Interprete as pastilhas de travão: Possíveis efeitos:

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Paulo Andrade Lameira
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1. TRW 2. 3. Interprete as pastilhas de travão: 1. O rebordo só surge com um disco velho e muito gasto 2. Corpos estranhos na pastilha criam ruídos 3.

3 1. TRW Interprete as pastilhas de travão: 1. O rebordo só surge com um disco velho e muito gasto 2. Corpos estranhos na pastilha criam ruídos 3. O rebordo oblíquo no interior é causado por um disco de travão velho e muito gasto Possíveis efeitos: Redução do desempenho na travagem, quilometragem reduzida, pedal mole, ruídos, vibrações, sobreaquecimento pontual e fumo

4 Vantagens de pastilhas novas com discos de travão novos: Bom desempenho na travagem Quilometragem elevada Pedal firme Sem ruídos Sem sobreaquecimento Sem fumo Sem vibrações TRW

5 Travões sobreaquecidos Visível através do rebordo à volta das pastilhas de travão, resíduos de material da pastilha no disco. Guia da pastilha corroída, guias sujas ou emperradas, pistão emperrado, condução em descidas prolongadas com travagem contínua ou estilo de condução extremo.

6 Um bom comportamento na travagem obtém-se com: Guias limpas Pinos com movimento livre Molas e acessórios novos Pistão sem sujidade nem corrosão Tampas protectoras bem boas condições Cubos de roda limpos Parafusos novos - se necessário Sem massa lubrificante em excesso (armadilha para o pó) Substituição periódica do óleo de travões Aperto das rodas à mão Binário correto Cumprimento das recomendações de rodagem Estilo de condução adequado Utilização do motor como travão - mudança correcta

7 Danos no tubo de travão TRW Isto confere ao óleo de travões um ponto de ebulição baixo, que causa corrosão interna. Tubos de travão dilatados podem capturar a pressão - consequência: os travões deixam de se soltar. Verifique sempre os tubos de travão do veículo, quando o coloca no elevador. Especialmente durante os trabalhos de manutenção nos travões e antes da mudança do óleo de travões. Se os tubos de travão não forem verificados periodicamente podem ocorrer avarias no cilindro principal, nas pinças de travão, no ABS e noutras peças hidráulicas.

Os tubos de travão TRW novos caracterizam-se por: TRW Os tubos de travão possuem uma marcação (tiras ou linha branca) a todo o comprimento. Esta não pode estar torcida entre ligações ou extremidades.

8 Os tubos de travão TRW novos caracterizam-se por: TRW Os tubos de travão possuem uma marcação (tiras ou linha branca) a todo o comprimento. Esta não pode estar torcida entre ligações ou extremidades. Retenção de água muito baixa Todas as peças metálicas são galvanizadas Aumento de volume reduzido - dilatam apenas ligeiramente - ponto de pressão definido do pedal do travão Sem borracha recauchutada Cumprem todos os requisitos de veículos modernos Orifícios exatamente concêntricos - muito importante em ABS e sistemas de estabilidade para otimizar as velocidades de reação

9 ~570 C ~700 C ~900 C TRW Pastilha temporariamente sobreaquecida - Descoloração nos lados da superfície de fricção Verificar o funcionamento das pinças do travão (ou calipers) Sobrecarga, estilo de condução extremo ou descidas prolongadas na mudança errada - a pastilha pode continuar a ser utilizada. Pastilha constantemente sobreaquecida - Descoloração na superfície de fricção Verificar o funcionamento das pinças do travão (ou calipers) Sobrecarga, estilo de condução extremo ou descidas prolongadas na mudança errada - a pastilha pode continuar a ser utilizada, mas podem surgir ruídos. Pastilha queimada - Aspeto esborratado Verificar o funcionamento das pinças do travão (ou calipers) - grande perda da força de travagem Sobrecarga, estilo de condução extremo ou descidas prolongadas na mudança errada - as pastilhas e discos TÊM de ser substituídos imediatamente!

A pastilha não apresenta descolorações movimenta-se livremente na guia não apresenta fendas TRW A pinça do travão (ou caliper) não apresenta sujidade nem ferrugem os pistões deslizam com

10 A pastilha não apresenta descolorações movimenta-se livremente na guia não apresenta fendas TRW A pinça do travão (ou caliper) não apresenta sujidade nem ferrugem os pistões deslizam com suavidade as peças interligadas estão em bom estado O disco de travão não apresenta fendas está plano (uniforme) não possui descolorações acentuadas não apresenta pontos azuis (trepidação/vibrações)

11 Vibração na travagem: As pastilhas de travão constantemente em leve contacto com os discos. A causa pode ser: Guia perra Pistões ou pastilhas presas Pino de guia sujo ou enferrujado Pedal de travagem incorretamente ajustado ou pé sempre levemente assente sobre o pedal do travão.

12 Não existe vibração na travagem: Pastilhas não estão sempre em leve contacto com os discos Guia move-se livremente Nenhum pistão emperradas Nenhumas pastilhas perras Pino de guia novo ou limpo Pedal do travão corretamente ajustado O pé não está sobre o pedal do travão

13 Suportes sujos/enferrujados: Travões sobreaquecidos Maior desgaste Ruídos de raspar na roda Sujidade acentuada das jantes Chiadeira durante a travagem Desmontagem ou montagem difícil das pastilhas Vibração na travagem

Suportes limpos e acessórios novos, como molas: TRW Evitam falhas dos travões Permitem uma travagem silenciosa Prolonga o tempo de vida das pastilhas e

14 Suportes limpos e acessórios novos, como molas: TRW Evitam falhas dos travões Permitem uma travagem silenciosa Prolonga o tempo de vida das pastilhas e dos discos Os acessórios desempenham um papel importante: Parafusos novos Molas novas Cabos avisadores novos Asseguram a longo prazo a qualidade da reparação

Se os cubos das rodas estiverem empenados ou não estiverem limpos: Os discos de travão empenam Existe vibração na travagem O disco é sujeito a tensão de um dos lados Distribuição de temperatura

15 Se os cubos das rodas estiverem empenados ou não estiverem limpos: Os discos de travão empenam Existe vibração na travagem O disco é sujeito a tensão de um dos lados Distribuição de temperatura irregular Maior desgaste das rótulas da suspensão Maior desgaste dos rolamentos de roda Este efeito surge, mais cedo ou mais tarde, dependendo do grau de empeno: Ligeira deformação após alguns quilómetros Deformação acentuada imediata

16 Cubos de roda limpos sem empeno: Sem empenamento dos discos de travão Sem vibração na travagem Tensão homogénea nos os discos de travão Distribuição homogénea da temperatura As rótulas da suspensão são poupadas Os rolamentos de roda não são sujeitos a tensão adicional

17 Mais é melhor nem sempre é correto. Neste exemplo, foi colocada massa lubrificante em excesso no travão. As molas dos nossos produtos são de aço inoxidável e não necessitam de massa lubrificante. A mola na imagem e todo o travão foram lubrificados em excesso. Isto pode duplicar o desgaste da pastilha de travão.

18 Utilizar sempre acessórios novos, como molas. Antes da utilização dos acessórios, limpar a pinça e as guias das pastilhas. A reparação apenas é bem sucedida com a limpeza das guias e dos pinos.

19 Este disco de travão está gasto! Não tentar utilizar pastilhas de travão novas neste disco. Chanfrar as pastilhas só traz desvantagens: Temperatura mais alta da pastilha e do disco Maior desgaste Redução do desempenho na travagem Maior tempo de rodagem da pastilha Risco de formação de fissuras no disco Ruídos TRW

20 Este disco de travão e a pastilha de travão estão em bom estado! TRW Importante: esta é a aparência das pastilhas de travão em bom estado: Tempo de vida útil prolongado Bom desempenho Boa dissipação de calor

21 Este disco de travão é perigoso! Acentuada formação de fissuras resulta em: Disco de travão partido Elevado desgaste das pastilhas Ruído excessivo Substituir imediatamente!

22 O disco de travão está em bom estado! Tem a espessura correta Não apresenta ferrugem É plano Reduz a temperatura da melhor forma Não ocorrem vibrações ou ruídos

23 Causas para discos de travão azuis são: As pastilhas de travão estão perras Guias estão corroídas ou sujas Pistão na pinça do travão perro Estilo de condução Veículo sobrecarregado Pé sempre levemente assente no pedal do travão Acessórios, como molas, estão gastos Descida na mudança errada

24 Primeiro detetar e eliminar falhas, em seguida montar discos de travão e pastilhas novas: As pastilhas de travão movem-se livremente As guias estão limpas e move-se livremente Pistão na pinça do travão move-se livremente Alterar o estilo de condução Não sobrecarregar o veículo Não manter o pé constantemente assente sobre o pedal do travão Utilizar acessórios novos, como molas Descida em mudança baixa

25 Causas de discos de travão enferrujados: Quilometragem muito reduzida Pistão preso na pinça (ou caliper) Se apenas num dos lados - verificar as guias Regulador da força de travagem não está em perfeito estado O veículo desloca-se apenas em trajetos curtos

26 Evitar ferrugem através de: Fazer trajetos maiores Substituição da pinça do travão Manutenção das guias Substituição do regulador da força de travagem Conduzir trajetos maiores após a lavagem

27 Ausência de paralelismo: Qualidade de fabrico deficiente Maquinação incorreta Disco ondulado: Faces sujas Binário incorreto Qualidade de fabrico deficiente Disco empenado: Devido a ferrugem no cubo da roda ou no aro Qualidade de fabrico deficiente

Tudo bem feito: Faces limpas Aperto correto Sem excesso de massa lubrificante Pinça do travão verificada Óleo de travões verificado Montar discos de travão

28 Tudo bem feito: Faces limpas Aperto correto Sem excesso de massa lubrificante Pinça do travão verificada Óleo de travões verificado Montar discos de travão de boa qualidade Montar pastilhas de travão de boa qualidade Pastilhas encostadas ao disco Utilizar o banco de testes dos travões Realizar teste em estrada

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