HUB Novidades Antigo - Novo. Novidades e conselhos. 1. Novo tipo de letra HUB

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Tomás Martini Carvalhal
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HUB Novidades 16-1 Novidades e conselhos 1. Novo tipo de letra HUB O tipo de letra HUB foi alterado para a fonte Narrow, de forma a ser mais legível no ecrã.

1 HUB Novidades 16-1 Novidades e conselhos 1. Novo tipo de letra HUB O tipo de letra HUB foi alterado para a fonte Narrow, de forma a ser mais legível no ecrã. Na primeira impressão, comparando com o tipo de letra antigo, as palabras parecem um pouco mais finas, mas após alguns minutos, pode notar-se a melhoria essencial. Especialmente em ecrãs mais pequenos, a legibilidade e e a claridade é muito melhor. Antigo - Novo

2. Valores atuais vinculados à informação técnica Os vínculos (a azul), dos valores atuais, são acessos diretos para as instruções das informações técnicas.

2 2. Valores atuais vinculados à informação técnica Os vínculos (a azul), dos valores atuais, são acessos diretos para as instruções das informações técnicas. Uma vez situados nas informações técnicas, é possível comparar os valores nominais do fabricante do automóvel com: O valor atual do OBD (clicar na imagen da tomada), e guardá-lo num protocolo (seta verde virada para a esquerda) 3 leituras adicionais para OBD com um clique no símbolo da lista dropdown (ver exemplo no ecrã).

3. Novas caraterísticas nos diagramas de circuito Para facilitar e acelerar a navegação no diagrama de circuito mais complexo, é possível selecionar qualquer componente da coluna

3 3. Novas caraterísticas nos diagramas de circuito Para facilitar e acelerar a navegação no diagrama de circuito mais complexo, é possível selecionar qualquer componente da coluna Designation ou diretamente do diagrama. Com esta nova atualização também é possível elegir o cabo por si mesmo. O cabo será destacado totalmente no diagrama, facilitando a análise.

4 4. Nova cobertura em 16-1 página 1/2 Marca do veículo Tipo de sistema Nome do sistema Versão do sistema Alfa Romeo Audi BMW Citroen Fiat Ford Mercedes Benz Controlo de transmissão TCM 2 Estacionamento assistido Assistência ao estecionamento inteligente (PDC) 4.1 Gestão do motor Motronic MED 17,525 UDS Gestão do motor EDC Delphi DCM 6.2 UDS Gestão do motor Controlo do curso da válvula Bank 1 / Bank 2 Controlo de transmissão Módulo de alavanca seletora 3.2 Tratamento de gases de escape Bloqueio do eixo traseiro 3.0 condicionado Ar condicionado automático 4.0 Gestão do motor Motronic MED Gestão do motor EDC 17C 60 Eletrónica central ZE 10 condicionado Ar condicionado automático 4.6 Serviço Ecrã de serviço / Gestão do motor CR/EDC CM 800 Tratamento de gases de escape Denoxtronic 2.2 Gestão do motor CR/EDC CM 2220 Gestão do motor EMS 2103 Gestão do motor Motronic MEDG 17.0 Sistema de segurança de Programa eletrónico de estabilidade condução ESP ESP G9.2 Gestão do motor CR/EDC DCM 6.2 Gestão do motor CR/EDC CM 2150E Gestão do motor CR/EDC 16CP 31.7 Sistema de segurança de condução ESP Programa eletrónico de estabilidade ESP Teves 4.1 Gestão do motor EDC 17 CP46-42 condicionado Aquecimento adicional 4.5 condicionado Ar condicionado automático 5.3 Serviço Serviço de restabelecimento intervalo 5 Gestão do motor Motronic MED 17.7 V6LA Serviço Serviço de restabelecimento intervalo 5.7 Sistema de travões Travão de estacionamento eletrónico 5.7

5 4. Nova cobertura 16-1 página 2/2 Marca do veículo Tipo de sistema Nome do sistema Versão do sistema Opel Peugeot Renault Toyota VW Gestão do motor Gestión del motor adicional LPG 1.0 Instrumentação Panel de instrumentos 4.5 Gestão do motor Motronic MED Gestão do motor EDC 17C 60 Eletrónica central Compartimento do motor eletrónica central 4.0 Instrumentação Painel de instrumentos 4.0 Aquecimento / ar condicionado Ar condicionado automático 4.0 Sistema de travões Travão de estacionamento eletrónico 4.0 Instrumentação Painel de instrumentos 2.0 Sistema de segurança de condução ESP Programa eletrónico de estabilidade ESP 8.1 Eletrónica central ZE 1.3 Gestão do motor CR/EDC CM 800 Gestão do motor CR/EDC CM 2220 Gestão del motor CR/EDC CM 2150E

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