Visão geral da empresa. Aviões Executivos. Turboprop Very Light Jet Light Jet Medium Size Jet Heavy Jet Ultra Long Range VIP.

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1 GUIA de AVIÕES

2 Boas-vindas

3 Visão geral da empresa 5 Aviões Executivos 11 Turboprop Very Light Jet Light Jet Medium Size Jet Heavy Jet Ultra Long Range VIP Aviões Comerciais 3 Regional Turboprop Corredor Único Corredor Duplo

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5 O Grupo Empty Leg oferece desde 1993 soluções integrais de transporte aéreo à medida. Gerimos a contratação de aviões e serviços de voos privados em qualquer parte do mundo, intermediando entre todos os agentes que participam na organização dos mesmos. Somos especialistas a encontrar o avião que melhor se adequa a cada situação: voos corporativos,transportes desportivos, picos de produção de companhias aéreas, grupos de amigos, digressões artísticas, voos executivos e voos em série. Segurança e pontualidade, êxito assegurado. todos os detalhes da sua viagem para que a sua experiência de voo seja única desde o momento em que entra no aeroporto. Qualidade e confiança a um preço altamente competitivo. Em 006 alcançamos um sonho: ter a nossa própria companhia aérea. Com esta obtivemos o certificado IOSA, emitido pela IATA, que certifica a conformidade com as normas e procedimentos de segurança mais importantes em todo o mundo. Oferecemos ainda um serviço premium em toda a nossa frota: x Boeing , 1x Boeing ER y 1x Boeing ER. No total, são mais de passageiros transportados, mais de operações e horas de voo que garantem o nosso trabalho. Além disso, através do nosso departamento de Serviço de Bordo pode personalizar Monitorização e disponibilidade 4/7, todos os dias do ano. 5

6 Criação de departamentos especializados: ACMI Inflight Incentivos Voos Executivos anos de experiência a organizar o transporte aéreo das principais equipas desportivas espanholas, a Empty Leg é a responsável pelo transporte do Euro (Campeonato Europeu de Futebol) entre Áustria e Madrid. Empty Leg is born Com a criação da Empty Leg inauguramos novas instalações, aumentamos o nosso pessoal em 75% e alcançamos um sonho: ter a nossa própria companhia aérea. 01 Continuamos a crescer e a gerir mais de operações por ano, o Futuro Aumentamos consideravelmente o número de voos graças à confiança que empresas de grande reconhecimento internacional depositaram em nós para as suas operações de transporte aéreo. 017 A fazer o que mais gostamos: gerir o seu voo.

7 POR QUÊ A EMPTY LEG? Os nossos clientes escolhem-nos pelo nosso rigor, profissionalismo, flexibilidade e proximidade. Orientação A nossa equipa de profissionais irá assessorá-lo e guiá-lo em cada detalhe da sua reserva. Zelamos pelo êxito operacional 4 horas por dia. Monitorização Calculamos/antecipamos as suas necessidades para que o resultado seja perfeito: os planos de voo, a coordenação de aeroportos, o seguimento 4 horas por dia/7 dias da semana, a informação meteorológica, as autorizações de aterragem, etc. Desde o dia anterior ao seu voo, proporcionarlhe-emos informação atualizada sobre o estado do mesmo. Personalização Pensamos em todos os pormenores para tornar a sua experiência personalizada: desde os cartões de embarque, o menú a bordo ou a personalização exterior do avião. Envie-nos os seus pedidos e a nossa equipa irá informá-lo de todas as possibilidades. Organização Serviço de Assistência ao Cliente, acesso a salas VIP, acompanhamento a pessoas com necessidades especiais, imprensa, serviço a bordo. Organizamos qualquer detalhe para que a sua logística seja perfeita. 7

8 ALGUNS SETORES COM OS QUAIS TRABALHAMOS Produtoras e digressões para Espectáculos Flexibilidade, garantia de excelência e confidencialidade. Incentivos e Voos corporativos Fortalecimento da imagem da sua empresa. Voos executivos Comodidade, eficácia e proximidade. 8

9 Desportos Deslocações especiais para desportistas, equipas, fãs e imprensa. Eventos e Feiras As pessoas certas no momento certo. Operadores Turísticos Agências de viagem Horários adaptáveis e planos de voo à medida. Companhias Aéreas Empty Leg, um sócio de confiança. 9

10 Flexibilidade, Qualidade e Responsabilidade garantida.

11 EXECUTIVOS AVIÕES 11

12 TURBOPROP King Air C90GTx / 50 / 350i Os modelos, King Air C90GTx, King Air 50 e King Air 350i caracterizam-se pela sua robustez, relação qualidade-preço, rentabilidade e durabilidade. A inovadora família de Beechcraft King Air simboliza a busca incansável da perfeição. Com a sólida base de 45 anos de inovação na indústria aeronáutica. Beech Aircraft Corporation King Air C90GTx Super King Air 50 Super King Air 350i Até 8 Turboprop 504 km/h 1.60 nm /.334 km 35 ft 6 in / 10,8 m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 6 in / 1,37 m 4, ft / m Até 10 Turboprop 574 km/h 1.70 nm / km 43 ft 10 in / 13,36 m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 6 in / 1,37 m 5, ft / m Até 11 Turboprop 578 km/h nm / km 46 ft 8 in / 14, m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 6 in / 1,37 m 6, ft / m Bombardier VERY LIGHT JET Citation Mustang O Citation Mustang oferece um excelente rendimento na categoria de Very Light Jet. O seu interior de cabine é confortável e espaçoso para o seu tamanho e talvez a sua vantagem mais significativa seja a capacidade de armazenamento do compartimento de bagagem. O conceito moderno e ergonómico do seu interior proporciona ainda mais conforto a bordo. Este avião é capaz de realizar manobras de descolagem e aterragem em pistas curtas onde apenas operariam turbo hélices, o que proporciona ao seu utilizador a opção de viajar para uma variedade muito mais ampla de aeroportos. Cessna Até 5 Very Light Jet 630 km/h 1.00 nm /. km 40 ft 7 in / 1,37 m 4 ft 6 in / 1,37 m 4 ft 7 in / 1,40 m 3,9 Textron Aviation 1

13 VERY LIGHT JET Eclipse 500 / 550 Os modelos, Eclipse 500 e Eclipse 550 são aviões ligeiros revolucionários, já que oferecem um grande rendimento além de um sistema de aviónica inovadora e um design elegante e confortável. One Aviation Eclipse 500 Até 5 Very Light Jet 685 km/h 1.15 nm /.084 km 33 ft 1 in / 10,1 m 4 ft in / 1,7 m 4 ft 8 in / 1,4 m,6 Eclipse 550 Até 6 Very Light Jet 694 km/h 1.15 nm /.084 km 33 ft 5 in / 10, m 4 ft in / 1,7 m 4 ft 8 in / 1,4 m,7 One Aviation VERY LIGHT JET Phenom 100 / Phenom 100EV Produzido por um dos maiores fabricantes de aviões do mundo, a Embraer, o Phenom 100 é um VLJ capaz de acomodar até sete passageiros. É muito competitivo em funcionamento e espaço. Embraer Phenom 100 Até 6 Very Light Jet 750 km/h nm /.18 km 4 ft 1 in / 1,8 m 4 ft 11 in / 1,50 m 3 ft 7 in / 1,09 m 4,7 Phenom 100EV Até 7 Very Light Jet 750 km/h nm /.18 km 4 ft 1 in / 1,8 m 4 ft 11 in / 1,50 m 3 ft 7 in / 1,09 m 4,7 Jordan Tan - Shutterstock.com 13

14 LIGHT JET LIGHT JET Beechjet 400XT / 400XPR Estes modelos são populares entre muitos utilizadores privados e corporativos. Os modelos Beechjet 400XT e 400XPR significaram um grande avanço em relação aos seus antecessores, em capacidade de navegação, manipulação e conforto. Beechjet 400XT Citation Bravo Até 9 Light Jet 88 km/h 1.99 nm / km 48 ft 5 in / 14,76 m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 11 in / 1,50 m 7, ft / m Beechjet 400XPR Até 9 Light Jet 861 km/h.160 nm / km 48 ft 5 in / 14,76 m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 11 in / 1,50 m, ft / m Quando a Cessna decidiu atualizar o seu avião executivo com mais êxito de vendas, o resultado foi o rentável jet Citation Bravo. Em comparação com outros jactos do seu tamanho, tem um alcance maior mas mantém uma excelente execução em pistas curtas o que permite ao seu utilizador poder optar por aterrar ou descolar numa grande variedade de aeroportos. Em comparação com outros aviões do seu tamanho, o Citation Bravo, conta com uma cabine muito silenciosa além de vários compartimentos de bagagem. O Citation Bravo oferece um equilíbrio Hawker Beechcraft InsectWorld / Shutterstock Cessna Até 7 Light Jet 745 km/h nm / km 47 ft in / 14,38 m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 11 in / 1,50 m 6, ft / m Textron Aviation 14

15 LIGHT JET LIGHT JET Citation CJ1 / CJ1+ O CJ1 é a segunda geração da bem sucedida série Citation da Cessna. As características mais notáveis dos modelos Citation resumem-se em três palavras: confiança, economia e rendimento. Além disso, estes modelos têm uma grande capacidade de carga útil. Os aviões CJ1 e CJ1+ são ideais para voos de curto alcance. Citation CJ1 Até 6 Light Jet 704 km/h nm /.870 km 4 ft 7 in / 1,98 m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 10 in / 1,47 m 4,8 Citation CJ / CJ+ Citation CJ1 + Até 7 Light Jet 70 km/h nm /.408 km 4 ft 7 in / 1,98 m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 10 in / 1,47 m 4,8 O CJ+ é a quinta geração da popular série Citation. Estes aviões estão desenhados para aqueles passageiros que desejam um avião privado económico sem sacrificar rendimento e confiança. O CJ+ constitui uma melhoria sobre o seu antecessor, o CJ, e oferece um maior alcance e uma cabine ligeiramente maior. Cessna Textron Aviation Cessna Citation CJ Até 6 Light Jet 759 km/h nm /.687 km 47 ft 8 in / 14,53 m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 10 in / 1,47 m 5, ft / m Citation CJ + Até 8 Light Jet 774 km/h nm /.987 km 47 ft 8 in / 14,53 m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 10 in / 1,47 m 5, ft / m Textron Aviation 15

16 LIGHT JET Citation CJ3 / CJ3+ O avião executivo CJ3 é a sexta geração da popular série de Citation, uma classe de aviões privados desenhados para serem económicos e de alto rendimento. Os CJ3 não são os aviões disponíveis mais luxuosos, mas são conhecidos por serem os maiores aviões executivos da Cessna, os mais rápidos e os mais avançados da sua categoria. Cessna Citation CJ3 Até 8 Light Jet 77 km/h nm / 3.47 km 50 ft in / 15,9 m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 10 in / 1,47 m 6, ft / m Citation CJ3 + Até 9 Light Jet 770 km/h.040 nm / km 53 ft 4 in / 16,6 m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 10 in / 1,47 m 6, ft / m Textron Aviation LIGHT JET Citation CJ4 O Citation CJ4 redefine a versatilidade dos modelos Citation. Ao contrário do seu antecessor, ao CJ4 foi acrescentada velocidade, alcance e espaço de cabine sem implicação nos custos de operação próprios de um avião executivo de tamanho médio. Cessna Até 10 Light Jet 835 km/h nm / km 50 ft 10 in / 15,49 m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 10 in / 1,47 m 7, ft / m Textron Aviation 16

17 LIGHT JET LIGHT JET Citation Encore / Encore+ A combinação perfeita entre alcance, velocidade e conforto. O Citation Encore é um avião muito versátil que pode aterrar e descolar em pistas curtas, é capaz de voar longas distâncias e transportar uma grande quantidade de carga. Os seus passageiros destacam o conforto da sua cabine e a comodidade de voo que oferece. Os Citation Encore e Encore+ utilizam tecnologias modernas para melhorar o design de um dos aviões executivos mais vendidos pela Cessna, o Citation V Ultra. Citation V Citation Encore Até 8 Light Jet 790 km/h nm / km 48 ft 11 in / 14,91 m 4 ft 9 in / 1,45 m 4 ft 11 in / 1,50 m 7, ft / m Citation Encore+ Até 11 Light Jet 793 km/h nm/ 3.97 km 48 ft 11 in / 14,91 m 4 ft 7 in / 1,40 m 4 ft 8 in / 1,4 m 7, ft / m O Cessna Citation V é um desenvolvimento do modelo Citation Excel, que por sua vez evoluiu do Citation II. Este modelo constitui uma grande evolução, tanto em design, rendimento e aviónica como em capacidade e conforto. Além destas melhorias, destacaríamos a capacidade de carga. Cessna Textron Aviation Cessna Até 8 Light Jet 790 km/h 1.90 nm / km 48 ft 11 in / 14,90 m 4 ft 7 in / 1,40 m 4 ft 9 in / 1,45 m 15, ft / m Textron Aviation 17

18 LIGHT JET Learjet 40 / 45 Os aviões Learjet 40 e Learjet 45 são dois grandes competidores no mercado dos jactos privados. A sua velocidade de cruzeiro, espaço de Cabine e avanços tecnológicos são maiores que noutros jactos privados da sua categoria. As características mais destacáveis destes modelos são o seu alcance e velocidade assim como a sua distância de descolagem em pista o que permite ao utilizador escolher entre mais aeroportos para aterrar e descolar. Bombardier Learjet 40 Até 7 Light Jet 859 km/h nm / km 55.5 ft / 16,9 m 4 ft 11 in / 1,50 m 5 ft 1 in / 1,56 m 9, ft / m Learjet 45 Até 9 Medium Size Jet 859 km/h.10 nm/ 3.96 km 58 ft 0 in / 17,7 m 4 ft 11 in / 1,50 m 5 ft 1 in / 1,56 m 9, ft / m Bombardier LIGHT JET Phenom 300 Desenhado para ser o melhor avião da sua classe, os impulsionadores do design dos jactos executivos Phenom visam um conforto superior, um rendimento excelente e baixos custos operativos. O Phenom 300 é um dos jactos de categoria ligeira mais rápidos e um dos melhores em rendimento. Além disso, o Phenom 300 conta com o maior compartimento de bagagem da sua classe. Poderá disfrutar das melhores férias ou levar tudo o que necessita para o seu destino uma vez que espaço é espetacular. Embraer Até 10 Light Jet 839 km/h nm / km 51 ft 4 in / 15,6 m 4 ft 11 in / 1,50 m 3 ft 7 in / 1,09 m 7, ft / m Embraer 18

19 MEDIUM SIZE JET Challenger 300 / 350 O Jet Bombardier Challenger, também conhecido como Bombardier Continental, é um avião executivo de tamanho médio fabricado pela empresa canadiense Bombardier. Desenhado como avião de negócios, este jacto tem capacidade para voar distâncias transcontinentais. O seu design não está relacionado com o desenvolvimento da serie Challenger 600 nem com o Challenger 800. Este avião proporciona um grande nível de conforto uma vez que oferece características únicas, como uma ampla cabine de fuselagem. Bombardier Challenger 300 Até 8 Medium Size Jet 849 km/h nm / km 68 ft 8 in / 0,9 m 6 ft 1 in / 1,85 m 7 ft in /,19 m ft / m Challenger Medium Size Jet 849 km/h 3.00 nm / 5.96 km 68 ft 8 in / 0,9 m 6 ft 0 in / 1,83 m 7 ft in /,19 m ft / m Bombardier MEDIUM SIZE JET Citation Latitude Conforto e eficiência aperfeiçoada, prestações de cabine melhoradas, secção transversal mais ampla que qualquer outro Cessna construído até à data e janelas cerca de 5% maiores são algumas das melhorias que o fabricante incluiu neste modelo. Além das melhorias de rendimento em pista e voo, o Citation Latitude está equipado com uma ampla variedade de avanços tecnológicos e apresenta um dos melhores custos de voo da sua classe. Cessna Até 9 Medium Size Jet 86 km/h.850 nm / 5.78 km 6 ft 3 in / 18,97 m 6 ft 0 in / 1,83 m 6 ft 5 in / 1,96 m 13, ft / m Textron Aviation 19

20 MEDIUM SIZE JET Citation Sovereign / Sovereign+ Para um avião que só está no mercado desde 004, o Citation Sovereign tem tido optimos resultados. Os pilotos e os clientes adoram a sua versatilidade, o seu alcance, os seus sistemas sofisticados e o seu conforto. Além de oferecer um maior espaço de armazenamento, o Cessna Citation Sovereign está desenhado para proporcionar um rendimento global superior, ao mesmo tempo que envolve os seus passageiros num conforto excepcional. Cessna Citation Sovereign Até 1 Medium Size Jet 848 km/h.847 nm / 5.73 km 63 ft 6 in / 19,35 m 5 ft 8 in / 1,73 m 5 ft 6 in / 1,68 m 13, ft / m Citation Sovereign+ Até 1 Medium Size Jet 85 km/h 3.00 nm / 5.96 km 63 ft 6 in / 19,35 m 5 ft 8 in / 1,73 m 5 ft 6 in / 1,68 m 13, ft / m Textron Aviation MEDIUM SIZE JET Citation VI / VII A Cessna tem uma sólida reputação na indústria da aviação e os modelos Citation são a demonstração disso. Esta linha de aviões executivos é conhecida pela sua segurança e rentabilidade. Estes modelos demonstram uma grande evolução, tanto em design, rendimento e aviónica como em capacidade e conforto. Cessna Citation VI Citation VII Peso máx. na descolagem (ton.): Até 9 Medium Size Jet 874 km/h.346 nm / 4.348km 55 ft 6 in / 16,90m 5 ft 5 in / 1,65 m 5 ft 7 in / 1,70 m 9, ft / m Até 9 Medium Size Jet 88 km/h.19 nm / km 55 ft 6 in / 16,90m 5 ft 8 in / 1,73 m 5 ft 6 in / 1,68 m 10, ft / m Textron Aviation 0

21 MEDIUM SIZE JET Citation X / X+ Estes modelos são dois dos aviões mais rápidos e luxuosos da categoria de tamanho médio. Além da sua velocidade, o Citation X oferece uma ampla cabine e um lavatório traseiro, e o seu compartimento de bagagem pode albergar uma grande quantidad de malas. O Citation X+ melhorou os motores e a aviónica deste modelo. Cessna Citation X Até 9 Medium Size Jet 97 km/h nm / km 7 ft 4 in /,04 m 5 ft 8 in / 1,73 m 5 ft 6 in / 1,68 m 16, ft / m Citation X+ Até 9 Medium Size Jet 978 km/h nm / km 73 ft 7 in /,43 m 5 ft 8 in / 1,73 m 5 ft 6 in / 1,68 m 16, ft / m Textron Aviation MEDIUM SIZE JET Citation XLS / XLS+ Os aviões Citation XLS y XLS+ oferecem voos rápidos e suaves. O Citation XLS é a versão atualizada do jacto Citation Excel e voa mais rápido e mais longe que o seu antecessor. As características do interior da cabine proporcionam uma experiência confortável e muito agradável de voo. O modelo Citation XLS+ é uma versão posterior ao Citation XLS; os dois modelos destacam pelo seu alto nível de conforto, rendimento e confiança. Cessna Citation XLS Até 9 Medium Size Jet 815 km/h.138 nm / km 5 ft 6 in / 16 m 5 ft 8 in / 1,73 m 5 ft 6 in / 1,68 m 9, ft / m Citation XLS+ Até 9 Medium Size Jet 817 km/h.100 nm / km 5 ft 6 in / 16 m 5 ft 8 in / 1,73 m 5 ft 6 in / 1,68 m 9, ft / m Textron Aviation 1

22 MEDIUM SIZE JET Falcon 50 / 50EX Quando saiu para o mercado o Falcon 50 foi o primeiro avião executivo com alcance intercontinental; além disso, este modelo tem uma curta distância de descolagem em pista e uma cabine espaçosa. O seu alcance e capacidade de carga útil é maior que o habitual. A cabine do Falcon 50 está geralmente configurada para levar de oito a dez passageiros. O Falcon 50EX é uma versão melhorada do Falcon 50. A Dassault consegue um bom equilíbrio entre variedade, rendimento e velocidade. Dassault Aviation Falcon 50 Até 10 Medium Size Jet 870 km/h nm / km 60 ft 9 in / 18,5 m 5ft 11 in / 1,80 m 6 ft 1 in / 1,85 m 17, / m Falcon 50EX Até 10 Medium Size Jet 870 km/h nm / km 60 ft 9 in / 18,5 m 5ft 11 in / 1,80 m 6 ft 1 in / 1,85 m 18, / m Dassault Aviation - P. Bowen MEDIUM SIZE JET Hawker 800XP / 850XP / 900XP O Hawker 800XP, Hawker 850XP y Hawker 900XP são jactos privados com muito sucesso. Estão desenhados para realizar voos transcontinentais, bem como para ter uma boa performance em voos de curto alcance. Rentabilidade, rendimento em velocidade de cruzeiro e a distância de descolagem são as características mais significativas destes modelos. Hawker Beechcraft Hawker 800XP Até 8 Medium Size Jet 804 km/h.706 nm / km 51 ft in / 15,60 m 5 ft 9 in / 1,75 m 6 ft 0 in / 1,83 m 1,7 Hawker 850XP Até 13 Medium Size Jet 88 km/h.540 nm / km 51 ft in / 15,60 m 5 ft 9 in / 1,75 m 6 ft 0 in / 1,83 m 1,7 Hawker 900XP Até 15 Medium Size Jet 86 km/h.85 nm / 5.3 km 51 ft in / m 5 ft 9 in / 1,75 m 6 ft 0 in / 1,83 m 1,7 Textron Aviation

23 MEDIUM SIZE JET Learjet 55 / 60 A família Learjet foi pioneira no mundo da aviação executiva Os Bombardier Learjet Family têm proporcionado e continuam a proporcionar rendimento e inovação ao mercado da aviação. E ainda que os antecessores do Learjet 55 y Learjet 60 fossem muito competitivos, estes modelos fabricaram-se para rivalizar num mercado de aviões executivos no auge. Bombardier Learjet 55 Até 10 Medium Size Jet 871 km/h.165 nm / km 55 ft 1 in / 16,80 m 5 ft 8 in / 1,73 m 5 ft 11 in / 1,80 m 9, ft / m Learjet 60 Até 10 Medium Size Jet 839 km/h.409 nm / km 58 ft 7 in / 17,9 m 5 ft 8 in / 1,73 m 5 ft 11 in / 1,80 m 10, ft / m Bombardier MEDIUM SIZE JET Learjet 70 / 75 Os modelos Learjet 70 e Learjet 75 são dois modelos de aeronaves que melhoram algumas características dos seus antecessores. Ambos têm um desempenho otimizado devido ao aumento na potência do motor. O novo sistema de aviónica contribui para diminuição no peso e os novos dispositivos de ponta alar melhoram a eficiência aerodinâmica. Os novos interiores incluem assentos mais confortáveis, espaços de trabalho e armazenagem, assim como um amplo espaço de bagagem. Um grande avanço na aviação executiva e um design criado para oferecer uma experiência de voo completamente nova. Bombardier Learjet 70 Até 7 Medium Size Jet 860 km/h.060 nm / km 56 ft 1 in/ 17,1 m 4 ft 11 in / 1,50 m 5 ft 1 in / 1,56 m 9, ft / m Learjet 75 Até 9 Medium Size Jet 860 km/h.040 nm / km 58 ft 1 in / 17,7 m 4 ft 11 in / 1,50 m 5 ft 1 in / 1,56 m 9, ft / m Bombardier 3

24 HEAVY JET HEAVY JET Challenger 604 / 605 A série Challenger é provavelmente a que tem mais êxito da Bombardier. O Challenger 605 mantém todas as elogiadas características do seu antecessor, o jacto Challenger 604, mas acrescenta inovação e rendimento. Este avião foi apresentado em 005 na convenção NBAA em Orlando; desde então o Challenger 605 oferece uma das melhores experiências de voo em jacto privado. Challenger 604 Até 19 Heavy Jet 850 km/h 4.07 nm / km 68 ft 5 in / 0,85 m 6 ft 1 ft / 1,85 m 8 ft in /,49 m 1.8 Challenger 650 / 850 Challenger 605 Até 1 Heavy Jet 850 km/h nm / 8.61 km 68 ft 5 in / 0,85 m 6 ft 1 ft / 1,85 m 8 ft in /,49 m 1,8 O jacto Challenger 650 é um modelo do fabricante Bombardier derivado do Challenger 605 mas que integra uma aviónica com prestações diferentes assim como uma maior capacidade de carga e um design interior totalmente renovado. Por outro lado, o Challenger 850 é o avião maior na sua categoria. O seu design está baseado no modelo de 50 lugares Bombarier CRJ00LR. Combina as prestações de um avião regional com a comodidade e a flexibilidade de um avião executivo. Bombardier Bombardier Bombardier Challenger 650 Até 10 Heavy Jet 893 km/h nm / km 68 ft 7 in / 0,9 m 6 ft 0 in / 1,83 m 7 ft 11 in /,41 m 1, ft m Challenger 850 Até 14 Heavy Jet 819 km/h.811 nm / 5.06 km 87 ft 10 in / 6,77 m 6 ft 1 in / 1,85 m 8 ft in /,49 m 4, ft / m Bombardier 4

25 HEAVY JET Falcon 000 / 000LXS / 000S O Falcon 000 é um avião executivo do fabricante Dassault Aviation que conta com uma ampla cabine, alcance transcontinental e que oferece uma velocidade de cruzeiro rápida. O Falcon 000 é um avião executivo sólido com grande performance e rendimento; em resumo, uma ótima opção para chegar a todo o lado. Os modelos Falcon 000LXS e Falcon 000S são versões posteriores do mesmo modelo e que mantêm as mesmas características mas melhorando alguns elementos. Dassault Aviation Falcon 000 Até 10 Heavy Jet 891 km/h nm / km 66 ft 4 in / 0,3 m 6 ft in / 1,88 m 7 ft 8 in /,34 16, ft / m Falcon 000LXS Até 10 Heavy Jet 851 km/h nm / km 66 ft 4 in / 0,3 m 6 ft in / 1,88 m 7 ft 8 in /,34 m 19, ft / m Falcon 000S Até 10 Heavy Jet 851 km/h nm / 6.05 km 66 ft 4 in / 0,3 m 6 ft in / 1,88 m 7 ft 8 in /,34 m 18, ft / m Dassault Aviation HEAVY JET Falcon 900 / 900LX O Dassault é um reconhecido fabricante por contar com um alto nível de engenharia, uma grande qualidade estrutural nos seus produtos e pela sua avançada tecnologia. A Dassault manteve as expectativas quando desenhou o Falcon 900 e, dez anos mais tarde, com o melhorado Falcon 900LX. Assentos ajustáveis em diferentes posições e uma cabine extraordinariamente ampla são algumas das suas características. Os níveis de ruído dentro da cabine são muito baixos. Com um alcance de mais de 8.000km, uma cabine muito confortável e uma configuração inovadora de três motores, este avião é ideal para viagens transatlânticas e oferece uma grande versatilidade na planificação do voo. Dassault Aviation Falcon 900 Até 15 Heavy Jet 98 km/h 4.33 nm / km 66 ft 4 in / 0,1 m 6 ft in / 1,88 m 7 ft 8 in /,34 m 0, ft / m Falcon 900LX Até 1 Heavy Jet 97 km/h nm / km 66 ft 4 in / 0,1 m 6 ft in / 1,88 m 7 ft 8 in /,34 m, ft / m Dassault Aviation - K. Tokunaga 5

26 HEAVY JET Gulfstream 450 / 500 Gulfstream Estes modelos de avião executivo são a síntese perfeita entre funcionalidade e design. Oferecem um grande equilíbrio entre velocidade, alcance, carga útil, conforto, utilidade e confiança. G450 Até 19 Heavy Jet 850 km/h nm / km 89 ft 4 in / 7,3 m 6 ft in / 1,88 m 7 ft 4 in /,4 m 33, ft / m G500 Até 19 Heavy Jet 956 km/h nm / 9.60 km 91 ft in / 7,78 m 6 ft 4 in / 1,93 m 7 ft 11 in /,41 m 34, ft / m Gulfstream HEAVY JET Legacy 450 / 500 Os Legacy 450 e Legacy 500 são aviões de tamanho médio que superam as expectativas em aspetos como: velocidade, luxo, comodidade, eficiência e inovação. Estes dois modelos reúnem a combinação perfeita entre conforto e ergonomia. Além disso, a sua avançada tecnologia e a sua aviónica proporcionam uma experiência de voo inigualável. Embraer Legacy 450 Até 9 Heavy Jet 856 km/h.900 nm / km 64 ft 7 in / 19,68 m 6 ft 0 in / 1,83 m 6 ft 10 in /,08 m 17, ft / m Legacy 500 Até 1 Heavy Jet 863 km/h 3.15 nm / km 68 ft 1 in / 0,74 m 6 ft 0 in / 1,83 m 6 ft 10 in /,08 m 17, ft / m Embraer 6

27 HEAVY JET Legacy 600 / 650 Este avião conta com três zonas separadas na cabine para aumentar a produtividade durante o voo. O oferece o equilíbrio perfeito entre negócios, comodidade e luxo. Embraer Legacy 600 Até 14 Heavy Jet 834 km/h 3.50 nm / km 86 ft 5 in / 6,33 m 6 ft 0 in / 1,8 m 6 ft 11 in /,10 m,5 Legacy 650 Até 14 Heavy Jet 88 km/h nm / 7.3 km 86 ft 5 in / 6,33 m 6 ft 0 in/ 1,8 m 6 ft 11 in /,10 m 4,3 Embraer ULTRA LONG RANGE Falcon 7X / 8X Os modelos Falcon 7X e Falcon 8X são aviões de três motores que superam os aviões da sua classe. Além disso, a cabine destes modelos é sinónimo de comodidade, com janelas maiores e uma avançada monitorização da temperatura. Desde a sua aviónica ao conforto da sua ampla cabine, proporcionam que o mundo esteja ao seu alcance da forma mais agradável. Dassault Aviation Falcon 7X Até 16 Ultra Long Range 990 km/h nm / km 76 ft 8 in / 3,38 m 6 ft in / 1,88 m 7 ft 8 in /,34 m 31, ft / m Falcon 8X Até 1 Ultra Long Range 685 km/h nm / km 80 ft 3 in / 4,46 m 6 ft in / 1,88 m 7 ft 8 in /,34 m 33, ft / m Dassault Aviation - K. Tokunaga 7

28 ULTRA LONG RANGE Global 5000 / 6000 O Bombardier Global Express é um avião executivo de cabine ampla e de longo alcance fabricado por Bombardier. Há actualmente três versões deste modelo no mercado: o original Global Express, Global 5000 e Global 6000; assim como outros dois modelos actualmente em desenvolvimento: Global 7000 e Global Estes jactos são a opção perfeita para aqueles que necessitam de um jacto privado de alta qualidade, rápido e de gama transatlântica. Tudo nestes modelos é de primeira categoria, desde a sua aviónica ao conforto da sua ampla cabine. Bombardier Global 5000 Até 13 Ultra Long Range 90 km/h 5.00 nm / km 96 ft 10 in / 9,5 m 6 ft in / 1,88 m 7 ft 11 in /,41 m 41, ft / m Global 6000 Até 13 Ultra Long Range 90 km/h nm / km 99 ft 5 in / 30,3 m 6 ft in / 1,88 m 7 ft 11 in /,41 m 45, ft / m Bombardier ULTRA LONG RANGE Gulfstream 550 O avião Gulfstream 550 tem a eficiência necessária para voar milhas náuticas / kilómetros sem escalas. Além disso, é capaz de operar de aeroportos com pistas curtas. O G550 pode transportar até 19 passageiros. Gulfstream Até 19 Ultra Long Range 904 km/h nm / km 96 ft 5 in / 9,39 m 6 ft in / 1,88 m 7 ft 4 in /,4 m 41, ft / m Gulfstream 8

29 ULTRA LONG RANGE Gulfstream 650 / 650ER Com um alcance de quase y km respetivamente, os jactos executivos Gulfstream 650 e Gulfstream 650ER, oferecem a cabine mais comprida, ampla, alta e confortável da sua classe. Estes aviões estão desenhados para proporcionar um ambiente confortável, seguro e produtivo em todos os seus voos. Gulfstream G650 Até 19 Ultra Long Range 956 km/h nm / km 99 ft 9 in / 30,41 m 6 ft 5 in / 1,95 m 8 ft 6 in /,59 m 45, ft / m G650ER Até 19 Ultra Long Range 956 km/h nm / km 99 ft 9 in / 30,41 m 6 ft 5 in / 1,95 m 8 ft 6 in /,59 m 46, ft / m Gulfstream VIP Lineage 1000E Embraer Este Jacto Corporativo da Embraer oferece versatilidade e fiabilidade. Com capacidade para até 19 passageiros, o Lineage 1000E dispõe de 5 áreas de cabine com múltiplas configurações. Apesar do seu tamanho, o Lineage 1000E pode operar em aeroportos com pistas curtas e oferece um dos custos operativos mais baixos do segmento ultra-large. Com novos refinamentos aerodinâmicos e peso reduzido, o Lineage 1000E tem um alcance máximo de km Até 19 VIP 874 km/h nm / km 118 ft 11 in / 36,4 m 6 ft 7 in /,00 m 8 ft 0 in /,43 m 50,3 Embraer 9

30 Airbus Corporate Jets VIP ACJ FAMILY: ACJ318 / ACJ319 neo / ACJ30 neo / ACJ31 neo / ACJ330 / ACJ340 / ACJ350 / ACJ380 Airbus O ACJ (Airbus Corporate Jets)é uma gama de modelos de avião dedicada ao mercado de aviões empresariais com base nos aviões comerciais da Airbus. Cada avião da Airbus pode ser configurado na sua versão executiva desde o pequeno A318 Elite até ao A380 Prestige de dois ou três andares. Os interiores têm a capacidade de serem totalmente ajustados aos desejos do cliente e normalmente incluem: salas de estar, salas de reuniões, quartos e casa de banho com duche. ACJ318 Até 8* VIP 4.00 nm / km 103 ft in / m 1 ft 1 in / 3,7 m 68,0 ACJ319 neo Até 8* VIP nm / km 111 ft / 33,84 m 1 ft 1 in / 3,7 m 76,5 ACJ30 neo Até 8* VIP nm / km 13 ft 3 in / 37,57 m 1 ft 1 in / 3,7 m 78,0 ACJ31 neo Até 8* VIP nm / km 146 ft / 44,51 m 1 ft 1 in / 3,7 m 93, ft / m ACJ330 Até 5* VIP nm / km 191 ft 6 in / 58,37 m 17 ft 4 in / 5,8 m 4,0 ACJ340 Até 5* VIP nm / km ft 10 in / 67,93 m 17 ft 4 in / 5,8 m 380,0 ACJ350 Até 5* VIP nm / km 19 ft 5 in / 66,8 m 18 ft 5 in / 5,61 m 05, ft / km ACJ380 Até 50* VIP 9.314nm / km 38 ft 7 in / 7,7 m 18 ft 10 in / 5,75 m 560, ft / m 30 * Capacidade com base na configuração típica.

31 Avion Revue VIP BBJ FAMILY: BBJ / BBJ3 / BBJ / ER BBJ / 787-8BBJ / 787-9BBJ Boeing O Boeing Business Jet (abreviatura BBJ) é uma variante dos aviões comercias da Boeing adaptados ao mercado da aviação empresarial corporativa ou particular. Estes aviões dispõem normalmente de assentos entre 8 e 100 passageiros com uma configuração de luxo. Estes aviões podem ser adaptados mediante pedido e podem incluír um quarto principal, uma casa de banho com duche, uma zona para conferências, outra para refeições e uma zona de sala de estar. BBJ BBJ BBJ ER BBJ 787-8BBJ 787-9BBJ 5-50 VIP nm / km 19 ft 6 in / 39,5 m 11 ft 7 in / 3,53 m 79, VIP nm / km 138 ft in / 4,1 m 11 ft 7 in / 3,53 m 85,1 Até 100* VIP nm / km 4 ft 5 in / 68,4 m 0 ft 1 in / 6,1 m 447, ft / m Até 75* VIP nm / 17.4 km 4 ft 4 in / 73,9 m 19 ft 3 in / 5,86 m 351, ft / m Até 5* VIP nm / km 186 ft 0 in / 56,69 m 18 ft 0 in / 5,49 m 7, ft / m Até 5* VIP nm / km 06 ft 0 in / 63 m 18 ft 0 in / 5,49 m 5, ft / m 31 * Capacidade com base na configuração típica.

32 COMERCIAIS AVIÕES 3

33 REGIONAL CRJ-100ER / CRJ-100LR O CRJ100 é uma ampliação de 5,9 metros do Challenger 600 com extensões da fuselagem na parte posterior e anterior das asas, duas saídas de emergência adicionais além de asas reforçadas e modificadas. A configuração normal dos assentos é de cinquenta lugares. Bombardier CRJ-100ER Até 50 Regional 0,81 Mach nm /.417 km 87 ft 10 in / 6,77 m 8 ft 4 in /,55 m 4,0 CRJ-100LR Até 50 Regional 0,81 Mach nm /.417 km 87 ft 10 in / 6,77 m 8 ft 4 in /,55 m 4,0 Grigorii Pisotsckii / Shutterstock.com REGIONAL CRJ-00ER / CRJ-00LR O CRJ00 é idêntico ao100, no entanto conta com motores mais eficientes. Este modelo é perfeito para transportar grupos reduzidos de pessoas em trajetos de médio curso. Bombardier CRJ-00ER Até 50 Regional 0,81 Mach nm /.491 km 87 ft 10 in / 6,77 m 8 ft 4 in /,55 m 3,1 CRJ-00LR Até 50 Regional 0,81 Mach nm / km 87 ft 10 in / 6,77 m 8 ft 4 in /,55 m 4,0 Fasttailwind / Shutterstock.com 33

34 REGIONAL CRJ-700 / CRJ-700ER O CRJ700 é uma versão derivada do CRJ00 que tem uma capacidade que pode ser ampliada até 78 lugares. O CRJ700 dispõe de novas asas com slats e uma pequena ampliação da largura da cabine com um andar mais baixo. Bombardier CRJ-700 Até 78 Regional 0,8 Mach 1.09 nm /.0 km 106 ft 1 in / 3,3 m 8 ft 4 in /,55 m 3,9 CRJ-700ER Até 78 Regional 0,8 Mach nm /.553 km 106 ft 1 in / 3,3 m 8 ft 4 in /,55 m 34,0 Bombardier REGIONAL CRJ-900 / CRJ-900ER / CRJ-900LR Este avião é uma versão aumentada do CRJ-700 com uma capacidade de até 90 lugares (numa configuração única) estando o seu design baseado em grande parte no CRJ-00 com algumas melhorias importantes. Bombardier CRJ-900 Até 90 Regional 0,8 Mach nm / 1.98 km 118 ft 11 in / 36, m 8 ft 4 in /,55 m 36,5 CRJ-900ER Até 90 Regional 0,8 Mach nm /.439 km 118 ft 11 in / 36, m 8 ft 4 in /,55 m 37,4 CRJ-900LR Até 90 Regional 0,8 Mach nm /.876 km 118 ft 11 in / 36, m 8 ft 4 in /,55 m 38,3 Bombardier 34

35 REGIONAL CRJ-1000 / CRJ-1000ER Os Bombardier CRJ700, CRJ900, e CRJ1000 são aviões de companhias aéreas Regionais, baseados no Bombardier CRJ00. Em 19 de Fevereiro de 007, a Bombardier apresentou o CRJ1000, anteriormente designado como CRJ900X, sendo uma ampliação do CRJ900. Bombardier CRJ-1000 Até 104 Regional 0,8 Mach 1.45 nm /.639 km 18 ft 5 in / 39,1 m 8 ft 4 in /,55 m 40,8 CRJ-1000ER Até 104 Regional 0,8 Mach 1.6 nm / km 18 ft 5 in / 39,1 m 8 ft 4 in /,55 m 41,6 Bombardier REGIONAL ERJ-135ER / ERJ-135LR O Grupo Embraer ERJ-145 é constituido pelos modelos ERJ-135, ERJ- 140, ERJ-145 y Legacy. Propulsionados por motores turbofan são uma das séries mais famosas da aviação regional. A versão ERJ-135ER é um modelo com um alcance alargado desenhado com base no ERJ-135. A versão ERJ-135LR é um avião de longo curso com uma grande autonomia de combustível dispondo de motores aperfeiçoados. Embraer ERJ-135ER Até 37 Regional 0,78 Mach nm /.409 km 86 ft 5 in / 6,33 m 6 ft 11 in /,10 m 19, ft / m ERJ-135LR Até 37 Regional 0,78 Mach nm / 3.43 km 86 ft 5 in / 6,33 m 6 ft 11 in /,10 m 0, ft / m Embraer 35

36 REGIONAL ERJ-140LR / ERJ-140ER / ERJ-145XR Os ERJ-140 e ERJ -145 formam parte de uma das séries mais populares da aviação regional fabricada pela Embraer. O ERJ-145 é um avião de grande alcance com uma grande capacidade de combustível e motores melhorados. O ERJ-140 é uma versão reduzida do ERJ-145, com menos 6 lugares (44 passageiros). Embraer ERJ-140ER Até 44 Regional 0,78 Mach 1.50 nm /.315 km 93 ft 4 in / 8,45 m 6 ft 11 in /,10 m 0, ft / m ERJ-140LR Até 44 Regional 0,78 Mach nm / km 93 ft 4 in / 8,45 m 6 ft 11 in /,10 m 1, ft / m ERJ-145XR Até 50 Regional 0,78 Mach.000 nm / km 98 ft / 9,87 m 6 ft 11 in /,10 m 4, ft / m Embraer REGIONAL E170-00LR / E LR Os Embraer E-Jets constituem uma série de aviões comercias com uma fuselagem estreita fabricados no Brasil pela Embraer. Todos eles partilham uma fuselagem com uma secção transversal igual. As versões E-170 y E-175 partilham as asas e motores assim como o comprimento da fuselagem. O E-170 é o mais pequeno dos dois. O Embraer 170 foi o primeiro avião do Grupo a ser produzido. Embraer E LR Até 78 Regional 0,8 Mach.100 nm / km 98 ft 1 in / 9,90 m 9 ft 0 in /,74 m 37, E175-00LR Até 78 Regional 0,8 Mach.100 nm / km 98 ft 1 in / 9,90 m 9 ft 0 in /,74 m 37, Embraer 36

37 REGIONAL E LR / E195LR / E195STD O Grupo E-190 é constituído por dois modelos aumentados do E-170, Dispõem de asas maiores e novos motores. Têm aproximadamenteuma capacidade de 100 lugares competindo com aviões de menor dimensão de primeira linha. Embraer E LR Até 114 Regional 0,8 Mach.400 nm / km 118 ft 11 in / 36,4 m 9 ft 0 in /,74 m 50,4 E195LR Até 14 Regional 0,8 Mach.000 nm / km 16 ft 10 in / 38,65 m 9 ft 0 in /,74 m 50,7 E195 STD Até 14 Regional 0,8 Mach nm /.963 km 16 ft 10 in / 38,65 m 9 ft 0 in /,74 m 48,7 Embraer REGIONAL Fokker 70 O Fokker 70 é um avião médio, projectado e construído pela empresa holandesa Fokker, para cobrir rotas domésticas e regionais com uma capacidade para transportar até 80 passageiros. Nasceu com uma versão mais curta do Fokker 100 com a intenção de substituir o Fokker F8. O Fokker 70 permite uma gestão optimizada da tripulação com um custo mínimo, assim como a máxima flexibilidade para adaptar os lugares de acordo com a necessidade. Os Fokker 70 continuam ativos por todo o mundo incluíndo as configurações VIP Fokker Até 80 Regional 0,77 Mach nm / km 91 ft 5 in / 7,88 m 9 ft 6 in /,90 m 41, ft / m Editorial Dragunov / Shutterstock.com 37

38 REGIONAL Fokker 100 Fokker O Fokker 100 é um avião de curto e médio curso, fabricado pela empresa holandesa Fokker. Este modelo foi fabricado com a intenção de substituir o F8, partilhando um design simples das asas e da fuselagem. O seu design é único e conta com uma capacidade para transportar ate 109 passageiros. Até 109 Regional 0,77 Mach 1.41 nm /.63 km 116 ft 7 in / 35,53 m 9 ft 6 in /,90 m 45, ft / m TURBOPROP ATR / ATR / ATR O Grupo ATR foi desenhado a partir de um avião bi-turbohélice com uma asa elevad tendo em conta que pretendia ser eficiente, ter flexibilidade operacional e alcançar um conforto máximo para o passageiro. O nome ATR4 tem origem no número de lugares de série do avião (4) ;no entanto, oferece uma opção entre 40 e 50 lugares. Este avião foi a base para o desenvolvimento do ATR7. Estão disponíveis três versões do ATR4: ATR4-300, ATR4-500 e ATR TURBO HÉ- LICE ATR4-500 ATR ATR4-300 Até 48* Turboprop 300 KTA km/h 456 nm / 844 km 74 ft 5 in /,67 m 7 ft 5 in /,6 m 16, ft / m ATR4-500 Até 48* Turboprop 300 KTA km/h 716 nm / 1.36 km 74 ft 5 in /,67 m 7 ft 5 in /,6 m 18, ft / m ATR4-600 Até 48* Turboprop 300 KTA km/h 716 nm / 1.36 km 74 ft 5 in /,67 m 7 ft 5 in /,6 m 18, ft / m Anton Belovodchenko / Shutterstock.com * Capacidade com base na configuração típica. 38

39 TURBOPROP ATR 7-01 / ATR O ATR 7 é um avião comercial com dois motores turbo hélice ideal para viagens regionais e trajetos de curta duração. Tendo sido construído em França e Itália pela ATR, este modelo foi desenvolvido a partir do ATR4 aumentando o número máximo de passageiros. O ATR7 tem um design interessante tendo em conta que os passageiros embarcam pela porta traseira enquanto a porta dianteira é utilizada para transportar carga. As suas principais variantes são o ATR7-01 y el ATR ATR ATR 7-01 Até 66 Turboprop 75 KTA / 510 km/h 805 nm / km 89 ft in / 7,17 m 8 ft 5 in /,57 m 1, ft / m ATR Até 70 Turboprop 75 KTA / 510 km/h 85 nm / 1.57 km 89 ft in / 7,17 m 8 ft 5 in /,57 m, ft / m ATR TURBOPROP DASH 8-400Q / 300Q / 400Q / 100Q Os aviões Bombardier Q Series são aviões comerciais turbo hélice de médio curso. São conhecidos como Q Series, Quiet, silencioso em inglês, devido à instalação de um sistema ativo de eliminação de ruído e vibração. Estão disponíveis diferentes modelos de Dash 8 tendo sido fabricados mais de aviões na sua totalidade. Bombardier DASH 8-100Q & 00Q Até 39 Turboprop 89 KTA / 353 km/h 1.15 nm /.084 km 73 ft 0 in /,5 m 8 ft 3 in /,5 m 16, ft / m DASH 8-300Q Até 56 Turboprop 87 KTA / 53 Km/h 94 nm / km 84 ft 3 in / 5,70 m 8 ft 3 in /,5 m 19, ft / m DASH 8-400Q Até 90 Turboprop 360 KTA / 667 km/h nm /.063 km 107 ft 9 in / 3,8 m 8 ft 3 in /,5 m 7, ft / 8.00 m 39

40 TURBOPROP Fokker 50 O nome Fokker 50 provém da sua capacidade para transportar até 56 passageiros. Faz parte da categoria de aviões a turbo hélice sendo conhecido pela sua grande fiabilidade e durabilidade. O Fokker 50 é um avião com uma grande capacidade de carga útil com uma autonomia superior a.000 km convertendo-o num avião muito atractivo para grupos que procuram uma boa opção para voos de curta distância. Fokker Até 56 Turboprop 507 km/h 1.41 nm /.63 km 8 ft 83 in / 5,5 m 6 ft 11 in /,11 m 0, ft / m Editorial Dragunov / Shutterstock.com CORREDOR ÚNICO Airbus A318 Com mais de aviões pedidos e cerca de entregues, os A318, A319, A30 e A31 constituem um grupo de aviões de corredor único Com o maior numero de vendas no mundo. Este Grupo de aviões converteu-se numa referência para as companhias aéreas de voo regular tradicionais e para os passageiros. O Airbus A318, iniciou o seu serviço em Julho de 003, conta com uma autonomia de até km/3.100 milhas náuticas e tem uma lotação entre 107 passageiros numa configuração de duas classes e 13 (em classe única). Tem características de descolagem e aterragem sem comparação na concorrência, utiliza pistas mais curtas que os seus concorrentes permitindo assim aterrar e descolar num maior número de aeroportos. Airbus Até 13 Single-aisle 0,8 Mach nm / km 103 ft in / 31,44 m 1 ft in / 3,70 m 68, ft / m Airbus S.A.S COMPUTER RENDERING BY FIXON 40

41 CORREDOR ÚNICO Airbus A319NEO A cabine da série A30 está desenhada para optimizar o conforto dos passageiros. O corredor único é o mais espaçoso na concorrência o que permite uma maior flexibilidade no segmento. Além disso, este maior tamanho e formato da cabine traduz-se num aumento importante da capacidade da bagageira e maior rapidez no embarque e desembarque. O primeiro A319 foi entregue em Abril de Airbus Até 156 Single-aisle 0,8 Mach 4.00 nm / km con Sharklets 111 ft 0 in/ 33,84 m 1 ft in / 3,70 m 75, ft / m Airbus S.A.S COMPUTER RENDERING BY FIXON CORREDOR ÚNICO Airbus A30NEO A nova cabine oferece um ambiente novo com um importante aumento da capacidade de armazenamento dos compartimentos superiores, uma excepcional luminosidade e uma redução de ruído importante. O primeiro A30 começou a voar em Abril de 1988 estabelecendo-se rapidamente como um modelo de conforto e economia em particular para trajetos de curto e médio curso. Nas suas duas configurações, o A30 presta serviço em todo mundo mediante rotas curtas na Europa e voos em toda a região costeira dos Estados Unidos. Airbus Até 189 Single-aisle 0,8 Mach nm / km 13 ft 3 in / 37,57 m 1 ft in / 3,70 m 78, ft / m Airbus S.A.S MASTER FILMS 41

42 CORREDOR ÚNICO Airbus A31 O Airbus A31, entrou em serviço em Janeiro de 1994, com uma autonomia de até kilómetros/3.000 milhas náuticas sem necessitar de dispositivos de ponta alar ou aerodinâmicos designados Sharklets. O seu preço por passageiro não tem rival, acomoda normalmente 185 passageiros em duas classes podendo alcançar 36 passageiros. A série A30 oferece uma grande flexibilidade sendo possível adaptar o avão aos requisitos de cada rota. Airbus Até 36 Single-aisle 0,8 Mach nm / km con Sharklets 146 ft 0 in / 44,51 m 1 ft in / 3,70 m 93, ft / m Airbus S.A.S COMPUTER RENDERING BY FIXON CORREDOR ÚNICO Boeing O Boeing 717 é o avião mais pequeno da Boeing contando com motores Rolls-Royce BR700. Começou a voar em 1999 para competir no mercados dos 100 lugares. Este modelo era conhecido como MD-95 antes da fusão da McDonnell Douglas com a Boeing; por outro lado, o MD-95 era uma versão melhorada do modelo Douglas DC-9. Boeing Até 15 Single-aisle 0,76 Mach.55 nm / km 14 ft 0 in / 37,8 m 10 ft 11 in / 3,34 m 54, ft / m Carlos Yudica / Shutterstock.com 4

43 CORREDOR ÚNICO Boeing / / -500 O Boeing 737 (também conhecido por sete-três-sete) é um avião a jacto com uma fuselagem estreita, para curto e médio curso, fabricado pela Boeing. O B737 foi desenvolvido a partir dos Boeing 707 e 77. O Boeing 737 é o avião de passageiros a jacto mais vendido de todos os tempos. Este modelo foi fabricado ininterruptamente pela Boeing desde 1967 tendo sido fabricadas desde então nove versões diferentes. Boeing B Até 149 Single-aisle 0,8 Mach.55 nm / km 109 ft 7 in / 33,40 m 11 ft 7 in / 3,54 m 63, ft / m B Até 168 Single-aisle 0,8 Mach.060 nm / km 119 ft 7 in / 36,4 m 11 ft 7 in / 3,54 m 68, ft / m B Até 149 Single-aisle 0,8 Mach.375 nm / km 101 ft 9 in / 31,0 m 11 ft 7 in / 3,54 m 61, ft / m CORREDOR ÚNICO Boeing / -700 / -800/ -900 / -900ER O modelo inicial do Boeing 737 data de1964 e começou a operar em 10 de Fevereiro de 1968 com a Lufthansa. Este modelo não deixou de ser produzido desde então. De acordo com um estudo feito, estima-se que existam cerca de 150 Boeing 737 em voo permanente, com duas unidades a descolar e aterrar a cada 5 segundos em algum lugar do mundo. Boeing B & B Até 17 Single-aisle 0,8 Mach Hasta km 116 ft 8 in / 35,56 m Hasta 3,54 m Hasta 70 B Até 10 Single-aisle 0,8 Mach Hasta km 19 ft 8 in / 39,5 m 11 ft 6 in / 3,54 m 79,0 B & B ER Até 0 Single-aisle 0,8 Mach Hasta 5.95 km 138 ft 4 in / 4,16 m Hasta 3,54 m Hasta 85,1 43

44 CORREDOR ÚNICO Boeing 737 MAX 10 O mais novo membro da família 737 MAX terá o menor custo por assento / quilômetro de todas as aeronaves de corredor único fabricadas até o momento. Toda a família 737 MAX foi projetada para oferecer aos seus clientes excelente desempenho, flexibilidade e eficiência, com menores custos por assento e um alcance estendido que permitirá voar para novos destinos no mercado de corredor único. Segundo a Boeing, a nova aeronave já tem mais de 40 pedidos e compromissos de compra de mais de 10 clientes em todo o mundo. Este modelo deverá ser introduzido no mercado em 00. Boeing Peso máx. na descolagem (ton.): B737 MAX 10 Até 30 Single-aisle 0,8 Mach 3.15 nm / km 143 ft 8 in / 43,8 m Hasta 3,54 m - Avion Revue CORREDOR ÚNICO Boeing / 300 O Boeing 757 é um avião comercial de fabrico norte americano de curto, médio e longo curso com uma fuselagem estreita. O B757 é considerado um dos modelos de mais sucesso da Boeing. O B757 foi pensado para dispor de uma maior capacidade e eficiência. Um dos objectivos do seu design foi reduzir o consumo de combustível em 0% e com os seus novos motores e melhorias aerodinâmicas obter uma redução adicional de 10%. Foram utilizados materiais mais ligeiros e novas asas que vieram melhorar a eficiência, adoptando o B757 peças e diversos elementos do B767. Boeing B B Peso máx. na descolagem (ton.): Até 8 Single-aisle 0,86 Mach nm / 7. km 155 ft 3 in / 47,3 m 11 ft 6 in / 3,54 m 115,7 Até 80 Single-aisle 0,86 Mach.935 nm / km 178 ft 7 in / 54,43 m 11 ft 6 in / 3,54 m 13,8 Privilege Style / Daniel Guerrero 44

45 CORREDOR ÚNICO CS100 Este avião é uma combinação de rendimento e tecnologia. Dispõe de um design completamente novo que inclui uma tecnologia avançada com sistemas integrados dispondo também de materiais inovadores e de uma aerodinâmica avançada. O CS100 proporciona uma excepcional flexibilidade operativa. É um avião confortável, silencioso, e que respeita o meio ambiente. As opiniões dos passageiros são muito favoráveis. A comodidade dos assentos e a redução em 50% da emissão de ruído dentro da cabine asseguram aos seus passageiros uma experiência de voo incomparável. Bombardier Peso máx. na descolagem (ton.): Até 133 Single-aisle 0,8 Mach nm / km 114 ft 9 in / 35 m 7 ft 6 in / 3,8 m 60,7 Bombardier CORREDOR ÚNICO CS300 O C Series de Bombardier representa a fusão entre o rendimento e a tecnologia. Este grupo de aviões proporciona uma sensação de espaço devido a uma fuselagem muito ampla oferecendo aos passageiros um nível de conforto sem comparação no mercado. O CS300 dispõe de assentos, compartimentos superiores e janelas maiores. Os aviões CS100 e CS300 dispõem de mais de 99% de peças partilhadas, bem como do mesmo tipo de qualificação para los pilotos. Bombardier Peso máx. na descolagem (ton.): Até 160 Single-aisle 0,8 Mach nm / 6.11 km 17 ft 0 in / 38,7 m 10 ft 9 in / 3,8 m 67,5 Bombardier 45

46 CORREDOR ÚNICO MD-81 / -8 / -83 O McDonnell Douglas MD-80 é um avião de passageiros de curto e médio curso desenvolvido pela empresa McDonnell Douglas. Esta série inclui os modelos MD-81, MD-8, MD-83, MD-87 e MD-88. Foram desenvolvidos a partir do Douglas DC-9 com o objectivo de alcançar as necessidades de diferentes companhias de aviação de curto e médio curso que requeriam um avião de maior capacidade. McDonnell-Douglas MD-81 Até 17 Single-aisle 0,76 Mach nm /.897 km 119 ft 1 in / 36,30 m 10 ft in / 3,11 m 63, ft / m MD-8 Até 17 Single-aisle 0,76 Mach.051 nm / km 119 ft 1 in / 36,30 m 10 ft in / 3,11 m 67, ft / m MD-83 Até 17 Single-aisle 0,76 Mach.503 nm / km 119 ft 1in / 36,30 m 10 ft in / 3,11 m 7, ft / m Dennis Kartenkaemper / Shutterstock.com CORREDOR ÚNICO MD-87 O MD-87 é uma versão mais curta com um comprimento de 39,75m e com uma capacidade máxima de 139 passageiros. O seu design inicial era básico e foi modificado para oferecer mais assentos, maior economia operacional, reduzir o consumo de combustível e proporcionar motores mais silenciosos. McDonnell-Douglas Até 139 Single-aisle 0,76 Mach.370 nm / km 130 ft in / 39,7 m 10 ft in / 3,11 m 63, ft / m 46 Nitinut380 / Shutterstock.com

47 CORREDOR ÚNICO MD-88 O MD-88 é um avião similar aos seus antecessores os MD-8 e MD-83. Algumas das modificações incorporadas no MD-88 foram a renovação do interior e uma cabine mais curta; no entanto, tratam-se de pequenas alterações que foram incluídas também nos MD-8 y MD-83. McDonnell-Douglas Até 17 Single-aisle 0,76 Mach.051 nm / km 119 ft 1 in / 36,30 m 10 ft in / 3,11 m 67, ft / m Samfotograf / Shutterstock.com CORREDOR ÚNICO MD / MD-90-30ER O McDonnell Douglas MD-90 é um avião comercial de dois motores para médio curso de fuselagem estreita e com capacidade para 17 pasajeros. Foi desenvolvido a partir da série MD-80 de McDonnell Douglas. As principais diferenças são a mudança para motores mais eficientes. McDonnell-Douglas MD Até 17 Single-aisle 0,76 Mach.085 nm / km 15 ft 7 in / 46,5 m 10 ft in / 3,11 m 70, ft / m MD-90-30ER Até 17 Single-aisle 0,76 Mach.17 nm / 4.03 km 15 ft 7 in / 46,5 m 10 ft in / 3,11 m 76, ft / m InsectWorld / Shutterstock.com 47

48 CORREDOR DUPLO Airbus / O Airbus A330 é um avião comercial a jacto, bimotor e de fuselagem larga, desenvolvido pela Airbus.O A é a versão reduzida de longo curso. O A baseia-se na ampliação da fuselagem do A300 mas com novas asas, estabilizadores e sistemas fly-by-wire. Airbus A Até 406 Twin-aisle 0,86 Mach 7.50 nm / km 193 ft 0 in / 58,8 m 18 ft 6 in / 5,64 m 4,0 A Até 440 Twin-aisle 0,86 Mach nm / km 08 ft 11 in / 63,66 m 18 ft 6 in / 5,64 m 4,0 Airbus S.A.S COMPUTER RENDERING BY FIXON CORREDOR DUPLO Airbus / 300 / 500 / 600 O Airbus A340 é um avião comercial a jacto, com quatro motores, de longo curso e fuselagem larga fabricado pela Airbus. Tem uma capacidade de até 475 passageiros em algumas versões. A Airbus fabricou o A340 em quatro comprimentos de fuselagem diferentes, O mais comprido, o A , com 75,3 metros de comprimento, converteu-se no avião comercial mais comprido do mundo até ao aparecimento do Boeing O modelo mais usado é o A Airbus A & A Até 440 Twin-aisle 0,86 Mach 4 Hasta km Hasta 63,69 m Hasta 5,8 m 75.0 A Até 375 Twin-aisle 0,86 Mach 4 Hasta km ft 10 in / 67,93 m 17 ft 4 in / 5,8 m 37,0 A Até 475 Twin-aisle 0,86 Mach 4 Hasta km 47 ft 3 in / 75,36 m 17 ft 4 in / 5,8 m 368,0 Airbus S.A.S COMPUTER RENDERING BY FIXON 48

49 CORREDOR DUPLO Airbus / 1000 O Airbus A350 é uma família de aviões comerciais a jacto de fuselagem larga fabricada pela Airbus. O A350 foi concebido originalmente como uma versão do Airbus A330 com pequenas alterações. Airbus A Até 440 Twin-aisle 0,89 Mach nm / km 19 ft 5 in / 66,8 m 18 ft 5 in / 5,61 m 80, ft / km A Até 440 Twin-aisle 0,89 Mach nm / km 4 ft 5 in / 73,78 m 18 ft 5 in / 5,61 m 308, ft / km Airbus S.A.S S. RAMADIER CORREDOR DUPLO Airbus O Airbus A380 é um avião de quatro motores fabricado pela Airbus. Trata-se do primeiro avião a jacto com dois andares de cabine ao longo de toda a sua fuselagem. Dispõe de uma capacidade máxima de 853 passageiros, o que o converte no avião comercial maior do mundo. Entre as novas características da aeronave, destaca-se uma área de cabine maior, menos ruído, um interior com compartimentos de carga maiores que os seus antecessores, janelas maiores e 60 cm mais de altura. O interior do A380 pode configurar-se de onze maneiras diferentes que a Airbus personaliza segundo as exigências do comprador. Airbus Até 853 Twin-aisle 0,89 Mach nm / km 38 ft 7 in / 7,7 m 6,5 m + 5,8 m 575, ft / m Airbus S.A.S Master Films / P- PIGEYRE 49

50 CORREDOR DUPLO Boeing / -8i O Boeing 747, normalmente conhecido como «Jumbo», é um avião comercial transcontinental de fuselagem larga fabricado pela Boeing. E conhecido pelo seu grande tamanho e foi o maior avião de passageiros durante mais de três décadas. A sua cabine de dois andares deu-lhe grande reconhecimento no sector do transporte aéreo e pode transportar até 660 passageiros. Este avião é propulsado por quatro motores turbofan. A versão mais recente deste modelo, é o B Boeing B Até 660 Twin-aisle 0,9 Mach nm / km 31 ft 10 in / 70,66 m 6,5 m + 4,4 m 396, ft / m B747-8i Até 581 ( classes) Twin-aisle 0,9 Mach nm / 14,816 km 46 ft 10 in / 75,4 m 6,5 m + 4,4 m 447, ft / m Chris Parypa Photography / Shutterstock.com CORREDOR DUPLO Boeing / 300ER / 400ER O Boeing 767 é um avião comercial a jato de fuselagem larga.o design da aeronave caracteriza-se por dispor de dois turbofanes, um design convencional de cauda e um novo perfil de asas para reduzir a resistência aerodinámica. O desenvolvimento do B767 realizou-se de modo paralelo ao do B757, outro bimotor mas de fuselagem estreita, o que deu lugar a que muitas das características dos aparelhos fossem similares. O B767 fabricou-se em três comprimentos de fuselagem. Boeing B B ER B ER Até 90 Twin-aisle 0,86 Mach nm / 7.00 km 180 ft 3 in / 54,94 m 15 ft 6 in / 4,7 m 14, ft / m Até 351 Twin-aisle 0,86 Mach nm / km 01 ft 4 in / 61,37 m 15 ft 6 in / 4,7 m 186, ft / m Até 375 Twin-aisle 0,86 Mach 5.65 nm / km 01 ft 4 in / 61,37 m 15 ft 6 in / 4,7 m 04, ft / m Privilege Style 50

51 CORREDOR DUPLO Boeing ER /00LR O Boeing 777 é um avião comercial a jacto bimotor, de longo curso e fuselagem larga fabricado pela companhía Boeing. É o avião bimotor maior do mundo e conhecido frequentemente como o Triple Sete.O LR é o avião comercial de maior alcance que existe e possui o récord da maior distância percorrida sem escalas na categoría de aeronaves comerciais, tendo capacidade demonstrada para voar mais de meia volta ao mundo. Boeing B777-00ER Até 440 Twin-aisle 0,89 Mach nm / km 09 ft 1 in / 63,7 m 19 ft 3 in / 5,87 m 97, ft / m B777-00LR Até 440 Twin-aisle 0,89 Mach nm / km 09 ft 1 in / 63,7 m 19 ft 3 in / 5,87 m 347, ft / m Privilege Style CORREDOR DUPLO Boeing ER Este avião está desenhado para uma viagem confortável e de confiança. A viagem do Boeing 777 começou em outubro de 1990 com um pedido da United Airlines para que a empresa construísse um avião bimotor de fuselagem larga e maior que o Boeing 767. A Boeing soube desde o início que o 777 seria especial. Foi o primeiro avião desenhado completamente por computador. Com mais de duas décadas de serviço percorridas, o 777 está a preparar-se para uma grande mudança de imagem. Em 019, a Boeing apresentará a próxima geração do 777X. Durante a primeira década dos anos 000, o B777 tornou-se num dos modelos mais vendidos do seu fabricante. Boeing Até 550 Twin-aisle 0,89 Mach nm / km 4 ft 4 in / 73,9 m 19 ft 3 in / 5,87 m 99, ft / m Fasttailwind / Shutterstock.com 51

52 CORREDOR DUPLO Boeing / B787-9 / B O Boeing 787, conhecido como «Dreamliner», é um avião de passageiros de tamanho médio e fuselagem larga. O B787 é capaz de proporcionar a autonomia de voo dos aviões a jacto de grande porte e de tamanho médio e proporciona às companhias de voo regular uma eficiência sem precedentes. É de destacar a significativa redução no seu peso total, pelo uso de materiais compósitos na sua construção. Boeing B787-8 B787-9 B Até 335 Twin-aisle 0,90 Mach nm / km 186 ft 0 in / 56,69 m 18 ft 0 in / 5,49 m 7, ft / m Até 389 Twin-aisle 0,90 Mach nm / km 06 ft 0 in / 63 m 18 ft 0 in / 5,49 m 54, ft / m Até 440 Twin-aisle 0,90 Mach nm / km 4 ft 0 in / 68,8 m 18 ft 0 in/ 5,49 m 54, ft / m Vaalaa / Shutterstock.com 5