Rua Ângelo Agostini, 256, Bairro Pioneiro CEP: Caxias do Sul /RS osta.com.br (54)

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1 Rua Ângelo Agostini, 256, Bairro Pioneiro CEP: Caxias do Sul /RS osta.com.br (54)

2 GUINCHO OP MANUAL TÉCNICO OPERACIONAL

3 ÍNDICE 1 INTRODUÇÃO INSTALAÇÃO GUINCHO OP ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS INSTALAÇÃO GUINCHO INSTALAÇÃO DO MOTOR HIDRÁULICO ENGATE E DESENGATE DO TAMBOR LUBRIFICAÇÃO DOS ROLETES FRONTAL E LATERAL CABO DE AÇO LUBRIFICAÇÃO DOS CABOS DE AÇO MONTAGEM DO CABO DE AÇO NO ENROLADOR FIXAÇÃO DO CABO NA SAPATILHA IDENTIFICAÇÃO NA HORA DA TROCA DO CABO CONDIÇÕES DE GARANTIA LAUDO TÉCNICO CHECK LIST DE MONTAGEM / EXPEDIÇÃO... 15

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6 1 INTRODUÇÃO Este manual contém todas as informações essenciais sobre operação, desempenho e manutenção do guincho OP A leitura do seu conteúdo contribui para que o usuário obtenha um aumento da vida útil do equipamento, livre de transtornos e garantindo o aproveitamento máximo do mesmo. Portanto, sugerimos mantê-lo ao alcance do operador, por ser indispensável a leitura das instruções antes do equipamento entrar em fase de operação. 1.1 INSTALAÇÃO Uma instalação bem feita é fundamental para o perfeito funcionamento do guincho e para a segurança tanto do equipamento quanto do operador. Sugerimos que a superfície de montagem tenha estrutura de chapa de aço com espessura mínima de 12,7mm, convenientemente reforçadas com nervuras. A superfície de montagem deve ser plana e rígida. Verificar periodicamente o aperto dos parafusos de fixação do guincho e os parafusos de fixação do motor hidráulico. Para fixação do equipamento, utilizar parafusos (6x) com diâmetro de 16mm, classe de resistência ABNT 10.9, e arruelas de pressão e porcas auto-travantes. Aplicar torque de aperto entre 35 e 40 Kgfm. Colocar graxa nos roletes frontal e lateral do guincho. Graxa Recomendável : - Castrol LMX K até 393 k (-20 C até +120 C) - Esso Multi-Purpose Grease (Moly) K até 403 k (-20 C até +130 C) - Mobil Mobilgear OGL K até 393 k (-20 C até +120 C) - Shell Alvania EP (LF) K até 473 k (-10 C até +200 C)

7 2.0 GUINCHO OP ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Modelo:...Guincho OP Capacidade de carga:...1 Camada Kg Capacidade de carga:...2 Camada Kg Capacidade de carga do cabo:...máx Kg (Cabo) Obs: Utilizando Cabo de Aço Indicado no Laudo Técnico. Velocidade Média do Cabo 1 Linha:...6 m/min. Comprimento do Cabo:...2 Camada - 21 metros. Vazão Máxima:...75 l/min. Pressão de Trabalho:...Máx. 200 Bar. Óleo da Caixa de Engrenagens Recomendado:...SP320-1,8 litros. Obs: recomenda-se trocar o óleo a cada 12 meses. Peso sem cabo: Kg

8 4.0 CONDIÇÕES DE GARANTIA A Osta Indústria de Guinchos Ltda, garante o produto por ela fabricado bem como peças, conjuntos e componentes comerciais fabricados por terceiros, desde que previstos em garantia e dentro das seguintes condições: 1. O prazo de garantia é de 12 meses, a partir da data da emissão da nota fiscal. 2. Qualquer defeito deverá ser levado imediatamente ao conhecimento da OSTA, pois a permanência de um defeito acarretará outros danos, obrigando-nos a cancelar a garantia. 3. A garantia limita-se a reposição de peças defeituosas ou reparos julgados procedentes. 4. Os componentes defeituosos serão devolvidos e substituídos, ficando as despesas de transporte por conta da OSTA. 5. A garantia estará automaticamente cancelada se: As instruções contidas no manual do equipamento não forem rigorosamente observadas. O equipamento for submetido a abusos, sobrecargas ou acidentes. O equipamento sofrer qualquer tipo de desmontagem sem autorização prévia, por escrito da OSTA. Os seus componentes originais forem alterados ou substituídos por outro não fornecidos pela OSTA. Os parâmetros hidráulicos ou a estrutura mecânica forem modificados sem prévia autorização da OSTA. 6. A presente garantia não cobre os seguintes itens: Material de consumo (fluído hidráulico, óleo lubrificante, graxas, etc...) Quaisquer peças que se desgastam pelo uso, tais como: rolamentos, juntas, vedações, discos de freio e componentes que tem sua vida útil normal determinada pelo fabricante. Danos pessoais ou materiais do comprador ou terceiros. OBS: Em caso de duvidas de operação ou funcionamento, não tome nenhuma providência sem contatar a OSTA, estamos a disposição para atendê-los a qualquer momento.

9 3.0 IDENTIFICAÇÃO NA HORA DA TROCA DO CABO Alguns sinais denunciam o momento certo para substituição dos cabos de aço: Arames rompidos visíveis atingirem 6 fios em um passo ou 3 fios em uma perna; Corrosão acentuada no cabo; Desgaste dos arames externos maior do que 1/3 de seu diâmetro original; Diminuição do diâmetro do cabo maior do que 5% em relação ao seu diâmetro nominal; Danos por alta temperatura ou qualquer outra distorção no cabo (como dobra, amassamento ou "gaiola de passarinho") exigem substituição por um novo.

10 2.2 INSTALAÇÃO GUINCHO Figura 1: Furação de fixação do guincho (furação multifuros). Fixar o guincho de cabo na base da plataforma do caminhão, conforme figura ao lado, após colocar os parafusos M16 Classe 10,9 arruelas de pressão e porcas auto-travantes (6x). Figura 2: Instalação do guincho de arraste OSTA

11 Guincho de Arraste após a instalação. A OSTA Industria de guinchos indica: Na instalação do guincho sobre a plataforma podem ser soldados reforços na frente do guincho para junto com os parafusos de fixação evitar o arraste do mesmo. Figura 3: Guincho instalado na plataforma do caminhão Entrada "A" - Abaixa Rosca: 7/8-14 SAE O-Ring Entrada "B" - Sobe Rosca: 7/8-14 SAE O-Ring

12 2.3.3 FIXAÇÃO DO CABO NA SAPATILHA Um dos recursos mais utilizados em cabos de aço é a montagem de sapatilhas na ponta de tração. Este tipo de sapatilha pode ser facilmente montado e rapidamente retirado do cabo, mas é preciso ter cuidado na instalação, para não cometer alguns erros que podem prejudicar a vida útil do conjunto e ameaçar a segurança da operação. Nunca faça o acabamento fixando a ponta morta do cabo ao cabo vivo. Também não se deve deixar a ponta morta solta, sem travamento. O travamento ideal da ponta morta deve ser realizado prendendo a mesma a um pequeno pedaço de cabo de aço com a ajuda de um grampo (veja a figura). Lembre-se: a extensão da ponta morta deve ter seis vezes o diâmetro do cabo e nunca menos que 15 cm. Inspecione regularmente a sapatilha, e os grampos, verificando se as partes estão em bom estado e as porcas devidamente apertadas. Verificar o aperto em ciclos trimestrais. Nunca use partes que apresentem rachaduras ou trincas e nunca tente repará-las com solda. Montagens permanentes devem ser checadas pelo menos uma vez por ano, e em intervalos menores se o cabo estiver operando sob condições severas de uso.

13 2.3.2 MONTAGEM DO CABO DE AÇO NO ENROLADOR A montagem do cabo no enrolador é simples, basta seguir os devidos passos nas figuras abaixo: 1 Passo: Passar o cabo no sentido do orifício menor para o maior. 2 Passo: Passar o cabo de volta pelo orifício maior fazendo assim um arco, sem deixar com que a ponta ultrapasse o orifício menor. 3 Passo: puxar o cabo pela sua extensão e colocar a cunha. 4 Passo: Puxar o cabo juntamente com a cunha, ate a se alojarem dentro do tambor. O Cabo não deve ficar saliente em nem um dos orifícios do tambor. Se o cabo ficar exposto, será danificado e também prejudicara a acomodação no tambor.

14 2.2.1 INSTALAÇÃO DO MOTOR HIDRÁULICO Figura 1: Instalação do motor hidráulico no guincho de arraste OSTA. Fixar o motor hidráulico no guincho conforme figura ao lado, coloque a junta de vedação, acople o motor junto ao eixo chavetado, fixe com parafusos M12 e arruelas de pressão. Importante para vida útil do equipamento: O local estar limpo e lubrificado para a instalação. Ponto de Entrada de óleo Paraf. Allen M12x35x1.75 Arruela de pressão Motor Hidráulico Junta de vedação Ponto de Saída de óleo ENGATE E DESENGATE DO TAMBOR No inicio da operação de arraste com o seu guincho, verificar se a alavanca está posicionada conforme figura ao lado, indica que o tambor está engatado assim trabalhará junto ao motor. Após a operação de arraste com o guincho posicione a alavanca conforme figura ao lado para destravar o tambor. Para o inicio de uma nova operação. Após acionar a alavanca para o engate, girar o tambor para verificação se o mesmo está travado.

15 2.2.3 LUBRIFICAÇÃO DOS ROLETES FRONTAL E LATERAL Para garantir uma operação eficiente e um máximo rendimento do guincho é necessário engraxar periodicamente os roletes frontal e lateral, são 6 pontos com graxeira reta M8. Graxa recomendada pela OSTA pág.3. No período de dois meses a OSTA indica desmontar os roletes lateral para limpeza e lubrificação dos mesmos. 1 - Retirar os 2 parafusos allen sem cabeça M6x Puxar o pino para cima conforme indicado na imagem ao lado, execute a limpeza. 3 - Puxar os roletes para frente conforme indicado na imagem ao lado, execute a limpeza. 4 - Após a limpeza dos itens fazer o processo de montagem, finalizando com o aperto dos parafusos sem cabeça M6x8. No período de dois meses a OSTA indica desmontar os roletes frontal para limpeza e lubrificação dos mesmos. 1 - Retirar os 4 parafusos sextavado M16x80. Cuidado para não perder as arruelas de pressão. 2 - Puxar o conjunto eixo e rolete para cima conforme indicado na imagem ao lado. 3 - Desmontar o conjunto conforme indicado na imagem ao lado, execute a limpeza interna no rolete e externa no eixo. 4 - Após a limpeza dos itens fazer o processo de montagem, finalizando com o aperto dos parafusos sextavado M16x80 e arruela de pressão M16.

16 2.3 CABO DE AÇO Utilizar cabo de aço com diâmetro de 16 mm não rotativo com tensão de ruptura de Kg e classe 6x25 alma de aço. Não utilizar o cabo de aço arrastando a carga lateralmente, sempre utilizar perpendicular a plataforma (na mesma linha). Quando for enrolar ou desenrolar o cabo de aço no tambor (enrolador), o cabo deverá estar tensionado. Importante: Não se recomenda desenrolar as última 3 voltas da primeira camada de cabos LUBRIFICAÇÃO DOS CABOS DE AÇO Os laços e cabos de aço devem ser bem lubrificados periodicamente, protegendo-os da corrosão e diminuindo os atritos interno e externo, aumentando sua durabilidade. Nunca se deve utilizar óleo queimado para tal operação, apenas os lubrificantes especialmente desenvolvidos para esse fim. O óleo queimado é um material ácido, que em vez de proteger acelera o processo de corrosão e normalmente apresenta partículas que acabam aumentando o desgaste do cabo por abrasão. Existem diversas formas de lubrificação, mas a mais eficiente é realizada por gotejamento ou pulverização, com o lubrificante sendo aplicado na região do cabo que passa pelas polias e tambores. Aconselhados usar a graxa ROCOL WIRE ROPE. Com pincel Com estopa Gotejamento ou pulverização