ANEXO 4 FORMULÁRIOS PREENCHIDOS 06 VENDA NOVA
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- Isaac Soares Lage
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1 ANEXO 4 FORMULÁRIOS PREENCHIDOS 06 VENDA NOVA
2 1. Identificação Viária Logradouro Av. Vilarinho, entre R. Sandra Barros de Amorim e R. Padre Pedro Pinto Trecho Av. Vilarinho Bairro Europa Código 6.VIL-1 Data 04/09/15 Vistoriadores Amanda Corradi e Sérgio Guerra Horário Inicial 16:00 2. Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Volume de Tráfego Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Muito Baio Quantidade Ecessiva de Garagens Baio Moderado Alto Muito Alto Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via Buraco na via Boca de lobo/pv aberto
3 Péssimo Bom Ótimo do Passeio 2.2. Quantificação de Atributos Pistas 2 Faias de Tráfego por Sentido 2 2 Faias de - 0º 30º 45º 60º 90º 2.3. Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C 2.4. Interseções com Necessidade de Tratamento Especial Rua Padre Pedro Pinto Luzia Salomão 3. Observações
4 4. Identificação Viária Logradouro Av. Liege, entre Av. República e Av. Vilarinho Trecho Av. Liege Bairro Europa Código 6.LI Data 04/09/15 Vistoriadores Amanda Corradi e Sérgio Guerra Horário Inicial 15:30 5. Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Volume de Tráfego Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Muito Baio Baio Quantidade Ecessiva de Garagens Moderado Alto Muito Alto Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via Buraco na via Boca de lobo/pv aberto
5 Péssimo Bom Ótimo do Passeio 5.2. Quantificação de Atributos Pistas 2 Faias de Tráfego por Sentido 2 2 Faias de 1 0º 30º 45º 60º 90º 5.3. Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C 5.4. Interseções com Necessidade de Tratamento Especial 6. Observações
6 7. Identificação Viária Logradouro Av. República, entre R. Bristol e R. José Ferreira dos Santos Trecho Av. Liege Bairro Europa Código 6.LI Data 04/09/15 Vistoriadores Amanda Corradi e Sérgio Guerra Horário Inicial 15:30 8. Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Volume de Tráfego Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Muito Baio Quantidade Ecessiva de Garagens Baio Moderado Alto Muito Alto Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via Buraco na via Boca de lobo/pv aberto
7 Péssimo Bom Ótimo do Passeio 8.2. Quantificação de Atributos Pistas 1 Faias de Tráfego por Sentido 1 1 Faias de 1 0º 30º 45º 60º 90º 8.3. Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C 8.4. Interseções com Necessidade de Tratamento Especial 9. Observações
8 10. Identificação Viária Logradouro Av. República, entre R. José Ferreira dos Santos e Av. República Trecho Av. Liege Bairro Europa Código 6.LI Data 04/09/15 Vistoriadores Amanda Corradi e Sérgio Guerra Horário Inicial 15: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Volume de Tráfego Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Muito Baio Quantidade Ecessiva de Garagens Baio Moderado Alto Muito Alto Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via Buraco na via Boca de lobo/pv aberto
9 Péssimo Bom Ótimo do Passeio Quantificação de Atributos Pistas 1 Faias de Tráfego por Sentido 1 1 Faias de 1 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial 12. Observações Em algumas partes a calçada é ineistente. O tipo de pavimento deste trecho é de terra, e como obstáculos eistem muitos buracos, pedaços de pedra. Eiste um córrego no canteiro central e no último quarteirão deste trecho uma das pistas é sem saída.
10 13. Identificação Viária Av. Edgard Torres, entre Av. Vilarinho e R. Cel. Manoel Assunção Logradouro Trecho Av. Edgard Torres Bairro Minas Caia Código 6.EDT Data 20/08/15 Vistoriadores Amanda Corradi e Sérgio Guerra Horário Inicial 14: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Volume de Tráfego Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Muito Baio Quantidade Ecessiva de Garagens Baio Moderado Alto Muito Alto Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo do Pavimento Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via Buraco na via Boca de lobo/pv aberto
11 Péssimo Bom Ótimo do Passeio Quantificação de Atributos Pistas 1 Faias de Tráfego por Sentido 1 1 Faias de 2 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial Av. Vilarinho Rotatória c/ Interseção Cel. Manuel Assunção 15. Observações Esta avenida tem uma declividade bastante acentuada.
12 16. Identificação Viária Logradouro R. José Féli Martins, entre Pç. Dep. Daniel de Barros e R. Luzia Salomão Trecho José Féli Martins Bairro Mantiqueira Código 6.JFM Data 04/09/15 Vistoriadores Amanda Corradi e Sérgio Guerra Horário Inicial 16: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Volume de Tráfego Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Muito Baio Quantidade Ecessiva de Garagens Baio Moderado Alto Muito Alto Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via Buraco na via Boca de lobo/pv aberto
13 Péssimo Bom Ótimo do Passeio Quantificação de Atributos Pistas 1 Faias de Tráfego por Sentido 1 1 Faias de 1 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial R. Luzia Salomão Pç. Dep. Daniel de Barros Pça. Manoel Batista Baia R. Izalina Faustina Silveira R. Maria da Conceição Oliveira 18. Observações
14 19. Identificação Viária Logradouro R. Érico Veríssimo Trecho 1 - Entre R. dos Astecas e R. Comendador Arthur Viana Bairro Santa Mônica Código 6.ERVE.1 Data 06/09/15 Horário Inicial 14: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Quantidade Ecessiva de Garagens Volume de Tráfego** Muito Baio Baio Moderado Alto Muito Alto Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via do Passeio Buraco na via Boca de lobo/pv aberto Péssimo Bom Ótimo
15 20.2. Quantificação de Atributos Pistas 2 Faias de Tráfego por Sentido 2 2 Faias de 2 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial R. João Bernardo Guimarães/R. Dona Bina R. Comendador Arthur Viana 21. Observações Via foi reestruturada no passado recente. As interseções citadas necessitam de tratamento especial em decorrência de estreitamento de pista presente em uma das aproimações. No trecho entre a R. dos Astecas e a dos Xavantes há um supermercado (onde há estacionamento a 45º) e um PC de linha de ônibus, cabendo atenção especial do projetista também.
16 22. Identificação Viária Logradouro R. Érico Veríssimo Trecho 2 - Entre R. Comendador Arthur Viana e R. Augusto dos Anjos Bairro Santa Mônica Código 6.ERVE.2 Data 06/09/15 Horário Inicial 14: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Quantidade Ecessiva de Garagens Volume de Tráfego** Muito Baio Baio Moderado Alto Muito Alto Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via do Passeio Buraco na via Boca de lobo/pv aberto Péssimo Bom Ótimo
17 23.2. Quantificação de Atributos Pistas 1 Faias de Tráfego por Sentido 1 1 Faias de 1 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial R. Augusto dos Anjos 24. Observações Interseção com grande volume de veículos, direita livre, e coneão com rota cicloviária, necessitando de atenção especial.
18
19 25. Identificação Viária Logradouro R. Érico Veríssimo Trecho 3 - Entre R. Augusto dos Anjos e R. Vicente de Carvalho Bairro Santa Mônica Código 6.ERVE.3 Data 06/09/15 Horário Inicial 14: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Quantidade Ecessiva de Garagens Volume de Tráfego** Muito Baio Baio Moderado Alto Muito Alto Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via do Passeio Buraco na via Boca de lobo/pv aberto Péssimo Bom Ótimo
20 26.2. Quantificação de Atributos Pistas 1 Faias de Tráfego por Sentido 1 1 Faias de 2 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial R. Dom Silvério R. Vicente de Carvalho 27. Observações Trecho com grande volume de pequenos PGVs (supermercados, escola, açougues,...) atraindo muitas viagens. Recomenda-se adoção de faia elevada para travessia de pedestres defronte ao supermercado BH, eatamente onde já há um redutor físico de velocidade, favorecendo e facilitando a travessia de pedestres. Nas proimidades da R. Dom Silvério os estacionamentos são proibidos em ambos lados, criando mais uma faia ao centro eclusivamente para conversão á esquerda. Foi criado um binário, ao que parece, para aumento da disponibilidade de vagas para o trecho. Essa conversão tem um volume significativo de veículos e necessita de atenção especial. Para a R. Vicente de Carvalho há um grande volume de veículos convergindo à
21 esquerda para acesso aos bairros Sinimbú e Rio Branco, além de um grande PGV da região, as Faculdades Kennedy. A ultrapassagem dessa fila é realizada por um PED nas proimidades da interseção, caracterizando a necessidade de um tratamento especial também.
22 28. Identificação Viária Logradouro R. Érico Veríssimo Trecho 4 - Entre R. Vicente de Carvalho e R. Des. Onofre Mendes Júnior Bairro Santa Mônica Código 6.ERVE.4 Data 06/09/15 Horário Inicial 15: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Quantidade Ecessiva de Garagens Volume de Tráfego** Muito Baio Baio Moderado Alto Muito Alto Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via do Passeio Buraco na via Boca de lobo/pv aberto Péssimo Bom Ótimo
23 29.2. Quantificação de Atributos Pistas 1 Faias de Tráfego por Sentido 1 1 Faias de 2 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial R. Min Oliveira Salazar R. Des. Onofre Mendes Júnior 30. Observações Trecho com características residenciais, mas com dois PGVs. A Administração Regional Venda Nova e uma escola municipal. O desenho e baio fluo de tráfego favorecem o ecesso de velocidade. R. Ministro Oliveira Salazar - Coneão com rota ciclável. R. Des Onofre Mendes Júnior Interseção semaforizada, necessitando de atenção especial para permissão de conversões proibidas aos fluos veiculares aos ciclistas.
24 31. Identificação Viária Logradouro R. Érico Veríssimo Trecho 5 - Entre R. Des. Onofre Mendes Júnior e R. Gonçalves Bairro Santa Mônica Código 6.ERVE.5 Data 06/09/15 Horário Inicial 15: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Quantidade Ecessiva de Garagens Volume de Tráfego** Muito Baio Baio Moderado Alto Muito Alto Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via do Passeio Buraco na via Boca de lobo/pv aberto Péssimo Bom Ótimo
25 32.2. Quantificação de Atributos Pistas 1 2 Faias de Tráfego por Sentido 1 1 Faias de 2 1 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial R. Farmacêutico Raul Machado R. Visconde de Taunay R. Gonçalves 33. Observações Trecho entre a R. Des. Onofre Mendes Júnior e R. Cel. Cancio de Albuquerque difere-se um pouco do restante pelo fato de ser semaforizado, dotado de canteiro central e em um sentido ser proibido o estacionamento. Nesse trecho, a velocidade é naturalmente baia em decorrência do atraso promovido pelos semáforos. No restante do trecho, a velocidade desenvolvida é aparentemente acima do limite permitido, ecesso esse favorecido pelo desenho da via: retilíneo e largo. A interseção com a R. Farmacêutico Raul Machado necessita de uma atenção maior por ser a coneão mais segura com um grande polo intermodal, a Estação de Integração Venda Nova. Acredito que essa interseção em especial, inclusive, necessita de um estudo mais apurado
26 de indicação ciclística. A interseção com a R. Visconde de Taunay necessita de uma atenção especial em decorrência do grande raio da esquina para conversão de veículos de grande porte, visto que faz parte do itinerário de uma linha de alto carregamento (617). Ao mesmo tempo, possibilita a conversão por veículos de menor porte em maior velocidade. Já a interseção com a R. Gonçalves é deficiente geometricamente, deiando de promover uma boa visibilidade entre as aproimações. Sugere-se, inicialmente, o fechamento da aproimação da R. Santo Antônio de Lisboa, que não forneceria grandes óbices à acessibilidade e mobilidade em detrimento do ganho significativo em termos de segurança viária, permitindo um realinhamento da Linha de Retenção (LRE) e reduzindo a compleidade da interseção.
27 34. Identificação Viária Logradouro R. Érico Veríssimo Trecho 6 - Entre R. Gonçalves e R. Elce Ribeiro Bairro Santa Mônica Código 6.ERVE.6 Data 06/09/15 Horário Inicial 15: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Quantidade Ecessiva de Garagens Volume de Tráfego** Muito Baio Baio Moderado Alto Muito Alto Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via do Passeio Buraco na via Boca de lobo/pv aberto Péssimo Bom Ótimo
28 35.2. Quantificação de Atributos Pistas 1 Faias de Tráfego por Sentido 1 1 Faias de 2 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial R. Elce Ribeiro 36. Observações Trecho predominantemente residencial com um pequeno PGV (centro de oração Mundo Novo). Duas linhas de ônibus suplementar (s63 e s64). Trecho reto com grande declividade, favorecendo o ecesso de velocidade. A interseção com a R. Elce Ribeiro necessita de tratamento especial, inicialmente, pelo fato de ser a coneão com uma rota cicloviária. Em seguida, pelo fato de ser a concordância entre duas rampas da via em questão e da própria R. Elce Ribeiro. É o ponto de encontro entre o fluo que sobe a R. Érico Veríssimo em alta velocidade e o fluo que sobe e desce da R. Elce Ribeiro em alta velocidade. Sugiro a adoção de chicanas e acréscimos de calçada na interseção buscando promover a redução de velocidade.
29 37. Identificação Viária Logradouro Av. Baleares, entre Av. Vilarinho e R. Lucerna Trecho Av. Baleares Bairro Europa Código 6.BAL Data 20/08/15 Vistoriadores Amanda Corradi e Sérgio Guerra Horário Inicial 16: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Volume de Tráfego Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Muito Baio Quantidade Ecessiva de Garagens Baio Moderado Alto Muito Alto Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via Buraco na via Boca de lobo/pv aberto
30 X Péssimo Bom Ótimo do Passeio Quantificação de Atributos Pistas 2 Faias de Tráfego por Sentido 2 2 Faias de 0 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial Interseção c/ Av. Vilarinho 39. Observações
31 40. Identificação Viária Logradouro Av. Baleares, R. Lucerna e R. Albanea Trecho Av. Baleares Bairro Europa Código 6.BAL Data 20/08/15 Vistoriadores Amanda Corradi e Sérgio Guerra Horário Inicial 16: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Volume de Tráfego Principais Composições do Tráfego Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Muito Baio Quantidade Ecessiva de Garagens Baio Moderado Alto Muito Alto Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via Buraco na via Boca de lobo/pv aberto
32 X Péssimo Bom Ótimo do Passeio Quantificação de Atributos Pistas 1 Faias de Tráfego por Sentido 1 1 Faias de 0 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial 42. Observações
33 43. Identificação Viária Logradouro R. Luzia Salomão, entre R. Jovino Rodrigues Pego e Av. Vilarinho Trecho R. Luzia Salomão Bairro Mantiqueira Código 6.LS Data 04/09/15 Vistoriadores Amanda Corradi e Sérgio Guerra Horário Inicial 16: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Volume de Tráfego Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Muito Baio Quantidade Ecessiva de Garagens Baio Moderado Alto Muito Alto Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via Buraco na via Boca de lobo/pv aberto
34 Péssimo Bom Ótimo do Passeio Quantificação de Atributos Pistas 1 Faias de Tráfego por Sentido 1 1 Faias de - 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial Av. Vilarinho Bifurcação com rua J. Féli Martins 45. Observações
35 46. Identificação Viária Logradouro Av. Vilarinho, entre Av. D. Pedro I e Av. Cristiano Machado Trecho Av. Vilarinho Bairro Venda Nova Código 6.VIL-2 Data 07/09/15 Vistoriadores Amanda Corradi e Gelton Filho Horário Inicial 10: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Volume de Tráfego Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Muito Baio Quantidade Ecessiva de Garagens Baio Moderado Alto Muito Alto Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via Buraco na via Boca de lobo/pv aberto
36 Péssimo Bom Ótimo do Passeio Quantificação de Atributos Pistas 1 Faias de Tráfego por Sentido 2 / 3 - Faias de - 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial Cristiano Machado Pedro I 48. Observações
37 49. Identificação Viária Logradouro Av. Dr. Álvaro Camargos Trecho Entre Av. Dep. Anuar Menhem e Av. Martinica Bairros Santa Branca e Santa Mônica Código 6.N1 Data 06/09/2015 Horário Inicial 10: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Quantidade Ecessiva de Garagens Volume de Tráfego** Muito Baio Baio Moderado Alto Muito Alto Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Pavimento Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado do Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via do Passeio Buraco na via Boca de lobo/pv aberto Péssimo Bom Ótimo
38 50.2. Quantificação de Atributos Pistas 1 Faias de Tráfego por Sentido 1 1 Faias de 2 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial Av. Dep. Anuar Menhem R. Min. Oliveira Salazar R. Martinica 51. Observações Trecho entre R. Dorival Machado e R. Ministro Oliveira Salazar possui grande demanda de estacionamento e volume de tráfego, necessitando de atenção especial do projetista. Av. Dep. Anuar Menhem Interseção com veículos em alta velocidade advindos da Av. Várzea da Palma, conversão à esquerda com alto volume de tráfego e coneão com ciclovia sobre a calçada. R. Min. Oliveira Salazar Interseção com alto volume de tráfego, sendo grande parte destinado a conversão à esquerda e coneão com rota ciclável. R. Martinica - conversão à esquerda com alto volume de tráfego.
39
40 52. Identificação Viária R. Cel. Manoel Assunção, entre R. Julita Nunes Lima e Rodovia Pref. Américo Logradouro Gianetti Trecho R. Cel. Manoel Assunção Bairro Minas Caia Código 6.CRLMA-1 Data 20/08/15 Vistoriadores Amanda Corradi e Sérgio Guerra Horário Inicial 15: Avaliação Viária Pontos de Obstáculos Embarque e Desembarque Volume de Tráfego Principais Composições do Tráfego** Velocidade Regulamentada (km/h) Velocidade Praticada** (km/h) Itinerário de Transporte Coletivo Muito Baio Quantidade Ecessiva de Garagens Baio Moderado Alto Muito Alto Carro Caminhão/Ônibus Moto Bicicleta Pedestre Baia Baia Mais de 2 Linhas Sentido Operacional Duplo Único Uso/Ocupação do Solo Predominante Residencial Comercial/ Serviços Industrial ** Tentar verificar com ciclistas, moradores e comerciantes ao longo da via informações relativas aos períodos úteis. Caso não for possível ou as características do dia vistoriado sejam piores do que os períodos úteis, relatar nas observações Avaliação de Atributos Canteiro(s) Central(is) Tipo de Asfalto Concreto Poliédrico Intertravado Pavimento Péssimo Ruim Bom Muito Bom Ótimo do Pavimento Obstáculos Lio acumulado Poste dentro da via Buraco na via Boca de lobo/pv aberto
41 X Péssimo Bom Ótimo do Passeio Quantificação de Atributos Pistas 1 Faias de Tráfego por Sentido 1 1 Faias de 0 0º 30º 45º 60º 90º Identificação de Tipologia Necessidade de Segregação Viária Tipologia Indicada A B C Interseções com Necessidade de Tratamento Especial Rotatória que faz interseção com Av. Edgard Torres 54. Observações
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ÍNDICE INTRODUÇÃO... 2 APRESENTAÇÕES... 3 FICHAS TEMÁTICAS... 15 O JOGO DO SEMÁFORO... 16 A SOPA DE LETRAS... 17 O JOGO DAS DIFERENÇAS... 18 O JOGO DOS SINAIS... 19 AS PALAVRAS EM FALTA... 23 SITUAÇÕES
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