PLANATC. Manual. 1 e 3 Litros. Tecnologia Eletrônica Automotiva. PLANA - SÃO PAULO - SP Site: planatc@planatc.com.

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1 Manual DG4 e DG6 EQUIPAMENTO COM PULSADOR E TEMPORIZADO E RPM DIGITAL PARA 4/6 INJETORES TESTE PARA BICOS INJETORES ULTRASSOM 1L/3L ESTANQUEIDADE VAZÃO PULVERIZAÇÃO E RETROLAVAGEM REV: 03/10/ e 3 Litros PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva TC PLANA - SÃO PAULO - SP Site: planatc@planatc.com.br PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda

2 INTODUÇÃO O DG4/6 tem como objetivo testar os bicos 4 / 6 injetores de combustível (conforme o modelo do equipamento), testando a parte elétrica, estanqueidade, vazão, pulverização, retrolavagem como também realizar uma limpeza integral do mesmo utilizando ultra-som. ANOTAÇÕES PROCEDIMENTO PARA A INSTALAÇÃO Equipamentos que acompanham o DG4/6: 1) MÓDULO ELETRÔNICO Módulo Eletrônico com flauta para injetores de 4 ou 6 injetores (conforme modelo do equipamento); Uma extensão para injetores monoponto; 1 Suporte de injetor multiponto; 1 Suporte de injetor monoponto padrão; 1 suporte de injetor monoponto da Fiat; 1 Suporte para bicos multipontos para limpeza no interior da cuba ultrasônica dos 4 bicos simultaneamente. Utilizado quando se quer realizar a limpeza dos 4/6 injetores pelo ultra-som juntamente com passagem simultânea de líquido de limpeza pelo interior dos mesmos (somente para cubas de 3L); 1 Suporte em aço para limpeza de bicos multiponto e monoponto. Utilizado quando se quer realizar a limpeza dos bicos injetores apenas com o ultra-som; 1 Funil; 1 mangueira com engate rápido especial nas duas extremidades; 1 Litro de líquido de limpeza; 1 Litro de Querosene; 1 Jarra para Líquido de Limpeza. 2) MÓDULO PARA ULTRA-SOM 1 Cuba Ultrasônica de 1 ou 3 litros. RESPONSABILIDADE DO CLIENTE O Cliente deverá adquirir no mercado um FILTRO DE AR, caso o compressor não tiver, para colocar na linha entre o compressor e o equipamento. Caso o cliente não fizer este procedimento, sujeira do compressor irá diretamente nos bicos injetores que estão em teste, podendo danificá-los. Na linha do compressor, que deverá ser adquirido no mercado, deverá passar no máximo 120 libras de pressão, caso contrário a pressão excedente poderá afetar o regulador de pressão. PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 1 PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda2 20

3 ANOTAÇÕES 5) EQUIPAMENTO E ACESSÓRIOS Q L O N K J PLANA TC 0 M 1 Figura 1 P I H G E F D A C B Nota: Os bicos representados na imagem não acompanha o equipamento. A quantidade de provetas, vai depender do modelo do equipamento. A - Chave Liga/Desliga Esta chave é utilizada para energizar o Sistema (uma lâmpada acende na própria chave), porém somente ao comando da Chave de "INICIAR" é que faz o equipamento entrar em funcionamento. B - Display 2 Display de 2 dígitos do Controle de RPM (0800 ~ 7000). O Controle do R.P.M é utilizado para aumentar ou diminuir a velocidade de abertura do bico nas seguintes situações: Na limpeza do Injetor, a velocidade ideal do R.P.M deverá estar entre 2500 a 5000 RPM. Porém fica a critério do mecânico em aumentar ou diminuir um pouco mais esta velocidade, pois não há matéria científica a respeito da velocidade ideal e somente com a experiência é que o mecânico tirará suas próprias conclusões. A velocidade entre 5000 a 7000 RPM a ser aplicada durante alguns minutos é utilizada com o objetivo de verificar se a parte elétrica como a mecânica do Injetor não esta com defeito. C - Tecla de Acrécimo de RPM Tecla que aumenta o valor do RPM. D - Tecla de Decrécimo de RPM Tecla que diminui o valor do RPM. PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 19 PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 2

4 E - Tecla Iniciar Esta chave é utilizada para iniciar a operação do Sistema DG4/6, após a chave LIGA/DESL do DG4/6 e da CUBA estiverem na posição LIGA (luz da própria chave fica acesa). Para programar o temporizador digital ver a seguir. COMO PROGRAMAR O TEMPORIZADOR DIGITAL: Ao ligar o equipamento, no display aparecerá um número que indica o tempo em que o deverá ficar ligado. Este tempo ao sair da fábrica é 5 minutos. Para incrementar o tempo utilize a tecla, ou a tecla para decrementar o tempo no display. Para iniciar o funcionamento do Temporizador e por conseqüência o ultra-som aperte a tecla INICIAR F - Tecla de Acréscimo de Tempo Tecla que acrescenta o valor do tempo em que a máquina deverá ficar ligada. Para programar o temporizador digital ver item E. G - Tecla Cancela Esta chave é utilizada para cancelar a operação do Sistema DG4/6. H - Tecla de Decréscimo de Tempo Tecla que decrementa o valor do tempo em que a máquina deverá ficar ligada. Para programar o temporizador digital ver item E. I - Display 1 Display de 2 dígitos do temporizador (de 1 a 40min). Para programar o temporizador digital ver item E. J - Manômetro de Pressão (7 BAR) Utilizado para verificar qual a pressão do líquido sobre os bicos injetores. K - Regulador e Despressurizador de Pressão. Utilizado para pressurizar e Despressurizar o Sistema, para os testes de Vazão, Estanqueidade, pulverização e despressurização do líquido de limpeza sobre os bicos injetores. L - Suporte para Bico Monoponto Utilizado quando se querer realizar os testes de vazão, estanqueidade, pulverização do bico monoponto. M - Cuba Ultrasônica Utilizada para realizar a limpeza ultrasônica sobre os bicos injetores de 1 ou 3 litros. N - Suporte em Aço para Bicos Injetores Utilizado para realizar a limpeza dos bicos sem a utilização da passagem de líquido no interior dos bicos injetores. O - Suporte para Injetores Fiat (veículo tipo omportado) Utilizado quando se quer realizar os testes de vazão, estanqueidade, pulverização e retrolavagem do bico monoponto, como também para realizar a limpeza do bico monoponto. A PLANATC, garante o equipamento adquirido contra possíveis defeitos de fabricação ou de componentes pelo período de 1 ano a partir da data de aquisição. Consideramos nula a garantia se constatarmos erro na ligação, danos causados por acidentes, e violação do equipamento por pessoas não autorizadas. Em caso de defeito o aparelho deve ser levado pelo cliente até o posto de assistência técnica ou ao Distribuidor autorizado. A perda da Garantia ocorrerá: 1) Quando o aparelho for ligado em voltagem errada e/ou não forem observadas as especificações e recomendações deste manual. 2) Quando o equipamento for violado. 3) Quando o aparelho for danificado por choques mecânicos (quedas ou impactos), umidade, maresias, aquecimento excessivo, ou for manuseado de forma incorreta. 4) Quando o cliente não seguir as orientações indicadas neste manual. 5) Quando houver quebra de conexões e reguladores de pressão 6) Mangueiras danificadas Esta garantia não cobre: Despesas de mão de obra de instalação, materiais e adaptações necessárias à preparação do local para a instalação. OS CUSTOS DA REMOÇÃO E TRANSPORTE DO PRODUTO PARA CONSERTO DEVERÁ SER POR CONTA DO CLIENTE. Partes e peças que tenham sido danificadas em conseqüência de manuseio incorreto, instalação inadequada ou efeitos de catástrofe da natureza. Deslocamento para atendimento de produtos fora da sede da sede da PLANA, quando poderá ser cobrada taxa de visita. Nome do proprietário Telefone: Data: Nome do proprietário Telefone: Data: PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 3 PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 16

5 objetivo de mante-los ligados durante 4 minutos a uma rotação de 7000 RPM, é de verificar se alguns deles entrem em curto. Por isso é necessário ficar atento neste intervalo. ATENÇÃO: Após a limpeza ultrasônica do bico injetor monoponto ou multiponto, refaça as operações de estanqueidade pulverização vazão, e logo após coloque-os no motor do veículo. TERMOS DA GARANTIA P - Cabo de Extensão para Injetores Monoponto Utilizado para conectar em um dos cabos dos injetores multiponto para teste de injetores monoponto Q - Suporte para Bicos Injetores Multiponto Utilizado quando se quer realizar a limpeza dos 4/6 bicos injetores pelo ultra-som juntamente com passagem simultânea de líquido de limpeza pelo interior dos 4/6 bicos injetores multiponto. S - Provetas Utilizada para verificar a vazão, estanqueidade, pulverização e equalização de bicos multiponto e monoponto. 1- PREPARAÇÃO DO EQUIPAMENTO DEFEITO Não pulsa os bicos TABELA DE VAZÃO SOLUÇÃO Verificar os bicos se não estão em curto. Verificar rede elétrica 110v ou 220v. A B C E Pressuriza mais não injeta líquido. Verificar entrada do compressor. D Máquina não liga Verificar fusiveis atrás da máquina. F G ATENÇÃO Colocar no máximo 800Ml de querosene no interior do recepiente (pela proveta), caso contrário, o liquido irá vazar pelo regulador de pressão. Caso acontecer leia o manual. Figura 2 a) Retire o equipamento da caixa: b) Verifique se a chave 110/220 volts, localizada na parte de trás do equipamento (figura 2-E), esta indicando a tensão da rede elétrica aonde você conectará o equipamento. Caso não estiver selecione, nesta chave, a tensão correta. c) No porta fusível já esta acoplado o fusível de 1ampere (Figura 2-D). d) Conecte o cabo de força do DG4/6 na rede elétrica (Figura 2-G). e)gire o regulador em sentido anti-horário. Com isso o regulador está despressurizando o sistema, isto é, ele não deixará o ar comprimido vindo do compressor penetrar no reservatório do sistema. f) Somente após realizar o procedimento do item anterior (e), siga as instruções a seguir: Caso o compressor não tiver um filtro de ar, é necessário adquirir um filtro no mercado e conectar na linha entre o compressor e o equipamento. Conecte o engate rápido da mangueira que vem do compressor, no engate rápido do equipamento. Ver figura 2-A. Após realizados estes procedimentos o equipamento já estará pronto para o uso. PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 15 PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 4

6 2- PROCEDIMENTOS PARA TESTE DOS BICOS INJETORES ATENÇÃO: sempre deixe a chave da cuba ultrasônica na posição desligada, quando for realizar os testes seguintes. somente ligue-a quando for realizar a limpeza dos injetores por ultra-som juntamente com a passagem de líquido pelos injetores. (veja procedimento no item 4). 2A - Verificação da Tensão, Curto Circuito e Circuito Aberto dos Injetores Multiponto e Monoponto. Após a operação anterior, siga os procedimentos a seguir: 2A1- Operação Inicial Conecte na extremidade dos cabos multiponto/monoponto nos injetores. Caso for utilizar 1 bico monoponto utilize a extensão e conecte-a em um dos cabos multiponto (figura 2-B). Ligue a chave LIGA/DESL do painel do DG4/6. Coloque em 10 minutos o tempo em que o equipamento deverá ficar ligado, porém não aperte ainda a tecla INICIAR. Coloque o RPM entre 2500 RPM (25) e 3000 RPM (30). Aperte a tecla "INICIAR". Ao apertar a chave INÍCIO, poderá acontecer que: A- Os Bicos Injetores não Funcionam: Neste caso um, ou mais bicos injetores estão em curto circuito. Desligue o equipamento, e verifique se os engates dos pinos dos cabos que vão na parte de trás do equipamento estão bem acoplados. Ligue novamente o equipamento. Caso ainda não funcionarem, siga então os procedimentos a seguir: Desligue o equipamento. Retire um dos bicos injetores do conector elétrico. Ligue novamente o equipamento e reinicie a operação acima. Caso os injetores restantes voltarem a funcionar, o bico retirado está em curto circuito, caso contrário, recoloque o conector elétrico no bico injetor novamente e reinicie o procedimento acima, até encontrar o bico danificado. Caso ainda não funcionarem, contate o seu revendedor. B - Um dos Bicos Injetores não Funciona Normalmente se percebe este defeito quando se esta fazendo o teste de vazão. Significa que o bico injetor está em aberto ou a agulha esta travada. Neste caso, antes de inutilizar o bico injetor, é importante realizar a limpeza ultrasônica (explicada adiante). A limpeza poderá fazê-lo funcionar novamente. 2A2 - TESTE DA ACELERAÇÃO Com o equipamento ligado e os bicos funcionando, varie o RPM com as teclas "(" e "(" entre 800 e 7000 rotações. Neste momento você estará simulando a aceleração do motor do veículo. Fique atento ao ruído do bico injetor. Caso o Injetor parar de funcionar ou falhar faça uma limpeza ultrasônica (explicada adiante) antes de inutilizá-lo. Coloque a chave existente no painel da frente da cuba ultrasônica, na posição LIGA. A cuba ainda não funcionará. Ela somente irá iniciar a operação após um comando do DG4/6. Nota: É importante salientar que, em uma mesma operação de limpeza, os Injetores, deverão ter a mesma tensão operacional. Ligue a chave LIGA/DESL do painel do DG4/6 Posicione a chave do temporizador para 25 minutos. Posicione o RPM no mínimo (800RPM). Aperte a tecla "INICIO" do módulo. Obrigatoriamente o conjunto DG4/6, a cuba e a injeção de líquido feito pelo reservatório de pressão irão iniciar o processo de limpeza pelo ultrassom como também pelo fluxo de líquido pelo interior do bico. Caso a cuba não entrar em funcionamento. Você não ligou a chave LIGA/DESL da Cuba. Você não conectou o cabo de alimentação da Cuba na tomada existente atrás do DG4/6. Caso você esteja utilizando uma cuba diferente da nossa e a mesma tenha temporizador, selecione o temporizador desta para o tempo máximo. Após o período selecionado no temporizador, o DG4/6, a Cuba e a injeção de líquido irão parar de funcionar, e os Injetores estarão limpos dos resíduos, porém ainda necessitando realizar a operação de retrolavagem para os filtros internos dos bicos multipontos somente. Após terminado a limpeza ultrasônica, repita as operações deste item porém: Marque no temporizador 10 minutos. Pressurize o sistema em 1/2 bar (0,5 bar), isto é vá fechando vagarosamente o regulador de pressão até que no relógio acuse 0,5 bar. (Neste caso o Sistema irá fazer uma limpeza ultrasônica com o reforço da injeção de líquido no interior dos bicos). 4C. PROCEDIMENTOS FINAIS DA LIMPEZA Após a limpeza ultrasônica do bico injetor monoponto ou multiponto, refaça as operações de estanqueidade / pulverização/ vazão. Após o termino da limpeza de bico monoponto, jateie com ar os seus filtros, expelindo assim os resíduos de sujeira. Após o termino da limpeza dos bicos multiponto e multiponto, retire o excesso do líquido de limpeza da seguinte maneira: Sem modificar as configurações anteriores, retire os Injetores do interior da cuba. Selecione o RPM para Selecione a chave seletora do Temporizador para 4 minutos aproximadamente. Aperte a tecla "INICIO". Os Injetores entrarão em funcionamento. Com a máquina em funcionamento, pegue cada um deles e balance-os durante +/- 1 minuto. Com isso o excesso de líquido de limpeza será expelido. Após balançar os Injetores, deixe-os pulsando até terminar o tempo de 4 minutos. O PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 5 PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 14

7 Ligue a chave LIGA/DESL do painel do DG4/6 Posicione a chave do temporizador para 25/30 minutos. Posicione o RPM na faixa entre 2500 a 5000 Aperte a tecla "INICIO" do módulo. Obrigatoriamente o conjunto DG4/6 e Cuba entrarão em funcionamento. Caso a cuba não entrar em funcionamento. Você não ligou a chave LIGA/DESL da Cuba. Você não conectou o cabo de alimentação da Cuba na tomada existente atrás do DG4/6. Caso você esteja utilizando uma cuba diferente da nossa e a mesma tenha temporizador, selecione o temporizador desta para o tempo máximo. Após o período selecionado no temporizador, o DG4/6 e a Cuba pararão de funcionar, e os Injetores estarão limpos dos resíduos, porém ainda necessitando realizar a operação de retrolavagem (apenas dos bicos multiponto), para retirar os resíduos do filtro dos mesmos. 4B. LIMPEZA COM FLUXO PASSANDO PELO BICOS INJETORES (INJETORES MULTIPONTO E MONOPONTO) Faça os mesmos procedimentos de preparação da cuba e conexão dos cabos elétricos nos bicos injetores, multiponto e monoponto. Coloque o líquido de limpeza no reservatório e prepare-o conforme as instruções que esta no rótulo da garrafa que contém o líquido concentrado, porém, NÃO pressurize o Sistema, isto é, deixe o regulador de pressão totalmente aberto, pois você, em uma primeira etapa, fará a limpeza ultrasônica apenas com o ultrassom ligado e os bicos funcionando sem injeção de líquido por eles. Coloque os bicos no suporte da mesma maneira que foi feito no item 2B4 (Retrolavagem). Coloque os bicos já no suporte e com a mangueira conectada no mesmo sobre o suporte de aço que já deverá estar no interior da cuba.veja a figura a seguir. Desligue o equipamento, coloque o temporizador para 2 minutos e o RPM para 7000 giros. Ligue o equipamento e pressione a chave INICIAR. O objetivo de mante-los ligados durante 2 minutos a uma rotação de 7000 RPM, é de verificar se alguns deles entrem em curto devido ao aquecimento interno da parte elétrica, simulando horas de trabalho do motor do veículo. Por isso é necessário ficar atento neste intervalo. Nota: É importante salientar que em uma mesma operação de limpeza, os Injetores deverão ter a mesma tensão operacional. 2B - Verificação da Vazão, Estanqueidade, Pulverização e Retrolavagem dos Bicos Injetores Multiponto e Monoponto. Para realizar este tipo de teste, você deverá preparar o equipamento da seguinte maneira: Caso você estiver utilizando o equipamento pela primeira vez, você deverá seguir as instruções desde o item "1- PREPARAÇÃO DO EQUIPAMENTO". Verifique se o manômetro esta acusando presença de pressurização no Sistema, isto é, se o ponteiro esta marcando mais que 0 bar. Caso estiver, rotacione em sentido anti-horário o regulador de pressão, assim você estará despressurizando o sistema. Coloque o funil DENTRO DE UMA DAS PROVETAS. Depois coloque os 700ml do Querosene no interior do recipiente. Caso já houver Querosene no interior do recipiente, olhe o nível localizado na lateral do equipamento, enquanto estiver enchendo o recipiente. Nota: Para retirar o excesso de Querosene, ou todo do recipiente, veja o quadro no final deste item. Pegue a mangueira que contém dois engates fêmeos de plástico. Conecte um dos engates no pino macho localizado na parte traseira do equipamento (figura 2-B). A outra extremidade da mangueira deverá ser conectada ou na flauta dos bicos multiponto ou na bolacha do bico monoponto. Veja agora os procedimentos dos itens 2B1 e 2B2. 0 Base dos Bicos Injetores CUBA Base de Aço OPERAÇÃO PARA RETIRAR O LÍQUIDO DO RECEPIENTE Faça todas as operações do item (2B) Após conectar a mangueira na parte traseira do equipamento (figura - 2B), coloque a outra extremidade em um recipiente vazio. Ligue o compressor de sua em Gire vagarosamente o regulador em sentido horário. Neste momento o líquido que esta no recipiente irá sair pela mangueira. Caso não sair, você realizou a operação incorretamente. Após a retirada total do líquido, gire o regulador em sentido anti-horário para despressurizar o sistema. 1 PLANA TC 2B1- MONTAGEM DOS BICOS INJETORES MULTIPONTO/MONOPONTO É importante salientar que se faz necessário este teste antes de realizar a limpeza ultrasônica nos bicos injetores, pois caso nestes testes eles apresentarem operação PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 13 PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 6

8 normal, o tempo ganho de trabalho do mecânico é significativo. Após os testes elétricos feito nos bicos injetores, coloque-os na Flauta, já com os cabos elétricos conectados, porém com o módulo eletrônico desligado. Veja a figura a seguir: Figura 4 Figura 5 Bico Monoponto Anel de vedação ) LIMPEZA DOS INJETORES DE COMBUSTÍVEl APÓS A LIMPEZA ULTRASÔNICA DO BICO INJETOR, REFAÇA AS OPERAÇÕES DE ESTANQUEIDADE / PULVERIZAÇÃO/ VAZÃO 4.A LIMPEZA SEM FLUXO DE LÍQUIDO PELOS BICOS (INJETORES MULTIPONTO E MONOPONTO) Coloque o líquido de limpeza LLB-1de Injetores no interior da cuba da seguinte maneira: Dilua o líquido concentrado conforme a instrução vista no rótulo da embalagem do LLB-1 (2.500ml de água para 300ml do Liquido LLB1). Nos casos de Injetores MPFI (Multi-Point), o líquido deverá apenas encobrir os bicos dos injetores, isto é, o líquido deverá apenas encostar na base inferior do "Suporte de aço dos Injetores" aonde se localiza os 4 furos. Nos casos de Injetores EFI (Single-Point), o líquido deverá encobrir também os filtros. Neste caso a base inferior do suporte ficará submerso). Nota: O líquido somente deverá ser substituído quando o mesmo tornar-se turvo, ou com resíduos, que possam penetrar nos bicos dos injetores. Caso os Injetores são de automóveis com alta quilometragem, é conveniente aumentar a concentração do líquido de limpeza, isto é, maior quantidade do líquido concentrado para a mesma parte de água. Coloque o "Suporte dos Injetores" dentro da cuba ultrasônica. Conecte os cabos elétricos do multiponto no módulo eletrônico em qualquer um dos 4 orifícios, seja multiponto ou monoponto, e nos bicos injetores. Ver figura a seguir Coloque os bicos com os cabos elétricos já conectados na cuba ultrasônica. Veja a figura a seguir. PREPARAÇÃO DOS INJETORES MULTIPONTO NA FLAUTA Conecte os bicos injetores, no suporte superior da flauta como se vê na figura. Depois coloque o suporte na flauta como se vê na figura, encaixando a mesma no orifício existente nas alças. Aperte suavemente (não com força, pois pode causar vazamento) o suporte que contém os bicos com o auxílio das duas manoplas. Caso houver vazamento de líquido durante os teste, troque os anéis do bico injetor. Conecte a mangueira que sai do equipamento (que sai da figura 2-B), no pino que sai do meio do suporte. PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 7 PREPARAÇÃO DO INJETOR MONOPONTO NA FLAUTA Coloque o anel de vedação no interior do orifício existente no suporte do bico monoponto, verificando se houve um perfeito assentamento. Introduza no suporte o bico em movimentos giratórios até prensá-lo sobre o anel de vedação. Após as operações acima, conecte o engate da mangueira do Reservatório de Pressão na parte traseira do suporte do bico monoponto. Após fixar o bico, colocá-lo em uma das provetas. Aperte suavemente o suporte que contém o bico monoponto com auxílio do suporte dos injetores multiponto e aperte o suporte com as manoplas. Conecte a mangueira que sai do equipamento (que sai da figura 2-B), no pino que sai do meio do suporte. Coloque a chave existente no painel da frente da cuba ultrasônica, na posição LIGA. A cuba ainda não funcionará. Ela somente irá iniciar a operação após um comando do DG4/6. Nota: É importante salientar que, em uma mesma operação de limpeza, os Injetores, deverão ter a mesma tensão operacional. PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda PLANA TC

9 Colocar a pressão do reservatório para 1/2 Bar (0,5 Bar) Colocar o temporizador no tempo mínimo (1 minuto). Colocar o RPM na posição máxima (7000 RPM) Nestes testes, evite usar as provetas. Utilize um recipiente limpo, caso queira reaproveitar o líquido. Antes de colocar novamente no reservatório de pressão deixeo decantar as eventuais sujeiras, caso contrário inutilize-o. 3) PREPARAÇÃO DA CUBA ULTRASÔNICA Após retirar a cuba da Caixa siga as instruções: Verifique se a chave 110/220 volts localizada na parte traseira da cuba, esta indicando a tensão da rede elétrica aonde você conectará o equipamento. Caso não estiver selecione, nesta chave, a tensão correta. No porta fusível já esta acoplado o fusível. Conecte o cabo de força da cuba ultrasônica na tomada localizada atrás do LB- 8500DG4/6 (figura 2-F). Este procedimento é obrigatório, caso contrário o LB- 8500DG4/6 não conseguirá controlar a cuba. Caso você possua uma cuba, faça o mesmo procedimento. ATENÇÃO Para evitar a perda de garantia: Selecione na chave 110/220 volts do móduloa e da cuba ultrasônica a tensão correta de utilização. A cuba poderá sofrer avarias, caso funcione sem o líquido de limpeza. A quantidade de líquido pode ficar no máximo a 10 mm do topo da cuba e no mínimo a 30 mm do fundo. Caso você colocar o líquido a menos de 30mm do fundo do tanque da cuba, poderá acarretar danos irreparáveis no conjunto. Evite usar objetos em contato com o fundo do tanque. Evite utilizar outros tipos de suporte de bico, sem ser de aço inoxidável. Evite impactos de qualquer natureza no conjunto. Procure trabalhar com o aparelho em ambiente arejado, distante de aquecedores, estufas, fornos e etc. O uso de líquidos inflamáveis ou tóxicos não é recomendado, sendo que o seu uso e possíveis ocorrências correm totalmente por conta do usuário, incluindo a perda total da garantia. Nunca use ácidos ou soluções corrosivas diretamente no tanque O líquido deve ser um produto específico para a limpeza de bico injetor. A PLANA fornece o líquido específico para a limpeza, sendo que a proporção de líquido/água está no rótulo do frasco. ESCLARECIMENTOS AQUECIMENTO: É normal o aquecimento do conjunto, principalmente quando utilizado continuamente por várias horas. ZUMBIDO: É normal desde que se apresente de maneira uniforme. Em função do aquecimento da solução pode ocorrer aumento de zumbido, como também um zumbido não uniforme. FUSÍVEL: No módulo principal do A (módulo de controle) o fusível esta na parte traseira do equipamento. Caso queimar apenas trocá-lo. Porém na cuba ultrasônica o fusível poderá estar internamente ou externamente. Sua ruptura só se processa quando há avarias no circuito do gerador de Ultra-Som, ou quando a tensão da rede for diferente da chave 110/220 volts localizada na parte traseira do equipamento. Quando ocorrer a queima do fusível da cuba troque-o observando a amperagem indicada. Caso continuar a queimar envie a cuba ao seu revendedor. PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 11 2B2. TESTES COM OS BICOS MULTIPONTO OU MONOPONTO Ajuste agora a pressão especifica do bico injetor no manômetro de 7 bar girando o regulador de pressão. Dica: Normalmente os bicos multiponto MPFI, Bosch e similares, trabalham com 3 bar de pressão. Normalmente os bicos monoponto da Weber e Magnetti Marelli, que atendem a linha FIAT/VW, operam na faixa de 1.0 a 1.2 bar, e o monoponto EFI da Rochester que equipam os carros da GM e FORD trabalham com a pressão entre 1.6 a 2.2 bar. Em caso de dúvida consulte o manual do fabricante/veículo. 2B2.1. ESCOAMENTO DO LÍQUIDO DAS PROVETAS Antes de continuar a leitura dos itens seguintes é IMPORTANTE saber que para a retirada do líquido das provetas basta despressurizar o sistema, girando o regulador em sentido anti-horário. Após este procedimento, o líquido escoará sozinho pelas válvulas das provetas. 2B2.2. TESTE DE ESTANQUEIDADE Com o Sistema já pressurizado, os bicos já estão sob pressão. Após 1 minuto verifique se as pontas dos bicos injetores estão umedecidas ou gotejando. Caso esteja, pare os testes e efetue a limpeza ultrasônica dos bicos, caso contrário siga as instruções dos próximos itens. Nota: Certifique-se antes de pressurizar o sistema, se a pontas dos bicos estavam secas. 2B2.3. PULVERIZAÇÃO (FORMATO DO LEQUE) Caso não ocorra vazamento no teste anterior, ligue o módulo eletrônico da seguinte maneira: Teste Estático (RPM FIXO): Posicione a chave LIG/DESL na posição LIGA. Posicione o Display a 2500 RPM. Posicione o temporizador no tempo de 2 minutos. Aperte a chave "INÍCIO". Neste momento os bicos começarão a pulsar e vaporizar o líquido. Dica: Caso você não veja o leque na saída dos bicos, coloque uma lanterna por trás das provetas, direcionando o feixe de luz nas pontas dos bicos, ou procure uma melhor posição para visualização do leque. Veja a figura a seguir Observe o leque dos 4 bicos neste teste estático (RPM fixo). Caso o leque esteja torto, com pouco fluxo, e com leque muito aberto, pare os testes e efetue a limpeza ultrasônica dos bicos, caso contrário siga as instruções dos próximos itens. Teste Dinâmico: Este teste é efetuado para verificar como o spray de vaporização dos bicos, estão se comportando nas variadas faixas de rotação, simulando assim a aceleração do veículo. Varie a rotação do RPM gradualmente no módulo eletrônico gradualmente entre 800 a 7000RPM, verificando o comportamento do spray em cada rotação. Qualquer anormalidade nesta operação, como falhas no spray na alta rotação, pare os testes e PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 8

10 efetue a limpeza ultrasônica dos bicos, caso contrário siga as instruções dos próximos itens. Veja a figura a seguir. DICA: A visualização do spray é melhor a 7000 giros A B C D BICO NECESSITANDO DE LIMPEZA A- bico com spray concentrado para a esquerda B- bico com spray para a esquerda C- bico com spray em formato cônico BICO COM SPRAY CORRETO D- bico com spray tipo um chuveiro, se respingos, e com um leve formato cônico. 2B2.4. VAZÃO DOS BICOS INJETORES (EQUALIZAÇÃO) Estes teste de vazão determina se os bicos injetores estão equalizados, ou seja, injetando a mesma quantidade de combustível no cilindro. No nosso caso diagnosticar através das provetas Caso nos testes anteriores não houve algum tipo de problema, desligue o módulo eletrônico, despressurize o sistema, e espere o liquido fluir das provetas para o reservatório, fecha-o novamente. Pressurize novamente o sistema conforme as instruções iniciais deste manual. Posicione a chave LIG/DESL na posição LIGA. Posicione o RPM na posição 800 RPM. Posicione o temporizador no tempo 1 Min. Aperte a chave "INICIO". Os bicos começarão a pulverizar. Após os 4 minutos o sistema irá parar. No caso do multiponto observe agora o nível de líquido em cada proveta. A tolerância não deverá ultrapassar 10%, entre os níveis de líquido. Caso houver, pare os testes e efetue a limpeza ultrasônica dos bicos, caso contrário siga as instruções dos próximos itens. Veja a figura a seguir. No caso do monoponto consulte o manual do fabricante/veículo. PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda A tolerância de 10% da proveta ( c) em relação à proveta (a) indica que estes dois bicos estão equalizados. Porém os bicos (d) e (e) não estão equalizados entre eles como também entre os outros. ATENÇÃO: O bicos que estão com maior vazão não indica que são os melhores, pois estes podem estar com a agulha interna travada, ou fadiga da mola da agulha do injetor. O importante é que o nível de líquido se equalizem (LEIA ATENTA-MENTE SOBRE O INJETOR A SEGUIR) O INJETOR A regulagem da quantidade de combustível feita pelo modulo eletrônico, se baseia em sensores, um dos quais é o lambda, o qual capta as informações pelos gases expelidos pelo escapamento, tirando uma média. Daí a importância dos bicos injetores de um mesmo motor ter a mesma vazão. As causas prováveis da diferença de vazão são: sujeira no tanque de combustível. "borra" dentro do injetor, e na ponta, e no filtro interno do multiponto. fadiga da agulha do injetor. e a tolerância indicada pelo fabricante. Se necessitar trocar o injetor de combustível é necessário que se faça novamente os testes de vazão entre os restantes. O injetor trocado, não significa que esteja inutilizado, pois o módulo de comando da injeção necessita de injetores com mesma vazão. Portanto é importante que você guarde o bico, identificando o valor de sua vazão, para posterior uso com um outro jogo de bicos semelhantes. 2B4. RETROLAVAGEM (SOMENTE PARA BICO MULTIPONTO) Para estes tipos de bicos a retrolavagem é imprescindível, pois os mesmos possuem um filtro blindado, o que dificulta a retirada de eventual cisco ou sujeira dos mesmos. Esta operação deverá ser feita somente após a limpeza ultrasônica do bico injetor. Após a limpeza ultrasônica dos bicos injetores conecte os injetores multiponto conforme a figura a seguir. Neste procedimento, provavelmente haverá ciscos e partículas que sairão com o líquido. Por isso você não deverá utilizar as provetas, pois o líquido que cai na proveta retorna automaticamente para o recipiente do equipamento. Caso você queira reutilizar o fluído, utilize um recipiente limpo e espere PLANA decantar a sujeira antes de colocá-lo TC novamente no recipiente do equipamento. Pegue um recipiente qualquer Pegue o suporte AVULSO que acompanha o equipamento Conecte os bicos injetores, NA POSIÇÃO INVERSA, ISTO É, COLOQUE O BICO QUE SAI A PULVERIZAÇÃO NO INTERIOR DO SUPORTE, conecte os cabos elétricos nos bicos. Veja a figura ao lado. Depois coloque o suporte como se vê na figura, encaixando a mesma nos dois pinos DO SUPORTE AVULSO. Aperte suavemente (não com força, pois pode causar vazamento) o suporte que contém os bicos com o auxílio das manoplas. Caso houver vazamento de líquido durante os teste, troque os anéis do bico injetor. Conecte a mangueira que sai do equipamento (que sai da figura 2-B), no pino que sai do meio do suporte. PLANATC Tecnologia Eletrônica Automotiva Ltda 10 PREPARAÇÃO DOS BICOS INJETORES MULTIPONTO NA FLAUTA