Mectron vai desenvolver torpedo brasileiro

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1 Mectron vai desenvolver torpedo brasileiro Por Virgínia Silva A Mectron, empresa controlada pela Odebrecht Defesa e Tecnologia, foi contratada pela Marinha para desenvolver o projeto de um torpedo pesado nacional em escala reduzida. O investimento previsto no projeto, de acordo com o diretor de Sistemas de Armas da Marinha, vice-almirante Alípio Jorge Rodrigues da Silva, é da ordem de R$ 240 milhões. O prazo para o desenvolvimento do torpedo, segundo ele, é de oito anos. O torpedo, conhecido no segmento de defesa pela sigla TPNer, é o principal armamento empregado por submarinos para atuar contra forças navais hostis. O diretor de Sistemas de Armas da Marinha explica que os submarinos da classe Tupi e o Tikuno são armados, atualmente, com os torpedos MK-48, fornecidos pela empresa americana Raytheon Company.

2 O projeto TPNer integra o programa Esporão, criado pela Marinha com o objetivo de estruturar processos de transferência de tecnologia do Programa de Desenvolvimento de Submarinos (Prosub). A ideia do programa é contribuir para o desenvolvimento nacional e posterior manutenção de componentes do sistema de combate dos submarinos no Brasil. O desenvolvimento e a produção de armamentos inteligentes por empresas nacionais contribuem para tornar a Marinha independente para equipar seus meios operacionais livre de pressões externas, além de possibilitar o melhor conhecimento sobre o desempenho da arma, afirmou o vicealmirante. A Mectron, segundo o oficial da Marinha, terá a oportunidade de absorver tecnologias na área de acústica submarina, comando e controle, gravação e registro, medição, avaliação e garantia de qualidade. O vice-almirante Alípio lembrou que a Marinha vem tentando incluir outras empresas brasileiras nos projetos de desenvolvimento dos principais equipamentos que serão instalados em suas próximas unidades. As empresas Avibras, Omnisys e Ezute, junto com a Mectron participam do desenvolvimento do míssil antinavio Man-Sup. A empresa Consub desenvolve e produz os sistemas de controle tático e de armas dos nossos navios, afirmou. Com este projeto, segundo informou a Mectron, o Brasil dá um passo importante para integrar um pequeno grupo de países que têm sob seu controle a tecnologia deste tipo de armamento, do qual fazem parte os Estados Unidos, a Alemanha, a França, o Reino Unido e a Rússia. De acordo com a controlada da Odebrecht, o torpedo pesado TPNer também permitirá ao Brasil um maior controle sobre o principal armamento de seus novos submarinos. Esse submarinos estão sendo construídos para cumprimento da missão de proteção

3 da Amazônia Azul, como são conhecidas as águas jurisdicionais brasileiras Para o desenvolvimento deste projeto, a Mectron assinou um contrato de parceria com a companhia alemã Atlas Elektronik. O vice-almirante da diretoria de Sistemas de armas da Marinha disse que ainda não é possível saber se o contingenciamento de recursos na área de defesa irá afetar o projeto do torpedo nacional. Os projetos que poderão ser afetados pelo contingenciamento de recursos serão avaliados a cada ano pela alta administração naval, afirmou. FONTE: Valor Econômico Navios de guerra sendo afundados com explosivos, torpedos e bombas nucleares - Vídeos

4 Por: Jesus Diaz Há muitas maneiras de afundar um navio de guerra. Aqui estão três delas: cargas explosivas, torpedos e explosões nucleares. Destruí-los com C-4 é um espetáculo, ainda melhor do que explosões nucleares, mas não é tão legal quanto torpedos. 1 Explosivos Em geral, navios são afundados quando não viram sucata. É o caso do USS Oriskany, um porta-aviões concluído após a Segunda Guerra Mundial, utilizado nas guerras da Coreia e do Vietnã. O vídeo acima mostra os últimos segundos dele. Em 2006, depois de removido todo o lixo tóxico, o Oriskany foi rebocado para 39 km ao sul da Flórida (EUA), onde foi afundado com cargas explosivas C-4. Os engenheiros pensaram que ele iria demorar cinco horas para afundar. Levou apenas 37 minutos. Este é o navio de transporte USNS General Hoyt S. Vandenberg, afundado em 2009 por cargas explosivas:

5 E o destroier USS Arthur W Radford, afundado em 2011 para criar um recife artificial de corais: 2 Detonação por torpedo 3 Explosões nucleares Não há muitos navios que foram afundados por explosões nucleares. O mais notável é USS Saratoga, da Marinha dos EUA: Este vídeo mostra o porta-aviões USS Saratoga após dois testes nucleares em 1946, no atol de Bikini. O USS Saratoga (CV-3), um porta-aviões de toneladas, foi convertido a partir do cruzador de batalha Saratoga (CC-3) Ele serviu no Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial, e ganhou oito estrelas de mérito. Em meados de 1946, o USS Saratoga (CV-3) serviu de alvo para testes de armas nucleares durante a Operação Crossroads. Ele sobreviveu ao primeiro teste com pouco dano, mas foi afundado pelo segundo teste. O Sara Maru ainda está sob as águas do Atol de Bikini, onde é ocasionalmente visitado por mergulhadores. Esta foi a explosão: FONTE:Gizmodo Torpedo alimentado por

6 bateria de íon de lítio, bate recorde de velocidade No início de 2013, os primeiros lançamentos de torpedos no mar, alimentado de baterias de íon de lítio foram satisfatórios. Eles conseguiram atingir uma velocidade de 50 nós durante mais de uma hora. Após 10 anos de pesquisa e desenvolvimento, os funcionários do laboratório da DCNS em Saint Tropez, especializados em armas submarinas, em colaboração com o electro-saft chimistes société (*) alcançou esta marca. A tecnologia de íon de lítio é capaz de fornecer o mais alto nível de potência necessária para impulsionar um torpedo, com a possibilidade de ser recarregável. Com esta tecnologia, a DCNS tem hoje um produto que atende os critérios de desempenho operacionais exigidos pela Marinha, mas também a robustez necessária para o carregamento a bordo de submarinos com segurança. Esta estreia mundial ilustra a vontade de DCNS em fornecer uma resposta adequada às necessidades da Marinha em guerra antisubmarina. A bateria deíon de lítio recarregável, oferece uma alternativa

7 real à tecnologia do óxido de prata/zinco, que foi usado por 50 anos para para alimentar torpedos. * N 1 mundial na concepção, fabrico e comercialização de baterias de alta tecnologia para a indústria e defesa. FONTE: DCNS via elsnorkel.com Fazendo Torpedos Anti- Submarinos mais inteligentes A Marinha dos EUA encomendou recentemente o primeiro de 40 (de 890) kits para atualizar seus torpedos leve anti-submarino (LWT) Mk 54. A nova atualização Mod 2 do LWT consiste de um sonar mais sensível (para procurar um submarino) e mais poderoso computador para interpretar o que o sonar ouve. Esta atualização aproveita os muitos avanços na tecnologia eletrônica e informática ao longo da década desde que a tecnologia para o Mk 54 foi desenvolvida.

8 O Mk-54 é carregado principalmente por aeronaves, mas também por muitos navios de superfície americanos e estrangeiros e substituiu cargas de profundidade como a principal arma contra submarinos. O Mk-54 é particularmente eficaz quando usado por aeronaves equipadas para procurar submarinos. Uma aeronave de patrulha pode transportar até oito torpedos leves, enquanto helicópteros podem levar até três (mas muitas vezes apenas um). O Mk 54 é uma arma de 324 milímetros, pesando cerca de 340 kg, e com uma ogiva contendo 45 kg de explosivos. Seu sistema de orientação foi deliberadamente concebido para funcionar bem em águas costeiras rasas, aonde os navios são provavelmente irão encontrar subs. Até 1991, quando a Guerra Fria terminou e a frota de subs nucleares russos praticamente desapareceu, a ênfase era sobre o combate ant-submarino em alto-mar. A atualização Mod 2 é apenas uma das muitas programadas para os Mk54 para os tornarem mais eficazes nos aviões de patrulha. A Marinha os EUA também desenvolveu kits planadores. Colocando asas em torpedos está relacionado à preocupação com o crescente uso de mísseis anti-aéreos por submarinos. Para lidar com esse problema, a Marinha procurou equipar alguns torpedos Mk-54 (que são normalmente lançados a baixa altitude por aeronaves P-3 de patrulha) com um kit add-on planagem. Esse sistema consiste de asas, aletas de controle, um computador de controle de vôo, a bateria e o GPS para a navegação. O kit permite um torpedo para ser lançado a partir de 6300 metros ( pés), que está fora do alcance de submarinos lançadores de mísseis anti-aéreos, e planar por km. Quando baixo a cerca de 100 metros (300 pés) de altitude, o kit planador é descartado e o torpedo entra na água para buscar o sub. Normalmente, a aeronave tem que descer para menos de 330 metros (mil pés) para lançar o torpedo. Isso leva tempo e coloca pressão sobre a aeronave.

9 Kit Fish Hawk para Torpedos Muitos submarinos têm sensores que são sensíveis o suficiente para detectar helicópteros voando baixo (o principal alvo para os mísseis anti-aéreos dos subs) e aeronaves. Aeronaves de patrulha são mais eficazes já que elas podem ficar em alta altitude o tempo todo. Além disso, o kit de planeio é fácil de construir, uma vez que pode usar itens já utilizados para bombas inteligentes (JDAM) e outros kits planadores. O torpedo leve Mk 54 entrou em produção há nove anos. Custando cerca de um milhão de dólares cada um, o Mk 54 é um substituto mais barato e um pouco menos capaz para o high tech da era da Guerra Fria Mk 50 e o antigo e confiável Mk 46. O Mk 54 é uma alternativa mais rentável para os Mk50 de três milhões de dólares, que estava em desenvolvimento há mais de duas décadas. O Mk 50 foi difícil de construir, porque ele foi concebido para ser um torpedo inteligente, que era leve o suficiente para ser transportado por helicópteros e poderia ir fundo para matar submarinos nucleares russos. Mas quando o Mk 50, finalmente, tornou-se disponível no final dos anos 90, o alvo mudou para o típico e silencioso sub diesel-elétricos em águas costeiras rasas. Assim, o Mk 54 foi desenvolvido, utilizando, componentes eletrônicos de prateleira mais baratos, assim como a partir da tecnologia do Mk 50 e do maior

10 Mk 48, bem como partes do mais simples, quadro e propulsão do torpedo leve mais antigo Mk46. Assim, com 3,25 metros (dez metros) de comprimento Mk 54 é um pouco de um híbrido, criado para economizar dinheiro, e também ser mais capaz contra submarinos mais silenciosos que operam em águas mais rasas. O Mk 54 tem um alcance de cerca de 10 km e uma velocidade máxima de cerca de 72 quilômetros por hora. Foi construído com um sonar que pode procurar os sub-alvo, bem como sensores acústicos (dispositivos de escuta para detectar qualquer som um sub pode fazer). O Mk 54 também tem um computador de bordo e um arquivo de ruídos subaquáticos e táticas de busca, que são utilizados na medida em que ele tenta encontrar o seu alvo até que possa destruir o submarino com a sua ogiva. Nos últimos 40 anos, cerca de torpedos Mk 46 foram fabricados. Alguns milhares de 54s Mk foram produzidos até ao momento, os Mk. 50 são mantidos em estoque para lidar com os poucos submarinos nucleares hostis que ainda estão lá fora, embora o Mk 54 também tem uma capacidade de águas profundas, mas não tão profundo quanto o Mk 50 mais caro. FONTE: Notíciario Naval TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval