LAND ROVER DEFENDER 12MY COM NOVA MOTORIZAÇÃO DIESEL MAIS EFICIENTE

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1 LAND ROVER DEFENDER 12MY COM NOVA MOTORIZAÇÃO DIESEL MAIS EFICIENTE Lisboa, 22 de Agosto de 2011 Novo motor diesel de 2.2 litros com filtro DPF em conformidade com a norma EU5 referente às emissões de CO 2. Simplificação da gama com apenas um nível de acabamento e quatro pacotes opcionais de acabamentos e equipamentos: "S", "SE", "Offroad" e "Leather Pack". Nova opção de jantes de liga leve Saw Tooth com acabamento preto metalizado. Tejadilho pick-up opcional em cor preta. O novo motor diesel de 2.2 litros, que vem substituir o anterior 2.4 litros, capacita o Defender 2012 com prestações mais eficientes. Este motor, não obstante a sua menor cilindrada, mantém os mesmos valores no respeitante à potência, binário e consumo, com a vantagem de ser o mais ecológico de todos os motores utilizados até à data nos Land Rover Defender. Além do mais, para os mercados europeus, este novo motor está equipado com um filtro de partículas diesel (DPF) que garante o cumprimento dos níveis mínimos de emissões impostos pela exigente norma EU5. Após os exaustivos aperfeiçoamentos introduzidos em 2007, que incluíram um novo tablier e transmissão manual de seis velocidades, as características técnicas do Defender foram alvo de uma nova revisão na edição Assim, este novo modelo conta com 4 novos pacotes opcionais de acabamentos: "S", "SE", "Offroad" e "Leather Pack, jantes de liga leve com novo design, discos ventilados em todos os modelos da gama e inúmeros aperfeiçoamentos levados a cabo no interior. Além do mais, os utilizadores de frotas que desejem um controlo mais eficaz do consumo terão ao seu dispor três opções de limitação de velocidade. As raízes do Defender remontam a 1948, e desde então a Land Rover conquistou uma merecida reputação como o construtor dos veículos todo-o-terreno mais versáteis e robustos do mundo. Desde 2002, as vendas anuais totais do Defender rondam as unidades. Profissionais de diversas áreas, forças armadas e ONGs de mais de 100 países estão convencidos de que as prestações todo-o-terreno, durabilidade e capacidade de reboque do

2 Defender continuam a ser bastante superiores às dos seus concorrentes. Esta combinação exclusiva de atributos explica o excepcional índice de fidelidade deste veículo lendário. Os aperfeiçoamentos de monta levados a cabo no Defender em 2007 transformaram os seus níveis de conforto e fiabilidade em estrada ao mesmo tempo que aumentaram as suas lendárias capacidades todo-o-terreno que são apanágio da marca. Com a introdução do novo motor diesel de 2.2 litros e os cinco pacotes opcionais disponíveis, o Defender 2012 oferece agora aos seus proprietários mais possibilidades de configuração, refere John Edwards, Director Geral da Land Rover. Um diesel mais pequeno e limpo para o Defender 2012 O novo motor diesel de 2.2 litros substitui o anterior EU4 de 2.4 litros sem prejudicar os valores respeitantes à potência, binário e consumo. O novo revestimento acústico integral substitui a anterior protecção reduzindo os ruídos parasitas tornando a condução mais fiável e agradável. Em conformidade com a norma EU5, o novo motor apresenta níveis mais reduzidos de emissões reguladas, NOx, CO e HC, devido ao excelente controlo da combustão e a um sofisticado sistema de gestão do motor. Nos mercados europeus, a quantidade de partículas emitidas foi reduzida para níveis impostos pela EU5 através da instalação de um filtro de partículas diesel (DPF). Apesar de sua menor cilindrada e emissões mais reduzidas, o novo motor conta com a mesma potência e binário (122 CV às rpm e 360 Nm às rpm, respectivamente) da versão 2.4 litros. As prestações também não sofreram alterações, 0 aos 100 km/h em 14,7 segundos, se bem que a velocidade máxima tenha aumentado para 145 km/h em comparação com os 132 km/h do modelo anterior. As emissões de CO 2 em circuito combinado situam-se nos 266 g/km no Defender 90 e nos 295 g/km nos Defender 110 e 130. Na edição 2012 a marca mantém a caixa de velocidades manual GFT MT 82 de seis velocidades, caracterizada pelas suas elevadas prestações e por uma sexta velocidade mais longa que aumenta o conforto da condução a velocidades mais elevadas, e uma primeira mais curta que melhora o controlo do veículo em marcha lenta. A primeira velocidade das relações curtas diminui ainda mais a velocidade facilitando o reboque em estrada e em terrenos acidentados. As vantagens de um binário mais elevado a baixas rotações também são visíveis quando se muda de velocidade durante a aceleração, enquanto que a sexta mais longa garante uma maior fiabilidade em velocidades mais elevadas, com consumos 2 de 5

3 mais reduzidos, aperfeiçoamentos que também são visíveis nas velocidades mais baixas tanto longas como curtas. Os novos interiores num patamar mais elevado O Defender 2012 surge num único desenho final, o E que pode ser personalizado ao gosto do comprador. Tem à disposição 6 pacotes opcionais dos quais 4 são novidade nesta edição. Esta combinação de pacotes aumenta consideravelmente as opções de personalização do veículo, com combinações que incluem, pela primeira vez, volante em couro e bancos parcialmente revestidos em couro em todos os modelos da gama. Os pacotes disponíveis são os seguintes: Pack Conveniência Vidros eléctricos dianteiros e fecho central com comando à distância. Pack Climas Frios Pára-brisas e bancos dianteiros aquecidos. Pack S Leitor de CD, tapetes interiores, vidros eléctricos dianteiros, fecho central com comando à distância, vidros traseiros e da porta da bagageira aquecidos + limpa pára-brisas, guarda-lamas dianteiros, tejadilho para SW e bancos em tecido. Pack SE Leitor de CD MP3 com entrada auxiliar, vidros eléctricos dianteiros, fecho central com comando à distância, vidros traseiros e da porta da bagageira aquecidos + limpa párabrisas, contorno de faróis e grelha dianteira com acabamento Brunel, guarda-lamas dianteiros, estribos laterais, cavas das rodas na cor da carroçaria, chão alcatifado, consola central High Line, volante em couro e bancos parcialmente revestidos em couro. Rede de armazenamento traseira em todos os modelos Station Wagon e Hard Top. O modelo 90 Hard Top inclui Pacote de Personalização da Capota. Pack Couro - Volante em couro e bancos parcialmente revestidos em couro disponíveis pela primeira vez em todos os modelos da gama. Pack Off-Road ABS, jantes de alto rendimento e pneus MTR, bola de reboque, barra de protecção do chassis e painéis laterais em alumínio. Em resposta à procura por parte dos compradores, a marca oferece, como parte do equipamento opcional, a capota Pick-up de cor preta. Além do mais, à actual gama de capotas para o Double Cab Pick Up, soma-se um novo desenho em cor bege. 3 de 5

4 Entre as opções disponíveis para todos os modelos 2012 são de salientar os vidros escurecidos e os bancos parcialmente revestidos em couro. Nas versões Station Wagon e Hard Top p destaque vai para as jantes de liga leve Saw Tooth em preto metalizado. O tablier do Defender foi desenhado numa única peça reforçada por um suporte transversal de aço que elimina vibrações e ruídos parasitas. O painel de instrumentos disponibiliza informação clara e concisa, e pormenores como a iluminação LED dos mostradores garante uma maior fiabilidade. Os porta-luvas do condutor e do passageiro disponibilizam um espaço generoso de armazenamento com duas opções de consola: um porta-luvas prático aberto ou com tampa com uma capacidade de 14 litros. O potente sistema de aquecimento e ventilação, desenhado para enfrentar as condições meteorológicas mais extremas, possui um inter-comutador de calor e placa de alumínio que se traduzem num impressionante rendimento. Os bancos dianteiros são mais altos e ergonómicos permitindo assim um maior conforto e uma maior estabilidade do passageiro em condições mais exigentes. Os bancos da segunda fileira também são mais robustos e envolventes. Colocados assimetricamente, os bancos traseiros dos modelos 110 Station Wagon e 130 Crew Cab podem acomodar, confortavelmente, três passageiros. Além do mais, os bancos traseiros possuem em mecanismo de mola que ajuda a rebater os bancos quando se pretenda transportar volumes de grande tamanho ou com formas mais complicadas. Os ocupantes da segunda fileira do Defender 90 Station Wagon beneficiam ainda dos bancos traseiros individuais, de dimensão normal, virados para a frente. Extremamente confortáveis, estes bancos também estão disponíveis com a opção de uma terceira fileira no modelo 110 Station Wagon. O acesso aos mesmo é feito através da bagageira ou rebatendo os assentos da segunda fileira. Estes podem ser removidos e acondicionados comodamente nas laterais da bagageira. 4 de 5

5 Aos acabamentos em tecido ou vinil resistente somam-se agora, como equipamento opcional, os bancos parcialmente revestidos em couro que acrescenta um toque de luxo ao habitáculo. Todos os lugares possuem cintos de segurança de três pontos. A edição de 2012 mantém a arquitectura exclusiva do Defender. O modelo é colocado à venda com três distâncias entre eixos para as versões standard ou de grande desempenho (incluindo uma maior capacidade de carga). A linha de produção disponibiliza 14 carroçarias diferentes, passando pela Pick-up e os modelos com tecto de abrir, sem esquecer os novos habitáculos e o modelo Station Wagon. Além do mais, a equipa do Departamento de Veículos Especiais da Land Rover oferece uma nova gama de produtos que inclui as novas carroçarias com laterais rebatíveis ou tipo caixa, acrescenta novos desenhos personalizados e adaptações que transformam o Defender em ambulâncias, plataformas hidráulicas móveis e até em carros de bombeiros para aeroportos, tudo isto amparado pela total garantia da marca Land Rover. Fotografias e vídeos dos novos modelos disponíveis em Mais informação: Departamento de Comunicação Land Rover Iberia Pº de la Castellana 130, 8º Planta Madrid Espanha Telefone: Belén de Lacalle Directora de Comunicação Catarina Amorim cmsa@mpublicrelations.pt / Ingrid Arruda Moreira iam@mpublicrelations.pt / Salvador Sampaio ss@mpublicrelations.pt / de 5