LINHA DO TEMPO CIDADE DE SANTOS ESTUDO DO MEIO

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1 Ensino Fundamental 2 Nome N o 5 a série História Prof. Caco Data / / EstEstudo do Meio Ficha N o 4 LINHA DO TEMPO CIDADE DE SANTOS ESTUDO DO MEIO O Brasão de Armas simboliza a Ciência e a Navegação. O caduceu de Mercúrio faz referências ao Comércio. À PATRIA ENSINEI A CARIDADE E A LIBERDADE 1500 Cabral chega ao Brasil Navegação Expedição Martim Afonso de Souza marca o início da colonização Fundação de São Vicente, primeira Vila brasileira. Um pedaço de história no alto dos Barbosas O Morro dos Barbosas abriga uma parte fundamental para a história de São Vicente. O terreno onde hoje está situado um Hotel abriga o espaço da primeira fazenda e vinícola do País, implantadas no início da colonização portuguesa. A chegada de Martim Afonso de Souza em 1532 à Ilha de São Vicente foi assim imaginada pelo pintor Benedicto Calixto (que supôs corretamente o desembarque diretamente no lado onde surgiria a povoação de São Vicente, apesar de alguns historiadores de sua época sustentarem que na realidade esse desembarque teria ocorrido nas proximidades da Ponta da Praia, em Santos). Este é um detalhe do quadro Fundação de São Vicente, exposto no Museu Paulista (conhecido como Museu do Ipiranga), na capital paulista: Produção açucareira Martim Afonso começou agroindústria em 1532 Benedicto Calixto

2 Primeiros Engenhos de Santos 1532 Engenho da Madre de Deus fundado por Pero de Góes (no atual morro das Neves) Engenho de São João fundado por José Adorno (em Santos, altura da atual Praça Rui Barbosa ou Largo do Rosário) Engenho do Governador ou do Trato, mais tarde de São Jorge dos Erasmos fundado por iniciativa de Martim Afonso, de parceria com João Veniste, Francisco Lobo e Vicente Gonçalves (em Santos) 1560 Nossa Senhora da Apresentação fundado por Gonçalo Affonso, na ilha de Santo Amaro (Rio Curumahú) Engenho de Santo Amaro fundado por Estevão Raposo (na ilha de Guaybe, ou Santo Amaro) Engenho de Santo Antonio fundado por Antonio Fernandes junto à Igreja de Santo Antonio de Guaybe (fronteiro à Bertioga) Nossa Senhora do Pilar fundado pela Cia. de Jesus (ao fundo do Rio Itapanhaú) Construção do Engenho dos Erasmos Primeiros escravos africanos chegam ao Brasil Brás Cubas Fundação da Vila de Santos. Fundação de Santos Benedicto Calixto 1550 Vila do Porto de Santos, instalou-se a Alfândega. Porém, foi o primeiro porto brsaileiro a ser utilizado no comércio com outras nações, a partir de Espanha ocupa Portugal União das Coroas Ibéricas. 2

3 1584 Fortaleza da Barra Construção da capela de Nossa Senhora de Monte Serrat, padroeira da Catalunã, Espanha Portugal volta a se tornar independente da Espanha. Construção da Igreja de Santo Antônio do Valongo Independência do Brasil. Café: principal produto agrícola do país, superando os demais produtos, como o açúcar, tabaco, algodão e cacau. De 1830 até o fim do século, o café foi o principal produto exportado pelo Brasil D. Pedro I abdica do trono D. Pedro II assume o poder Extinto o tráfico de escravos Casa da Frontaria Azulejada Inauguração da Estação do Valongo. Início do século XX 3

4 1888 Lei Áurea, abolição da escravidão, 13 de maio Proclamação da República, 15 de novembro. Muito ainda precisa ser pesquisado sobre a história da escravatura negra no Brasil e particularmente em Santos. A comunidade santista se destacou inclusive pelo papel desempenhado pelas mulheres, que abrigaram escravos fugidos nos quintais de suas residências, impedindo sua recaptura, num trabalho abolicionista pioneiro no Brasil. Grandes nomes do Abolicionismo militaram em terras santistas, onde também ocorreram episódios bastante curiosos na luta contra os escravocratas. Como um espetacular resgate de escravos ocorrido no bairro do Valongo, em que a população santista simulou uma grande briga de rua, enquanto os cativos eram subtraídos ao controle da força policial paulistana (que ia levá-los de trem para a capital) e colocados a bordo dum navio francês que os deixaria a salvo num porto do Norte do País O marco oficial da inauguração do Porto de Santos é 2 de fevereiro de 1892, quando a então Companhia Docas de Santos CDS, entregou à navegação mundial os primeiros 260 m de cais, na área, até hoje denominada, do Valongo. Naquela data, atracou no novo e moderno cais, o vapor Nasmith, de bandeira inglesa. Benedicto Calixto, Esta imagem é do cais da ferrovia São Paulo Railway, no bairro do Valongo, vendo-se o desembarque de mercadorias direto dos navios a vela para os vagões, em 1877 (a ferrovia entre Santos e São Paulo fora inaugurada dez anos antes, em 1867). 4

5 EXPORTAÇÃO DO CAFÉ NO PORTO DE SANTOS O CAFÉ E A IMIGRAÇÃO EM SANTOS Há muito por ser estudado tanto em relação às colônias de imigrantes no litoral paulista como sobre o papel que eles exerceram na transformação cultural e até física das cidades em que se instalaram. Nesse aspecto, Santos é o centro das atenções, em função do porto em que desembarcaram vindos da Europa e do Japão, e mesmo onde continuaram trabalhando, na época em que se manteve no auge a exportação do principal produto agrícola que motivou o Brasil a incentivar a vinda desses estrangeiros: o café. Imigrantes empregados na estiva do café, no porto santista: até 320 kg (6 sacos) nas costas Foto: cartão postal da primeira metade do século XX 1900 Herança da época áurea das exportações de café pelo porto santista, e uma das primeiras casas nãogeminadas de Santos, a edificação que abriga a Pinacoteca Benedito Calixto desde o final do século XX tem detalhes arquitetônicos clássicos misturados com art nouveaux. Situada na Av. Bartolomeu de Gusmão, e conhecida como Casa Branca da praia, pertenceu à família Pires. Esta foto, de 1998, são da Prefeitura Municipal de Santos: Rua Quinze de Novembro (na época denominada Rua Direita) vista da Rua Dom Pedro II em direção à Rua Frei Gaspar, em foto publicada em janeiro de 1902 por José Marques Pereira. O segundo bonde está na esquina com a Rua Riachuelo: 5

6 A rua, por volta de 1910, em cartão postal da época, quando era crescente o número de bancos ali instalados, como o Brasilianishe Bank für Deutschland, que ocupava o primeiro prédio à esquerda: 1912 Fundação da Vila Belmiro. OS PRIMEIROS JOGOS No dia 15 de setembro de 1912, o Santos F.C. venceu sua partida de estréia pelo placar de 3 a 0 contra o Santos Athletic Club, mais conhecido como Clube dos Ingleses. Este hoje é uma das agremiações mais tradicionais da cidade, porém não atua mais no futebol. O primeiro gol oficial da história do clube foi marcado por Arnaldo Silveira. Em 1913, a Liga Paulista de Futebol convida o Santos F.C. para disputar o campeonato estadual, que seria a primeira competição oficial disputada pelo clube. No dia 1º de junho de 1913 aconteceu a estréia em competições oficiais, contra o Germânia. Placar: 8 x 1 para a equipe do Germânia. Algumas semanas depois, no dia 22 de junho, surgia o que seria uma das maiores rivalidades do estado. A equipe da baixada vence o Corinthians, em pleno Parque São Jorge, pelo placar de 6 a Criação da Bolsa Oficial do Café. Uma bomba de gasolina na rua, a primeira na América do Sul, foi instalada em 1919 defronte ao que seria depois o Atlântico Hotel, na esquina da Avenida Ana Costa com a praia, pelo proprietário de uma frota de táxis, Antônio Duarte Moreira Inauguração do novo edifício da Bolsa Oficial do Café. 6

7 1931 Com a inauguração em março de 1931 da iluminação noturna em seu estádio, o Santos Futebol Clube ganhou a condição de realizar jogos à noite. Na década de 40, depois de saneada a cidade com a construção dos canais, começava a ocupação intensiva da orla marítima pela classe média-alta paulistana. Em lugar dos casarões típicos dos anos 30, surgiam os primeiros arranha-céus, como o Paulistania e o Belmar, registrados neste cartão postal da época e situados na Avenida Vicente de Carvalho (onde os trilhos do bonde ainda corriam paralelos, sem o canteiro central divisor de pistas), entre o canal 3 e a Avenida Conselheiro Nébias. Em primeiro plano, o Paulistania foi erguido na esquina da avenida praiana com a Rua Pindorama (que nesse ponto se une com a Avenida Washington Luiz, e seu canal 3, vistos à esquerda): Imagem enviada a Novo Milênio por Ary O. Céllio, de Santos/SP Esta foto, de 15 de agosto de 1958, feita pela perícia técnica da Polícia, mostra um acidente automobilístico na área correspondente ao KM 63 da Via Anchieta, na entrada da cidade de Santos. 7

8 Esta estrada foi construída e planejada com o objetivo de servir como amplo corredor de exportação entre o maior complexo industrial e o maior porto da América Latina. A economia de São Paulo e de vários outros estados depende em grande parte da Imigrantes, já que a Via Anchieta se encontrava próxima da saturação, devido ao desenvolvimento paulista e brasileiro de uma forma geral. A 23 de janeiro de 1974, era inaugurado o primeiro trecho, ligando São Paulo ao alto da Serra, com uma extensão de 30,5 quilômetros. PRÉDIOS TORTOS Eles chegam a assustar. Não é raro ver as pessoas apontando e comentando que um dia vão cair. De uma certa forma, até viraram atração turística, uma vez que não são encontrados com tanta freqüência, com exceção da Itália, que tem a Torre de Pisa. Os prédios tortos da orla da praia já são nossos antigos conhecidos. Ao passearmos pela praia, especialmente se for na beira do mar, podemos perceber suas acentuadas inclinações. Até temos o Bar do Torto, na esquina do Canal 4, apelidado por ficar num edifício na mesma condição. O problema, que já vem sendo resolvido com o trabalho de recolocar os prédios em seu devido lugar, é decorrente de fundações pouco profundas utilizadas nas décadas de 40, 50 e 60. Elas eram apoiadas na areia, a primeira camada do solo, mais resistente, porém com pouca profundidade (média de 7 metros), principalmente entre os canais 3 e 6, onde se concentra a maioria dos prédios tortos. Abaixo da areia, vêm as grandes camadas de argila marinha (30 a 40 metros) que, com o peso da carga das construções, provocaram os desvios. Na orla santista, há cerca de 90 edifícios com esta característica. Há indícios de que seja o único caso em todo o Brasil. No mundo, pode se achar algo semelhante no México. O que se encontrava em pior situação, o Núncio Malzoni, no Boqueirão, com aproximadamente 2,3 graus de desvio, já está em fase de obras que vão corrigir o desaprumo. Estacas de 60 metros de profundidade puxarão as colunas do edifício e corrigirão a inclinação de uma de nossas torres de pisa. Fontes Andrade, Wilma Therezinha. Santos, um encontro com a História e Geografia. Ed. Leopoldianum, Bueno, Eduardo. Brasil: uma História. Ed. Ática, Cardoso, Dorival Tadeu. Resgatando o passado. IPARQ, Lanna, Ana Lúcia Duarte. Uma cidade na transição. Ed. Hucitec, Vilas Boas, Sérgio. Santos: Centro Histórico. Audichromo, /linha_tmp/my/edf