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1 novo Série 7 7 Série

2 Série 7, SIMPLesmente tecnologia de ponta A Série "7" foi projectada e adaptada às necessidades dos clientes reais para que estes cumpram os requisitos de uma agricultura cada vez mais competitiva. Através da combinação de baixos custos de funcionamento com o máximo conforto, fiabilidade e excelente desempenho a série "7" preenche decididamente todos os requisitos das grandes explorações e prestadores de serviços. A gama é composta por 6 modelos equipados com o novo motor F.P.T. - Nef (Tier 3) de 6 cilindros. A família de motores dispõe de 24 válvulas e um sistema Common-rail de injecção electrónica capaz de fornecer um excelente binário para uma grande flexibilidade de utilização. Além disto o sistema Dual Power permite que a energia disponível na TDF seja automaticamente aumentada. Um potente motor combinado com um excelente desempenho mecânico, hidráulico e electrónico tornam os tractores da série "7" ideais para as aplicações mais exigentes, desde o cultivo do solo até trabalhos de tracção e de TDF passando por operações de transporte. A inovadora tecnologia electrónica "Autopowershift" está disponível com uma opção de gamas de velocidades mecânicas (Techno) ou electrónicas (Comfort ou Full-Tronic). A transmissão "Autopowershift" proporciona 32 velocidades e quatro gamas sincronizadas com inversor hidráulico. O robusto chassis em aço fundido e o motor suspenso instalado no novo série "7" fornece menos vibrações e um menor nível de ruído, garantindo assim o maior conforto de condução. Os tractores da série "7" podem ser opcionalmente equipados com suspensão independente nas rodas frontais fornecendo um maior grau de estabilidade e uma excelente circulação em estrada. Um engate e TDF frontais também estão disponíveis como uma opção tornando esta série verdadeiramente versátil para aplicações que utilizam implementos frontais ou combinações de implementos traseiros e frontais. A cabina Master Class, concebida para satisfazer as necessidades dos clientes mais exigentes, oferece uma inigualável visibilidade a toda a volta proporcionando o máximo em conforto e segurança. Com a "série 7" não há forma de ficar cansado mesmo quando trabalha em longos turnos ou durante todo o dia.

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4 NOVOS MOTORES FPT-NEF (TIER 3) E CAPÔ BASCULANTE PARA TRÁS. O novo motor F.P.T.-Nef (Tier 3), de 6 cilindros turboalimentado montado nos 6 modelos que compõem A nova série "7" conta com 24 válvulas e uma cilindrada de 6728 cm3. Todos os motores estão equipados com um sistema de injecção electrónica COMMON-RAIL de alta pressão proporcionando 145 a 225 CV e garantindo o melhor desempenho em qualquer condição de trabalho. Concebidos especificamente para aplicações agrícolas, estes motores de moderno design oferecem uma série de soluções técnicas de ponta. Os sistemas avançados de controlo electrónico asseguram uma combustão óptima e amiga do ambiente e o cumprimento das normas de emissões Tier 3, mantendo ao mesmo tempo uma excelente economia de combustível. O ruído e as vibrações são reduzidas ao mínimo, graças ao chassis de aço fundido que garante uma maior durabilidade do motor. Além disso, o sistema Dual Power, combinado com o sistema electrónico do motor, permite um aumento automático quer da potência quer do motor disponíveis na TDF. O capô totalmente basculante proporciona um fácil acesso ao motor para o serviço e manutenção de rotina. > Fig. A a EIXO FRONTAL COM SUSPENSÕES HIDRÁULICAS INDEPENDENTES. Os tractores pode ser opcionalmente equipados com um eixo frontal com suspensões hidráulicas independentes, controladas electronicamente garantindo elevadas velocidades em terrenos acidentados e melhorando a tracção e manobrabilidade, para maior conforto, segurança e produtividade. > FIG. B B TRANSMISSÃO AUTOPOWERSHIFT, conforto, rapidez, PRODUTIVIdade, ECONOMIA. A transmissão "AUTOPOWERSHIFT" proporciona 32 velocidades (4 gamas e 8 velocidades powershift sob carga) com inversor hidráulico e com mudança de gamas de velocidades mecânica (techno) ou controlada electronicamente (Comfort e Full-Tronic). A caixa de velocidades electrónica "Full-Tronic" é controlada por um joystick integrado num "Apoia-braços electrónico" multifunções que permite que todas as gamas e velocidades electrónicas powershift sejam accionadas simplesmente pressionando um botão. > Fig. C O sistema electrónico também apresenta um sistema "Sequenciador de Gamas", permitindo mudanças "inteligentes" através de todas as quatro gamas e um dispositivo chamado "Autoshift" para a transmissão automática de velocidades durante operações de transporte. O Autoshift selecciona a velocidade correcta de acordo com a carga do motor e as rpm permitindo uma condução simples e suave para um conforto e produtividade maximizados e um consumo minimizado. A transmissão também está equipada com um inversor hidráulico [> Fig. D], que proporciona um total de 32 velocidades para a frente e 24 para trás. Um super-redutor também pode ser instalado como uma opção para atingir 48 velocidades para a frente e 40 para trás. c D

5 SéRIE 7, SiNóNiMO de TECNOLO

6 HIDRáU e VáLV O sistema de deslo 130 l/min dal, de 1 e garant válvulas são Full T electro-h Uma das integrad quatro s apoia-bra temporiz bém estã e confor realizad Gia soberba e INOVAção CABINA CONFO A VOLT A cabina des porta inigualáv ao opera rança. É equipad zado na assento co" mult Os interi impermea prazer. O com sus nicament combinad pendente to de con

7 LICoS de centro fechado ulas auxiliares versáteis. hidráulico de centro fechado com bomba camento variável fornece um caudal de (uma bomba com uma maior taxa de cau- 63 l/min, está disponível opcionalmente) e um melhor funcionamento das cinco hidráulicas traseiras disponíveis (Na verronic todas as válvulas são controladas idraulicamente). > Figura. F quais é controlada através dos botões os no joystick (1), enquanto as outras ão operadas pelos botões integrados no ços multifunções (2 e 3) [> fig. E], onde os adores e os reguladores de caudal tamo posicionados para ajustamentos fáceis táveis de acordo com o trabalho a ser o. E P F S G h Novo elevador electrónico com "CONTROLO DE LEVANTAMENTO CAN BAS". Na versão Full-Tronic O controlo principal (S) está convenientemente localizado numa POSIÇÃO ergonómica e de fácil leitura No joystick [> fig. H], e todas as funções principais e regulações ESTÃO integradas na consola direita [> Fig. G] permitindo UMA fácil operação e UM controlo dos implementos NA PONTA Dos dedos. o ENGATE articulado de três pontos Cat 3 oferece uma capacidade de kg. tdf HIDRÁULICA: 2 VELOCIDADES DE TDF COM ACCIONAMENTO HIDRÁULICO DO SISTEMA DUAL POWER PARA UMA POTÊNCIA EXTRA. a embraiagem de disco EM banho DE óleo, operada hidraulicamente através de um botão de pressão (P) [> fig. e] permite UM ACCIONAMENTO suave e progressivo da tdf. O sistema dual POWER, que utiliza o sistema electrónico do motor, permite que a potência e binário disponível na tdf POSSAM ser automaticamente aumentados SOB carga e em difíceis condições de trabalho em cerca de 15 cv, resultando NUm melhor desempenho e produtividade, a função Auto tdf permite o accionamento e PARAGEM da tdf de acordo com a posição DO ELEVADOR e é muito útil durante as operações NAS cabeceiras. "MASTER CLASS" máximo RTO E VISIBILIDADE EM TODA A. de quatro postes "Master Class" com grans, com dobradiças traseiras oferece uma el visibilidade em toda a volta e permite i dor entrar e sair com facilidade e seguo com sistema de ar condicionado localiárea do tecto, um volante ajustável e um pneumático com "Apoia-braços electróniifunções na versão Full-Tronic. ores de estilo automotivo e a excelente bilidade do som tornam a condução num pcionalmente, a cabina pode ser equipada pensão hidráulica controlada electroe LSHC (Landini suspended hydro cab), que, da com o eixo de suspensão frontal inde- (opcional) proporciona máximo confordução. > Fig. i

8 I MOTOR F.P.T. (TIER 3) NEF 6 cil CR TAA NEF 6 cil CR TAA NEF 6 cil CR TAA NEF 6 cil CR TAA NEF 6 cil CR TAA NEF 6 cil CR TAA COMMON RAIL ELECTRÓNICO DE ALTA PRESSÃO POTÊNCIA MÁX. DO MOTOR (ISO) cv/kw 145 / / / / / / 157 POTÊNCIA DO MOTOR COM GESTÃO DE POTÊNCIA PARA TDF (ISO) CV/KW 156 / / / / / / 165 BINÁRIO MÁXIMO (COM GESTÃO DE POTÊNCIA) NM 632 (705) 730 (747) 748 (763) 774 (800) 800 (850) 850 (950) RESERVA DE BINÁRIO (COM GESTÃO DE POTÊNCIA) 40% (45%) 45% (40%) 40% (36%) 45% (38%) 38% (37%) 45% (42%) CILINDRADA (CM 3 ) /CILINDROS/VÁLVULAS / 6 / / 6 / / 6 / / 6 / / 6 / / 6 / 24 CAPACIDADE DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEl litros EMBRAIAGEM MULTIDISCO EM BANHO DE ÓLEO TRANSMISSÃO AUTOPOWERSHIFT + INVERSOR: 32F+24t (8 VELOCIDADES POWERSHIFT) (TECHNO) AUTOPOWERSHIFT + SUPER REDUTOR + INVERSOR: 48F+40t (TECHNO) AUTOSHIFT + INVERSOR: 32f+24t (8 VELOCIDADES POWERSHIFT) (COMFORT / FULL-TRONIC) AUTOSHIFT + SUPER REDUTOR+ INVERSOR: 48F + 40T (COMFORT / FULL-TRONIC) INVERSOR: INVERSOR SOB CARGA BLOQUEIO DE ESTACION. ELECTRO-HIDRÁULICO (COMFORT / FULL-TRONIC) SEM BLOQUEIO DE ESTACIONAMENTO ELECTRO-HIDRÁULICO (TECHNO) BLOQUEIO DO DIFERENCIAL TRASEIRO ELECTRO-HIDRÁULICO tdf HIDRÁULICA TDF MULTIDISCO EM BANHO DE ÓLEO CONTROLO ELECTRO-HIDRÁULICO 2 VELOCIDADES: 540/1000 RPM EIXO FRONTAL 4RM TIPO rígido COM SUSPENSão HIDRÁULICA CONTROLADA ELECTRONICAMENTE ÂNGULO MÁXIMO DE VIRAGEM RAIO DE VIRAGEM MM TRAVÕES TRAVÕES TRASEIROS EM BANHO DE ÓLEO DE PISTÃO ANULAR - 6 DISCOS ACCIONAMENTO AUTOMÁTICO DAS 4 rm EM TRAVAGEM travão ASSISTIDO BRAKING BOOSTER SYSTEM SISTEMA HIDRÁULICO CIRCUITO DE CENTRO-FECHADO FLUXO HIDRÁULICO ltr/min / / / 163 VÁLVULAS AUX. OPERADAS MECANICAMENTE / ELECTRO-HIDRAULICAMENTE (TECHNO/COMFORT) STD/OPC 3 / 4 3 / 4 3 / 4 3 / 4 3 / 4 3 / 4 VÁLVULAS AUX. OPER. ELECTRO-HIDRAULICAMENTE (FULL-TRONIC) STD/OPC 4 / 5 4 / 5 4 / 5 4 / 5 4 / 5 4 / 5 ELEVADOR HIDRÁULICO C/ CONTROLO DE ELEV. CAN BUS OPERADO ELECTRONICAMENTE FUNÇÕES: CONTROLo DE POSIÇÃO, INTERMIX, Flotuante, AMORTEC. DE CHOQUES CAPACIDADE MÁXIMA DE LEVANTAMENTO KG CABINA E ASSENTO DO OPERADOR CABINA COM SUSPENSÃO HIDRÁULICA CONTROLADA ELECTRONICAMENTE AR CONDICIONADO ASSENTO C/ SUSP. PNEUMÁTICA (TECHNO/COMFORT) - (FULL-TRONIC) ( ) - ( ) ( ) - ( ) ( ) - ( ) ( ) - ( ) ( ) - ( ) ( ) - ( ) DIMENSÕES E PESOS PNEUS FRONTAIS STD 480/65R28 480/65R28 480/65R28 540/65R30 540/65R30 540/65R30 PNEUS TRASEIROS STD 600/65r38 600/65r38 600/65r38 650/65R42 650/65R42 650/65R42 A - ALTURA COM CABINA MM B - DISTÂNCIA ENTRE EIXOS MM C - LARGURA MÁXIMA (COM CONTRAPESOS) MM D - ALTURA LIVRE AO SOLO MM E - MIN. WIDTH MM TOTAL WEIGHT (WITHOUT BALLAST WEIGHTS) Kg /2009 PT - A informatção e as imagens nestas brochuras são puramente indicativas e podem ser alteradas sem prévio aviso Legenda: de série opcional não disponível Estrada da Circunvalação - Portela da Ajuda CARNAXIDE Telef: Fax: