2

5 Figura 3 AMBOS ANÉIS TRAVA (ANEL NÚMERO 3 E ANEL NÚMERO 4) SÃO USADOS NESTA CARCAÇA, NÃO IMPORTANDO O NÍVEL DO DESENHO, NAS POSIÇÕES QUE SÃO MOSTRADAS NA FIGURA 1. Redação: APTTA Brasil - Associação de Profissionais Técnicos em Transmissão Automática contato@apttabrasil.com.br