Catálogo de produtos

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1 Catálogo de produtos

2 Araucária Produção de compostos e pneus Curitiba Produção de câmaras de ar Na IRA TIRES somos diferentes! Investimos alto na construção de uma fábrica moderna, que produz pneus tão bons quanto qualquer concorrente, inclusive aqueles que fornecem equipamento original para as montadoras. Toda nossa experiência tem sido utilizada a nosso favor, fazendo com que nossos pneus sejam fabricados por um time de profissionais especialista em borracha. A mistura destes ingredientes de sucesso resultam em 3 diferenciais da IRA: - Cada pneu é desenvolvido a partir de um papel em branco, não gostamos de cópias. - Somos especialistas em borracha e desenvolvemos compostos que efetivamente reduzem o desgaste dos nossos pneus para o motociclista rodar mais. - Cada banda de rodagem foi desenhada considerando-se onde e de que forma o motociclista pilota sua moto. Nas próximas páginas, você conhecerá os pneus e câmaras de ar que a IRA TIRES produz nas suas fábricas localizadas em Curitiba e em Araucária, no estado do Paraná.

3 PNEUS Principal aplicação: PCX Principais aplicações: CB Twister/300 Fazer/Ninja 300 Principais aplicações: Bros/Crosser XRE 300/Falcon Principal aplicação: CG 160 Fazer 150 Principais aplicações: CG/YBR Biz Principais aplicações: CG/YBR Biz CÂMARAS DE AR Pág. Pág. Pág. Pág. Pág. Pág. Pág.

4 Personalidade para Scooters. Principal aplicação: Honda PCX Medidas disponíveis: 90/90-14 D i a n t e i r o 14 46P <93mph 170kg 100/90-14 Tr a s e i r o - R e i n f P <93mph 230kg

5 DAD Dual Angle Design Perfil com ângulo duplo Design multi-raio para uma melhor performance para fazer curvas mais fechadas e mudanças rápidas de direção com segurança. Sentido de rotação Dianteiro invertido Otimiza a durabilidade do pneu ao contrapor as forças que atuam nas superfícies de contato do pneu dianteiro e do traseiro, reduzindo o desgaste. Além de melhorar a drenagem a partir de 35 km/h. Distribuição dos sulcos Sulcos principais Ângulo A Grandes apoios, que aumentam a área de contato, deixam os pneus extremamente confortáveis e seguros. Ângulo B Aumenta a área de contato do pneu, garantindo grande apoio, deixando as curvas mais fáceis de serem contornadas, mesmo no limite de inclinação da scooter. Posicionados de forma fluída, com a inclinação do pneu, as funcionalidades de drenagem e aderência vão aumentando. Sulcos secudários Resfriamento- Artifícios de design que quebram o calor, acelerando o resfriamento do pneu. Conforto- Os recortes fazem a diferença fazendo o pneu se adaptar melhor ao solo. Frenagem- Forma de V invertido no pneu dianteiro proporciona melhor escoamento de água. No traseiro, ajuda principalmente na aderência. Perfil de Resposta Intuitiva Neste caso optamos por ângulos bem espalhados, que nas curvas aumentam a área de contato do pneu para uma grande aderência e segurança. Máxima área de contato no maior ângulo de inclinação da moto. 0 º 20 º 35º 05

6 Sua moto ainda mais esportiva. Principais aplicações: Medidas disponíveis: CB Twister CB 300 Ninja 300 D i a n t e i r o 17 <180km/h 54S <112mph 212kg 130/70-17 T r a s e i r o 17 <180km/h 62S <112mph 265kg 140/70-17 T r a s e i r o 17 <180km/h 66S <112mph 300kg

7 DAD Dual Angle Design Perfil com ângulo duplo Design multi-raio para uma melhor performance, o que melhora para fazer curvas mais fechadas e mudanças rápidas de direção. Sentido de rotação Dianteiro invertido Reduz o desgaste do pneu ao contrapor as forças que atuam sobre os pneus dianteiro e traseiro, além de otimizar a drenagem a partir de 35km/h. Distribuição dos sulcos Ângulo A Dianteiro Sofre menos desgaste durante fortes frenagens. Traseiro Área semi-slick, maior apoio, aderência, melhores acelerações e frenagens. Ângulo B Conjunto de 3 sulcos bem distribuídos, deixando o pneu sempre com bastante área cheia em contato com o solo, melhoram a aderência em curvas fechadas tornando a pilotagem mais ágil e esportiva, com entradas e saídas de curvas mais rápidas. Dianteiro Grande área de contato, mas sempre com sulcos para drenagem. Traseiro Sempre apoiado com uma grande parte de borracha, para mais segurança nas curvas. Perfil de Resposta Intuitiva M a i s s e g u r a n ç a, m e s m o n a s c u r v a s m a i s f e c h a d a s. Nas curvas, o sistema adotado aumenta a área de contato do pneu. Quanto maior a inclinação da moto, maior o apoio, garantindo aderência mesmo em curvas mais fechadas. Máxima área de contato. 0 º 30 º 45º 07

8 Detone em qualquer terreno. Principais aplicações: Bros Crosser XRE 300 EM BREVE Medidas disponíveis: D i a n t e i r o 19 52S <93mph 200kg D i a n t e i r o 42P <93mph 150kg EM BREVE T r a s e i r o 17 60P <93mph 250kg Tr a s e i r o - R e i n f. 57P <93mph 230kg EM BREVE 120/90-17 T r a s e i r o 17 <180km/h 64S <112mph 280kg D i a n t e i r o 21 <180km/h 52S <112mph 212kg T r a s e i r o <180km/h 62S <112mph 265kg

9 Controle em qualquer terreno Para quem pilota de forma mais arrojada e exige mais do pneu, mesmo em terrenos OFF. Sentido de rotação Dianteiro invertido Otimiza a durabilidade do pneu ao contrapor as forças que atuam nas superfícies de contato do pneu dianteiro e do traseiro, reduzindo o desgaste. Distribuição dos sulcos Desenhos em V formam uma pá para melhor agarre, principalmente em terrenos OFF. Sulcos praticamente horizontais dividem grandes blocos, mantendo áreas de aderência para uso no asfalto. Grandes espaçamentos e sulcos invertidos garantem agarre/tração em curvas fechadas mesmo com lama. Dianteiro Recortes bem espaçados em forma de V invertido para melhor agarre e aderência. Traseiro Os mesmos recortes, mas em proporções maiores e menos inclinados proporcionam uma frenagem superior e melhor aceleração/retomada em terrenos OFF. Os blocos maiores melhoram a aderência em terrenos ON. Chanfros Posicionados nas paredes dos blocos maiores, ajudam na tração em terrenos OFF sem comprometer a aderência no ON. All Condition Control A d e r ê n c i a e m q u a l q u e r t i p o d e t e r r e n o. Blocos maiores melhoram a aderência em terrenos ON, otimizando frenagem e reduzindo o desgaste. Desenho em forma de V bem acentuado garante melhor tração. 0 º º 20 Maior profundidade e espaçamentos dos sulcos garantem agarre/tração em curvas fechadas mesmo com lama. 40º 09

10 Pneus sem câmara para baixa cilindrada. Principais aplicações: CG 160 Titan CG 160 Fan Fazer 150 Factor 125i/150ED Medidas disponíveis: D i a n t e i r o 47P <93mph 175kg Tr a s e i r o - R e i n f. 57P <93mph 230kg 100/80-18 Tr a s e i r o - R e i n f. 59P <93mph 243kg

11 2 DAD Dual Angle Design Novo perfil com ângulo duplo Um novo perfil multi-raio foi usado para melhorar o desempenho do pneu em diferentes ângulos de inclinação, tornando a pilotagem mais ágil em mudanças aumentando o equilíbrio nas curvas. Ângulo A Área central com grande área de borracha cheia em formato zig-zag oferece grande estabilidade em linha reta e menor espaço de frenagem. Ângulo B Região que garante maior área de contato do pneu em curvas fechadas, tornando a pilotagem mais segura mesmo em situações críticas, como piso molhado. Sentido de rotação Dianteiro invertido Otimiza a durabilidade do pneu ao contrapor as forças que atuam nas superfícies de contato do pneu dianteiro e do traseiro, reduzindo o desgaste e melhorando a drenagem a partir de 35 km/h. Distribuição dos sulcos Sulcos principais Com inclinação intermediária oferecem máxima agilidade em mudanças direcionais, transmitindo maior confiança em curvas de média inclinação, mesmo em alta velocidade. Bem inclinados no ombro, aumentam a área cheia em contato com o solo, melhorando a aderência em curvas bem fechadas, resultando em uma maior sensação de segurança. Sulcos secudários O conforto na pilotagem foi melhorado devido à presença de "sulcos de absorção de choque" que aumentam a flexibilidade do pneu sob o piso, não permitindo que as vibrações e irregularidades da estrada sejam absorvidas. Eles também funcionam como garras, que ajudam a diminuir o espaço de frenagem. Novo Perfil de Resposta Intuitiva Desenvolvemos novos ângulos pensando em oferecer um pneu mais seguro, com uma frenagem mais eficiente e sensação de maior segurança nas curvas mais fechadas e complicadas. Desempenho consistente e duradouro em qualquer condição climática durante toda a vida útil do pneu. 0 º Confiança em curvas de média inclinação mesmo em altas velocidades. Aderência em máxima inclinação, dando maior sensação de segurança. 25 º 45º 11

12 Detone na curva mesmo se estiver molhado. Principais aplicações: Biz CG YBR Medidas disponíveis: D i a n t e i r o 17 <120km/h 33L <75mph 115kg Tr a s e i r o - R e i n f. 14 <120km/h 49L <75mph 185kg D i a n t e i r o 42P <93mph 150kg D i a n t e i r o 47P <93mph 175kg Tr a s e i r o - R e i n f. 57P <93mph 230kg

13 Distribuição dos sulcos O conjunto de sulcos centrais têm a função de drenar água, auxiliando nas trocas rápidas de direção. Centro do pneu slick e grande distribuição de área cheia nos ombros, gruda mais no asfalto e desgasta menos. + aderência + durabilidade Dianteiro Sulcos praticamente verticais no centro da banda de rodagem formam trilhos para melhor drenagem. Na região do ombro, os sulcos quase horizontais aumentam a área de contato em curvas, garantindo aderência. Traseiro Na parte central, os sulcos com dupla inclinação auxiliam na correção de estabilidade e característica direcional. No ombro, a grande quantidade de área cheia faz o pneu grudar mais no asfalto em curvas fechadas, transmitindo sensação de segurança em altas velocidades. Grande área slick A l t a d u r a b i l i d a d e e s e g u r a n ç a e m c u r v a s f e c h a d a s Grande área cheia. Mais borracha para mais durabilidade e aderência. Distribuição de sulcos em vários ângulos para facilitar trocas rápidas de direção. 0 º 20 º Sulcos praticamente horizontais para aumentar a área de contato com o solo, melhorando a aderência em curvas rápidas e fechadas. 40 º 13

14 Estrutura reforçada para o dia-a-dia na cidade. Principais aplicações: Biz CG YBR Medidas disponíveis: D i a n t e i r o 17 <120km/h 33L <75mph 115kg Tr a s e i r o - R e i n f. 14 <120km/h 49L <75mph 185kg Dianteiro - Reinf. 48P <93mph 180kg D i a n t e i r o 47P <93mph 175kg Tr a s e i r o - R e i n f. 57P <93mph 230kg Alta quilometragem. Estrutura reforçada.

15 Sidewall Informações na lateral do pneu Nome do Pneu Nome da linha de produtos TUBELESS Pneu sem câmara de ar TUBETYPE Pneu com câmara de ar T.W.I. Tread Wear Indicator Indicador de desgaste máximo da banda de rodagem Medidas do Pneu: Ex. 140/70-17 M/C 66S 140: Largura da seção (mm) 70: Altura do pneu (%) comparado a largura 17: Diâmetro do Aro (polegadas) M/C: Pneu exclusivo para motocicleta 66: Código de índice de carga S: Código de índice de velocidade Dados do fabricante País de fabricação e CNPJ. (lado com informações em português) Aviso de segurança Descrição dos requisitos legais. Respeitar esses dados para um perfeito uso do pneu. (lado com informações em inglês) Sentido de rotação A seta indica o sentido de rotação de acordo com a posição de montagem Certificação do Inmetro Orgão homolagado que testa e autoriza o uso do pneu (lado com informações em português) Nome do Fabricante Data de produção Ex.: =semana de produção 14=ano de produção (lado com informações em inglês) 13

16 Símbolo D E F G J K L M N P Km/h Tabela - Índice de velocidade Tabela - Índice de carga Índice Kg Índice Kg Índice Kg Símbolo Q R S T U H V ZR W Y Km/h >

17 Pneus - Aplicações Honda Modelo Pneu Dianteiro Conjunto Câmara Dianteira Pneu Traseiro Conjunto Câmara Traseira Biz Todas Biz Todas Biz Todas Pop 100 Pop 110 C 100 Dream CG Todas CG Todas CG 160 Start CG 160 Fan CG 160 Titan CG 125 Cargo CG 150 Cargo CG 160 Cargo Turuna CBX 150 Aero CBX 200 Strada PCX NXR 125 Bros - Todas NXR 150 Bros - Todas NXR 160 Bros - Todas XRE 190 XRE 300 CRF 250L XR 250 Tornado XR 200R Nx4 Falcon NX 150 / NX 200 NX 350 Sahara XL 125 / XLX 125 XL 250 / XLX 250 XL 350 / XLX 350 CBX 250 Twister CB Twister CB 300 CBR 250R Masked Scooter 90/ / / / / / / / / / / /70-17 Kawazaki Ninja 250 Ninja 300 Z / / /

18 Pneus - Aplicações Yamaha Modelo Pneu Dianteiro Conjunto Câmara Dianteira Pneu Traseiro Conjunto Câmara Traseira Crypton - Todas YBR Todas Factor 125 Factor 125i ED Factor 150 ED Fazer 150 RD 125 / RD 135 RDZ 125 / RDZ 135 **XTZ Todas Crosser 150 XTZ 150 Crosser XTZ 250 Lander Ténéré 250 XT 225 TDM 225 XT 660 XT 660Z Ténéré XT 600 Fazer 250 MT 03 R3 x 100/80-18 x x 120/ / / /70-17 Suzuki Yes - Todas GSR 125 GSR 150 GS 120 Katana Intruder 125 Inazuma x x 140/70-17 x Dafra Riva 150 Riva Cargo Speed 150 Apache 150 Horizon 125 Horizon 150 Kansas 150 Super 100 Super 50 Zig+ Zig 50 Next / /

19 Pneus - Aplicações Kasinski Win 110 Win 110 (2012<) Soft 50 Comet 150 Flash 150 Seta 125 Seta 150 Mirage 150 CRZ 150 Comet 250 Comet GTR 250 Modelo Pneu Dianteiro Conjunto Câmara Dianteira Pneu Traseiro 130/ /70-17 Conjunto Câmara Traseira Traxx Work 125 Sky 50 Sky 125 Star 50 Moby 50 TSS 150 Fly 125 Fly 150 Fly 250 TSS /70-17 Shineray Jet 125 Jet 50 Phoenix 50 Liberty 50 Super Smart 50 Fire 150 Max 150 Cross 50 Explorer 150 Discover 250 Sundown Web 100 Web Evo Hunter 90 Hunter 100 Hunter 125 Max 125 STX 17

20 CÂMARAS DE AR Controle rigoroso de qualidade. - Maquinário inspecionado a cada 2 horas para garantir que o processo ocorra de forma perfeita. - Matéria-prima filtrada antes do processo de extrusão para garantir que a parede da câmara seja uniforme e sem irregularidades, garantindo uma câmara forte dificultando rasgos e furos. - Exame individual de 100% das câmaras antes da liberação para venda. REFORÇADA A IRA TIRES faz parte do Grupo Tortuga Câmaras de Ar. - Líder do segmento de câmaras de ar na América Latina. - Fornecedora de composto de borracha dos principais fabricantes de pneus. -Fornecedora de equipamento original das principais montadoras de maquinário agrícola do Brasil. M e d i d a s d i s p o n í v e i s : MX 0619 MX 0618 NOVO NOVO MX 0521 NOVO 20

21 Câmaras de Ar - Aplicações / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /80-18 Câmaras de Ar Reforçadas 80/ / / / / / / / / / / / / / /

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