Manual de instruções

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1 Manual de instruções ÖWS/ATM-M, Sistema de lavagem de caixas de velocidades automáticas da Mercedes-Benz Cor: 7015 Copyright H:Heinzer GmbH 1

2 Uma vez que, através da mudança do óleo não é efectuada qualquer limpeza do sistema, mas sim apenas uma melhoria da qualidade do óleo, o sistema de mudança de óleo foi construído para permitir não só uma mudança rápida e quase total do óleo completo, mas também uma limpeza abrangente e sem problemas de todos os componentes. Antes da limpeza ou mudança, o utilizador deve verificar impreterivelmente os seguintes aspectos: O nível de óleo e a qualidade do óleo Verificação da estanqueidade de todos os componentes e tubos flexíveis Modo de procedimento O ÖWS-ATM-M foi construído para todos os sistemas com tubagem de retorno da caixa de velocidades e radiador acessível e equipado com adaptadores da Daimler AG. (O conjunto de adaptadores SWZ W não está incluído no volume de fornecimento) A título opcional, estão disponíveis adaptadores especiais (de outros fabricantes de automóveis) para diversas caixas de velocidades. Informações em Preparação Para operar o ÖWS-ATM, o aparelho deve ser ligado ao tubo de retorno (engrenagem do radiador). (Direcção de fluxo para o tubo flexível azul do aparelho) 1. O conjunto de adaptadores correspondente para as caixas de velocidades da Mercedes-Benz pode ser encomendado através do armazém de peças sobresselentes, mediante o n.º SWZ W

3 2. Retorno do aparelho até ao tubo flexível de ligação preto do veículo 3. Adicionalmente, o sistema deve ser ligado a um tubo de ar comprimido (ajustar o redutor de pressão para 8 bar), para permitir a detecção automática do funcionamento do motor e o retorno do óleo. Copyright H:Heinzer GmbH 3

4 Atenção: temperatura operacional máxima do óleo de 120 graus O sistema foi desenvolvido de acordo com o princípio 1-2-3, com uma operação simples. Posição da alavanca 1+1: limpeza e lavagem (alavanca direita e esquerda em 1) Posição da alavanca 1+2: alternância (alavanca direita 1 e alavanca esquerda 2) Posição da alavanca 3+2: concluído (alavanca direita 3 e alavanca esquerda 2) 4

5 Coloque as alavancas de selecção direita e esquerda em 1. O sistema está agora operacional. Accione o travão de estacionamento e utilize o pedal do travão de pé. Ligue o motor e verifique o nível de líquido durante os primeiros segundos no aparelho, o sistema não deve aspirar ar. Regule o nível (óleo usado) para aprox. 5 a 10 mm, com a válvula reguladora de débito de retorno (à frente, ao centro). Accione agora as mudanças e, em seguida, coloque a alavanca em D. Atenção: não acelere!!! Apenas em ralenti Iniciar a mudança com a substituição do filtro. 1. Adicionar a quantidade de óleo a substituir no reservatório de óleo novo, e colocar a marcação. 5

6 2. Após a colocação da marcação, rodar a mesma na direcção do reservatório de óleo usado 3. Colocar a válvula reguladora de retorno para um débito nulo, até não sair mais óleo da caixa de velocidades. 4. Desligar de imediato o motor. 5. Substituir o filtro na caixa de velocidades. 6. Adicionar o restante óleo a partir da tampa da caixa de velocidades ao reservatório de óleo usado (aparelho) e, caso indicado, substituir o filtro e remover eventuais aparas do íman. 7. Montagem do cárter do óleo 8. Colocar a alavanca de selecção em 2 (a alavanca de selecção esquerda) e colocar a válvula reguladora do débito de retorno (à frente, ao centro), na posição máx., até aprox. a metade do óleo no reservatório de óleo usado tenha sido transportada desde o reservatório de óleo novo até ao cárter do óleo montado. (O motor do veículo está desligado) 6

7 9. Ajustar a válvula reguladora de débito de retorno para um débito nulo 10. Ligar o motor, accionar o travão, introduzir a mudança D e ajustar de imediato a válvula reguladora de débito de retorno, de modo a que o débito de retorno e o débito de óleo novo circulem em simultâneo. 11. Se o óleo usado tiver alcançado a marcação, ajustar a alavanca de selecção à direita para 3, o óleo circula agora para o reservatório de óleo novo e a mudança de óleo está concluída. 7

8 12. Desligar o motor e adicionar a quantidade restante de óleo novo na caixa de velocidades, através da válvula reguladora de débito de retorno, caso seja necessário. 13. Desmontar o aparelho ÖWS-ATM, ligar novamente as tubagens na caixa de velocidades, verificar o nível de óleo, e já está. Lavagem do radiador e das tubagens (após a substituição da caixa de velocidades) Ligar o sistema em ambas as extremidades da tubagem, adicionar aprox. 1-2 litros de óleo (também pode ser o óleo da última mudança), colocar ambas as alavancas de selecção em 1 (alavanca de selecção para a esquerda + direita) e, de seguida, accionar a válvula reguladora de débito de retorno (à frente, no aparelho) e ajustar o débito de lavagem. Limpeza do aparelho / do sistema: O sistema pode ser drenado facilmente através do tubo flexível de retorno (tubo flexível preto) e da válvula reguladora de débito de retorno (à frente no aparelho). A colocação das válvulas em 1 (alavanca de selecção para a esquerda + direita) esvazia o reservatório de óleo usado, 8

9 a válvula em 3-2 (alavanca de selecção para a direita e para a esquerda) esvazia o reservatório de óleo novo. Atenção Não limpar os vidros com detergente ou produto de limpeza para vidros!! Garantia: 12 meses a partir da data de entrega Anulação da garantia em caso de inobservância do manual de instruções Copyright H:Heinzer GmbH 9