AVISO LEGAL! DEVIDO A PERIGOS INERENTES ASSOCIADOS AOS PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÂO AUTOMOTIVA, O FABRICANTE E TODAS AS PARTES ENVOLVIDAS COM A DISTRIBUIÇÂO E / OU VENDA DESTE EQUIPAMENTO NÃO SE RESPONSABILIZAM, NO TODO OU EM PARTE, POR QUAISQUER FERIMENTOS, DANOS OU REIVINDICAÇÕES RESULTANTES DO DESEMPENHO OU DO USO DAS INSTRUÇÕES CONTIDAS NESTE MANUAL. 2016 0002-000-2374 Rev BR1
INTRUÇÕES DE OPERAÇÃO Testador de Carga de Baterias
Sempre siga as advertências, as precauções e procedimentos de serviço dos veículos e baterias dos fabricantes. Use sempre proteção ocular aprovada. Evite tocar ou esfregar os olhos, pele ou roupas quando se trabalha em torno de uma bateria. Quando terminar, lave bem as mãos! Os vapores produzidos por uma bateria em processo de carga são altamente inflamáveis e podem levar à explosão com uma faísca, cigarro aceso ou chama. A explosão de uma bateria pode causar ferimentos graves ou até a morte. Teste sempre a bateria ou o veículo em uma área bem ventilada. Não inale vapores de bateria ou gases de escape - eles são venenosos! Nunca conecte/ desconecte o testador da bateria enquanto segurar o INTERRUPTOR DE CARGA ligado (posição ON ). Nunca coloque o testador sobre a bateria. Você pode causar um curto-circuito nos terminais, gerando danos a si mesmo, ao testador, ou à bateria. Baterias descarregadas podem congelar no inverno. Nunca tente testar ou carregar uma bateria congelada. Mantenha sempre próximo um extintor adequado para incêndios gerados por combustíveis/ cunho elétrico/ou químico. Sempre mantenha a chave de ignição na posição OFF (desligada) quando conectar ou desconectar componentes eléctricos, salvo indicação em contrário. Certifique-se sempre de que o veículo está em park (transmissão automática) ou neutro (transmissão manual) e que o freio de estacionamento está firmemente puxado. Também bloqueie as rodas. Nunca deixe o veículo sem vigilância durante a execução de testes. Mantenha sempre a si mesmo, as ferramentas e os equipamentos de testes a uma distância segura de todas as partes móveis ou quentes do motor, particularmente do ventilador de arrefecimento do motor. Em alguns veículos, o ventilador pode iniciar inesperadamente. 2
TESTADOR DE CARGA DE BATERIA O testador de carga de bateria é projetado para testar a condição de baterias automotivas e, com um teste de 10 segundos, consegue indicar se a bateria está boa e totalmente carregada ou com defeito. Testes adicionais devem ser realizados para mostrar se a condição de falha é devido a uma carga parcial, se é uma bateria com defeito (por exemplo, - devido a células ruins) ou um possível problema com o sistema elétrico do veículo. O teste pode ser realizado em baterias parcialmente carregadas (com um hidrômetro de leitura de 1225 ou superior). O testador de carga da bateria também pode ser usado para verificar o sistema de carga do veículo. CUIDADO! PROCEDIMENTOS DE TESTE E INFORMAÇÕES FORNECIDAS NESTE MANUAL SERVEM APENAS COMO DIRETRIZES GERAIS PARA VERIFICAÇÃO DO MOTOR E AJUSTES. CONSULTE OS MANUAIS DE SERVIÇO DO VEÍCULO PARA INDICAÇÃO DOS TESTES ESPECÍFICOS. NÃO ATIVE E SEGURE A CHAVE DE CARGA POR MAIS DE 15 SEGUNDOS. ISSO SOBRECARREGARÁ O TESTADOR RESULTANDO EM DANOS E INVALIDARÁ A GARANTIA. ANTES DO ENSAIO, LEIA E SIGA AS PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA. PREPARAÇÃO DO VEÍCULO Chave DESLIGADA, MOTOR DESLIGADO. Desconecte todos os carregadores de bateria! A bateria não pode ser testada ao ser carregada. Em todos os sistemas de baterias múltiplas, todas as baterias devem ser testadas separadamente. Apenas baterias ligadas em série podem permanecer ligadas durante o teste. Consulte o diagrama abaixo: CONEXÃO COM VEÍCULO + - + - + - POS NEG POS NEG POS NEG CONEXÃO COM VEÍCULO Baterias em Séries: Todas as baterias estão conectadas do terminal negativo (-) de uma bateria ao terminal positivo (+) de outra. Apenas o terminal negativo da primeira bateria e o terminal positivo da última bateria são ligados ao veículo. 3
Qualquer número de baterias pode ser conectado em série. No entanto, cada bateria deve ser testada separadamente. Para todas os outros tipos de ligações, as baterias devem ser desconectadas e eletricamente isoladas umas das outras. TESTE DE BATERIA TEMPERATURA DA BATERIA Resultados de teste mais precisos serão obtidos quando a temperatura da bateria for de aproximadamente 21 C. Se a bateria a ser testada estiver entre 21 C e 4 C, adicione 0,1 volt para cada 5 C abaixo de 21 C. Se a bateria a ser testada estiver entre 21 C e 38 C, subtraia 0,1 volt para cada 5 C acima de 21 C. Conecte o testador à bateria (ver Figura 1): 1. Conecte a garra preta ao borne negativo (-) da bateria. 2. Ligue a garra vermelha ao borne positivo (+) da bateria. NOTA Certifique-se de que as garras estão fazendo um bom contato com os bornes da bateria. Se necessário, refaça a conexão para melhorar o contato. Garra preta - Negativo Garra vermelha + Positivo Figura 1. Conexão 3. Pressione e segure o interruptor de carga por 10 segundos. 4. Mantenha o interruptor de carga pressionado e leia o medidor (ver figuras 2 e 3). 5. Solte o interruptor de carga imediatamente após a leitura do medidor. 6. Desconecte a garra vermelha da bateria. 7. Desconecte a garra preta da bateria. NOTA Se a indicação do resultado do teste for REPLACE suspeita-se que a bateria esteja completamente descarregada por causa de luzes ou outros acessórios que foram deixados ligados. Carregue a bateria a plena capacidade e refaça os testes antes de decidir trocar a bateria. 4
RESULTADOS DOS TESTES DE BATERIA Figura 2. 12 Tensão da Bateria Resultado dos testes Figura 3. 6 Tensão da Bateria Resultado dos testes GOOD - Bateria está em boas condições e deve ligar o veículo em qualquer clima. WEAK - Indica que a bateria precisa ser carregada. Carregue a bateria a 30 Ampéres por 5 minutos ou a 10 Ampéres por 15 minutos. Em seguida, teste novamente. NOTA Um indicador WEAK ou REPLACE pode ser devido à resistência excessiva causada por uma má conexão ou corrosão entre os cabos da bateria e os bornes da bateria. Retire os cabos da bateria, conecte o testador diretamente aos bornes e realize o procedimento de teste novamente. RESULTADOS APÓS O CARREGAMENTO: Se o teste da bateria indicar WEAK uma segunda vez, isso pode indicar que uma ou mais células estão ruins e a bateria deve ser substituída. Se a bateria indicar GOOD, a bateria não foi suficientemente carregada durante o primeiro teste. REPLACE - Indica que a bateria é ruim e precisa ser substituída. 5
TESTE DO SISTEMA DE CARGA Conecte o Testador na Bateria 1. Conecte a garra preta ao borne negativo (-) da bateria. 2. Conecte a garra vermelha ao borne positivo (+) da bateria. 3. Desligue todas as luzes e acessórios. 4. Ligue o motore opere entre 1200-1500 RPM por 5 minutos ou até que a leitura do medidor se estabilize. 5. Ligue o farol alto e outros acessórios. Observe a leitura do medidor(ver figuras 4 e 5). Figura 4. Sistema de carga de 12V - Resultado dos Testes Figura 5. Sistema de carga de 6V - Resultado dos Testes RESULTADO DOS TESTES DO SISTEMA DE CARGA OK - Se o sistema de carga estiver funcionando normalmente o medidor deve ficar na zona verde de OK. LOW - Indica um problema com o sistema de carga do veículo e que a bateria não está carregando corretamente. RED ZONE (acima de 15 volts ou 7,5 volts, conforme o caso) - Indica que a tensão do sistema de carga é muito alta, podendo resultar em danos ao sistema elétrico do veículo. A decisão de substituir o alternador ou outros componentes do sistema elétrico não deve ser baseada exclusivamente nos resultados desse teste. Consulte o manual de serviço do veículo para testes adicionais. 6