Prefeitura implanta novo serviço do BRT Transcarioca a partir desta segunda-feira, dia 9

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1 Prefeitura implanta novo serviço do BRT Transcarioca a partir desta segunda-feira, dia 9 Horário do parador Tanque - Alvorada também será ampliado A Prefeitura do Rio, por meio da Secretaria Municipal de Transportes (SMTR), informa que, a partir desta segundafeira, dia 9, o serviço parador Tanque - Alvorada do BRT Transcarioca passa a operar das 9h às 16h. Também no mesmo dia, a SMTR implantará um novo serviço: o expresso Tanque - Alvorada, das 9h às 16h, parando em cinco estações: Alvorada, Rio 2, Santa Efigênia, Taquara e Tanque. Já o serviço Galeão - Alvorada (semi-direto) continua a operar das 5h às 23h, parando em quatro estações: Alvorada, Vicente de Carvalho, que integra com o metrô, Galeão - Tom Jobim 2 e Galeão - Tom Jobim 1. A Transcarioca, que liga a Barra da Tijuca à Ilha do Governador (Aeroporto do Galeão), é o primeiro corredor de alta capacidade no sentido transversal da cidade e reduzirá em 60% o tempo de viagem por ônibus no trecho. São 39 quilômetros de extensão, com 10 viadutos (sendo um estaiado), nove pontes (duas estaiadas), três mergulhões, 47 estações e cinco terminais, passando por 27 bairros como Curicica, Taquara, Tanque, Praça Seca, Campinho, Madureira, Vaz Lobo, Vicente de Carvalho, Vila da Penha, Penha, Olaria e Ramos. O segundo corredor exclusivo de ônibus vai transportar 320 mil passageiros por dia e fazer integração com a Estação de Metrô Vicente de Carvalho; estações de trem de Madureira e Olaria e com a TransOeste (no Terminal Alvorada). Futuramente haverá, ainda, pontos de integração com a TransOlímpica e a TransBrasil. Para a implantação do BRT, foram utilizadas mais de 21 mil toneladas de aço, o equivalente ao peso de mais de 18 estátuas do Cristo Redentor. Também foram empregados 270 mil metros cúbicos de concreto, material suficiente para construir três estádios do Maracanã. Mais de 200 mil toneladas de asfalto foram consumidas, o que em peso representa mais de 300 cúpulas da Igreja Candelária. Desde março de 2011, cerca de operários trabalham na construção da Transcarioca. Com a obra houve o remanejamento e reordenamento de postes de concessionárias e eliminação de 11 pontos históricos de alagamentos ao longo do trajeto, sendo oito na Zona Norte e três na Zona Oeste. Plano de implantação do BRT TransCarioca 1ª ETAPA ETAPA 1A DIA 2/6 Serviço implantado: Tanque Alvorada (Parador): das 10h às 15h 19 estações.

2 ETAPA 1B DIA 4/6 Serviço implantado: Galeão Alvorada (Semi-direto): das 5h às 23h Quatro estações. ETAPA 1C Serviço implantado: Tanque Alvorada (Expresso): das 5h às 23h Cinco estações. OBS: Quando o serviço Tanque Alvorada (Expresso) for implantado, os serviços Tanque Alvorada (Parador) e Galeão Alvorada (Semi-direto) passam a funcionar 24h. ETAPA 1D 691 (Méier Alvorada, via Taquara/Linha Amarela) 691 (Méier Cidade de Deus, via Taquara/Linha Amarela) 991A (Taquara Alvorada, via Cidade de Deus) 803 (Senador Camará Alvorada, via Catonho) 803 (Senador Camará Taquara, via Catonho) 806 (Boiuna Barra, via Autódromo Circular) 806A (Boiuna Taquara, via Rio Grande) 889 (Sulacap Alvorada, via Novo Leblon Circular) 889A (Sulacap Taquara) Linhas que deixarão de circular: 831 (Colônia Joatinga, via Barrasul) 897A (Alvorada Ayrton Senna) ETAPA 1E 332 (Castelo Taquara, via Lúcio Costa) 332 (Castelo Alvorada, via Lúcio Costa) 832 (Colônia Joatinga, via Autódromo) 832A (Colônia Hosp. Sarah, via Curicica Circular) 808 (Colônia Joatinga, via Barrasul) 808A (Colônia Recreio, via Curicica Circular) 888 (Sulacap Barra, via Ayrton Senna) 888A (Alvorada Joatinga, via Érico Veríssimo Circular) 2ª ETAPA ETAPA 2A Serviços implantados: Madureira Alvorada (Expresso) Sete estações; Madureira Alvorada (Parador) 25 estações; Madureira Santa Efigênia (Expresso) Cinco estações. OBS: nesta etapa, os serviços Tanque Alvorada (Expresso e Parador), criados na 1ª etapa, deixam de circular.

3 761 (Madureira Boiuna) 815A (Boiuna Taquara) 762 (Madureira Colônia) 831A (Colônia Taquara) 763 (Madureira Sta. Maria) 963A (Sta. Maria Taquara) Linhas que deixarão de circular: 800 (Curicica Freguesia - Circular) 700 (Madureira Ponte de Marapendi) 701 (Madureira Alvorada) 753 (Cascadura Recreio, via Ayrton Senna) 757 (Cascadura Riocentro, via Camorim) 815 (Taquara Hosp. Cardoso Fontes) Linha criada: 897A (Via Parque Alvorada, via Península) Linhas transformadas em alimentadoras do BRT Transcarioca: 816 (Capela Taquara) 816A (Capela Taquara) 865 (Pau da Fome Taquara) 865A (Pau da Fome Taquara) 875 (Chácara Praça Seca - Circular) 875A (Praça Seca Chácara - Circular) ETAPA 2B 736 (Cascadura Riocentro) 931A (Curicica Recreio, via Arroio Pavuna Circular) 747 (Vargem Grande Madureira) 810A (Pontal Curicica) 749 (Cascadura Recreio, via Vargem Grande) 809A (Curicica Recreio, via Vargem Grande) 758 (Cascadura Recreio, via Salvador Allende Circular) 959A (Curicica Recreio, via Salvador Allende Circular) SV758 (Cascadura Recreio, via Benvindo de Novaes Circular) 954A (Curicica Recreio, via Benvindo de Novaes Circular) 760 (Curicica Madureira, via Guerenguê) 800A (Taquara Curicica, via Guerenguê Circular) Linha que deixará de circular: 810 (Piabas Hosp. Cardoso Fontes)

4 ETAPA 2C 690 (Méier Alvorada, via Av. Dom Hélder Câmara) 690A (Méier Madureira, via Av. Dom Hélder Câmara) 890A (Tanque Alvorada, via Cidade de Deus) 734 (Rio das Pedras Madureira) 877A (Rio das Pedras Tanque) 764 (Madureira Pau da Fome) 964A (Pau da Fome Tanque, via Meringuava) 766 (Madureira Freguesia) 766A (Madureira Madureira Shopping, via Cascadura Circular) 966A (Tanque Hosp. Cardoso Fontes) ETAPA 2D 465 (Cascadura Gávea) 882A (Tanque Alvorada, via Ayrton Senna) 565A (Alvorada Gávea) 732 (Gardênia Azul Cascadura) 932A (Gardênia Azul Tanque, via Pau Ferro - Circular) 748 (Cascadura Barra, via Estrada de Jacarepaguá - Circular) 878 (Tanque Alvorada, via Estrada de Jacarepaguá/Av. Lúcio Costa - Circular) Linha que deixará de circular: 765 (Cascadura Barra, via Ayrton Senna) ETAPA 2E 346 (Gardênia Azul Pça. XV, via Madureira) 346 (Madureira Pça. XV 353 (Rodoviária Cidade de Deus, via Madureira) 353 (Rodoviária Madureira) 953A (Taquara Cidade de Deus, via Retiro dos Artistas) 610 (Del Castilho Pça. Seca) 610A (Del Castilho Tanque, via Linha Amarela) 636 (Saens Peña Gardênia Azul) 636 (Saens Peña Madureira) 938A (Taquara Gardênia Azul, via Lgo. Freguesia) 3ª ETAPA ETAPA 3A Serviços implantados: Penha Madureira (Parador) 14 estações Fundão Alvorada (Expresso) 12 estações Galeão Penha (Parador) 10 estações

5 910 (Bananal Madureira - Circular) 910A (Bananal Fundão) 912A (Vaz Lobo Campeões) 915 (Bonsucesso AIRJ - Circular) 915A (Campeões Bonsucesso - Circular) 952 (Pça. Seca Penha - Circular) 702A (Pça. Seca Madureira) Linhas que deixarão de circular: 780 (Benfica Madureira) 958 (Pça. Seca Cidade Universitária) ETAPA 3B 355 (Madureira Pça. Tiradentes) 355 (Vicente de Carvalho Pça. Tiradentes) 676 (Penha Méier, via Cascadura Circular) 676A (Madureira Méier, via Cascadura Circular) 721 (Cascadura Vila Cruzeiro) 721A (Vila Cruzeiro Lgo. da Penha - Circular) 918 (Jd. Violeta Bonsucesso, via Bangu) 918A (Jd. Violeta Madureira) 618A (Vaz Lobo Bonsucesso) 928 (Mal. Hermes Ramos - Circular) 928A (Mal. Hermes Madureira - Circular) 631A (Vicente de Carvalho Bonsucesso - Circular) Linha criada: 921A (Fundão Área de apoio, via TECA Circular) Principais estruturas viárias criadas pela TransCarioca Mergulhão Clara Nunes - Conclusão: Maio/12 A construção do Mergulhão Clara Nunes, em Campinho, eliminou o cruzamento de quatro vias na região (Rua Cândido Benicio, Estrada Intendente Magalhães, Rua Domingos Lopes e Rua Ernani Cardoso), onde os engarrafamentos eram inevitáveis. Construído em pouco mais de um ano, o Mergulhão do Campinho tem 400 metros de extensão e quase 40 metros de largura na parte maior, onde futuramente haverá uma estação de embarque e desembarque do BRT. A única região coberta é na projeção da Estrada Intendente Magalhães, seguindo para a Rua Ernani Cardoso. Dentro do mergulhão, há oito faixas na parte maior, sendo quatro em cada sentido - quatro para o Ligeirão e quatro para o tráfego geral. Mergulhão Billy Blanco Barra (acesso próximo acidade das Artes) Conclusão: Junho/12 Localizada na altura da Cidade da Artes, na Barra da Tijuca, a estrutura remodelou o trânsito da região para a implantação do BRT. O Mergulhão Billy Blanco permite que a pista destinada ao BRT passe onde havia o encontro das avenidas Ayrton Senna e das Américas. Construído em 15 meses pela SMO, o novo mergulhão recebe o trânsito de quem vem da pista lateral da Avenida das Américas (BarraShopping), sentido Recreio dos Bandeirantes ou praia. O mergulhão, sentido único (Recreio dos Bandeirantes), tem 670 metros de extensão e 8 metros de largura. Na entrada, a estrutura conta com duas pistas, com uma faixa em cada uma. Na saída, há uma pista com duas faixas. O mergulhão fica a 250 metros do Hospital Municipal Lourenço Jorge onde futuramente haverá uma estação de BRT e a 600 metros do Terminal Alvorada.

6 Mergulhão Hospital Municipal Lourenço Jorge (Barra da Tijuca) Conclusão: Maio/13 Incluído no complexo viário Billy Blanco, o novo mergulhão fica na altura do Hospital Municipal Lourenço Jorge, na Barra, sendo mais uma alternativa para os motoristas. São 480 metros de comprimento e duas pistas, no sentido oposto ao Mergulhão Billy Blanco. Ponte sobre o Canal do Fundão Conclusão: Julho/13 Com 340 metros de extensão e duas faixas, a estrutura será usada por quem sai do bairro e da Linha Vermelha em direção à Avenida Brasil. A ponte não será acessada pelo BRT, apenas por veículos de passeio, dando maior fluidez ao trânsito da região. Quando o sistema estiver implantado, os ônibus articulados acessarão a ponte já existente. Ampliação Viaduto Negrão de Lima Madureira Conclusão: Setembro/13 A Secretaria Municipal de Obras também deu nova capacidade ao antigo Viaduto Negrão de Lima, que recebeu uma estrutura nova paralela ao viaduto já existente, com faixa exclusiva para a passagem do BRT da Transcarioca. O viaduto tem 650 metros de extensão, em 110 vigas e 21 vãos. O novo viaduto de Madureira começa na Rua Guaxima, atravessa a linha do trem e termina antes do cruzamento entre a Avenida Edgar Romero e a Rua Conselheiro Galvão, local onde o BRT seguirá pela Edgard Romero. A região receberá uma estação BRT em frente à Supervia, para integração com os trens. Ampliação Viaduto João XXIII (viaduto Luis Carlos da Vila) Penha Conclusão: Setembro/13 O viaduto João XXIII liga as avenidas Brás de Pina e Lobo Júnior, na Penha. A nova travessia foi batizada com o nome de Luis Carlos da Vila, sambista e compositor carioca, antigo morador da região. A obra teve como objetivo melhorar o escoamento do tráfego na área antes da implantação do sistema BRT. Assim como o Negrão de Lima, o viaduto da Penha ganhou uma estrutura vizinha, de igual porte. Antes da obra, o Viaduto João XXIII contava com uma faixa de subida e outra de descida, com oito metros de largura e 440 metros de extensão. A intervenção garantiu mais uma pista em cada sentido. A nova estrutura não prevê faixa de rolamento para os ônibus articulados (ligeirões). O projeto teve como objetivo atender à demanda de tráfego na região. Ponte Estaiada Dom Eugênio Salles Barra Conclusão: Dezembro/13 Com aproximadamente 900 metros de extensão (incluindo os acessos), a ponte fica sobre a ligação das lagoas de Jacarepaguá e da Tijuca, em trecho da Avenida Ayrton Senna próximo à Avenida Abelardo Bueno. Construída em pouco mais de dois anos, a ponte estaiada conta com quatro faixas de trânsito, sendo duas para o trânsito normal e duas exclusivas para o BRT Transcarioca no futuro, todas no sentido Linha Amarela-Avenida das Américas. A nova ponte elimina o cruzamento entre as avenidas Ayrton Senna e Abelardo Bueno. Com os pilares construídos nas margens das lagoas e 56 estais (cabos) - que suportam peso entre 350 e 650 toneladas cada um -, a ponte deixa o leito das lagoas totalmente livre, preservando a paisagem. Os quatro mastros têm 48 metros de altura, equivalentes a um prédio de 16 andares. Terminal Alvorada Conclusão: Dezembro/13 O novo Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca, por onde circulam 50 mil pessoas por dia, será o ponto de integração da Transoeste já em operação com a Transcarioca. O projeto da SMO garantiu um grande estacionamento com 200 vagas para carros particulares, um centro de controle de operações e um edifício para a administração. Além da infraestrutura para veículos, foi construído um estacionamento para os ônibus do BRT, onde até 24 articulados poderão aguardar os horários de pico do transporte para entrarem no sistema. Os acessos para passageiros também foram alterados, já que, no BRT, as passagens são compradas fora dos ônibus. Para quem chega a pé da Avenida Ayrton Senna, as passarelas já existentes no entorno do terminal foram remodeladas para permitir a chegada direto às plataformas de embarque, que contam com catracas semelhantes às do metrô. Já para quem chega de carro pelo estacionamento ou sai da Cidade das Artes, o caminho até as plataformas de embarque será feito por meio de uma passagem subterrânea que corta todo o complexo. Um segundo túnel para pedestres foi construído para interligar as plataformas por outra extremidade. Avenida Engenheiro Hermano Cezar Jordão Freire Conclusão: Abril/14 A nova via de um quilômetro conta com duas faixas, em sentido único, em direção à Barra. A avenida tem formato de um "Y" e passa por baixo da Ponte Estaiada Cardeal Dom Eugênio Salles, cujas entradas serão possíveis por essa ponte ou pela Avenida Ayrton Senna, com saída na Avenida João Cabral de Melo Neto, atrás do shopping Via Parque. A via permitirá escoar todos os veículos que vêm de Jacarepaguá, da Linha Amarela e da Avenida Abelardo Bueno, em direção à Barra.

7 Ponte Estaiada Prefeito Pereira Passos Ilha do Governador Junho/14 Ponte estaiada na Ilha do Governador sobre a Baía de Guanabara, ligando o Fundão à Ilha do Governador, com cerca de um quilômetro de extensão, dos quais 400 metros são sustentados por estais (cabos). Será exclusiva para o BRT e ônibus alimentadores. Toda a fundação da estrutura foi construída na Baía de Guanabara. A ponte paralela à ponte de acesso da Ilha do Governador - conta com os dois mastros de 59 metros de altura construídos sobre o espelho d água, etapa mais trabalhosa do projeto. Arco Estaiado Prefeito Pedro Ernesto Ramos Junho/14 A SMO atua na montagem do arco estaiado do Viaduto Pedro Ernesto desde janeiro de A estrutura de 600 toneladas transpõem a Avenida Brasil sem nenhum pilar intermediário, num vão livre de 150 metros, ligando a Avenida Postal à Avenida Brigadeiro Trompowski, ao lado do Parque União, na entrada da Ilha do Governador. O viaduto construído será de uso exclusivo para o corredor expresso e ônibus alimentadores e permitirá que o BRT cruze a Avenida Brasil sem interferir no trânsito já carregado da via. O tráfego será viabilizado em faixa exclusiva e com inclinação propícia para os ônibus articulados, mais longos.