Obrigado por comprar nossos guinchos. Por favor, leia e entenda este manual antes de instalar e utilizar o guincho.

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Luiz Henrique Pacheco Botelho
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2 Introdução Obrigado por comprar nossos guinchos. Por favor, leia e entenda este manual antes de instalar e utilizar o guincho. Descrição Cada guincho é equipado com um motor magnético permanente e é desenhado para uso geral intermitente. A embreagem da bobina é operada ao puxar e girar um botão que solta a caixa de câmbio para permitir que o cabo seja puxado sem usar energia elétrica. Uma placa de tensão reduz o recuo quando se puxa o cabo. Informação geral de segurança 1. Não use verticalmente. O guincho foi desenhado para somente uso horizontal. 2. NÃO SOBRECARREGUE. PARA CARGAS MAIORES QUE A METADE DA CAPACIDADE DO CABO, RECOMENDAMOS O USO DO CARRETEL OPCIONAL PARA AUMENTAR A CAPACIDADE DO CABO (FIGURA 1). 3. Não tente prolongar a puxada com cargas pesadas. O guincho é desenhado apenas para uso intermitente, e não deve ser usado em uma tarefa constante. A duração do serviço deve ser a mais curta possível. Se o motor do guincho ficar muito quente, cesse o serviço e deixe-o esfriar por vários minutos. Nunca puxe por mais de um minuto ao utilizar na capacidade máxima. 4. NUNCA GUINCHE COM MENOS DE 5 VOLTAS DO CABO AO REDOR DO TAMBOR DO GUINCHO, pois a presilha do cabo pode NÃO resistir o carregamento total. 5. EVITE PUXAMENTO CONTÍNUO EM ÂNGULOS EXTREMOS pois isso causará a acumulação do cabo no tambor (Figura 2), causando emperramentos e até danos ao cabo e/ou ao guincho. 6. ESTEJA CERTO DE QUE A VOLTAGEM DE ENTRADA ENTRE OS TERMINAIS DO MOTOR SEJA SEMPRE DC12V PARA ALCANÇAR A CAPACIDADE MÁXIMA DURANTE A OPERAÇÃO. E POR FAVOR NOTE QUE SÓ SE PODE ALCANÇAR A CAPACIDADE MÁXIMA PELA PRIMEIRA CAMADA DO CABO AO REDOR DO TAMBOR. 7. NUNCA ENGATE O CABO NELE MESMO pois você pode danificá-lo. Use o bodoque de nylon (Figura 3). 8. Esteja certo de que o guincho esteja montado no veículo ou em outro objeto antes da operação. 9. Ao mover uma carga, estique lentamente o cabo até que se torne tenso. Pare, verifique todas as conexões. Tenha certeza de que o gancho está assentado apropriadamente. Se um bodoque de nylon for usado, cheque sua junção à carga. 10. Ao puxar cargas pesadas, é uma boa idéia pôr um cobertor pesado sobre o cabo, próximo ao gancho (Figura 3). Se alguma falha ocorrer ao cabo, o manto irá agir como um amortecedor e impedirá o ricochete do cabo. 11. Não mova seu veículo para auxiliar o guincho no ato do puxo. A combinação das duas forças pode danificar o cabo e/ou o guincho. 2

A embreagem da bobina é operada ao puxar e girar um botão que solta a caixa de câmbio para permitir que o cabo seja puxado sem usar energia elétrica.

3 12. NUNCA TRABALHE AO LADO DO TAMBOR DO GUINCHO QUANDO ESTE ESTIVER OPERANDO. (MANTENHA-SE PELO MENOS 1,5 m LONGE DO GUINCHO DURANTE A OPERAÇÃO) 13. NÃO PASSE POR CIMA OU POR BAIXO DO CABO QUANDO O GUINCHO ESTIVER OPERANDO. 14. Ao utilizar seu guincho para mover uma carga, bote o veículo em transmissão neutra, e acione o freio de mão. O motor do veículo deve estar ligado durante a operação do guincho. Se o guincho for acionado com o motor do veículo desligado, pode não haver energia suficiente na bateria para a ignição do motor ao final da operação. 15. NUNCA SOLTE A EMBREAGEM DA BOBINA QUANDO HOUVER ALGUMA CARGA NO GUINCHO. 6. Após a operação, solte a carga. Não permita que o cabo tencione mais. 17. Sempre mantenha o cabo limpo de obstruções. 18. INSPEÇA O CABO E O EQUIPAMENTO FREQÜENTEMENTE. UM CABO DESGASTADO DEVE SER SUBSTITUÍDO IMEDIATAMENTE. USE SOMENTE INTERRUPTORES, CONTROLES REMOTOS E ACESSÓRIOS APROVADOS PELA FÁBRICA. USE LUVAS DE COURO RESISTENTES AO MANIPULAR O CABO. NÃO DEIXE O CABO DESLIZAR PELAS MÃOS. 19. Nunca segure ou coloque o dedo no gancho durante a operação. Se seu dedo ficar preso, você pode perdê-lo. Sempre use o handsaver para manipular o cabo. 20. Após operar o guincho, recolha o cabo ao redor do tambor firmemente. 21. NÃO OPERE O GUINCHO SOB EFEITO DE DROGAS, ÁLCOOL OU MEDICAMENTOS. Esteja sempre alerta durante a operação. 22. Use proteção para os olhos e ouvidos. Sempre use óculos de proteção contra impacto. Vista uma máscara de proteção se operar com metais e madeira lascada. Vista uma máscara respiratória em caso de operação com misturas, poeira, etc. 23. Não tente fazer alterações ou soldar ou nenhuma parte do guincho. Tais ações podem danificar a integridade estrutural do equipamento e/ou perder sua garantia. 24. Faça manutenções freqüentemente no guincho. Instalação A correta instalação do seu guincho é requerida para a operação apropriada. 1. Monte o guincho no veículo ou outro objeto usando o parafuso M8 x30, porca M8, arruela de pressão, arruela plana, que são fornecidos. Outros parafusos similares podem ser usados. CUIDADO: Este guincho deve ser montado com o cabo enrolado pelo lado de baixo (underwind) do carretel. Montagem imprópria pode danificar o equipamento e/ou perder sua garantia. 2. Ligue os dois pares de cabos do controle no motor e na bateria. Conecte o fio vermelho no terminal positivo (+) e o fio preto (ou verde) no negativo (-) na bateria 12v. Conecte os dois outros fios no terminal do motor do guincho (Figura 4). 3. Verifique a direção de giro do tambor. Puxe e gire o botão da embreagem para a posição Off (o tambor pode girar livremente). Puxe o cabo do tambor e então acione a embreagem girando o botão para a posição In. Aperte o botão Cable in no controle, e se o cabo 3

O motor do veículo deve estar ligado durante a operação do guincho.

4 se recolher está conectado corretamente. Caso contrário troque o fios conectados ao motor e repita o procedimento acima. Operação 1. Puxe e gire o botão da embreagem para a posição Off, para que o tambor possa girar livre à mão. 2. Pegue o gancho do cabo e puxe o cabo para a comprimento desejado com a handsaver. Então junte ao item que será puxado. CUIDADO: CERTIFIQUE-SE DE QUE HAJA AO MENOS CINCO VOLTAS DO CABO NO TAMBOR ANTES DA OPERAÇÃO. 3. Acione a embreagem girando o botão da mesma para a posição In. CUIDADO: A EMBREAGEM DEVE ESTAR COMPLETAMENTE ACIONADA ANTES DE GUINCHAR. NUNCA ACIONE O BOTÃO ENQUANTO QUE O TAMBOR ESTIVER GIRANDO. O BOTÃO DA EMBREAGEM FOI AJUSTADO E PRESO PERMANENTEMENTE EM SUA POSIÇÃO COM UM COMPOSTO ESPECIAL DE SELAGEM DE FÁBRICA. NÃO TENTE REAJUSTÁ-LO. 4. Aperte e segure o botão Cable in no controle para recolher o cabo. Aperte e segure o botão Cable out para reverter a direção. Espere o motor parar antes de reverter. 5. Recolha o cabo após a operação. Manutenção 1. Cheque periodicamente o aperto dos parafusos de montagem e conexões elétricas. Remova toda a sujeira ou corrosão que pode ter acumulado em tais conexões. 2. Não tente desmontar a caixa de câmbio. Sua desmontagem ira violar a garantia. Reparos devem ser feitos pelo fabricante ou assistência técnica autorizada. 3. A caixa de câmbio é lubrificada com graxa de lítio em alta temperatura em fábrica. Lubrificação interna posterior não é necessária. Colocação do cabo 1. Acione a embreagem girando o botão na posição In. 2. Ao inserir o cabo no tambor, insira no orifício correto. Aperte seguramente o parafuso. 3. Opere o guincho e recolha o cabo em volta do tambor. SEMPRE SUBSTITUA O CABO COM OUTRO IDÊNTICO DA FÁBRICA. 4

Então junte ao item que será puxado. CUIDADO: CERTIFIQUE-SE DE QUE HAJA AO MENOS CINCO VOLTAS DO CABO NO TAMBOR ANTES DA OPERAÇÃO. 3. Acione a embreagem girando o botão da mesma para a posição In.

5 Solução de problemas Problema Possível causa Sugestão Motor não opera ou funciona apenas para uma direção - Botão inoperante - Fios danificados ou má conexão - Motor defeituoso - Substitua o botão - Verifique más conexões - Substitua ou repare o motor Motor liga mas tambor não gira - Embreagem não acionada - Acione a embreagem Motor liga mas com insuficiente força ou velocidade Motor sobrecarregando - Bateria fraca - Motor defeituoso - Duração de operação longa demais - Motor defeituoso - Recarregue/substitua a bateria - Cheque terminais ou corrosão e limpe - Substitua ou repare o motor - Deixe o motor esfriar periodicamente - Substitua ou repare o motor 5

$Motor liga mas com insuficiente força ou velocidade Motor sobrecarregando - Bateria fraca - Motor defeituoso - Duração de operação longa demais - Motor defeituoso -$

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8 8

9 Item nº 8500lbs 9000lbs Peça nº 9500lbs 10000lbs 12000lbs Descrição Qte / / / / /08-01 Caixa de engrenagem / / / / /16-02 Engrenagem interna / / / / /08-24 Tubo da caixa de engrenagem / / / / /08-04 Manivela da embreagem / / / / /16-06 Engrenagem da embreagem / / / / /08-07 Tambor / / / / /08-08 Barra de fixação / / / / /16-09 Estator 12 v /08-09A 0107/08-09A 0107/08-09A 0107/08-09A 0115/16-09A Estator 24 v / / / / /08-10 Escovas carvão / / / / /08-11 Tampa traseira motor / / / / /16-12 Rotor 12 v /08-12A 0107/08-12A 0107/08-12A 0107/08-12A 0115/16-12A Rotor 24 v / / / / /08-13 Parafuso de ligação M 8x / / / / /08-14 Base do motor / / / / /08-15 Suporte de nylon /08-16A 0107/08-16A 0107/08-16A 0107/08-16A 0107/08-16A Junção acoplamento /08-25A 0107/08-25A 0107/08-25A 0107/08-25A 0107/08-25A Freio / / / / /08-18 Caixa de engrenagem (base) / / / / /08-19 Parafuso M 10x / / / / /08-20 Chaveta externa / / / / /12-21 Engrenagem dist. Saída / / / / /12-22 Engrenagem dist. Media / / / / /12-23 Engrenagem dist. Entrada / / / / /16-50 Engrenagem central planetária / / / / /08-26 Rolamento / / / / /08-27 Roldana guia do cabo / / / / /08-28 Gancho / / / / /14-29 Cabo 1 CONJUNTO DA CAIXA DO SOLENÓIDE (12 v 24 v) 1. Tampa do conjunto solenóide 2. Cabo preto para bateria 3. Cabo vermelho para bateria (entrada) 4. Cabo curto preto e amarelo 5. Suporte 6. Parafuso M 5x12 7. Solenóide 12 v Solenóide 24 v 8. Cabo vermelho curto 9. Cabo vermelho longo 10. Cabo verde com preto (terra) 11. Alça 12. Alça em U 13. Solenóide saída 12 v e 24 v 14. Cabo preto curto com term. Preto 15. Cabo vermelho saída 16. Conector fêmeo 9

0107/08-24 0107/08-24 Tubo da caixa de engrenagem 1 4 0107/08-04 0107/08-04 0107/08-04 0107/08-04 0107/08-04 Manivela da embreagem 1 5 0107/08-06 0107/08-06 0107/08-06 0107/08-06 0115/16-06

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