Rali União de Alpendorada Marco de Canaveses 6-7 Junho Regulamento Particular

Transcrição

1 Rali União de Alpendorada Marco de Canaveses 6-7 Junho 2015 Regulamento Particular VISA Nº 112/RS/2015 em 21/05/2015

2 INTRODUÇÃO Pelo terceiro ano consecutivo a Casa do Benfica de Alpendorada e Matos juntamente com a Câmara Municipal de Marco de Canaveses, Associação Team Baia e pelo Motor Clube de Guimarães, organizam nos dias 6 e 7 de Junho de 2015, uma prova denominada de Rali Sprint União de Alpendorada. A prova será disputada em conformidade com o Código Desportivo Internacional (CDI) da FIA e seus anexos, as Prescrições Gerais de Automobilismo e Karting (PGAK), o Regulamento Técnico de Provas Sprint 2015 e o presente Regulamento Particular e anexos a estes. I - Programa de Prova Data Hora Descrição Local 08/05/ :00 Abertura das Inscrições / MCG 29/05/ :00 Fecho das Inscrições / MCG 01/06/ :00 Publicação da Lista de Inscritos / MCG 06/06/ :00-17:00 Verificações Documentais Edifício Memorial Center 06/06/ :15-18:00 Verificações Técnicas Oficinas Alpenóleo (Frente Minipreço) 06-07/06/2015 Parque de Assistências Junto ao Estádio Alpendorada e Matos 06/06/ :15 1ª Reunião do CCD Edifício Memorial Center 06/06/ :30 Publicação da Lista de Equipas Edifício Memorial Center / Admitidas à partida 06/06/2015 Até 19:00 Parque de Partida (Parque Fechado) Campo da Feira 06/06/ :50 Briefing/Cerimónia de Abertura Campo da Feira 06/06/ :15 Saída Parque de Partida (PF) Campo da Feira 06/06/ :30 1ª Etapa 1ª Secção 1ª PEC Super Especial Vila Setinho 07/06/ :30 Saída Parque de partida (PF) Campo da Feira 07/06/ :00 2ª Etapa 2ª Secção 2ª PEC Torrão/Alpendorada e Matos 07/06/ :30 2ª Etapa 2ª Secção 3ª PEC Alpendorada e Matos/Sande 07/06/ :30 2ª Etapa 3ª Secção 4ª PEC Torrão/Alpendorada e Matos 07/06/ :00 2ª Etapa 3ª Secção 5ª PEC Alpendorada e Matos/Sande 07/06/ :40 Entrada do 1º concorrente em PF Campo da Feira 07/06/ :30 Afixação dos resultados Edifício Memorial Center / 07/06/ :40 Pódio Campo da Feira Secretariado da Prova: De a : Na Sede do Motor Clube de Guimarães Rua Arq. Mário Cardoso, 463 Edifício Oceanos Guimarães - Telf. / Fax:

3 Art. 1 ORGANIZAÇÃO Este Rali será disputado em conformidade com o Código Desportivo Internacional (CDI) da FIA e seus anexos, as Prescrições Gerais de Automobilismo e Karting (PGAK), Prescrições Especificas de Ralis (PER), Regulamento Técnico de Provas Sprint 2015 e o presente Regulamento Particular e anexos a estes Definição O Motor Clube de Guimarães detentor do alvará de Organizador de Provas Desportivas nº 34 emitido pela FPAK (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting) leva a efeito no dia 6 e 7 de Junho de 2015, uma prova desportiva denominada Rali União de Alpendorada Comissão Organizadora Motor Clube de Guimarães Rua Arqueólogo Mário Cardoso, nº 463 Edifício Oceanos Guimarães Telf. e Fax: dep.auto@motor-clube-guimaraes.pt Representado por: Eduardo Crespo José Salgado Dr. Luís Carlos Gonçalves Eng. David Gonçalves Município de Marco de Canaveses, representado por: - Drº Manuel Moreira Team Baia, representado por: - Sr: Sérgio Aguiar Casa do Benfica, representado por: - Sr: Fernando Monteiro OFICIAIS DA PROVA Colégio de Comissários Desportivos - António Faria CD 5275 (Presidente) - Jorge Castro CDA José Salgado CD Director de Prova - Eduardo Crespo DP - Nº5680 Adjunto da Direcção de Prova - Sérgio Aguiar, AD nº - José Sousa, DPA nº Responsável pela Segurança - José Moreira da Silva, AD nº Secretariado - Diana Soares, AD nº Resultados e Cronometragem - Carlos Pereira CRO, Nº. Médico Chefe da Prova Drª Mónica Mota Cédula Dr. Tiago Barra Cédula

4 Relação com os Concorrentes - José Moreira da Silva, AD nº 1.4 Os Controladores Chefes de Posto e os Controladores estarão identificados da seguinte forma: Chefe de Posto Controladores Colete cor Laranja Colete cor Verde 2.1 II - DESCRIÇÃO Percurso total da prova Número de provas de classificação Total de Km das provas especiais Tipo de Piso de todas as Provas Especiais 65 Km 5 (cinco) 25 Km Asfalto III - CONCORRENTES E CONDUTORES Ao Rali União, serão admitidos, todos os concorrentes / condutores que sejam possuidores de licença desportiva Nacional C ou superior Piloto e Navegador Cada equipa será obrigatoriamente constituída por duas pessoas a bordo de cada viatura. Os membros são designados por Condutor e Navegador. IV VEÍCULOS ADMITIDOS 4.1 Modificações permitidas È permitida a montagem de uma proteção inferior em todas as viaturas São admitidas todas as viaturas que cumpram os seguintes requisitos de segurança: - De acordo com o Art. 3 do Regulamento Técnico de Provas Sprint As viaturas, serão divididas de acordo com as seguintes Categorias e Classes: CATEGORIA 1 SX1 (2 RM Tração Dianteira) SX2 (2 RM Tração traseira) SX3 (4 Rodas Motorizes) Classe 0 até 1000cc Classe 1 de 1001cc a 1300cc Classe 2 de 1301cc a 1600cc Classe 3 de 1601cc a 2000cc Classe 4 de 2001cc a 3500cc Classe 5 até 2000cc Classe 6 de 2001cc a 3500cc Classe 7 até 3500cc CATEGORIA 2 SF Classe 8 viaturas FIA válida (VCHF) CATEGORIA 5 SD Classe 11 Viaturas Diesel CATEGORIA 6 S Clássico (anteriores 82) Grupos 1, 2, 3 e 4 Classe 12 até 1300cc Classe 13 de 1301 a 3500cc Troféu Feminino Classes - Todas 4

5 Nota: Para os motores Turbo, a cilindrada real do veículo será multiplicada pelo factor 1,7 para os veículos a gasolina, e de 1,5 para os motores diesel, passando esse resultado a ser a cilindrada para efeitos da sua classe Às verificações administrativas / técnicas as equipas deverão fazer-se acompanhar de Ficha de Homologação e seus anexos Passaporte Técnico, Livrete, e Registo de Propriedade ou documento único Automóvel (se o proprietário não for membro da equipa deverá ser exibido autorização do proprietário para participar em provas desportivas). V TAXAS DE INSCRIÇÃO SEGURO As inscrições serão aceites até às 23:00 Horas do dia 2 de Junho de 2015 no secretariado da prova, (Sede do Motor Clube de Guimarães), ou em As Taxas de inscrição são as seguintes: A Taxa de Inscrição (inclui seguro) para equipas inscritas no CIN A Taxa de Inscrição (inclui seguro) para as restantes equipas As Inscrições no Rali União, serão limitadas a 80 (Oitenta) Concorrentes As Taxas de inscrição serão integralmente reembolsadas de acordo com o Art das PGAK. 5.5 Descrição da cobertura do seguro: De acordo com o Art. 31 das PGAK O MOTOR CLUBE DE GUIMARÃES, bem como a comissão organizadora do RALI UNIÃO DE ALPENDORADA, declinam toda a responsabilidade por qualquer acidente que possa ocorrer com, ou ser causado por, qualquer concorrente e/ou viatura de competição, durante a realização do rali. VI -OBRIGAÇÕES GERAIS 6.1 Controle dos capacetes e equipamentos dos condutores - Meios de controlo Os fatos de competição, capacetes e restante material serão controlados nos termos do Art.18 das PGAK Pacote de Material: Números de Competição Road Book Lembranças da Prova e da região A atribuição dos números será feita pela ordem: Para os 1 a 5; O palmarés desportivo, Os restantes pelas categorias. 6.4 Reconhecimentos De acordo com os Art , 13.3, 13.4 e 13.5 das PER. VII - DESENVOLVIMENTO DA PROVA O Rali União, é uma prova organizada de acordo com o Código Desportivo Internacional (CDI),Prescrições Gerais de Automobilismo e Karting (PGAK), Prescrições Especificas de Ralis (PER) o Regulamento Técnico de Provas Sprint e do presente Regulamento Particular (RP), aos quais todos os concorrentes reconhecem como única jurisdição desportiva e, pelo simples facto de nela se inscreverem, se comprometem a cumprir rigorosamente, renunciando a qualquer outra. 7.2 Hora oficial durante toda a prova: A hora oficial será a da PT (Portugal Telecom) dada através do telefone falante (12151). 5

6 7.3 Partida Todas as viaturas após cumprirem com as Verificações Técnicas devem, obrigatoriamente, entrar em Parque Fechado A cada equipa será entregue nas saídas do Parque Fechado, uma carta de controlo A ordem de partida será dada por ordem numérica decrescente, a partir do número de competição mais alto atribuído na primeira PEC. Nas restantes a ordem de partida será crescente e com intervalos de 1 minuto, entre si O Rali União, consta de uma prova em piso de asfalto onde serão incluídas 5 Provas Especiais de Classificação (P.E.C.'s). 7.5 Penalizações Frequentes: - Por atraso em qualquer controle: 10 segundos por minuto; - Por avanço.: minuto real; - Falha de Parque Fechado: análise do CCD Para a classificação, contará o somatório de todas as passagens (Pec s) Na ausência de uma das Pec s, o concorrente fica com o pior tempo realizado na sua classe nessa mesma PEC, acrescido de mais 60 segundos A qualquer equipa que cometa um erro de percurso durante a 1ª Pec, será atribuído o dobro do tempo mais rápido registado nessa Pec, acrescido de 60 segundos. VIII - DESCLASSIFICAÇÕES Serão desclassificados os concorrentes que: Cometam qualquer fraude tendente a falsear o espírito deste Regulamento; Não apresentem a Licença Desportiva quando solicitada; Cometam atitudes desleais, incorrectas ou fraudulentas. IX - CONTROLE ANTI-DOPAGEM/ANTI ALCOOLÉMIA 9.1 O Controlo Antidopagem de acordo com os Art. 32 e 33 das PGAK, efetuar-se-á no final do rali, no Secretariado da prova. X RECLAMAÇÕES / APELOS 10.1 De acordo com os Art. 25, 26 e 27 das PGAK Não se aceitam reclamações quanto aos tempos fornecidos pela cronometragem XI - DISPOSIÇÕES GERAIS Todo o concorrente inscrito nesta prova, concorda com o presente Regulamento Particular, comprometendo-se a não levar qualquer reclamação perante as Autoridades Civis ou Criminais. XII - RESPONSABILIDADE CIVIL 12.1 De acordo com o art do presente regulamento. 6

7 XIII PRÉMIOS De acordo com o Art. 30 das PGAK 13.1 Lista dos Prémios: Classificação Geral Absoluta 1º Até ao 3º - Troféu Classificação Por Classe 1º - Troféu 2º - Troféu 3º - Troféu As Categorias 2, 5, 6 e Troféu Feminino receberão um prémio para a primeira equipa, mas serão inseridos nas respectivas classes Melhor Equipa da Localidade (Concelho) Melhor Equipa Internacional Os prémios de presença são entregues nas verificações documentais de acordo com o Art. 29 das PGAK. 7